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FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa) Fotos

19 Bilder
Der blaue MOB Be 4/4 1003 (ex FLP ABe 4/4 Nr. 5) abgestellt am 28 Mai 2012 in Château d'Oex, aufgenommen aus fahrendem Zug.

Der „Ex-Tessiner“ stammt von der FLP (Lugano- Ponte-Tresa Bahn), er wurde 1958 von der SWS (Schweizerische Waggons und Aufzügefabrik) in Schliere, mit der elektrischen Ausrüstung von der BBC (Brown, Boveri & Cie., Baden), gebaut und an die FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) geliefert und als FLP  ABe 4/4 Nr. 5 in Dienst gestellt. Im Jahr 1981 wurde der Triebwagen von der MOB erworben. Neben den üblichen Umbauten für Einmannbetrieb musste insbesondere die Heizung verstärkt werden – die FLP fährt unter 1.000 V, und außerdem war die Anlage ursprünglich für die klimatischen Bedingungen im Tessin ausgelegt, die Winter im Simmental sind etwas härter. Aber auch andere Umbauten mussten gemacht werden u.a. Einbau einer Druckluftanlage. So erfolgte die Inbetriebnahme bei der MOB erst 1984 als Be 4/4 1003''.

1993 erfolgte der Einbau der Zugsicherung. Wobei der Einsatz, wegen fehlender Magnetschienenbremse war der Einsatz auf die Teilstrecke Lenk - Montbovon beschränkt. Oder er war im Rangierdienst in Gstaad und Château d'Oex eingesetzt. Am 31.Oktober  2017 erfolgte der Abbruch in Vevey.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SWS / BBC / MOB
Spurweite: 1.000 mm (Schmalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.370 mm
Länge des Kastens: 15.370 mm
Drehzapfenabstand: 10.350mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm
Triebraddurchmesser: 870 mm (neu)
Höhe: 4.020 mm
Breite: 2.680 mm
Stundenleistung: 221kW
Stundenzugkraft : 
Übersetzung: 1:4,28
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Eigengewicht: 29 t
Fahrleitungsspannung: 850 V DC (=),bei LCD 1.000 V DC (=)
Stromabnehmer: 2 Scherenstromabnehmer
Sitzplätze: 56  (in der 2. Klasse) 
Bremsen: Hs / V / C
Kupplungen: Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplungen (Zp 1)

Die 1912 eröffneten Ferrovia Lugano-Ponte Tresa besteht dagegen heute noch, seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2007 verkehren die Züge alle 15 Minuten, am Abend, an Wochenenden und Feiertagen alle 30 Minuten. Die Strecke ist als Linie S60 in das Netz der S-Bahn Tessin integriert.	

