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Vom Bahnsteig wurde am 26 April 2025 DB 146 555 mit der IC aus Emden in Salzbergen mit etwas fotografischen Zooming fotografiert.
Vom Bahnsteig wurde am 26 April 2025 DB 146 555 mit der IC aus Emden in Salzbergen mit etwas fotografischen Zooming fotografiert.
Leon Schrijvers

SLRS 143 020 -in Himbeerrot- zieht ein Kesselwagenzug durch Salzbergen nach Bad Bentheim am 26 April 2025.
SLRS 143 020 -in Himbeerrot- zieht ein Kesselwagenzug durch Salzbergen nach Bad Bentheim am 26 April 2025.
Leon Schrijvers

Solofahrt für RailFlex Lok-3 durch Kaarst am 21 Februar 2025.
Solofahrt für RailFlex Lok-3 durch Kaarst am 21 Februar 2025.
Leon Schrijvers

NS 193 935 zieht der IC-Berlijn durch Salzbergen am 26 April 2025.
NS 193 935 zieht der IC-Berlijn durch Salzbergen am 26 April 2025.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)

43 1200x730 Px, 04.05.2025

Am 17 Juli 1999 steht 74 1192 ins DGEG-Museum in Bochum-Dahlhausen.
Am 17 Juli 1999 steht 74 1192 ins DGEG-Museum in Bochum-Dahlhausen.
Leon Schrijvers

Etwas Froschblick vom ofenbarer Weg zwischen Lage Zwaluwe und Moerdijk am 25 April 2025 auf die 6421 mit ganze einer Eanos-Wagen.
Etwas Froschblick vom ofenbarer Weg zwischen Lage Zwaluwe und Moerdijk am 25 April 2025 auf die 6421 mit ganze einer Eanos-Wagen.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 6400

40 1200x800 Px, 04.05.2025

Zwei Tschechischen TRaxxen in Bad Bentheim am 26 April 2025: während die CDC 388 019 nix zu tun hat, zieht Metrans 386 029 ein KLV aus Bad Bentheim in die Niederlande.
Zwei Tschechischen TRaxxen in Bad Bentheim am 26 April 2025: während die CDC 388 019 nix zu tun hat, zieht Metrans 386 029 ein KLV aus Bad Bentheim in die Niederlande.
Leon Schrijvers

RFO 1829 zieht am 25 April 2025 ein Kesselwagenzug durch Lage Zwaluwe.
RFO 1829 zieht am 25 April 2025 ein Kesselwagenzug durch Lage Zwaluwe.
Leon Schrijvers

Etwas in Schatten durchfahrt RTB 193 565 mit der Kehl-KLV Blerick am 2 Mai 2025.
Etwas in Schatten durchfahrt RTB 193 565 mit der Kehl-KLV Blerick am 2 Mai 2025.
Leon Schrijvers

TX Log 193 596 'NATURTALENT' zieht ein KLV durch Valburg CUP am 30 April 2025.
TX Log 193 596 'NATURTALENT' zieht ein KLV durch Valburg CUP am 30 April 2025.
Leon Schrijvers

Arriva WINK 605 steht am 2 Mai 2025 in BLerick-Cabooter abgestellt für Fristen.
Arriva WINK 605 steht am 2 Mai 2025 in BLerick-Cabooter abgestellt für Fristen.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Arriva

37 1200x800 Px, 04.05.2025

X4E-626 von Ecco Rail zieht am 25 April 2025 der LKW Walterzug durch Tilburg und wirbt noch imer für 140 (+) Jahre Siemens -die Lok war vor zehn Jahre Teil der Mietflotte von PKPIC.
X4E-626 von Ecco Rail zieht am 25 April 2025 der LKW Walterzug durch Tilburg und wirbt noch imer für 140 (+) Jahre Siemens -die Lok war vor zehn Jahre Teil der Mietflotte von PKPIC.
Leon Schrijvers

Ersatzzug für fehlende Eurobahn-Leistungen: TCS 103003 (ex 101 133) schiebt der RB aus Wüppertal durch Venlo-Vierpaardjes am 2 Mai 2025.
Ersatzzug für fehlende Eurobahn-Leistungen: TCS 103003 (ex 101 133) schiebt der RB aus Wüppertal durch Venlo-Vierpaardjes am 2 Mai 2025.
Leon Schrijvers

RTB V 158 steht am 2 Mai 2025 nixx zu tun in BLerick. Ein Tag nach den 1.Mai (in die Niederlande keine Feiertag) gab es beinahe keine Guterzüge von und nach Deutschland.
RTB V 158 steht am 2 Mai 2025 nixx zu tun in BLerick. Ein Tag nach den 1.Mai (in die Niederlande keine Feiertag) gab es beinahe keine Guterzüge von und nach Deutschland.
Leon Schrijvers

RRF 20 steht am 25 April 2025 abgestellt in Lage Zwaluwe -die Verschiebeleistung nach Moerdijk hatte dann schon 2,5 Stunde Verspätung.
RRF 20 steht am 25 April 2025 abgestellt in Lage Zwaluwe -die Verschiebeleistung nach Moerdijk hatte dann schon 2,5 Stunde Verspätung.
Leon Schrijvers

RRF 18 steht mit der Routier-KLV am 2 Mai in Venlo -der Lokführer wartete acht Stunden vergebens auf die Weiterfahrt...
RRF 18 steht mit der Routier-KLV am 2 Mai in Venlo -der Lokführer wartete acht Stunden vergebens auf die Weiterfahrt...
Leon Schrijvers

RFO 6703 töfft rühig durch Moerdijk am 25 April 2025.
RFO 6703 töfft rühig durch Moerdijk am 25 April 2025.
Leon Schrijvers

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn bespannt den ersten Dampfzug der Saison. Hier ist der Zug kurz nach der Abfahrt in Chaulin zu sehen. Der Dampfzug ist auf dem Weg nach Blonay.  

