Sonstige in Bayern Fotos
70 Bilder
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / E-Loks / BR 1141
62 1200x775 Px, 22.12.2023
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
94 1200x717 Px, 22.12.2023
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
99 1200x735 Px, 22.12.2023
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / Triebzüge / BR 4748 "Cityjet" (Siemens Desiro ML)
74 1200x797 Px, 15.08.2023
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
75 1200x786 Px, 14.08.2023
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / Triebzüge / BR 4748 "Cityjet" (Siemens Desiro ML)
66 1200x797 Px, 14.08.2023
Der Zugschluß vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm steht am 06.08.2023 noch im Zufahrts-Tunnel. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Personenzüge / Berühmte Personenzüge, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
64 1200x797 Px, 08.08.2023
Wacken Schlafwagen im Sonderzug, wahrscheinlich ein A-CWL 61 81 70-70 001-6 Typ TRI Inox, ex SNCF,am Zugschluss des Wacken-Sonderzugs in Neu-Ulm am 06.08.2023.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die vordere Hälfte vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm am 06.08.2023. Die Lok, eine 193, steht mit dem ersten Wagen bereits in der Unterführung. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Personenzüge / Berühmte Personenzüge, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
61 1200x797 Px, 08.08.2023
Der Bahnhof Stammbach mit dem darin/dran befindlichen1956 gebautes mechanisches Fdl-Stellwerk (Sf) bei km 93,05 an der Bahnstrecke Bamberg-Hof (KBS 850 / Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn), hier am 21.04.2023 aus einem Zug heraus fotografiert.
Der Bahnhof ist im Nordosten der Marktgemeinde Stammbach. Das Bahnhofsgebäude ist heute ein Baudenkmal. Das Hauptgebäude ist zweigeschossig, das Obergeschoss ist verschalt und verfügt über ein Satteldach. Denkmalgeschützt sind auch die eingeschossigen Anbauten, das Stellwerk, die Signalanlagen und die Gleisspannanlagen, die in der Zeit um 1850 bis 1930 entstanden sind.
Die Erschließung Stammbachs mit der Eisenbahn erfolgte 1848 als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn unter dem bayerischen König Ludwig I. Die Trasse führte nach der Schiefen Ebene nördlich an Stammbach vorbei, sodass der Bahnhof zunächst außerhalb der Ortschaft angelegt wurde. Mit der Zeit bildete sich dort ein eigener Ortsteil. Die Anbindung war im Zuge der Industrialisierung und der aufblühenden Textilindustrie ein wichtiger Standortfaktor.
Er besitzt zwei Bahnsteige mit einer Höhe von 28 Zentimetern, den am Gleis 1 mit 136 Metern Länge und den am Gleis 3 von 125 Metern Länge. Letzterer ist durch einen mit einer Schranke gesicherten höhengleichen Überweg zu erreichen und stark bewachsen. Die einzige Weiche besteht beim Übergang von der nur noch eingleisigen Strecke aus Richtung Bamberg–Neuenmarkt-Wirsberg–Marktschorgast zur zweigleisigen Fortführung nach Hof.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Bahnhof Stammbach mit dem darin/dran befindlichen1956 gebautes mechanisches Fdl-Stellwerk (Sf) bei km 93,05 an der Bahnstrecke Bamberg-Hof (KBS 850 / Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn), hier am 21.04.2023 aus einem Zug heraus fotografiert.
Der Bahnhof ist im Nordosten der Marktgemeinde Stammbach. Das Bahnhofsgebäude ist heute ein Baudenkmal. Das Hauptgebäude ist zweigeschossig, das Obergeschoss ist verschalt und verfügt über ein Satteldach. Denkmalgeschützt sind auch die eingeschossigen Anbauten, das Stellwerk, die Signalanlagen und die Gleisspannanlagen, die in der Zeit um 1850 bis 1930 entstanden sind.