Quellen: triebzug.ch, x-rail.ch, juergs.ch, de.wikipedia.org
Der blaue MOB Be 4/4 1003 (ex FLP ABe 4/4 Nr. 5) abgestellt am 28 Mai 2012 in Château d'Oex, aufgenommen aus fahrendem Zug. Der „Ex-Tessiner“ stammt von der FLP (Lugano- Ponte-Tresa Bahn), er wurde 1958 von der SWS (Schweizerische Waggons und Aufzügefabrik) in Schliere, mit der elektrischen Ausrüstung von der BBC (Brown, Boveri & Cie., Baden), gebaut und an die FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) geliefert und als FLP ABe 4/4 Nr. 5 in Dienst gestellt. Im Jahr 1981 wurde der Triebwagen von der MOB erworben. Neben den üblichen Umbauten für Einmannbetrieb musste insbesondere die Heizung verstärkt werden – die FLP fährt unter 1.000 V, und außerdem war die Anlage ursprünglich für die klimatischen Bedingungen im Tessin ausgelegt, die Winter im Simmental sind etwas härter. Aber auch andere Umbauten mussten gemacht werden u.a. Einbau einer Druckluftanlage. So erfolgte die Inbetriebnahme bei der MOB erst 1984 als Be 4/4 1003''. 1993 erfolgte der Einbau der Zugsicherung. Wobei der Einsatz, wegen fehlender Magnetschienenbremse war der Einsatz auf die Teilstrecke Lenk - Montbovon beschränkt. Oder er war im Rangierdienst in Gstaad und Château d'Oex eingesetzt. Am 31.Oktober 2017 erfolgte der Abbruch in Vevey. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: SWS / BBC / MOB Spurweite: 1.000 mm (Schmalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.370 mm Länge des Kastens: 15.370 mm Drehzapfenabstand: 10.350mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Triebraddurchmesser: 870 mm (neu) Höhe: 4.020 mm Breite: 2.680 mm Stundenleistung: 221kW Stundenzugkraft : Übersetzung: 1:4,28 Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Eigengewicht: 29 t Fahrleitungsspannung: 850 V DC (=),bei LCD 1.000 V DC (=) Stromabnehmer: 2 Scherenstromabnehmer Sitzplätze: 56 (in der 2. Klasse) Bremsen: Hs / V / C Kupplungen: Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplungen (Zp 1) Die 1912 eröffneten Ferrovia Lugano-Ponte Tresa besteht dagegen heute noch, seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2007 verkehren die Züge alle 15 Minuten, am Abend, an Wochenenden und Feiertagen alle 30 Minuten. Die Strecke ist als Linie S60 in das Netz der S-Bahn Tessin integriert. Quellen: triebzug.ch, x-rail.ch, juergs.ch, de.wikipedia.org
Armin Schwarz

Der FLP Be 4/12 24  Magliaso  ist bei Agno unterwegs, inzwischen sind die Züge durch Neubuafahrzeuge ersetzt worden.

23. Juni 2021
Der FLP Be 4/12 24 "Magliaso" ist bei Agno unterwegs, inzwischen sind die Züge durch Neubuafahrzeuge ersetzt worden. 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Das Lächeln ist nur noch ein dünner oranger Strich an der Front; die neuen FLP verbreiten kaum noch den Reiz dieser klassischen FLP Fotostelle in Lugano. Der FLP Be 6/8 52  Lugano  und 52  Malcantone  verlassen Lugano als S60 nach Ponte Tresa.

13. März 2023
Das Lächeln ist nur noch ein dünner oranger Strich an der Front; die neuen FLP verbreiten kaum noch den Reiz dieser klassischen FLP Fotostelle in Lugano. Der FLP Be 6/8 52 "Lugano" und 52 "Malcantone" verlassen Lugano als S60 nach Ponte Tresa. 13. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein FLP Regionalzug auf dem Weg von Ponte Tresa nach Lugano bei Agnon. 

23. Juni 2021
Ein FLP Regionalzug auf dem Weg von Ponte Tresa nach Lugano bei Agnon. 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Ein FLP Klassiker: der lächelnde FLP Be 4/12 in Lugano. 

23. Juni 2021
Ein FLP Klassiker: der lächelnde FLP Be 4/12 in Lugano. 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

36  2 1200x806 Px, 23.11.2022

Zwischen Bioggio-Molinazzo und Cappella-Agnuzzo ist der FLP Be 4/12 25 auf der Fahrt nach Lugano.

21. September 2021
Zwischen Bioggio-Molinazzo und Cappella-Agnuzzo ist der FLP Be 4/12 25 auf der Fahrt nach Lugano. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Der FLP Be 4/12 21 LEMA kurz vor Agno auf der Fahrt von Ponte Tresa nach Lugano. 

23. Juni 2021
Der FLP Be 4/12 21 LEMA kurz vor Agno auf der Fahrt von Ponte Tresa nach Lugano. 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Der FLP Be 4/12 24  Magliaso  kurz nach Agno auf seiner Fahrt von Lugano nach Ponte Tresa.

