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Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928
149 1200x800 Px, 26.09.2019
Am 14 September 2019 dampft 01 202 mit ein Sonderzug durch Plochingen die Mäsrklin-Tagen in Göppingen entgegen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / 01 202, Deutschland / Dampfloks / BR 01 (DB 001)
155 1200x800 Px, 26.09.2019
Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)
166 1200x800 Px, 26.09.2019
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 430 / 431, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
147 1200x800 Px, 26.09.2019
Die DB Regio 245 019 (92 80 1245 019-5 D-DB) am 01.08.2019 mit einem Regionalzug im Hbf Frankfurt am Main.
Die TRAXX P160 DE ME wurde 2014 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35018 gebaut.
Die Lokomotiven der BR 245, vom Hersteller Bombardier als TRAXX P160 DE ME bezeichnet, sind vierachsige dieselelektrische ("ME") Lokomotiven der Achsfolge Bo´Bo´ sind vorwiegend für den Personenverkehr, mit einer Höchstgeschwindigkeit bis zu160 km/h("P160"), vorgesehen. Die Lok verfügen im Gegensatz zur Baureihe 246 (TRAXX P160 DE) nicht über einen Großdieselmotor, sondern über vier kleine Dieselmotoren und Generatoren ("ME" = Multi Engine). Die bei verschiedenen industriellen Anwendungen bereits eingesetzten, vier Dieselmotoren vom Typ CAT C18 ACERT besitzen eine Nennleistung von jeweils 563 kW (765 PS). Diese werden kostengünstig in großen Stückzahlen gefertigt und erfüllten bereits die EU-Abgasnorm der Stufe IIIB ohne aufwändige Nachentwicklungen.Durch das elektronisch gesteuerte Zu- und Abschalten einzelner Motoren im Betrieb soll Kraftstoff gespart, sowie eine gleichmäßige Abnutzung erreicht werden. Bei der ersten Serie der für die DB gelieferten Lokomotiven (245 001–020) wird das Abschalten einzelner Dieselmotoren betrieblich nicht benötigt, stattdessen wurde das Motor-Management verändert.
Über 70 Prozent der Bauteile sollen aus dem bestehenden Traxx-Programm stammen. Auch der Lokomotivkasten ist aus der Traxx-Familie abgeleitet. Die DB wählte die TRAXX P160 DE ME als Nachfolgemuster für die Baureihe 218 und schloss 2011 einen Rahmenvertrag mit BOMBARDIER über die Beschaffung von 200 Loks, die als Baureihe 245 geführt wurden, ab.
Als weiterer Vorteil gelten die leichte Austauschbarkeit der Motor-Generator-Einheiten sowie die hohe Ausfallsicherheit der Loks. Dabei wurde jeder Motor mit einem permanent erregten Generator in einem "Power Pack" zusammengefasst, das sich als komplette Einheit austauschen lässt. Auf jeder Fahrzeugseite sind zwei Power Packs angeordnet, der gesamte Maschinenraum ist von einem Mittelgang längs durchzogen.
TECHNISCHE DATEN der BR 245 DB Regio-Version:
Hersteller: Bombardier Transportation
Baujahre: ab 2012
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo´Bo´
Länge über Puffer: 18.900 mm
Drehzapfenabstand: 10.440 mm (virtuell)
Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Breite: 2.977 mm
Höhe: 4.256 mm
Gewicht: 81 t (DB Version)
Radsatzlast: 21 t
Maximale Geschwindigkeit: 160 km/h
Anfahrzugkraft: 300 kN
Bremskraft: 150 kN
Kraftübertragung: dieselelektrisch
Leistung: 4 x 563 kW (765 PS) = 2.252 kW (3.062 PS)
Dieselmotore: 4 x 6-Zylinder Caterpillar CAT C18 ACERT
Tank: 2.700 l (bei DB Regio), DB SyltShuttle 4.230 l
Antrieb: Tatzlagerantrieb
Bauart der Bremsen: Druckluftbremse, Feststellbremse, Dynamische Bremse
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 245 (Traxx P160 DE ME), Schweiz und Italien
329 1200x867 Px, 25.09.2019
Triebzug der Hamburger S-Bahn 490 603 kommend aus Richtung Stade durchfährt den Bahnhof von Buxtehude in Richtung Hamburg-Haarburg. 17.09.2019
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Hamburg, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 490 (S-Bahn Hamburg)
200 1200x800 Px, 25.09.2019
