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Re 4/4 III (Re 430 / Re 436) Fotos

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Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)
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Die SMB Re 4/4 III N° 181 mit einem Regionalzug nach Solothurn in Moutier. Nun als Bildvariante mit dem ganzen Zug auf dem Bild. 17. Jan. 1985
Die SMB Re 4/4 III N° 181 mit einem Regionalzug nach Solothurn in Moutier. Nun als Bildvariante mit dem ganzen Zug auf dem Bild. 17. Jan. 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

4 1200x763 Px, 30.03.2020

SBB 11353 pasiert mit ein Containerzug am 21 Mai 2008 Bienne.
SBB 11353 pasiert mit ein Containerzug am 21 Mai 2008 Bienne.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

9 1200x800 Px, 19.01.2020

Am 3 Januar 2020 treft Widmer Rail, ex-CrossRail, ex-Rehgionalverkehr Mittelland 430 114 mit ein Kesselwagenzug in Singen (Hohentwiel) ein.
Am 3 Januar 2020 treft Widmer Rail, ex-CrossRail, ex-Rehgionalverkehr Mittelland 430 114 mit ein Kesselwagenzug in Singen (Hohentwiel) ein.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG

16 1200x800 Px, 05.01.2020

SBB 430 369 durchfahrt am 24 März 2017 Olten.
SBB 430 369 durchfahrt am 24 März 2017 Olten.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

15 1200x799 Px, 01.12.2019

Die beiden Re 4/4 114 und 111 sind mit ihrem Güterzug bei Villeneuve auf der Fahrt Richtung Wallis. Im Hintergrund ist das Château Chillon zu erkennen. 11. Okt. 2019
Die beiden Re 4/4 114 und 111 sind mit ihrem Güterzug bei Villeneuve auf der Fahrt Richtung Wallis. Im Hintergrund ist das Château Chillon zu erkennen. 11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Schweiz / Züge / Güterzüge

30  1 1200x734 Px, 12.10.2019

Die SBB Re 430 357-4 ist mit einem kurzen Güterzug bei Ligerz in Richtung Twann unterwegs. 14. August 2019
Die SBB Re 430 357-4 ist mit einem kurzen Güterzug bei Ligerz in Richtung Twann unterwegs. 14. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

16 1200x765 Px, 23.08.2019

In aller Rühe durchfahrt am 25 Mai 2019 SBB 430 356 mit deren Guterzug Brugg AG.
In aller Rühe durchfahrt am 25 Mai 2019 SBB 430 356 mit deren Guterzug Brugg AG.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

12 1200x800 Px, 24.06.2019

In aller Rühe durchfahrt am 25 Mai 2019 SBB 430 356 mit deren Guterzug Brugg AG.
In aller Rühe durchfahrt am 25 Mai 2019 SBB 430 356 mit deren Guterzug Brugg AG.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

16 1200x800 Px, 24.06.2019

Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller. 24. April 2019
Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

25 1200x816 Px, 28.04.2019

SBB 430 353 schlept ein Guterzug durch Olten am Sylvester/31 Dezember 2018. Den 31.Dezember ist in die schweiz ein normaler Werkstag.
SBB 430 353 schlept ein Guterzug durch Olten am Sylvester/31 Dezember 2018. Den 31.Dezember ist in die schweiz ein normaler Werkstag.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

36 1200x800 Px, 11.01.2019

XXX -Triple Cross: Crossrail 436 115 durchfahrt Spiez am 23 März 2018.
XXX -Triple Cross: Crossrail 436 115 durchfahrt Spiez am 23 März 2018.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

36 1200x801 Px, 30.11.2018

WRS: Am 4. Mai 2018 warteten die beiden Loks 430 111 und 430 115 von Widmer Rail Services AG in Weil am Rhein auf ihren nächsten Einsatz. Zur Aufnahme: Standort Baustelle, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
WRS: Am 4. Mai 2018 warteten die beiden Loks 430 111 und 430 115 von Widmer Rail Services AG in Weil am Rhein auf ihren nächsten Einsatz. Zur Aufnahme: Standort Baustelle, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Deutschland / Bahnhöfe / Weil am Rhein

95 1200x800 Px, 06.05.2018

CrossRail 436 114 dönnert am 5.Juni 2015 durch Spiez.
CrossRail 436 114 dönnert am 5.Juni 2015 durch Spiez.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

56 1200x800 Px, 02.04.2018

XR 436 111 steht am 22 September 2016 in Thun.
XR 436 111 steht am 22 September 2016 in Thun.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