Die Erschließung Stammbachs mit der Eisenbahn erfolgte 1848 als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn unter dem bayerischen König Ludwig I. Die Trasse führte nach der Schiefen Ebene nördlich an Stammbach vorbei, sodass der Bahnhof zunächst außerhalb der Ortschaft angelegt wurde. Mit der Zeit bildete sich dort ein eigener Ortsteil. Die Anbindung war im Zuge der Industrialisierung und der aufblühenden Textilindustrie ein wichtiger Standortfaktor.
Er besitzt zwei Bahnsteige mit einer Höhe von 28 Zentimetern, den am Gleis 1 mit 136 Metern Länge und den am Gleis 3 von 125 Metern Länge. Letzterer ist durch einen mit einer Schranke gesicherten höhengleichen Überweg zu erreichen und stark bewachsen. Die einzige Weiche besteht beim Übergang von der nur noch eingleisigen Strecke aus Richtung Bamberg–Neuenmarkt-Wirsberg–Marktschorgast zur zweigleisigen Fortführung nach Hof.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Bahnhof Memmingen mit 650 119; 612 590; 642 087; 612 686 und 650 393 am 28.10.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
VT 225 (95 80 0 648 225-0 D-BRB) und 185 537-8 von TX Logistik, Durchfahrt mit Güterzug in Augsburg am 21.12.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Aus betriebsbedingten Gründen mussten wir am 24.11.2022 in Schwandorf in einen anderen alex-Zug von Prag nach Reggensburg (weiter als RE 25 geführt) umsteigen. Da hatten wir uns extra beeilt um vom Bahnsteig 2 auf 4 zu kommen, aber der weiterführende Zug wurde gerade erst, von der D 03 alias 270 010-8 der DLB, heran geschoben....
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Bahn will sich bessern, oder die letzte Chance? Eine 332 Köf mit einem Eilzug in die Abstellgruppe in Memmingen am 24.04.1981.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
798 VT 98 in Wasserburg / Inn im Bahnhofsbereich der Stichbahn in der Stadt (heute meines Wissens stillgelegt), am 14.06.1981.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
70 1200x783 Px, 09.12.2022
218 462-0; 650 009-4 und 628 342-0 sowie im Hintergrund, Gleis 3 Nord eine 218 mit Nahverkehrszug in Memmingen am 17.03.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Der Trilex VT 067 alias 650 067-1 (95 80 0650 067-1 D-DLB) ein STADLER Regio-Shuttle RS1 der „oberpfalzbahn“ eine Marke der „Die Länderbahn GmbH (DLB)“, steht am 22.11.2022 in Cham (Oberpfalz), als RB 29 (ex OPB 5) nach Waldmünchen, zur Abfahrt bereit. Dieser ist hier noch in „trilex“-Farbgebung, die auch zur „Die Länderbahn GmbH (DLB)“ gehört.
Die 13 STADLER Regio-Shuttle RS1 (Baujahr 2000/03) der „oberpfalzbahn“ wurden 2013/2014 modernisiert (komplett entkernt und umgebaut). Für die kleinen Fahrgäste ist eine Kinderspielecke entstanden. Verbessert wurde auch die Fahrgastinformation im Fahrzeug. Neue Monitore wurden im Bereich des Aus- und Einstiegs eingebaut und informieren über den aktuellen Verlauf der Fahrt und die weiteren Anschlüsse. Zwei Mehrzweckbereiche pro Fahrzeug bieten ausreichend Platz für bis zu sechs Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck. Der stufenlose Einstieg ermöglicht auch mobilitätseingeschränkten Personen einen bequemen Zugang. Das Fahrzeug bietet Platz für ca. 155 Fahrgäste (72 Sitzplätze).
Der Antrieb erfolgt über 2 MAN Dieselmotoren mit je 257 KW (350 PS) Leitung hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
1144 216-9 im Bahnhof Lindau (heute nachdem Lindau-Reutin in Betrieb ist = Lindau-Insel) am 30.08.2008. Lokbespannte Fernzüge kommen nicht mehr zum Bahnhof Lindau-Insel.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / E-Loks / BR 1144, ex 1044
120 1200x798 Px, 16.10.2022