Schweres Nebenfahrzeug Art Gleisbaufahrzeug GAF 100 R (97 17 50 019 18-6), Gebaut bei GBM Bj 1996 unter der Bau Nr. 52.1.132; 6 Zyl. Dieselmotor; Vmax 100 km/h; mit Ladekran; aufgenommen bei Gleisbauarbeiten im Hbf Bremen. 18.09.2019
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 741.1 (Gleisarbeitsfahrzeuge GAF 100 R)
189 1200x801 Px, 25.09.2019
Vossloh G 1000 BB Diesellok; 92 80 1271 019-2 D EVB; Bj 2005; Bau Nr. 5001565;Bauart B‘B‘-dh; Spurweite 1435 mm; aufgenommen in der Abstellung von Bremervörde vom Bahnsteig aus. 17.09.2019
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Dieselloks / BR 271 (MaK G 1000 BB), Deutschland / Unternehmen / evb Logistik
253 1200x800 Px, 25.09.2019
Diesellok Traxx P160 DE; 92 80 1246 004-6 D-BTH, BR 246; gebaut bei Bombardier im Jahr 2007 steht in der Abstellung von Bremervörde. 17.09.2019
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Unternehmen / Verkehrsgesellschaft Start Unterelbe mbH, Deutschland / Dieselloks / BR 246 (Traxx P160 DE)
211 1200x800 Px, 25.09.2019
Vossloh; Diesellok Typ G 1000 BB; 92 80 1271 018-4 D-EVB; Bj 2004; Bau Nr. 5001543; Bauart B’B‘-dh; Spurweite 1435 mm; seit 01.2019 bei der EVB im Einsatz; gesehen im Bahnhof von Bremervörde am 17.09.2019.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Dieselloks / BR 271 (MaK G 1000 BB), Deutschland / Unternehmen / evb Logistik
266 1200x591 Px, 25.09.2019
Diesellok Mak G 700 C (98 80 0263 011-5 D-EVB); Bj 1975; Bau Nr. 500068; Bauart C-dh; seit 08.1981 bei der EVB im Einsatz; gesehen in der Abstellung in Bremervörde. 17.09.2019
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Unternehmen / evb Logistik, Deutschland / Dieselloks / MaK G 700 C (BR 0 263)
138 1200x800 Px, 25.09.2019
Am 15 September 2019 steht 360 583 ins Südwestdeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 406 / ICE 3 M und 3 MF
158 1200x800 Px, 25.09.2019
Am 15 September 2019 steht 217 012 ins Südwestdeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Dieselloks / BR 217 (V 162), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)
218 1200x800 Px, 25.09.2019
Deutschland / E-Loks / BR 163 (E 63), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)
184 1200x800 Px, 25.09.2019
Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)
116 1200x800 Px, 25.09.2019
Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)
191 1200x800 Px, 25.09.2019
Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)
151 1200x801 Px, 25.09.2019
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
167 1200x800 Px, 25.09.2019
Der "Frecciargento“ ETR 610.004 (von italienisch ElettroTreno Rapido 610) der 1. Serie (93 85 5 610 004-9 CH-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato) erreicht am 03.08.2019 den Bahnhof Domodossola.
Eigentlich ist die Einteilung unter Italien falsch die, da alle Trenitalia ETR 610 in der Schweiz registriert sind.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Unternehmen / Trenitalia, Italien / Triebzüge / ETR 610, Italien / Züge / Frecciargento, Schweiz und Italien
196 1200x981 Px, 24.09.2019
Der Bahnhof Vogogna (Stazione Ferroviaria di Vogogna Ossola) am 03.08.2019 von der Straßenzugangsseite.
Der Bahnhof liegt an zwei Strecken, zum einen der eingleisigen Bahnstrecke Domodossola-Novara (RFI 14) und zum anderen an der zweigleisigen Bahnstrecke Domodossola–Mailand (RFI 23).
Links die Bahnsteige 1 und 2 an der Bahnstrecke Domodossola–Mailand. Rechs das Empfangsgebäude (Stationsgebäude) und dahinter das Gleis 1 Bahnstrecke Domodossola-Novara .
Dumm ist es das die Bahnsteige nicht drei verschiedene Nummer haben, denn wenn man Richtung Domodossola will, muss genau wissen woher der Zug kommt, ob aus Richtung Novara, oder aus Richtung Mailand.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Vogogna, Schweiz und Italien
129 1200x839 Px, 24.09.2019
GALERIE 3