57 1200x797 Px, 28.03.2018

XR 436 113 rangiert am 14 Mai 2010 in Spiez. Crossrail-Einsätze bei der BLS waren ziemlich oft -und ein Chance für den Fotografen!
XR 436 113 rangiert am 14 Mai 2010 in Spiez. Crossrail-Einsätze bei der BLS waren ziemlich oft -und ein Chance für den Fotografen!
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

67 1200x788 Px, 28.03.2018

SBB: Am 9. Oktober 2017 in Delémont durchs ICN-Fenster fotografiert. Re 430 353-3 auf den nächsten Einsatz wartend. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Am 9. Oktober 2017 in Delémont durchs ICN-Fenster fotografiert. Re 430 353-3 auf den nächsten Einsatz wartend. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

100  1 1200x814 Px, 10.10.2017

Crossrail-Trio mit 436 115 an der Spitze steht am 23 März 2017 in Spiez.
Crossrail-Trio mit 436 115 an der Spitze steht am 23 März 2017 in Spiez.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

82 1200x800 Px, 28.04.2017

Die SBB Re 430 362-4 wartet in Morges mit einem Postzug auf die Überholung eins IC nach Genève. 11. April 2017
Die SBB Re 430 362-4 wartet in Morges mit einem Postzug auf die Überholung eins IC nach Genève. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

82 889x1200 Px, 11.04.2017

Die SBB Re 430 362-4 (91 85 4430 362-4 CH-SBBC), ex Re 4/4 III - 11362, abgestellt beim Bahnhof Luzern an 25.09.2016, aufgenommen aus dem Zug heraus. Die SBB Re 4/4 III (Re 430 als private auch Re 436) ist eine vierachsige, viermotorige Lokomotive auf zwei Drehgestellen, sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Universallokomotive Re 4/4 II (Re 420), haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard (und Lötschberg) im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h. Sie haben aber deshalb auch eine geringere Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und wurden speziell für den Gotthardverkehr im Personen- wie auch im Güterverkehr eingesetzt. Seit der Zuteilung zur Flotte von SBB Cargo sind sie vermehrt auch im Flachland in Güterverkehr eingesetzt. Die Radsätze sind über Schraubenfedern am Drehgestellrahmen abgestützt. Das Drehgestell ist sekundär mit Schraubenfedern (ursprünglich Gummifedern) tief angehängt am Lokomotivkasten abgestützt. Die Zugkraftübertragung erfolgt über Tiefzugstangen von den Drehgestellen an den Lokomotivkasten. Um einen besseren Kurveneinlauf des nachlaufenden Drehgestells zu ermöglichen, wurde zwischen den zwei Drehgestellen eine elastische Querkupplung eingebaut. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 15.410 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.415 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 197 kN Anfahrzugkraft: 280 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Getriebeübersetzung: 28:87 Bergleistung : 580-Tonnen-Zug auf 26 ‰ Steigung bei 80 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Die SBB Re 430 362-4 (91 85 4430 362-4 CH-SBBC), ex Re 4/4 III - 11362, abgestellt beim Bahnhof Luzern an 25.09.2016, aufgenommen aus dem Zug heraus. Die SBB Re 4/4 III (Re 430 als private auch Re 436) ist eine vierachsige, viermotorige Lokomotive auf zwei Drehgestellen, sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Universallokomotive Re 4/4 II (Re 420), haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard (und Lötschberg) im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h. Sie haben aber deshalb auch eine geringere Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und wurden speziell für den Gotthardverkehr im Personen- wie auch im Güterverkehr eingesetzt. Seit der Zuteilung zur Flotte von SBB Cargo sind sie vermehrt auch im Flachland in Güterverkehr eingesetzt. Die Radsätze sind über Schraubenfedern am Drehgestellrahmen abgestützt. Das Drehgestell ist sekundär mit Schraubenfedern (ursprünglich Gummifedern) tief angehängt am Lokomotivkasten abgestützt. Die Zugkraftübertragung erfolgt über Tiefzugstangen von den Drehgestellen an den Lokomotivkasten. Um einen besseren Kurveneinlauf des nachlaufenden Drehgestells zu ermöglichen, wurde zwischen den zwei Drehgestellen eine elastische Querkupplung eingebaut. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 15.410 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.415 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 197 kN Anfahrzugkraft: 280 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Getriebeübersetzung: 28:87 Bergleistung : 580-Tonnen-Zug auf 26 ‰ Steigung bei 80 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

