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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen 1er Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450  sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge  Pendolino . Der hier gezeigt Zug ETR 450 003 war am 6. Januar 2015 zur letzten planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma unterwegs. Damit endete nach 26 Jahren der Einsazt der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: Am 31. März 2015 wurde der   ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden. 

Analogbild vom März 1993
Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen 1er Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge "Pendolino". Der hier gezeigt Zug ETR 450 003 war am 6. Januar 2015 zur letzten planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma unterwegs. Damit endete nach 26 Jahren der Einsazt der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: Am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: ein  Italo  ETR 575, ein FS Trenitlia ETR 400 sowie ein ETR 700 und ein  Italo  ETR 675.

8. November 2022
Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: ein "Italo" ETR 575, ein FS Trenitlia ETR 400 sowie ein ETR 700 und ein "Italo" ETR 675. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein ETR 500 erreicht Milano Centrale, rechts im Bild das alte Stellwerk   Cabnina A .

8. November 2022
Ein ETR 500 erreicht Milano Centrale, rechts im Bild das alte Stellwerk "Cabnina A". 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO) steht in Milano Centrale. Die  Sonderbemalung  habe ich etwas entfernt.

8. November 2022
Die Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO) steht in Milano Centrale. Die "Sonderbemalung" habe ich etwas entfernt. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 

16. April 2022
Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

Der X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 

16. April 2022
Der X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

Der (ex) SNCF X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche unterwegs. Die schöne  Strecke beginnt in Besançon, welches am Doubs liegt, auf 218 müM führt quer durchs Land, erreicht kurz nach Gilly den noch jungen Doubs und in Le Locle mit 946 müM den Kulminationspunkt. 

16. April 2022
Der (ex) SNCF X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche unterwegs. Die schöne Strecke beginnt in Besançon, welches am Doubs liegt, auf 218 müM führt quer durchs Land, erreicht kurz nach Gilly den noch jungen Doubs und in Le Locle mit 946 müM den Kulminationspunkt. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

Der (ex) SNCF X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche auf der Rückfahrt.

16. April 2022
Der (ex) SNCF X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche auf der Rückfahrt. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / X 2800

246 1200x822 Px, 05.11.2022

Ein seltenes Ereignis - nicht nur weil die Blonay-Chamby Bahn nur von Mai bis Oktober fährt: 
die Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist mit der Xrotd 1052 bei Chaulin als Fotozug unterwegs. 

30. Okt. 2022
Ein seltenes Ereignis - nicht nur weil die Blonay-Chamby Bahn nur von Mai bis Oktober fährt: die Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist mit der Xrotd 1052 bei Chaulin als Fotozug unterwegs. 30. Okt. 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Eingang zur Standseilbahn Les Avants - Sonloup; im Hintergrund ist eine ankommende Standseilbahn zu sehen. 

6. Dez. 2020
Der Eingang zur Standseilbahn Les Avants - Sonloup; im Hintergrund ist eine ankommende Standseilbahn zu sehen. 6. Dez. 2020
Stefan Wohlfahrt

Während das Trasse der Harderbahn steil bergauf führt, fährt ein BLS Regionalzug der Aare entlang und wird in Kürze in Interlaken Ost ankommen. 

17. Februar 2021
Während das Trasse der Harderbahn steil bergauf führt, fährt ein BLS Regionalzug der Aare entlang und wird in Kürze in Interlaken Ost ankommen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Standseilbahnen / Harderbahn

124 746x1200 Px, 04.11.2022

Ein TPF Regionalzug ist zwischen Broc Village und Broc Fabrique unterwegs. Obwohl das Trasse der Normalspur hier schon weit fortgeschritten ist, wird ab dem Fahrplanwechsel der Normalspurbetrieb in einer ersten Phase nur bis Broc Village aufgenommen, erst im August 2023 verkehren die Züge wieder nach Broc Fabrique. 

