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Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)
433 802x1024 Px, 18.01.2012
Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ü. M.) am 01.10.2011. Die Heizöl befeuerten BRB Lok 16 steht auf der Bergstation.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn
451 1024x683 Px, 18.01.2012
Gut zu erkennen sind die 1.678 Meter Höhendifferenz, die die Heizöl befeuerten BRB Lok 14 bewältigt hat, und nun auf dem Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ü. M.) der Bergstation am 01.10.2011 steht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)
517 1024x683 Px, 18.01.2012
Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)
362 1024x683 Px, 18.01.2012
Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1)
436 1024x587 Px, 17.01.2012
Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke)
498 1024x811 Px, 17.01.2012
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)
545 1024x683 Px, 17.01.2012
Am 03.03.2004 war die Welt für die Fans der 3600er noch in Ordnung. BB 3609 erreicht im Regelverkehr den Bahnhof von Clervaux mit dem morgendlichen Nahverkehrszug Troisvierges - Luxembourg. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Luxemburg / E-Loks / Série 3600, Luxemburg / Bahnhöfe / Clervaux (Klierf), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke
608 843x800 Px, 17.01.2012
Am 19.09.2004 war es vorbei mit dem Planeinsatz der 3600er und die BB 3608 übt schon mal für ihre zukünftige Tätigkeit als Museumslok im Bahnhof von Pétange. Ihr wird die Ehre zuteil, als einzige ihrer Baureihe der Nachwelt erhalten zu bleiben und die Restaurierung steht kurz vor dem Abschluss. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Luxemburg / E-Loks / Série 3600, Luxemburg / Bahnhöfe / Pétange (Péiteng)
582 1024x768 Px, 17.01.2012
Re 460 008-6 mit einem IC in der diffusen Banklandschaft Schweiz.
Sissach, den 6 Nov 2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460
411 744x1024 Px, 16.01.2012
Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke), Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Kreuztal
597 1024x750 Px, 15.01.2012
Ehemalige Stellwerk Kreuztal Rangierbahnhof Nord - Krn am 14.01.2012
Die Inbetriebnahme erfolgte 10.07.1916, die Ausserbetriebnahme am 17.05.2009, da der Bereich des Stellwerks auf elektrisch ortsgestellte Weichen (EOW) umgerüstet wurde. Es war ein mechanisches Stellwerk vom Typ Scheidt & Bachmann .
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhochbauten / Stellwerke, Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Kreuztal
685 1024x731 Px, 15.01.2012
Ein Flirt auf Abwegen, denn Hagen ist in der anderen Richtung. ET 22007 (2-teiliger Stadler Flirt) der Abellio Rail NRW fährt am 14.01.2012 vom Bahnhof Kreuztal wieder zurück, er muss das Gleis wechsel (Es ist wohl eine Weiche defekt). Er fährt die KBS 440 Siegen-Hagen als RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Bahnhöfe / Betzdorf/Sieg
883 1024x708 Px, 15.01.2012
111 015-4 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen fährt am 15.01.2012 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 111
452 1024x654 Px, 15.01.2012
640 015 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) kommt von Bad Berleburg und fährt hier am 14.01.2012 in den Bahnhof Kreutztal-Ferndorf ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in NRW, Deutschland / Strecken / KBS 443 (Rothaarbahn)
709 1024x683 Px, 15.01.2012
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in NRW, Deutschland / Strecken / KBS 443 (Rothaarbahn)
735 1024x817 Px, 15.01.2012
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in NRW
563 710x1024 Px, 15.01.2012
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in NRW
507 1024x683 Px, 15.01.2012
640 012 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) nach Bad Berleburg, hier am 14.01.2012 in Kreutztal-Ferndorf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / Unternehmen / DreiLänderBahn (DB Regio)
437 766x1024 Px, 15.01.2012
Endlich: Mein ertstes Bild vom neune Jahr: CEV Astro Pleiades und der Train des Etoiles in Blonay am 10. Jan. 2012
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
411 1024x710 Px, 13.01.2012
. Die HLV 29.013 gehört dem Service Patrimoine Historique der SNCB-Holding und fuhr am 28.09.2008 mit historischen Wagen auf der CFV3V Museumsstrecke in Nismes. (Jeanny)
Ein kleiner Einblick in die Geschichte der belgischen Série 29: Im Jahr 1940 gab es in Belgien 3.413 Lokomotiven, am 12. Mai 1945 waren nur noch 1.008 davon betriebsfähig. Da es unmöglich war in kurzer Zeit neue Lokomotiven in Belgien zu bauen, wandte sich das Land an die USA, um in kurzer Zeit eine Lieferung von 300 Loks des Typs 140 Consolidation 2000 CV zu erhalten. Es handelte sich hierbei um ein amerikanisches Standardmodell, welches allerdings an die belgischen Begebenheiten angepasst wurde und schnell lieferbar war. Die Loks ähneln den französischen 141R.
Da die amerikanischen Werke sich zu dieser Zeit überfordert fühlten, wurden die Aufträge an die kanadischen Zweigstellen weitergeleitet. Die Produktion der belgischen Loks verteilte sich schlussendlich folgendermaßen:
- 1945: 29.001-29.060 Montreal Locomotive Works (Produktionsnummer: 74498-74557)
- 1946: 29.061-29.160 Montreal Locomotive Works (Produktionsnummer: 74558-74657)
29.161-29.220 Canadian Locomotive Compagny (Produktionsnummer: 2288-2347)
29.221-29.300 American Locomotive Compagny (Produktionsnummer: 74706-74785)
Die Lokomotiven des Typs 29 sollten sich als zuverlässige und gute Maschinen herausstellen, welche leicht zu fahren und zu unterhalten waren. Der unvergleichliche Komfort im Führerstand und ihre hohe Anzugskraft machten sie sehr beliebt beim Personal, welche sie „Mädchen für alles“ oder auch noch „Jeep“ nannte.
Nach nur 15 Jahren Dienst, wurden diese Loks nach und nach aus dem Verkehr gezogen, die erste war die 29.033 am 15.06.1961. Die 29.209 war nur 625.778 Kilometer gelaufen, während die 29.297 es immerhin auf 1.355.000 Kilometer gebracht hatte. Am 01.02.1967 wurden die letzten Dampfloks aus dem Verkehr gezogen und am 29.03.1967 wurde durch einen offiziellen Beschluss die Dampfära in Belgien beendet und damit auch die aktive Zeit der HLV 29.013.
Die Lok war aber nur 5 Jahre außer Dienst, als sie am 02.09.1972 wieder einen Sonderzug zog und schließlich eine längere Karriere in dieser Sparte machte, als im Planverkehr. Im Jahre 1996 wurde sie mit einem Kesselschaden nach Meiringen überführt und es sah aus, als würde sie nie mehr nach Belgien zurückkehren. Aber am 08.11.2003 passierte sie wieder in Montzen die belgische Grenze aus eigener Kraft und ihr wurde, dank eines neuen Kessels, ein drittes Leben geschenkt. Sie zieht seither unermüdlich Sonderzüge und erfreut die Menschen mit ihrer typisch amerikanischen "Nathan" Pfeife.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Belgien / Dampfloks / NMBS/SNCB-Reihe 29
810 2 1024x787 Px, 13.01.2012
GALERIE 3