115 1200x907 Px, 16.10.2016

Die SBB Re 430 353-3 (91 85 4430 353-3 CH-SBBC), ex Re 4/4 III - 11353, abgestellt beim Bahnhof Luzern an 25.09.2016, aufgenommen aus dem Zug heraus. Die SBB Re 4/4 III (Re 430 als private auch Re 436) ist eine vierachsige, viermotorige Lokomotive auf zwei Drehgestellen, sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Universallokomotive Re 4/4 II (Re 420), haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard (und Lötschberg) im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h. Sie haben aber deshalb auch eine geringere Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und wurden speziell für den Gotthardverkehr im Personen- wie auch im Güterverkehr eingesetzt. Seit der Zuteilung zur Flotte von SBB Cargo sind sie vermehrt auch im Flachland in Güterverkehr eingesetzt. Die Radsätze sind über Schraubenfedern am Drehgestellrahmen abgestützt. Das Drehgestell ist sekundär mit Schraubenfedern (ursprünglich Gummifedern) tief angehängt am Lokomotivkasten abgestützt. Die Zugkraftübertragung erfolgt über Tiefzugstangen von den Drehgestellen an den Lokomotivkasten. Um einen besseren Kurveneinlauf des nachlaufenden Drehgestells zu ermöglichen, wurde zwischen den zwei Drehgestellen eine elastische Querkupplung eingebaut. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 15.410 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.415 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 197 kN Anfahrzugkraft: 280 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Getriebeübersetzung: 28:87 Bergleistung : 580-Tonnen-Zug auf 26 ‰ Steigung bei 80 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Die SBB Re 430 353-3 (91 85 4430 353-3 CH-SBBC), ex Re 4/4 III - 11353, abgestellt beim Bahnhof Luzern an 25.09.2016, aufgenommen aus dem Zug heraus. Die SBB Re 4/4 III (Re 430 als private auch Re 436) ist eine vierachsige, viermotorige Lokomotive auf zwei Drehgestellen, sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Universallokomotive Re 4/4 II (Re 420), haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard (und Lötschberg) im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h. Sie haben aber deshalb auch eine geringere Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und wurden speziell für den Gotthardverkehr im Personen- wie auch im Güterverkehr eingesetzt. Seit der Zuteilung zur Flotte von SBB Cargo sind sie vermehrt auch im Flachland in Güterverkehr eingesetzt. Die Radsätze sind über Schraubenfedern am Drehgestellrahmen abgestützt. Das Drehgestell ist sekundär mit Schraubenfedern (ursprünglich Gummifedern) tief angehängt am Lokomotivkasten abgestützt. Die Zugkraftübertragung erfolgt über Tiefzugstangen von den Drehgestellen an den Lokomotivkasten. Um einen besseren Kurveneinlauf des nachlaufenden Drehgestells zu ermöglichen, wurde zwischen den zwei Drehgestellen eine elastische Querkupplung eingebaut. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 15.410 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.415 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 197 kN Anfahrzugkraft: 280 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Getriebeübersetzung: 28:87 Bergleistung : 580-Tonnen-Zug auf 26 ‰ Steigung bei 80 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

106 1200x834 Px, 16.10.2016

CROSSRAIL: Langer Güterzug im Auftrage von LKW-WALTER mit Dreifachtraktion bei Bettenhausen am 16. September 2015. An der Spitze des Zuges wurde die Re 436 111-9 eingereiht. Besonders zu beachten sind die verschiedenen Lampen der Lokomotiven. Foto: Walter Ruetsch
CROSSRAIL: Langer Güterzug im Auftrage von LKW-WALTER mit Dreifachtraktion bei Bettenhausen am 16. September 2015. An der Spitze des Zuges wurde die Re 436 111-9 eingereiht. Besonders zu beachten sind die verschiedenen Lampen der Lokomotiven. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

185  1 1200x800 Px, 16.09.2015

Die beiden Crossrail Re 436 111-9 und 114-3 auf dem Weg Richtung Norden bei der Durchfarht in Varzo. 11. April 2015
Die beiden Crossrail Re 436 111-9 und 114-3 auf dem Weg Richtung Norden bei der Durchfarht in Varzo. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

189  1 1200x714 Px, 11.06.2015

SBB: Re 4/4 lll 11246 vor einem langen Autozug in Weil am Rheim am 8. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 lll 11246 vor einem langen Autozug in Weil am Rheim am 8. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

161 1200x866 Px, 11.08.2014

Die SMB Re 4/4 III N° 181 mit einem Regionalzug in Moutier. 17. Jan. 1985
Die SMB Re 4/4 III N° 181 mit einem Regionalzug in Moutier. 17. Jan. 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436)

216  1 1200x801 Px, 24.04.2014

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