hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Schweiz

10528 Bilder
<<  vorherige Seite  130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 nächste Seite  >>
Die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9)  Spreitenbach  war an diesem Tage nicht die einzige Re 6/6 (Re 620) die den Weg in abgelegen Tal der Orbe fand: mit dem  Spaghetti -Zug erreicht die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8  Kloten  den Grenzbahnhof Vallorbe. In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestalltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gengenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern. 

24. März 2022
Die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" war an diesem Tage nicht die einzige Re 6/6 (Re 620) die den Weg in abgelegen Tal der Orbe fand: mit dem "Spaghetti"-Zug erreicht die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8 "Kloten" den Grenzbahnhof Vallorbe. In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestalltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gengenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620)

388 1200x806 Px, 05.05.2022

Der  Spaghetti -Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert.

24. März 2022
Der "Spaghetti"-Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

 Nostalgie & Vapeur 2021  /  Nostalgie & Dampf 2021  - so das Thema des Pfingstfestivals 2021 der Blonay-Chamby Bahn. Und neben traditionsreicher  Nostalgie  gab es auch viel  Dampf : die G 3/3 N° 5 wird in Chaulin mit Kohle und Wasser versorgt, während die G 2x 2/2 105 in den Bahnhof dampft. 

24. Mai 2021
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des Pfingstfestivals 2021 der Blonay-Chamby Bahn. Und neben traditionsreicher "Nostalgie" gab es auch viel "Dampf": die G 3/3 N° 5 wird in Chaulin mit Kohle und Wasser versorgt, während die G 2x 2/2 105 in den Bahnhof dampft. 24. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Auch wenn das Wetter kaum dazu einlädt, der CGTE Strassenbahn Gepäcktriebwagen fährt an den Strand, so jedenfalls verspricht es die Routentafel der Fe 4/4 151. ... Der von der B-C als Leihgabe an die Association Genevoise du Musée des Tramways abgegebene Fe 4/4 151 (Baujahr 1911) weilt für ein paar Wochen zu Besuch an der Riviera Vaudoise und zeigt sich hier in Blonay. 

30. Oktober 2021
Auch wenn das Wetter kaum dazu einlädt, der CGTE Strassenbahn Gepäcktriebwagen fährt an den Strand, so jedenfalls verspricht es die Routentafel der Fe 4/4 151. ... Der von der B-C als Leihgabe an die Association Genevoise du Musée des Tramways abgegebene Fe 4/4 151 (Baujahr 1911) weilt für ein paar Wochen zu Besuch an der Riviera Vaudoise und zeigt sich hier in Blonay. 30. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

 Nostalgie & Vapeur 2021  /  Nostalgie & Dampf 2021  - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn, und von beidem gab es reichlich; hier die beiden kräftig dampfenden G 3/3 N° 5 ex LEB (Baujahr 1890) und der G 2x 2/2 105 (Baujahr 1918)) mit ihrem Personenzug von Blonay nach Chaulin kurz vor Cornaux. 

22. Mai 2021
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn, und von beidem gab es reichlich; hier die beiden kräftig dampfenden G 3/3 N° 5 ex LEB (Baujahr 1890) und der G 2x 2/2 105 (Baujahr 1918)) mit ihrem Personenzug von Blonay nach Chaulin kurz vor Cornaux. 22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SPENO Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 84 9127 001-8 NL- SPENO, ist am 13.06.2020 in Betzdorf (Sieg) abgestellt. Zudem ist auch der zugeh. Schutzwagen 31 85 3936 163-0 CH-WASCO, der Gattung Res, beladen mit Werkstatt- und Aufenthaltscontainern, abgestellt.

Die Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6 wurde 2010 von MATISA Matériel Industriel S.A. (Crissier, Schweiz) gemeinsam mit der SPENO  
unter der Fabriknummer 56026 gebaut und an die Speno International S.A. (Meyrin, Schweiz) geliefert. Die Maschine hat jedoch neue Drehgestelle der ELH (Eisenbahn Laufwerke Halle) aus dem Jahr 2018 bekommen (ELH Fabriknummer 47159 und 47160).

