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Bilder von Karl Sauerbrey

8520 Bilder
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425 407-4 in Geislingen Steige von Stuttgart kommt ein Nahverkehrszug mit einer blauen 110.1, am 14.03.1982.
425 407-4 in Geislingen Steige von Stuttgart kommt ein Nahverkehrszug mit einer blauen 110.1, am 14.03.1982.
Karl Sauerbrey

430 110-7 in Dortmund am 07.08.1982.
430 110-7 in Dortmund am 07.08.1982.
Karl Sauerbrey

622 453 und 622 830 von SWEG RS 51 in Ulm am 09.02.2023.
622 453 und 622 830 von SWEG RS 51 in Ulm am 09.02.2023.
Karl Sauerbrey

Charakterköpfe: 623 534 als RS7 und 633 als RS 71 in Ulm am 09.02.2023.
Charakterköpfe: 623 534 als RS7 und 633 als RS 71 in Ulm am 09.02.2023.
Karl Sauerbrey

629 004 in Ulm am 09.02.2023.
629 004 in Ulm am 09.02.2023.
Karl Sauerbrey

DB 612 633 für SWEG in Ulm am 09.02.2023.
DB 612 633 für SWEG in Ulm am 09.02.2023.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart/Halberstadt; der GT 4 Nr.156 aus Halberstadt von der Maschinenfabrik Esslingen mit Umbau durch MBG, Baujahr 1960 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart/Halberstadt; der GT 4 Nr.156 aus Halberstadt von der Maschinenfabrik Esslingen mit Umbau durch MBG, Baujahr 1960 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey

215 009-2 hat Überdruck im Kessel der Dampfheizung in Ulm am 28.11.1981.
215 009-2 hat Überdruck im Kessel der Dampfheizung in Ulm am 28.11.1981.
Karl Sauerbrey

218 425-7 kommt bei Bellenberg mit IC 2012 Allgäu aus dem starken Dunst in Richtung Ulm am 13.02.2023.
218 425-7 kommt bei Bellenberg mit IC 2012 Allgäu aus dem starken Dunst in Richtung Ulm am 13.02.2023.
Karl Sauerbrey

218 902-5 in Ulm am 21.08.1982. Die 218.9 waren ehemalige 210. Nach dem Ausbau der Gasturbinen wurden die Loks in 218.9 umbenannt, und wurden dem Bw Braunschweig zugewiesen. Doch aufgrund von Lokmangel an 218ern, kamen die Maschinen für kurze Zeit nach Ulm/Kempten zurück.
218 902-5 in Ulm am 21.08.1982. Die 218.9 waren ehemalige 210. Nach dem Ausbau der Gasturbinen wurden die Loks in 218.9 umbenannt, und wurden dem Bw Braunschweig zugewiesen. Doch aufgrund von Lokmangel an 218ern, kamen die Maschinen für kurze Zeit nach Ulm/Kempten zurück.
Karl Sauerbrey

218 904-1 und eine weitere 218 (ex 210, nach Ausbau der Gasturbine in 218.9 umbenannt) mit SBB D-Zug Bavaria im München Hbf am 25.04.1982. Diese Lokbaureihe war die schnellste Loktype dieser Art mit max 160km/h.
218 904-1 und eine weitere 218 (ex 210, nach Ausbau der Gasturbine in 218.9 umbenannt) mit SBB D-Zug Bavaria im München Hbf am 25.04.1982. Diese Lokbaureihe war die schnellste Loktype dieser Art mit max 160km/h.
Karl Sauerbrey

260 341-3 rangiert mit Reisezugwagen; 215 mit Schüttgutwagen (Seitenschieberentladewagen) und 2 x 218 in Ulm am 14.11.1981.
260 341-3 rangiert mit Reisezugwagen; 215 mit Schüttgutwagen (Seitenschieberentladewagen) und 2 x 218 in Ulm am 14.11.1981.
Karl Sauerbrey

294 863-6 mit drei Hochbordwagen Typ Eaos (einer mit Kennzeichen: 5 359 462) nach Weißenhorn, in Ulm am 09.02.2023.
294 863-6 mit drei Hochbordwagen Typ Eaos (einer mit Kennzeichen: 5 359 462) nach Weißenhorn, in Ulm am 09.02.2023.
Karl Sauerbrey

420 804-7 und ein weiterer 420 als S 5 in Bietigheim am 17.04.1982.
420 804-7 und ein weiterer 420 als S 5 in Bietigheim am 17.04.1982.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart/Halberstadt;   der GT 4 Nr.156 aus Halberstadt von der Maschinenfabrik Esslingen mit Umbau durch MBG, Baujahr 1960 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart/Halberstadt; der GT 4 Nr.156 aus Halberstadt von der Maschinenfabrik Esslingen mit Umbau durch MBG, Baujahr 1960 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey

193 013-0 mit Schülerzug auf der Geislinger Steige am 27.03.1982. Es handelt sich um eine der letzten Einsätze einer 193 vor dem Schülerzug.
193 013-0 mit Schülerzug auf der Geislinger Steige am 27.03.1982. Es handelt sich um eine der letzten Einsätze einer 193 vor dem Schülerzug.
Karl Sauerbrey

194 081-6 gibt Schubhilfe für einensehr langen Intercity auf der Geislinger Steige, hier auf dem Mühltalfelsendamm am 27.03.1982.
194 081-6 gibt Schubhilfe für einensehr langen Intercity auf der Geislinger Steige, hier auf dem Mühltalfelsendamm am 27.03.1982.
Karl Sauerbrey

215 004-3 mit einem Personenzug aus Umbauwagen bestehend in Ulm am 09.07.1982.
215 004-3 mit einem Personenzug aus Umbauwagen bestehend in Ulm am 09.07.1982.
Karl Sauerbrey

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