23. Juni 2021
Der FLP Be 4/12 24 "Magliaso" kurz nach Agno auf seiner Fahrt von Lugano nach Ponte Tresa. 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Betriebsbedingt wurde in Lugano das Gleis zwei statt eins genutzt, ein Umstand, etwas bessere Fotomöglichkeiten auf die in Lugano stehenden FLP - Züge ermöglichte.
15. März 2017
Betriebsbedingt wurde in Lugano das Gleis zwei statt eins genutzt, ein Umstand, etwas bessere Fotomöglichkeiten auf die in Lugano stehenden FLP - Züge ermöglichte. 15. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Betriebsbedingt wurde in Lugano das Gleis zwei statt eins genutzt, ein Umstand, etwas bessere Fotomöglichkeiten auf die in Lugano stehenden FLP - Züge ermöglichte.
15. März 2017
Betriebsbedingt wurde in Lugano das Gleis zwei statt eins genutzt, ein Umstand, etwas bessere Fotomöglichkeiten auf die in Lugano stehenden FLP - Züge ermöglichte. 15. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Selbst die kleine Haltestelle Sorengo-Laghetto zeigt, das man in dieser Gegend auf eine besondere Architektur wert legt. Ob diese gefällt - nun dies ist natürlich immer wieder ein Thema für sich.
30. April 2015
Selbst die kleine Haltestelle Sorengo-Laghetto zeigt, das man in dieser Gegend auf eine besondere Architektur wert legt. Ob diese gefällt - nun dies ist natürlich immer wieder ein Thema für sich. 30. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein FLP Be 4/12 bei Agno. 
30. April 2015
Ein FLP Be 4/12 bei Agno. 30. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

259  2 1200x801 Px, 09.06.2015

Ein FLP Zug auf dem Weg nach Ponte Tresa, kurz nach Agno.
(30.04.2015)
Ein FLP Zug auf dem Weg nach Ponte Tresa, kurz nach Agno. (30.04.2015)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

250  2 1164x682 Px, 27.05.2015

Ein FLP Zug kurz vor der Haltestelle Sorengo Laghetto.
(30.04.2015)
Ein FLP Zug kurz vor der Haltestelle Sorengo Laghetto. (30.04.2015)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

265  2 1164x758 Px, 27.05.2015

Diskret im Hintergrund, aber sehr zum Nutzen aller verbindet die FLP Lugano mit Ponte Tresa. FLP S60 181 bei Agno, als  Motiv verdeckt -Version.
 5. Mai 2014
Diskret im Hintergrund, aber sehr zum Nutzen aller verbindet die FLP Lugano mit Ponte Tresa. FLP S60 181 bei Agno, als "Motiv verdeckt"-Version. 5. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

286  2 1200x901 Px, 08.05.2014

Nicht nur Computermäuse im Doppelpack, auch dreiteilige FLP Züge passen nicht immer komplett aufs (Landschafts)-Bild. 
Bei Sorengo Laghetto am 12. Sept. 2013
Nicht nur Computermäuse im Doppelpack, auch dreiteilige FLP Züge passen nicht immer komplett aufs (Landschafts)-Bild. Bei Sorengo Laghetto am 12. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

309  1 1200x799 Px, 24.10.2013

Mit einem charmanten Lächeln fährt dieser Zug an uns vorbei.
(12.09.2013)
Mit einem charmanten Lächeln fährt dieser Zug an uns vorbei. (12.09.2013)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

272  1 1164x737 Px, 12.10.2013

Ein freundlicher FLP Regionalzug nach Ponte Tresa beim Halt in Sorengo-Laghetto.
12. Sept. 2013
Ein freundlicher FLP Regionalzug nach Ponte Tresa beim Halt in Sorengo-Laghetto. 12. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

290  2 1200x804 Px, 04.10.2013

Unwissende sagen immer Züge seine nur Stahl und Eisen, doch sie sind sicher noch nie mit dem FLP Be 4/8 42 gefahren; und seine Brüdern und Schwestern sind genauso zufrieden...
Ponte Tresa den 20. März 2013
Unwissende sagen immer Züge seine nur Stahl und Eisen, doch sie sind sicher noch nie mit dem FLP Be 4/8 42 gefahren; und seine Brüdern und Schwestern sind genauso zufrieden... Ponte Tresa den 20. März 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / FLP (Ferrovie Lugano Ponte Tresa)

301  3 697x1024 Px, 25.03.2013

GALERIE 3





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