Neue Bilder
42264 Bilder
Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)
183 1200x800 Px, 02.05.2019
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
129 1200x800 Px, 02.05.2019
Bei den Probefahrten de SNCF Z 315003 M Coradia Polyvalent régional tricourant waren heute die beiden Garnituren andersrum gereiht, so dass ich mit einem Gegenlichtbild Vorlieb nehmen musste, um den in LÉMAN EXPRESS Farben gehaltenen SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) ablichten zu können. Die Bildbearbeitung war dann ein Balance Akt zwischen Aufhellen und dem Versuch die Fahrleitung nicht verschwinden zu lassen.
1. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
147 1200x788 Px, 01.05.2019
Die CFL 2302 und CFL 2301, zwei Stadler KISS, fahren am 30.04.2019 durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Koblenz.
Ich vermute dass dies eine Überführungsfahrt war, da es zeitlich nicht mit den regulären IC-Verkehr passte. Zudem hatte der hinteren KISS 2301 den Stromabnehmer unten und trug am Zugende das Zg 2 - Schlußsignal (zwei rot-weiße Tafeln).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Luxemburg / Triebzüge / Série 2300 (Stadler KISS), Deutschland / Strecken / KBS 470 (Linke Rheinstrecke) Köln-Koblenz
189 1200x820 Px, 01.05.2019
Die MRCE Dispolok E 189-095-3 (ES 64 F4-995) bzw. 91 80 6189 095-3 D-DISPO fährt am 30.04.2019 mit einem Kohlezug durch Linz am Rhein in Richtung Norden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der SWB 7755, ein DUEWAG Stadtbahnwagen vom Typ B 100S der Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH, ist am 30.04.2019 auf Dienstfahrt in der Station Bad Honnef angekommen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
184 1200x800 Px, 01.05.2019
Deutschland / Unternehmen / Railpool, Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)
195 1200x800 Px, 01.05.2019
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)
123 1200x800 Px, 01.05.2019
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
122 1200x800 Px, 01.05.2019
Niederlande / Triebzüge / NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) Series 7500/7600
132 1200x800 Px, 01.05.2019
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
132 1200x800 Px, 01.05.2019
Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof
160 1200x824 Px, 30.04.2019
Der ICE 3M (ex MF) - Tz 4680 "Würzburg" (406 080 / 406 580), ehemals Tz 4605 (406 005 / 406 505), fährt am 21.04.2019 (Ostersonntag) als Umleiter durch den Bahnhof Köln Süd in Richtung Südbrücke.
Als ICE 3MF („MF“ für Mehrsystem Frankreich) verkehrten von 2007 bis 2016 sechs für den Frankreich-Verkehr umgebaute ICE 3M zwischen Frankfurt und Paris. Sie erreichten dabei auf der LGV Est eine Geschwindigkeit von 320 km/h, die höchste von einem ICE-Triebzug im planmäßigen Reisezugverkehr erreichte Geschwindigkeit.
Der Umbau von sechs bisher bei der Deutschen Bahn im Fahrgastbetrieb laufenden ICE-3M-Garnituren zum ICE 3MF wurde im Herbst 2007 abgeschlossen. Für den Einsatz auf dem Streckennetz in Frankreich wurden die Triebzüge 4605, 4606, 4608, 4609, 4612 und 4613 umgerüstet und anschließend in die Nummern 4680, 4683, 4681, 4682, 4684 und 4685 umgezeichnet.
Um Schäden durch Schotterflug bei hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden, werden die Züge im Rahmen der Frankreich-Umrüstung aerodynamisch optimiert. An kritischen Stellen – im Bereich der Wagenübergänge, dem Übergang vom Drehgestell zur Wagenmitte sowie unterhalb der angetriebenen Drehgestelle – wurden dabei Luftleitbleche und Kunststoffabdeckungen nachgerüstet. Diese sollen kritische empfindliche Komponenten (Antrieb, Getriebe, Kabelpeitschen) schützen und tornado-ähnliche Luftdruck-Verwirbelungen Richtung Schotterbett vermeiden.
Aufgrund vieler Unterschiede in Technik und Philosophie zwischen dem deutschen und dem französischen Eisenbahnsystem gab es zahlreiche Probleme bei der Zulassung der Züge in Frankreich. Die Tests zogen sich über sechs Jahre beziehungsweise über 120.000 km Testfahrten hin. Das Zulassungsverfahren hatte bis Herbst 2005 insgesamt 28 Millionen Euro gekostet, davon über eine Million Euro Übersetzungskosten. In den Kosten von 28 Millionen Euro sind auch Maßnahmen für die Belgien-Zulassung enthalten. Zwischen den ersten Studien und der Zulassung lagen damit 14 Jahre. Insgesamt legten die beiden ICE-3-Triebzüge während der Testfahrten mehr als 100.000 Kilometer zurück.
Aus Kostengründen wurde auf eine Zulassung für das französische 1,5-kV-Netz, trotz entsprechender Ausrüstung der Triebzüge, ebenso verzichtet, wie auf eine Zulassung für den Betrieb in Doppeltraktion in Frankreich.
Seit der Verfügbarkeit der Baureihe 407 (Siemens Velaro D) für den Frankreichverkehr im Jahre 2016 wurden die ICE 3MF mit ETCS-Zugsicherungseinrichtungen für Fahrten nach Belgien und in die Niederlande umgerüstet. Bei dieser Modernisierung wurde u. a. aus Platzmangel das französische TVM durch den ETCS-Fahrzeugrechner ersetzt, ohne jedoch TVM als STM anzuschließen. Damit verloren sie automatisch auch ihre bisherige Zulassung für Frankreich.
Für den Verkehr nach Frankreich kommen seitdem ausschließlich Triebfahrzeuge der Baureihe 407 (Velaro D) zum Einsatz und die Version ICE 3MF ist so Geschichte.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 406 / ICE 3 M und 3 MF, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG
232 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)
206 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)
153 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / Dieselloks / G-1206 (BR 275)
132 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)
183 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)
144 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
134 1200x800 Px, 30.04.2019
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
142 1200x800 Px, 30.04.2019
Der SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) in LÉMAN EXPRESS Farbgebung bei Probefarhten mit einem SNCF blau/grauen Schwesterfahrzeug in Lausanne, der zweite Coradia Polyvalent régional tricourant ist jedoch durch den Domino auf Gleis 1 verdeckt.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
187 1200x833 Px, 30.04.2019
GALERIE 3