Die Maschine ist für Schienenschleifarbeiten an Strecken und Weichen geeignet, die Bearbeitung ist in beide Fahrtrichtungen möglich. Im Netz ist leider wenige Daten der RR 16 MS vorhanden, so bin ich bei den Technischen Daten auf den selbst gesehenen Anschriften an der Maschine angewiesen.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'B'
Länge über Puffer: 21.920 mm
Drehzapfenabstand: 14.700 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Eigengewicht: 86.700 kg
Dienstgewicht: 88.900 kg
Motorleistung: 708 kW
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Eigen und geschleppt)
Bremse: 2x KE-GPmZ
Bremsgewichte (je Drehgestell): P=34t G=24 t
kleinster bef. Gleisbogen: 80 m
Zul. Anhängelast: 120 t
Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 6
Kraftstoffvorrat: 2.800 l (Diesel)
Zugelassen für Streckenklasse D2 und höher
Die SPENO Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 84 9127 001-8 NL- SPENO, ist am 13.06.2020 in Betzdorf (Sieg) abgestellt. Zudem ist auch der zugeh. Schutzwagen 31 85 3936 163-0 CH-WASCO, der Gattung Res, beladen mit Werkstatt- und Aufenthaltscontainern, abgestellt. Die Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6 wurde 2010 von MATISA Matériel Industriel S.A. (Crissier, Schweiz) gemeinsam mit der SPENO unter der Fabriknummer 56026 gebaut und an die Speno International S.A. (Meyrin, Schweiz) geliefert. Die Maschine hat jedoch neue Drehgestelle der ELH (Eisenbahn Laufwerke Halle) aus dem Jahr 2018 bekommen (ELH Fabriknummer 47159 und 47160). Die Maschine ist für Schienenschleifarbeiten an Strecken und Weichen geeignet, die Bearbeitung ist in beide Fahrtrichtungen möglich. Im Netz ist leider wenige Daten der RR 16 MS vorhanden, so bin ich bei den Technischen Daten auf den selbst gesehenen Anschriften an der Maschine angewiesen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 21.920 mm Drehzapfenabstand: 14.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 86.700 kg Dienstgewicht: 88.900 kg Motorleistung: 708 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Eigen und geschleppt) Bremse: 2x KE-GPmZ Bremsgewichte (je Drehgestell): P=34t G=24 t kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Zul. Anhängelast: 120 t Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 6 Kraftstoffvorrat: 2.800 l (Diesel) Zugelassen für Streckenklasse D2 und höher
Armin Schwarz

4-achsiger Drehgestellflachwagen mit klappbaren Seitenborden und Rungen, der Wascosa AG, 31 85 3936 163-0 CH-WASCO, der Gattung Res, abgestellt am 29.04.2022 in Betzdorf (Sieg). Hier Schutzwagen zur SPENO Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6, beladen mit Werkstatt- und Aufenthaltscontainern.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 19.900 mm
Drehzapfenabstand: 14.860 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Hersteller Drehgestelle: SIG
Ladebreite: 2.640 mm
Länge der Ladefläche: 18.500 mm
Ladefläche: 49 m²
Höchstgeschwindigkeit: beladen 100 km/h
Eigengewicht: 23.300 kg
Maximale Ladegewicht: 56,7 t (ab Streckenklasse C)
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m
Bremse: O-GP-A (mit Cosid 810 bzw. CoFren C810)
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
4-achsiger Drehgestellflachwagen mit klappbaren Seitenborden und Rungen, der Wascosa AG, 31 85 3936 163-0 CH-WASCO, der Gattung Res, abgestellt am 29.04.2022 in Betzdorf (Sieg). Hier Schutzwagen zur SPENO Schienenschleifeinheit RR 16 MS-6, beladen mit Werkstatt- und Aufenthaltscontainern. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 19.900 mm Drehzapfenabstand: 14.860 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Hersteller Drehgestelle: SIG Ladebreite: 2.640 mm Länge der Ladefläche: 18.500 mm Ladefläche: 49 m² Höchstgeschwindigkeit: beladen 100 km/h Eigengewicht: 23.300 kg Maximale Ladegewicht: 56,7 t (ab Streckenklasse C) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bremse: O-GP-A (mit Cosid 810 bzw. CoFren C810) Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Die CEV HGe 2/2 N° 1 steht in Blonay.

20. Jan. 2022
Die CEV HGe 2/2 N° 1 steht in Blonay. 20. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Bioggio-Molinazzo und Cappella-Agnuzzo ist der FLP Be 4/12 25 auf der Fahrt nach Lugano.

21. September 2021
Zwischen Bioggio-Molinazzo und Cappella-Agnuzzo ist der FLP Be 4/12 25 auf der Fahrt nach Lugano. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Bald beginnt die Saison 2022 der Blonay-Chamby Bahn; hier schon mal ein Vorgeschmack mit diesem Bild vom letzten Jahr mit dem RhB ABe 4/4 I 35 und der +GF+ Ge 4/4 75 in Chaulin. 