3. Mai 2025
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn bespannt den ersten Dampfzug der Saison. Hier ist der Zug kurz nach der Abfahrt in Chaulin zu sehen. Der Dampfzug ist auf dem Weg nach Blonay. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). Im Bild der ABe 4/4 I 35 bei der Abfahrt in Chaulin nach Blonay. 

3. Mai 2025
Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). Im Bild der ABe 4/4 I 35 bei der Abfahrt in Chaulin nach Blonay. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). Im Bild der in Chamby von Blonay angekommene ABe 4/4 I 35, der kurz darauf nach Blonay zurück fahren wird. 

3. Mai 2025
Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). Im Bild der in Chamby von Blonay angekommene ABe 4/4 I 35, der kurz darauf nach Blonay zurück fahren wird. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). 
Im Bild der in Blonay auf die Abfahrt wartende ABe 4/4 I 35 für den ersten Zug der Saison 2025. 

3. Mai 2025
Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (bis auf den letzten Zug am Abend). Im Bild der in Blonay auf die Abfahrt wartende ABe 4/4 I 35 für den ersten Zug der Saison 2025. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, an der Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). 

Für die Eröffnung der Uithoflijn der Stadtbahn Utrecht im Dezember 2019 wurden 27 fünfteilige Urbos 3 geliefert. Sie sind 33 Meter lang und verfügen über 62 Sitzplätze. Weitere 27 nun siebenteilige Urbos wurden für die Umrüstung der bestehenden Linien auf Niederflurbetrieb notwendig. Sie wurden von 2019 bis 2021 ausgeliefert und besitzen 82 Sitzplätze auf 41 Meter Länge. Beide Versionen sind 2,65 Meter breit und 70 km/h schnell. Sie verkehren gewöhnlich in Doppeltraktion aus einem langen und einem kurzen Straßenbahnwagen,

Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. 

Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt

TECHNISCHE DATEN:
Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen
Fahrzeugkonfiguration: 5 bzw. 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb
Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E)
Baujahre:2016–2018 / 2019–2021
Anzahl: je 27 fünf- und siebenteilige
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'+2'+Bo' (5-tlg) / Bo'+2'+Bo'+Bo' (7-tlg)
Fahrzeuglänge: 32.970 mm 	(5-tlg) / 41.190 mm (7-tlg)
Fahrzeugbreite: 2.650 mm
Türen (Doppeltüren) pro Seite: 4 / 5
Sitzplätze:  62 / 82
Stehplätze: 154 / 195
Max. Geschwindigkeit: 70 km/h
Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, an der Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). Für die Eröffnung der Uithoflijn der Stadtbahn Utrecht im Dezember 2019 wurden 27 fünfteilige Urbos 3 geliefert. Sie sind 33 Meter lang und verfügen über 62 Sitzplätze. Weitere 27 nun siebenteilige Urbos wurden für die Umrüstung der bestehenden Linien auf Niederflurbetrieb notwendig. Sie wurden von 2019 bis 2021 ausgeliefert und besitzen 82 Sitzplätze auf 41 Meter Länge. Beide Versionen sind 2,65 Meter breit und 70 km/h schnell. Sie verkehren gewöhnlich in Doppeltraktion aus einem langen und einem kurzen Straßenbahnwagen, Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen Fahrzeugkonfiguration: 5 bzw. 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E) Baujahre:2016–2018 / 2019–2021 Anzahl: je 27 fünf- und siebenteilige Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'+2'+Bo' (5-tlg) / Bo'+2'+Bo'+Bo' (7-tlg) Fahrzeuglänge: 32.970 mm (5-tlg) / 41.190 mm (7-tlg) Fahrzeugbreite: 2.650 mm Türen (Doppeltüren) pro Seite: 4 / 5 Sitzplätze: 62 / 82 Stehplätze: 154 / 195 Max. Geschwindigkeit: 70 km/h
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, an der Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). Hier an dem Gleis B3 (wie auch Gleis B4) muss der Triebwagenzug Kopf machen (Fahrtrichtungswechsel).
Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, an der Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). Hier an dem Gleis B3 (wie auch Gleis B4) muss der Triebwagenzug Kopf machen (Fahrtrichtungswechsel).
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, erreichen am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, die Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). Hier an dem Gleis B3 (wie auch Gleis B4) muss der Triebwagenzug Kopf machen (Fahrtrichtungswechsel).
Zwei gekuppelte CAF Urbos 100, vorne der fünfteilige 6020 gekuppelt mit einem siebenteiligen 60xx, der Stadtbahn Utrecht (Utrechtse sneltram), Betreiber U-OV, erreichen am 29 April 2025, als Linie 22 zum Science Park P&R, die Station Utrecht Centraal Centrumzijde (Utrecht Hbf). Hier an dem Gleis B3 (wie auch Gleis B4) muss der Triebwagenzug Kopf machen (Fahrtrichtungswechsel).
Armin Schwarz

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