2. März 2021
Ein TPF Regionalzug ist zwischen Broc Village und Broc Fabrique unterwegs. Obwohl das Trasse der Normalspur hier schon weit fortgeschritten ist, wird ab dem Fahrplanwechsel der Normalspurbetrieb in einer ersten Phase nur bis Broc Village aufgenommen, erst im August 2023 verkehren die Züge wieder nach Broc Fabrique. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der zb 160 208 ist als sehr kurzer IR von Interlaken nach Luzern unterwegs. Der Zug wurde bei Brienzwiler fotografiert. 

16. März 2021
Der zb 160 208 ist als sehr kurzer IR von Interlaken nach Luzern unterwegs. Der Zug wurde bei Brienzwiler fotografiert. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Als Ergänzung zu Karls schönem TGV Nebelbild: Der von Karl gezeigte TGV war in der Folge für Lyria unterwegs, wurde jedoch zwischenzeitlich von den Doppelstock TGV abgelöst. So kann Lyria mit weniger Verbindungen mehr Menschen transportieren.
Im Bild der TGV 4721 der in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris (via Genève) wartet. 

25. Jan. 2020
Als Ergänzung zu Karls schönem TGV Nebelbild: Der von Karl gezeigte TGV war in der Folge für Lyria unterwegs, wurde jedoch zwischenzeitlich von den Doppelstock TGV abgelöst. So kann Lyria mit weniger Verbindungen mehr Menschen transportieren. Im Bild der TGV 4721 der in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris (via Genève) wartet. 25. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein dreiteiliger A-L Regionalzug ist oberhalb von Aigle auf dem Weg nach Leysin. 

27. Okt. 2021
Ein dreiteiliger A-L Regionalzug ist oberhalb von Aigle auf dem Weg nach Leysin. 27. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ein Umleitungszug bei feuchtem Wetter infolge Sandmangel stecken geblieben war, musst der Hilfszug ausrücken: Der SBB XTmas 99 85 9174 004-3 bzw. 177 004-0 auf der  Train des Vignes  Strecke oberhalb von St-Saphorin. 

29. Aug. 2020
Nachdem ein Umleitungszug bei feuchtem Wetter infolge Sandmangel stecken geblieben war, musst der Hilfszug ausrücken: Der SBB XTmas 99 85 9174 004-3 bzw. 177 004-0 auf der "Train des Vignes" Strecke oberhalb von St-Saphorin. 29. Aug. 2020
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ein Umleitungszug bei feuchtem Wetter infolge Sandmangel stecken geblieben war, musst der Hilfszug ausrücken: Der SBB XTmas 99 85 9174 004-3 bzw. 177 004-0 auf der  Train des Vignes  Strecke oberhalb von St-Saphorin. 

29. Aug. 2020
Nachdem ein Umleitungszug bei feuchtem Wetter infolge Sandmangel stecken geblieben war, musst der Hilfszug ausrücken: Der SBB XTmas 99 85 9174 004-3 bzw. 177 004-0 auf der "Train des Vignes" Strecke oberhalb von St-Saphorin. 29. Aug. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die  Dreiseenbahn  im Schwarzwald ist weitherum bekannt; doch welche drei See sind da gemeint? Titisee und Schluchsee fallen raschen ein doch der dritte See...
Doch obwohl der DB 1440 683 nahe dem Ufer des See vorbeifährt hat sich der Windfäll-See recht gut versteckt.

18. Mai 2022
Die "Dreiseenbahn" im Schwarzwald ist weitherum bekannt; doch welche drei See sind da gemeint? Titisee und Schluchsee fallen raschen ein doch der dritte See... Doch obwohl der DB 1440 683 nahe dem Ufer des See vorbeifährt hat sich der Windfäll-See recht gut versteckt. 18. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Die  Dreiseenbahn  im Schwarzwald ist weitherum bekannt; doch welche drei See sind da gemeint? Titisee und Schluchsee fallen raschen ein doch der dritte See...
Doch obwohl der DB 1440 683 nahe dem Ufer des See vorbeifährt hat sich der Windfäll-See recht gut versteckt.

