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50t-KIROW-Schienenkran TELVAR 50-1 der Hering Bau (Burbach), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 35 501 19-1, mit dem Schutzwagen 80 80 3900 001-9 D-HGUI (Gattung Rs) und einem Res (mit unbek, Nr.), abgestellt am 09.03.2019 in Siegen-Eintracht auf dem Gelände der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH.
Der Eisenbahndrehkran wurde 1992 von der Schwermaschinenbau KIROW Leipzig GmbH (bis 1990 zum TAKRAF Kombinat) unter der Fabriknummer 1 gebaut. Er war wohl der erste gebaute Kran nach der Reprivatisierung 1990, bis dahin bestand das TAKRAF Kombinat aus 26 Einzelbetrieben, zu denen auch der VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig gehörte.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Eigengewicht: 120 t
Länge über Puffer: 13.600 mm
Achsanzahl: 6 (in zwei Drehgestellen)
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Achsabstand in den Einzeldrehgestellen: 3.000 mm (2x 1.500 mm)
Treib- und Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h
Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 20 km/h ohne Last 6 km/h mit Last
Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS04 und höher
kleinster befahrbarer Radius: 80 m
Bremse: KE-GP
Tragfähigkeiten:
bei 8,00 m Ausladung vor Puffer: 50 t, freistehend: 46 t
bei 18,00 m Ausladung vor Puffer: 17 t, freistehend: 46 t
Hubgeschwindigkeit: bis 30 t 5,3m/min, bis 50 t 3,5 m/min
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / Hering Bau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbauschienenkran KIROW TELVAR 50-1 (50 t)
320 1200x829 Px, 13.03.2019
Drehgestellflachwagen mit Rungen als Schutzwagen 80 80 3900 001-9 D-HGUI (Gattung Rs) zum 50t-KIROW-Schienenkran TELVAR 50-1 der Hering Bau (Burbach), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 35 5019-1, beladen u.a. mit der 20t Traverse, abgestellt am 09.03.2019 in Siegen-Eintracht auf dem Gelände der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 19.900 mm
Drehzapfenabstand: 13.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm
Laufraddurchmesser: 1.000 mm (neu)
Länge der Ladefläche: 18.500 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Eigengewicht: 31.900 kg
Maximale Ladegewicht: 48,1 t (ab Streckenklasse C)
Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 50 m
Bremse: KE-GP
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 345 / 346 (ex DR BR 105 / 106, DR V 60 D)
234 1200x799 Px, 13.03.2019
Belgien / Triebzüge / AM 80 (Break)
179 1200x799 Px, 13.03.2019
Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH)
266 1200x801 Px, 13.03.2019
CapTrain 189 111 schleppt ein Guterzug durch Rotterdam Centraal am 25 Oktober 2015.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands, Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
237 1200x796 Px, 13.03.2019
Österreich / E-Loks / BR 0185 (TRAXX F140 AC1)
157 1200x802 Px, 13.03.2019
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)
174 1200x801 Px, 13.03.2019
Am 2 Mai 2011 treft 185 616 mit ein S-Bahn in Nürnberg Hbf ein. Wegen verspäteter Zulassung der Reihe 442 kam es in Mai 2011 zum Noteinsätze von 185-Söldner und N-Wagen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern
230 1200x797 Px, 13.03.2019
Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)
226 1200x800 Px, 13.03.2019
Etwas besser sichtbar, wenn auch die Seite im Schatten: der TPC HGem 2/2 943 mit dem X921 in Bouquetins.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schneeschleudern / -pflüge, Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Schmalspur) / HGem 2/2, Gem 2/2 und Hem 2/2 (Hybridloks), Schweiz / Strecken / 127 [127, 128] Bex – Villars-sur-Ollon - Col-de-Bretaye | TPC, ex BVB
300 1200x877 Px, 12.03.2019
Rarerweise wird der Erzbomber am 14 Juli 2016 -hier beim Passage durch Dordrecht- nür von ein Ellok, die 189 030 gezogen. Meistens sind zwei 189er notwendig für diese schwerste Güterzüge in die Niederlände.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
167 1200x799 Px, 12.03.2019
Deutschland / Dieselloks / BR 345 / 346 (ex DR BR 105 / 106, DR V 60 D)
198 1200x786 Px, 12.03.2019
Schweden / E-Loks / D (Holzkastenlok)
176 1200x799 Px, 12.03.2019
Schweden / E-Loks / D (Holzkastenlok)
160 1200x799 Px, 12.03.2019
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)
155 1200x800 Px, 12.03.2019
An 27 September 2010 steht der Füssballsonderzug mit HGK 185 604 in Düsseldorf Hbf.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Unternehmen / HGK Häfen und Güterverkehr Köln, Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2)
164 1200x800 Px, 12.03.2019
An 27 September 2010 treft ein Füssballsonderzug mit HGK 185 604 in Kö9ln Hbf ein.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Unternehmen / HGK Häfen und Güterverkehr Köln, Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2)
180 1200x800 Px, 12.03.2019
HABERSACK UNTERWEGS IM EMMENTAL
NAPF RUNDFAHRT vom 16. Februar 2019.
Dampfbahn Bern/DBB
Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE
Eb 3/5 5810 + Bi 527 + Bi 528 + K2 34159 bei Gondiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HABERSACK UNTERWEGS IM EMMENTAL
NAPF RUNDFAHRT vom 16. Februar 2019.
Dampfbahn Bern/DBB
Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE
Eb 3/5 5810 + Bi 527 + Bi 528 + K2 34159 bei Gondiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HABERSACK UNTERWEGS IM EMMENTAL
NAPF RUNDFAHRT vom 16. Februar 2019.
Dampfbahn Bern/DBB
Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE
Eb 3/5 5810 + Bi 527 + Bi 528 + K2 34159 bei Gondiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Belgien / Dieselloks / Série 62-63, ex Reihe 212
153 1200x784 Px, 11.03.2019
GALERIE 3