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Leider Geschichte! RheinCargo DE 684 durchfahrt am 22 Juli 2016 Lage Zwaluwe. Seit Anfang 2017 werden die RC Kohlezüge mit Class 66 nicht mehr in die Niederlände fahren wegen eine eingeschränkte Energiewende, wobei die Kohlefgefeuerte Kraftwerke ausfasiert werden sollen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Unternehmen / RheinCargo
219 1200x800 Px, 21.05.2017
Deutschland / Dieselloks / BR 219 (ex DR 119 / U-Boot)
172 1200x798 Px, 21.05.2017
Deutschland / Dieselloks / BR 230, 231, 232, 233, 234, 241, 242 (ex DR 130, 131, 132) Ludmilla
292 1200x797 Px, 21.05.2017
Dänemark / Dieselloks / Køf
176 1200x803 Px, 21.05.2017
Dänemark / Dieselloks / Køf
154 1200x800 Px, 21.05.2017
Dänemark / Dieselloks / Køf
158 1200x798 Px, 21.05.2017
Deutschland / E-Loks / E 77 (preuß. EG 701-725, bayer. EG 3)
167 1200x799 Px, 21.05.2017
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
180 1200x797 Px, 21.05.2017
Deutschland / Dampfloks / BR 91.64 (ELNA 5), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (DGEG)
207 1200x788 Px, 21.05.2017
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 24
199 1200x800 Px, 21.05.2017
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 24
175 1200x800 Px, 21.05.2017
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 24
205 1200x799 Px, 21.05.2017
Zwei gekuppelt 4-teilige Stadler-FLIRT (BR 428) der eurobahn - KEOLIS Deutschland GmbH & Co. KG, als RE 13 nach Venlo "Maas-Wupper-Express", am 20.05.2017 beim Halt im Hbf Hagen.
Vorne der ET 6.01 (94 80 0428 125-9 D-ERB), welcher 2009 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin gebaut wurde.
Der Maas-Wupper-Express ist eine Regional-Express-Linie in Nordrhein-Westfalen. Sie führt von der niederländischen Grenzstadt Venlo nach Hamm in Westfalen. Er befährt dabei die Strecke Venlo – Viersen - Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm (Westf.) bzw. wie hier umgekehrt.
Auf dem normalen Linienweg zwischen Venlo und Hamm muss in Mönchengladbach Hbf ein Fahrtrichtungswechsel stattfinden, weshalb der Maas-Wupper-Express dort planmäßig neun Minuten Aufenthalt hat.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 101 004-0 "Bahn BKK"(91 80 6101 004-0 D-DB) der DB Fernverkehr AG verläßt am 20.05.2017 mit einem IC den Hbf Hagen.
Die Lok wurde 1996 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (ADtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33114 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG
297 1200x878 Px, 21.05.2017
SBB: RABe 502 TWINDEXX auf Probefahrt in Lausanne am 20. Mai 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 502 / RABDe 502 (Twindexx Swiss Express / FV-Dosto)
262 1200x797 Px, 21.05.2017
SBB: RABe 502 TWINDEXX auf Probefahrt in Lausanne am 20. Mai 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 502 / RABDe 502 (Twindexx Swiss Express / FV-Dosto)
241 1200x797 Px, 21.05.2017
SBB: RABe 502 TWINDEXX auf Probefahrt in Lausanne am 20. Mai 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Hagener Hilfszugwagen D-DB 99 80 9370 033-9 der DB Netz AG am 20.05.2017 im Hbf Hagen.
Der Hilfszug AOC - ANWENDUNGSORIENTIERTER CONTAINER:
Der Hilfszug ist eine fahrende Werkstatt und bietet ein hervorragendes Raumangebot für Gerät und Mannschaft. Die Wechselaufbauten können im Falle einer Revision des Trägerwagens einfach auf ein anderes Trägerfahrzeug umgesetzt werden. Dadurch spart man das mühsame und vor allem zeitintensive Umladen des gesamten Equipments von einem zum anderen Wagen.
Dieses neuartige System aus Wechselaufbau und Trägerwagen heißt in der Fachsprache AOC/MTF (Anwendungs Orientierter Container kombiniert mit einem Multifunktionalen – oder auch modularem TrägerFahrzeug). Die Wechselbehälter haben Falttüren, einen geraden Boden und zwischen diesem und der Tiefladefläche sind zusätzliche Staukästen eingebaut worden. Diese bieten z.B. der Aufgleisbrücke einen idealen gleisnahen Platz. Die Toilettenanlage wurde mit einer umweltfreundlichen Verbrennungstoilette realisiert.
Das Trägerfahrzeug/Wagen (MTF) wurde von dem slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka A.s. gebaut, wobei die Drehgestelle von ELH Eisenbahnlaufwerke Halle sind.
Der Wechselaufbau (AOC) ist von Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH St.Georgen (Österreich)
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 18.240 mm
Drehzapfenabstand: 11.790 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800
Laufraddurchmesser: 920 mm
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Kleinster befahrbarer Radius: 75 m
Leergewicht: 23.500 kg
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Hilfszug-Wagen
450 1200x839 Px, 20.05.2017
Der Hagener Hilfszugwagen D-DB 99 80 9370 033-9 der DB Netz AG am 20.05.2017 im Hbf Hagen.
Der Hilfszug AOC - ANWENDUNGSORIENTIERTER CONTAINER:
Der Hilfszug ist eine fahrende Werkstatt und bietet ein hervorragendes Raumangebot für Gerät und Mannschaft. Die Wechselaufbauten können im Falle einer Revision des Trägerwagens einfach auf ein anderes Trägerfahrzeug umgesetzt werden. Dadurch spart man das mühsame und vor allem zeitintensive Umladen des gesamten Equipments von einem zum anderen Wagen.
Dieses neuartige System aus Wechselaufbau und Trägerwagen heißt in der Fachsprache AOC/MTF (Anwendungs Orientierter Container kombiniert mit einem Multifunktionalen – oder auch modularem TrägerFahrzeug). Die Wechselbehälter haben Falttüren, einen geraden Boden und zwischen diesem und der Tiefladefläche sind zusätzliche Staukästen eingebaut worden. Diese bieten z.B. der Aufgleisbrücke einen idealen gleisnahen Platz. Die Toilettenanlage wurde mit einer umweltfreundlichen Verbrennungstoilette realisiert.
Das Trägerfahrzeug/Wagen (MTF) wurde von dem slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka A.s. gebaut, wobei die Drehgestelle von ELH Eisenbahnlaufwerke Halle sind.
Der Wechselaufbau (AOC) ist von Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH St.Georgen (Österreich)
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 18.240 mm
Drehzapfenabstand: 11.790 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800
Laufraddurchmesser: 920 mm
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Kleinster befahrbarer Radius: 75 m
Leergewicht: 23.500 kg
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Hilfszug-Wagen
519 1200x840 Px, 20.05.2017
GALERIE 3