22. Aug. 2021
Bald beginnt die Saison 2022 der Blonay-Chamby Bahn; hier schon mal ein Vorgeschmack mit diesem Bild vom letzten Jahr mit dem RhB ABe 4/4 I 35 und der +GF+ Ge 4/4 75 in Chaulin. 22. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt

Bei Villeneuve ist die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) mit einem kurzen Güterzug unterwegs. Im Vordergrund ist allerlei Gerät für den Gleisunter zu sehen. 

27. Juli 2021
Bei Villeneuve ist die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) mit einem kurzen Güterzug unterwegs. Im Vordergrund ist allerlei Gerät für den Gleisunter zu sehen. 27. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Bernina Bhan Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn überquert mit ihrem Zug nach Chaulin den Baye de Clarens Viadukt und hat  Vers-chez-Robert  erreicht.

23. Mai 2021
Die Bernina Bhan Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn überquert mit ihrem Zug nach Chaulin den Baye de Clarens Viadukt und hat "Vers-chez-Robert" erreicht. 23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn hat die Baye de Clarens Schlucht und den kurzen Tunnel hinter sich gelassen und dampft nun Chamby entgegen. 

23. Mai 2021
Die G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn hat die Baye de Clarens Schlucht und den kurzen Tunnel hinter sich gelassen und dampft nun Chamby entgegen. 23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn ist auf dem Weg nach Chamby und erreicht in Kürze den Haltepunkt Cornaux. 

23. Mai 2021
Die G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn ist auf dem Weg nach Chamby und erreicht in Kürze den Haltepunkt Cornaux. 23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB LEX RABe 522 228 erreicht als Léman Express SL5 (La Plaine - Genève) den Halt Russin.

28. Juni 2021
Der SBB LEX RABe 522 228 erreicht als Léman Express SL5 (La Plaine - Genève) den Halt Russin. 28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 hat Les Avants verlassen und ist nun als Regionalzug auf dem Weg nach Montreux. 

11. Januar 2022
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 hat Les Avants verlassen und ist nun als Regionalzug auf dem Weg nach Montreux. 11. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8002 schiebt kurz vor Les Avants ihren Panoramic Express in Richtung Zweisimmen. 

11. Jan. 2022
Die MOB Ge 4/4 8002 schiebt kurz vor Les Avants ihren Panoramic Express in Richtung Zweisimmen. 11. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Beim Château de Chillon ist der SBB RABe 523 018 auf dem Weg in Richtung Lausanne.

24. Januar 2022
Beim Château de Chillon ist der SBB RABe 523 018 auf dem Weg in Richtung Lausanne. 24. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Zentralbahn Be 125 008 ist kurz vor der Haltestelle Aareschlucht West auf dem Weg nach Meiringen.

17. Feb. 2021
Der Zentralbahn Be 125 008 ist kurz vor der Haltestelle Aareschlucht West auf dem Weg nach Meiringen. 17. Feb. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Zentralbahn Be 125 008 fährt auf dem Weg nach Meiringne der noch jungen Aare entlang und erreicht in Kürze die  Haltestelle Aareschlucht West. 

17. Feb. 2021
Der Zentralbahn Be 125 008 fährt auf dem Weg nach Meiringne der noch jungen Aare entlang und erreicht in Kürze die Haltestelle Aareschlucht West. 17. Feb. 2021
Stefan Wohlfahrt

Bei Enge im Simmental ist die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem EW III RE auf dem Weg nach Zweisimmen. 

14. April 2021
Bei Enge im Simmental ist die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem EW III RE auf dem Weg nach Zweisimmen. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

In Zweisimmen zeigen sich die MOB GDe 4/4 6005, GDe 4/4 6006 (beide ex GFM/TPF), der BDe 4/4 3002 und die Ge 4/4 8002. 

14. April 2021
In Zweisimmen zeigen sich die MOB GDe 4/4 6005, GDe 4/4 6006 (beide ex GFM/TPF), der BDe 4/4 3002 und die Ge 4/4 8002. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Cargo Re 482 019-7 (91 85 4482 019-7 CH-SBBC) fährt zieht am 10.04.2022, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch Niederschelden in Richtung Siegen.

Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33572 gebaut.
Die SBB Cargo Re 482 019-7 (91 85 4482 019-7 CH-SBBC) fährt zieht am 10.04.2022, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch Niederschelden in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33572 gebaut.
Armin Schwarz

<<  vorherige Seite  130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.