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Gleich zwei aufgebügelte Ee 3/3 gab es in Biel/Bienne zu bewundern: Vorne die ältere Ee 3/3 16408 von 1946 und hinten die Ee 3/3 16451 aus dem Jahre 1965.
17. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ee 3/3
273 1200x833 Px, 18.11.2014
Nun hat er auch das neue Outfit....
Der ET 23 2101 "Altena (Westf.)" der Abellio Rail NRW, ex ET 23 001, ein 3-teiliger Stadler FLIRT (BR 0427), fährt am 16.11.2014 vom Bahnhof Kreuztal, als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" (Essen - Hagen - Siegen), weiter in Richtung Siegen.
Der FLIRT wurde 2007 von Stadler unter der Fabriknummer 37655 gebaut. Er ist von Macquarie Rail (vormals CBRail) geleast bzw. gemietet. Der Triebzug hat die NVR-Nummern 94 80 0427 100-3 D-ABRN / 94 80 0827 100-9 D-ABRN / 94 80 0427 600-2 D-ABRN.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Beiwagen zur LORAM Schienenschleifmaschine RG 48 II der Schweerbau, ein Flachwagen mit zwei Radsätzen der Gattung Kls, Betriebsnummer 27 80 3302 003-5 D-WVZ, mit umgebautem 40 Fuß Container, abgestellt am 16.11.2014 in Kreuztal.
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 13.860 mm
Ladelänge: 12.500 mm
Achsabstand: 8.000 mm
Eigengewicht: 12.000 kg
Zuladung: 20.000 kg
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen
662 1200x800 Px, 17.11.2014
. Drei gekuppelte Triebzüge der BR 628/928 (526 / 508 / 535) fahren am 21.03.2014 in den Hauptbahnhof von Trier ein. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Mitte (ex Südwest bzw. Hessen)
582 1200x665 Px, 17.11.2014
. Während unserer Reise von Luxembourg nach Herdorf hatte ich die Gelegenheit am 21.03.2014 die 181 211-4 "Lorraine" und die 181 213-0 "Saar" im Hauptbahnhof von Koblenz abzulichten. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG
481 1200x732 Px, 17.11.2014
. Der VIAS Flirt N° 304 erreicht am 24.03.2014 den Hauptbahnhof von Koblenz. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
362 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
312 1200x799 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
350 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
325 1200x799 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
447 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
291 1200x799 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
350 1200x799 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
309 1200x800 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
355 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
300 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
291 1200x866 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
500 1200x799 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
394 1200x800 Px, 17.11.2014
STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN
Historische Strassenbahn in BRESLAU
Die am 19. August 2014 in Breslau per Zufall entdeckten Strassenbahnen warten im Freien abgestellt auf die Aufarbeitung. Auf die Breslauer Strassenbahnfreunde wartet somit noch viel Arbeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Breslau (Wroclaw)
358 1200x799 Px, 17.11.2014
Die LORAM Schienenschleifmaschine RG 48 II, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9427 002-7 D-SAUB, der Schweerbau abgestellt am 16.11.2014 in Kreuztal.
Die Schienenschleifmaschine RG 48 besteht aus drei Wagenteilen, zwei Schleifwagen (1+2) und eine Arbeitswagen dazwischen. Jeder Wagen hat zwei Drehgestelle mit zwei Achsen. Die Schleifwagen haben insgesamt 48 Schleifmodule (24 pro Wagen), die elektrisch verstellt werden können, der Anpressdruck geschieht hydraulisch. Die Schleifmotoren haben eine Leistung von jeweils 22,4 kW. Unter dem Arbeitswagen befindet sich ein Wassertank, mit einem Fassungsvermögen von 18.927 Liter (5.000 Gallon), für Kühl- und Löschwasser. Die Maschinen kann in beide Richtungen arbeiten. Der kleinste bearbeitbare Bogenradius beträgt 180 m. Die Arbeitsgeschwindigkeit ist zwischen 2 und 15 km/h stufenlos einstellbar und abhängig vom Materialabtrag, vorzugweise wir zwischen 8 und 12 km/h gearbeitet. Bei einer Schleifgeschwindigkeit von 8 km/h können 0,25 mm Material angetragen werden. Für das Schleifen des gesamten Schienenkopfes beträgt die Stundenleistung zwischen 700 und 1400 m Gleis.
Hersteller dieser Maschine ist Loram Maintenance of Way, Inc. aus Minnesota (USA).
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 12 (in 6 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 62.043 mm (3 x 20.810 mm)
Drehzapfenabstände: 13.110 mm
Achsabstände in den Drehgestellen: 1.800 mm
Raddurchmesser: 920 mm
Eigengewicht: 245.000 kg
Achslast: 21,5 t
Zul. Anhängelast: 40 t
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 150 m
Zugelassen für Streckenklasse: D2 und höher
Die Schienen sind gehören zum wertvollsten Kapital der meisten Eisenbahnen. Die Schnittstelle von Rad und Schiene ist ein anspruchsvolles Thema, vor allem wegen der Kosten zu spät beseitigten Mängel. Typische Probleme auf allen angetroffen Eisenbahnen gehören Schälstellen, Abplatzungen, Seitenverschleiß, getaucht Schweißnähte, Riffen und Ermüdungen, sowie einzigartigen Herausforderungen der Lärmminderung und Fahrqualität.
Das Schienenschleifen gilt als die effektivste Wartung der Praxis, um die Auswirkungen von dem Verscheiß an der Schiene wiederherzustellen.
Zu der Investitionsrendite einer gut gewarteten (frühzeitig geschliffenen) Schiene gehören:
Ein längeres Schienen Leben;
Energie- Kraftstoffersparnis;
Reduzierter Verschleiß an dem Rollmaterial;
Höhere Achslasten und Zuggeschwindigkeiten und
Verbesserte Fahreigenschaften und Komfort für die Passagiere.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienenbearbeitungsmaschinen
855 1200x800 Px, 16.11.2014
Die LORAM Schienenschleifmaschine RG 48 II, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9427 002-7 D-SAUB, der Schweerbau abgestellt am 16.11.2014 in Kreuztal.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienenbearbeitungsmaschinen
498 1200x990 Px, 16.11.2014
Die 212 325-5 (92 80 1212 325-5 D-EFW) der EfW-Verkehrsgesellschaft, ex DB V 100 2325, rangiert am 16.11.2014 in Kreuztal.
Die V 100.20 wurde 1966 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000372 gebaut und als V 100 2325 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zu 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 325-5. Im Jahr 2001 erfolgte die Ausmusterung bei der DB, nach einigen Stationen kam sie dann 2010 zur EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / EfW-Verkehrsgesellschaft
584 6 1200x800 Px, 16.11.2014
Die CFL 3007 (91 82 000 3007-3 L-CFL) steht am 14.09.2014 im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck).
Die Lok wurde 1998 von Alstom unter der Fabriknummer 1308 gebaut. Die Loks der CFL Série 3000 sind 100prozentig baugleich der belgischen SNCB/NMBS HLE 13.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Luxemburg / E-Loks / Série 3000
336 1200x800 Px, 16.11.2014
GALERIE 3