1500 Bilder
Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)
552 1200x800 Px, 13.03.2019
Ein Flirt mitten im Frühling! Zwischen blühenden und Blatt spriessenden Sträucher/Bäumen hindurch sucht sich der SBB RABe 523 058 seinen Weg nach Villeneuve. Im Hintergrund, nur andeutungsweise erkennbar das Château de Chillon.
29. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
405 1200x824 Px, 03.04.2019
Die TPC HGem 2/2 943 ist auf dem Col de Bretaye im Schneeräumungsdienst Einsatz.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 2/4 25 auf dem Weg zum Col-de-Bretaye bei der Abfahrt in Bouquetins.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 4/4 82 wartet das Manöver des TPC BVB Be 2/3 15 ab, um dann bereitgestellt zu werden und den vom Be 2/3 rangierten Wagen auf den Col-de-Bretaye zu schieben.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Re 420 277-5 ist mit ihrem Güterzug bei Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon Richtung Wallis unterwegs.
29. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
491 1 1200x762 Px, 21.06.2019
Die SBB Cargo Eem 923 023-6 rangiert in Villeneuve mit Weichen beladene Wagen.
1. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Normalspur) / Eem 923 (Hybridlok BUTLER)
401 1200x757 Px, 01.07.2019
Die SBB Re 4/4 11158 erreicht mit ihrem RE 3558 von St-Maurice nach Lausanne den Bahnhof von Montreux.
1. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
433 1200x718 Px, 01.07.2019
Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 bei der Rückfahrt nach Blonay mit ihrem "Riviera Belle Epoque" fährt in St-Légier Gare durch. Trotz grundlegendem Umbau der Station St-Légier Gare steht das Ensemble des schönen grossen Baums sowie des kleinen Stationsgebäude weiterhin an ihren Platz.
9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
519 1200x804 Px, 05.07.2019
Güterzug von hinten ist nicht so meine Art, doch der Novellis-Zug UND das Schiff liessen sich nur so gemeinsam auf dieses Bild, welches bei einer Wanderung in Rivaz entstanden ist, bringen.
2. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / im Lavaux
372 1200x806 Px, 01.08.2019
Viel Landschaft, ein Schaufelraddampfer und ein SBB RABe 523 im Lauvaux bei Cully/Epesses.
18. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / im Lavaux
412 1200x753 Px, 01.08.2019
1968-2018 - 50 Jahre Blonay-Chamby Bahn Museumsbahnbetrieb: Die RhB Gastlok Ge 4/4 182 zieht mit dem Rhb ABe 4/4 N° 35 den Riviera Belle Epoque von Montreux nach Chaulin und ist hier bei Sonzier zu sehen.
15. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 4/4 I (RhB), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 82 "Bernina-Krokodil", ex RhB Ge 4/4 182, ex BB Ge 4/4
477 1200x727 Px, 03.08.2019
Der BVB TPC BDeh 2/4 25 auf der Fahrt Richtung Col-de-Bretaye, aufgenommen in Bouquetin.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BVB TPC BDeh 2/4 25 verlässt die Station Bouquetin in Richtung Col-de-Bretaye.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Zugsuchbild, den neben dem einfahrenden Regionalzug nach Allaman ist noch ein zweiter Zug zu sehen…
Cully, den 30. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / im Lavaux
424 1200x731 Px, 07.08.2019
Das SBB Gotthard Krokodil Ce 6/8 II 14253 (eigentlich Be 6/8 II 13253) der SBB Historic am 02.08.2019 mit einem Sonderzug im Bahnhof Göschenen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 6/8 II - Krokodil (teilweise Be 6/8 II), Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno), Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Göschenen, Schweiz und Italien
611 1200x823 Px, 07.08.2019
Das SBB Gotthard Krokodil Ce 6/8 II 14253 (eigentlich Be 6/8 II 13253) der SBB Historic am 02.08.2019 mit einem Sonderzug bei einer Scheinanfahrt im Bahnhof Göschenen.
Leider hier etwas im Gegenlicht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 6/8 II - Krokodil (teilweise Be 6/8 II), Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno), Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / SBB Historic, Schweiz und Italien
801 1200x879 Px, 07.08.2019
Die MGB Deh 4/4 – 55 „Brig“ kommt am 01.08.2019 von Andermatt nach Göschenen hinab und überquert hier die Reuss.
