Galerie Erste
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Die an die WRS Widmer Rail Services AG vermietete Siemens Vectron MS 193 493-4 (91 80 6193 493-4D-SIEAG) ist am 04.11.2019 im Bahnhof Landquart abgestellt.
Die SIEMENS Vectron MS wurde 2018 von der Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22301gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande. Die Lok ist Eigentum der HUPAC Intermodal SA (Chiasso), ist aber durch Siemens in Deutschland eingestellt und an die WRS vermietet.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz und Italien
253 1200x812 Px, 18.11.2019
Der sechsteilige Stadler FLIRT RABe 524 104 „Airolo / Göschenen“ (ETR 524 104) der TiLo (Treni Regionali Ticino Lombardia) fährt am 03.11.2019, als RE 10 (Airolo – Bellinzona – Chiasso – Monza - Milano Centrale), in den Bahnhof Como San Giovanni ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 524 (Stadler AC/DC FLIRT / ETR 524), Italien / Triebzüge / ETR 524 (Stadler AC/DC FLIRT / RABe 524) , Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Como (alle), Schweiz und Italien
199 1200x857 Px, 18.11.2019
DER SBB ETR 610.007 (93 85 5 610 007-2 CH-SBB) ein ETR 610 der 1.Serie, verlässt am 03.11.2019 als EC 358 (Milano Centrale – Basel SBB), den Bahnhof Como San Giovanni in Richtung Chiasso.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503), Italien / Züge / Inter-City-Züge (IC / EC), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Como (alle), Schweiz und Italien
224 1200x800 Px, 18.11.2019
Der vierteilige Stadler FLIRT ETR 524 203 (RABe 524 203) der Trenord und TiLo erreicht am 03.11.2019 als S 10 (Bellinzona–Lugano–Chiasso–Como) den Endbahnhof Como San Giovanni.
Die 23 vierteiligen (SBB RABe 524 001-019, Trenord ETR 524 201-204) und 17 sechsteiligen (SBB RABe 524 101-117) FLIRT sind als Zweisystemfahrzeuge auf den Regionalnetzen im Tessin und in der Lombardei im Einsatz. Davon sind 4 vierteilige FLIRT im Besitz der FERROVIENORD S.p.A. Diese Stadler FLIRT sind Zweisystem-Triebzüge mit Wechsel- und Gleichstromausrüstung sowie Zugsicherung für die Strecken in der Schweiz und in Italien. Ein durchgängiger Passagierraum, optimiert auf eine Bahnsteighöhe von 550 mm, ein hohes Beschleunigungsvermögen und der grenzüberschreitende Verkehrseinsatz sind drei der herausragenden Merkmale des Zuges.
TECHNISCHE DATEN dieser vierteiligen Variante:
Baujahre: 2007 und 2014
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo’ 2’2’2’ Bo’
Länge über Kupplung: 74.078 mm
Fahrzeugbreite: 2.880 mm
Fahrzeughöhe: 4.150 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm (Motor- und Laufdrehgestell)
Triebraddurchmesser: 860 mm (neu)
Laufraddurchmesser: 750 mm (neu)
Speisespannung: 15 kVAC / 3 kVDC
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max Leistung am Rad: 2.600 kW
Anfahrzugskraft (bis 47 km/h): 200 kN
Anfahrbeschleunigung: ~ 1,2 m/s2
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Fußbodenhöhe: 570 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur)
Sitzplätze: 28 (1.Klasse) / 135 (2.Klasse) + 19 Klappsitze
Stehplätze (4 Pers./m2): 243
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 524 (Stadler AC/DC FLIRT / ETR 524), Italien / Triebzüge / ETR 524 (Stadler AC/DC FLIRT / RABe 524) , Schweiz / S - Bahnen / S-Bahn Tessin, Schweiz und Italien
262 1200x872 Px, 18.11.2019
Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" ist als Regionalzug 763 von Domodossola nach Folsogno-Dissimo unterwegs und wartet in Verigo einen Gegenzug ab.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / Centovalli-Bahn (SSiF und FART), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8
177 1200x760 Px, 19.11.2019
Der SSIF ABe 12/16 N° 85 "Trontano", unterwegs als D 54 P von Locarno nach Domodossola, kreuzt in Verigo den Regionalzug 763 nach Folsogno-Dissimo.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF der ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) N° 85 "Trontano", als SSIF Treno Panoramico 43 von Domodossola nach Locarno unterwegs, kreuzt in Intagna den FART ABe 4/6 53, der als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo fährt.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Milano Centrale mit der FS E 402 032 und der E 444 029 die mit IC Zügen auf die Abfahrt warten.
28. Juni 1997
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Als Ergänzung zu Armins Bildern von Como FNM / Como Lago:
Ein damals typischer FNM Triebwagenzug mit Steuerwagen - Moterwagen und Steuerwagen verlässt die Station Como FNM.
11. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Privatbahnen / FMN (heute trenord), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Como (alle)
192 1200x811 Px, 19.11.2019
Abellio ET25-2303 trefft am 14 November 2019 in Emmerich ein mit ein RE nach Arnhem über Zevenaar.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Abellio ET25-2301 verlässt am 14 November 2019 Emmerich mit ein RE nach Arnhem über Zevenaar.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Dieselloks / BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / Unternehmen / Volker Rail
129 1200x800 Px, 19.11.2019
Volker Rail steht mit ein Abschlepptransport ins Mastenwald Nijmegen am 13 November 2019.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
IRP 2213 rangiert am 13 November 2019 in Nijmegen mit z-gestellte DM'90er. Der Rumänischen Verkehrsbetrieb FeroTrans kaufte in 2016 und 2018 48 dieser Triebzüge, hatte jedoch die Export-Dokumente nicht am ordnung und nach einige Jahren müsset der Kaufcontract ungetan gemacht werden. Weil NS reizigers und Prorail der bahnhof von Nijmegen mit ein neuer bahnsteig erweiteren willen, war der von DM'90er besatzte raum nötig und wurden innerhalb 1 1/2 Woche alle 48 Triebzüge nach ein Schrotthandlung in Amsterdam-Westhafen abgeschickt.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Dieselloks / G-1206 (BR 275), Niederlande / Triebzüge / DM '90 "Buffel" Series 3400
146 1200x795 Px, 19.11.2019
IRP 2213 rangiert am 13 November 2019 in Nijmegen mit z-gestellte DM'90er. Der Rumänischen Verkehrsbetrieb FeroTrans kaufte in 2016 und 2018 48 dieser Triebzüge, hatte jedoch die Export-Dokumente nicht am ordnung und nach einige Jahren müsset der Kaufcontract ungetan gemacht werden. Weil NS reizigers und Prorail der bahnhof von Nijmegen mit ein neuer bahnsteig erweiteren willen, war der von DM'90er besatzte raum nötig und wurden innerhalb 1 1/2 Woche alle 48 Triebzüge nach ein Schrotthandlung in Amsterdam-Westhafen abgeschickt.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Dieselloks / G-1206 (BR 275), Niederlande / Triebzüge / DM '90 "Buffel" Series 3400
153 1200x800 Px, 19.11.2019
Niederlande / E-Loks / 1600/1800
141 1200x800 Px, 19.11.2019
Niederlande / E-Loks / 1600/1800
140 1200x765 Px, 19.11.2019
NS 1826 steht mit ein Pilgerzug nach Lourdes am 3 Augustus 2011 in 's-Hertogenbosch.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 1600/1800
138 1200x777 Px, 19.11.2019
Die 245 003 ist mit einem IRE von Stuttgart kommend, in Lindau eingetroffen.
9. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieselloks / BR 245 (Traxx P160 DE ME), Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern
189 1200x843 Px, 20.11.2019
Der DB 629 006 erreicht auf seiner Fahrt nach Lindau den Bahnhof Nonnenhorn.
9. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 629 / 628 (beide angetrieben), Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern
162 1200x801 Px, 20.11.2019
Frankreich / Dieselloks / CC 77000 (EMD JT42CWRM / Class 77)
127 1200x696 Px, 20.11.2019
Ein IRE von Stuttgart nach Lindau bei Kressbronn. Zur Zeit ist die Strecke Friedrichshafen - Lindau umbaubedingt gesperrt und wird danach elektrifiziert und mit zeigemässen Sicherungstechnik ausgerüstet wohl kaum wieder zu erkennen sein.
9. Sept 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg
170 1200x737 Px, 20.11.2019
Die Matisa B 66 U eine Hochleistungs-Universal-Stopfmaschine mit Schotter-Kehrbürste am Anhänger (Rincalzatrice ferroviaria ) IT RFI 0300042-0, ex AD MRN BA 4372, der GCF Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. abgestellt am 03.11.2019 beim Bahnhof Lecco.
Die B 66 U ist eine Hochleistungs-Stopfmaschine, die sich durch Stopfwerkzeuge mit einer Reichweite von 2800 mm ab Gleismitte auszeichnet. Sie ist insbesondere für die Bearbeitung von Weichen bestimmt ist. Die vier Stopfeinheiten können unabhängig voneinander in allen drei Achsen bewegt werden, was sie besonders auszeichnet. Der seitliche Verfahrweg ermöglicht das Stopfen des abgehenden Stranges bis zu einem Abstand von 2.800 mm ab Gleisachse, während die Längsbeweglichkeit über 560 mm das Unterstopfen der schräg verlegten Langschwellen vereinfacht.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo´2´(ohne Anhänger)
Eigengewicht: 78 t
Länge über Puffer : 34.485 mm
Drehzapfenabstände: 14.300
Achsabstand der Drehgestelle: 1.800 mm
Raddurchmesser: 840 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Eigen) / 100 km/h geschleppt
Leistung des Dieselmotors: 563 kW
Min. Kurvenradius im Fahrbetrieb: R 90 m (R 150 m im Zugverband)
Min. Kurvenradius im Arbeitsbetrieb: R 150 m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige, Italien / Unternehmen / GCF Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A., Schweiz und Italien
163 1200x827 Px, 20.11.2019
GALERIE 3