18. Mai 2022
Die "Dreiseenbahn" im Schwarzwald ist weitherum bekannt; doch welche drei See sind da gemeint? Titisee und Schluchsee fallen raschen ein doch der dritte See... Doch obwohl der DB 1440 683 nahe dem Ufer des See vorbeifährt hat sich der Windfäll-See recht gut versteckt. 18. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Auf den ersten Blick kaum als solches zu erkennen: Ein Zugsuchbild: Der CEV MVR ABeh 2/6 ist auf dem Weg von Les Pléidaes nach Blonay-

22. Aug. 2022
Auf den ersten Blick kaum als solches zu erkennen: Ein Zugsuchbild: Der CEV MVR ABeh 2/6 ist auf dem Weg von Les Pléidaes nach Blonay- 22. Aug. 2022
Stefan Wohlfahrt

Der auf dem vorherigen Bild gesuchte ABeh 2/6 7502 von Les Pléiades nach Blonay erreicht nun den Bahnhof von Blonay. Links im Bild der ABeh 2/6 7505. 

22. Aug. 2022
Der auf dem vorherigen Bild gesuchte ABeh 2/6 7502 von Les Pléiades nach Blonay erreicht nun den Bahnhof von Blonay. Links im Bild der ABeh 2/6 7505. 22. Aug. 2022
Stefan Wohlfahrt

Zwei Ge 4/4 81 Bilder die auf ihre Art zusammengehören: Nachdem ich die Ge 4/45 81 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug von Montreux nach Chaulin kurz nach Chernex wie hier zu sehen fotografiert hatte, wollte ich langsam nach Chaulin zurück laufen...

8. Sept. 2018
Zwei Ge 4/4 81 Bilder die auf ihre Art zusammengehören: Nachdem ich die Ge 4/45 81 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug von Montreux nach Chaulin kurz nach Chernex wie hier zu sehen fotografiert hatte, wollte ich langsam nach Chaulin zurück laufen... 8. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

... doch erst zu spät realisierte ich, dass ich die Ge 4/4 81 nochmals fotografieren konnte. Knapp hat es dann zu diesem Bild hier gereicht: Die Ge 4/4 81 ist kurz nach Sonzier auf dem Weg nach Chaulin.

8. Sept. 2018
... doch erst zu spät realisierte ich, dass ich die Ge 4/4 81 nochmals fotografieren konnte. Knapp hat es dann zu diesem Bild hier gereicht: Die Ge 4/4 81 ist kurz nach Sonzier auf dem Weg nach Chaulin. 8. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

1911 von der Bernina Bahn als Vorspannlok Ge 2/2 61 beschafft, verlässt die RhB Ge 2/2 161  Asnin  /  Eselchen  Chamby als Gastlok zum 50 Jahre Jubiläum der Museumsbahn Blonay Chamby mit einem Zug nach Chaulin.

Zur Freude aller spendierte die RhB der (damals) 107 Jahre alten Lok für die Reise an den Genfersee ein neues, braunes Farbkleid und einen Scherenstromabnehmer.
Zwischenzeitlich ist die Lok noch ein paar Jahre älter, und verrichtet wieder ihren Dienst bei der RhB, immer noch in Braun, aber wieder mit einem Einholmstromabnehmer.

9. Sept. 2018
1911 von der Bernina Bahn als Vorspannlok Ge 2/2 61 beschafft, verlässt die RhB Ge 2/2 161 "Asnin" / "Eselchen" Chamby als Gastlok zum 50 Jahre Jubiläum der Museumsbahn Blonay Chamby mit einem Zug nach Chaulin. Zur Freude aller spendierte die RhB der (damals) 107 Jahre alten Lok für die Reise an den Genfersee ein neues, braunes Farbkleid und einen Scherenstromabnehmer. Zwischenzeitlich ist die Lok noch ein paar Jahre älter, und verrichtet wieder ihren Dienst bei der RhB, immer noch in Braun, aber wieder mit einem Einholmstromabnehmer. 9. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

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