Die Strecke Göschenen–Andermatt ist die Schöllenenbahn, eine einspurige Zahnradbahn (Zahnstangensystem Abt) im Schweizer Kanton Uri. Sie durchquert die Schöllenenschlucht der Reuss und weist eine Maximalsteigung von 179 Promille auf. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1913 und 1917 durch die Schöllenenbahn AG (SchB) gebaut. Die Schöllenenbahn AG fusionierte 1961 mit der Furka-Oberalp-Bahn (FO), welche wiederum zum 1. Januar 2003 mit der Zermatt-Bahn (BVZ), zur heutigen Matterhorn-Gotthard-Bahn (MG) fusionierte.
Heute befördert die Schöllenenbahn im Jahr ca. 400.000 Reisende. Sie hatte in der Vergangenheit auch eine große militärische Bedeutung. Sie versorgte die Festungsanlagen des Réduit im Gotthardmassiv. Die Bahnstrecke hat eine Gesamtlänge von 3.770 Metern, davon sind 2.509 mit Zahnstange ausgerüstet. 1.022 Meter der Strecke befinden sich in Tunneln und 1.110 Meter in Galerien. Die Bahn fährt durch fünf Tunnel und fünf schützende Galerien. Vier Mal fährt die meterspurige Schmalspurbahn über eine Brücke.
Auf der Schöllenenbahn wurden ursprünglich vier zweiachsige Elektrolokomotiven für kombinierten Adhäsions- und Zahnradbetrieb von SLM und BBC mit Bezeichnung SchB HGe 2/2 eingesetzt. Ursprünglich liefen sie mit 1.200 Volt Gleichstrom. 1941 wurden sie auf 11.000 Volt Wechselstrom umgestellt. Die letzte dieser vier Lokomotiven wurde 1985 Später kamen kamen FO BCFhe 2/4 der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik mit einem Antrieb der BBC zum Einsatz. ausrangiert. Heute (2019) befahren Deh 4/4 und Wagen der Matterhorn-Gotthard-Bahn die Strecke. Dabei befindet sich das Triebfahrzeug stets am talseitigen Ende, am Zugschluss läuft ein Steuerwagen.
Die Schöllenenbahn bietet einen stündlichen Pendelverkehr an und ist in den Fahrplan der SBB und der Matterhorn-Gotthard-Bahn vollständig integriert.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / Deh 4/4 (MGB), Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / SchB Schöllenenbahn , Schweiz / Strecken / 142 [611] „Schöllenenbahn“ / Andermatt - Göschenen, Schweiz und Italien
624 890x1200 Px, 07.08.2019
Ein AOMC /TPC Regionalzug auf seiner Fahrt von Aigle nach Monthey-Ville bei der Einfahrt in Villy. Der Zug besteht aus dem Bt 132 und dem Be 4/4 101, beide ex Bisigtalbahn.
26. August 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / Be 4/4 (div. schweiz. Schmalspurbahnen), Schweiz / Strecken / 126 [129, 130] Aigle – Ollon – Monthey – Champéry | TPC, ex AOMC, Schweiz / ehemalige Bahnen / BTB - Birsigthalbahn AG (ab 1974 zu BLT)
463 1200x766 Px, 11.08.2019
Bahnhof Göschenen am 02.08.2019:
Während die SBB Re 8/8 (Re 4/4-11194 und Re 4/4-11156) mit dem Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) nach Venedig im Bahnhof hält, schiebt eine MGB Deh 4/4 einen Schöllenenbahn-Zug über die Reuss in Richtung Andermatt.
Gut sichtbar (links im Bild die beiden Tunneleingänge), das Nordportal von dem über 100 Jahre alten und ca. 15 km langen Gotthardtunnel (italienisch Galleria del San Gottardo Gotthardtunnel).
Leider war es am regen als der VSOE hielt, aber man kann ja nicht alles verlangen.....
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der FART Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“ am 02.08.2019 hat seinen Endbahnhof Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit.
Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Armin Schwarz
Armin Schwarz