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442 260 und weiterer 442er (zwei gekuppelte 4-teilige Talent 2) als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen fährt in Richtung Köln, hier am 19.08.2012 auf der Siegbrücke kurz vor dem 32 m langen Mühlburg-Tunnel (wird auch Mühleberg-Tunnel genannt) in Scheuerfeld / Sieg.
Armin Schwarz
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648 705 / 205 ein LINT 41 der DreiLänderBahn als RB 95 Sieg-Dill-Bahn (Dillenburg - Siegen - Betzdorf - Au/Sieg ) fährt am 19.08.2012 in Richtung Au/Sieg, hier auf der Siegbrücke kurz vor dem 32 m langen Mühlburg-Tunnel (wird auch Mühleberg-Tunnel genannt) in Scheuerfeld / Sieg.
Armin Schwarz
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Mal was modernes in S-W - 640 007 ein LINT 27 der DreiLänderBahn als RB 95 (Au/Sieg - Betzdorf - Siegen - Dillenburg) überquert hier am 19.08.2012, kurz vor dem 32 m langen Mühlburg-Tunnel (wird auch Mühleberg-Tunnel genannt), die Sieg um sie gleich hinter dem Tunnel wieder zu überqueren danach kommt dann der Bf Scheuerfeld/Sieg. Die Fahrtrichtung ist Siegen.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke)
890 716x1024 Px, 20.08.2012
Siegen wie anno 1963 - Die Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (preuß. G10), Baujahr 1922 bei Rheinmetall, am 18.08.2012 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen, hier steht sie vor dem Gebäude der ehemaligen Lokleitung des Bw Siegen. Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in 057 088 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt. Ein paar Daten zur G10 noch: Die Bauart ist E h2, Gattung G 55.15, sie hat eine Leitung von 1.100 PS die sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h bringen.
Armin Schwarz
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294 865-1 (V90 remotorisiert) der DB Schenker rangiert am 15.08.2012 in Betzdorf (Sieg), hier hat sie gerade Sh 1 und das Haltegebot für Rangierfahrten ist aufgehoben. Bei diesem Hauptsignal mit zwei roten Lichtern verlischt beim Aufleuchten des Signals Sh 1 ein rotes Licht. Die Lok wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000640 als 290 365-6 für die DB gebaut, 1999 Umzeichnung in 294 365-2, 2007 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 865-1.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)
818 1024x667 Px, 17.08.2012
Abendlichestimmung im Bahnhof Betzdorf (sieg) am 15.08.2012, auf Gleis 101 rangiert 294 865-1 der DB Schenker, links sind Triebwagen der Hellertalbahn und der Daadetalbahn abgestellt.
Armin Schwarz
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Deutschland / Bahnhöfe / Betzdorf/Sieg
1053 1024x683 Px, 16.08.2012
Dieselwolken an der Sieg - Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700-2 BB zieht iheren langen Güterzug am 15.08.2012 von Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen.
Armin Schwarz
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Ein Blick auf die Rothaarbahn KBS 443 am 11.08.2012 einem unbeschrankten Bahnübergang in Kreutztal-Ferndorf, ganz hinten kommt ein LINT 27 (640 008) aus Bad Berleburg über Erntebrück und Hilchenbach.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 443 (Rothaarbahn)
669 682x1024 Px, 14.08.2012
Und hier mein Bild, gleiche Zeit (am 27.05.2012) nur ein paar Meter weiter hinten von der anderen Gleisseite - Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 zieht ihren Museumszug vorbei an der Hippschen Wendescheibe in Richtung Chalin.
Armin Schwarz
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Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby: Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 mit Personenzug fährt am 27.05.2012 von Blonay nach Chamby, hier kurz hinter dem Haltepunkt Cornaux.. Die Lok 1901 von der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur unter der Fabriknummer 1341, für die JS (Jura–Simplon-Bahn) gebaut, hier hatte sie die Lok Nr. 909. Ab 1902 gehörte die Bahn zur SBB und die Lok erhielt die Nr. 109, 1921 wurde sie dann an die BAM (Bière–Apples–Morges-Bahn) verkauft.
Armin Schwarz
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Speziell für Stefan und alle die es mögen: 640 009 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) kommt am 11.08.2012 von Bad Berleburg, hier beim Bahnhof Kreuztal wechselt er von der KBS 443 (Rothaarbahn) auf die KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke).
Armin Schwarz
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Hier im Detail einzeln - Eichwagen der Fa. Fricke Eichfahrzeuge 40 80 D-EMR 9400 004-4 er hat ein Eigengewicht von 29,8 t plus max. 10 t Eichnormale. Nur für Streckenlast C2 oder höher zugelassen. Die Wagon hat eine Länge über Puffer von 5,5 m und einen Abstand der Endradsätzen von 3 m. Aufgenommen am 11.08.2012 in Kreuztal.
Armin Schwarz
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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Eichwagen
817 1024x764 Px, 13.08.2012
Hier im Detail einzeln - Eichwagen der Fa. Fricke Eichfahrzeuge 40 80 D-EMR 9400 003-6 er hat ein Eigengewicht von 40,0 t plus max. 20 t Eichnormale. Nur für Streckenlast C2 oder höher zugelassen. Die Wagon hat eine Länge über Puffer von 5,5 m und einen Abstand der Endradsätzen von 3 m. Aufgenommen am 11.08.2012 in Kreuztal.
Armin Schwarz
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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Eichwagen
769 1024x786 Px, 13.08.2012
Hier im Detail einzeln - Eichbeiwagen der Fa. Fricke Eichfahrzeuge 40 80 D-EMR 9400 006-9 er hat ein Eigengewicht von 12,5 t plus max. 20 t Eichnormale. Nur für Streckenlast C2 oder höher zugelassen. Die Wagon hat eine Länge über Puffer von 5,5 m und einen Achsabstand von 3 m. Aufgenommen am 11.08.2012 in Kreuztal.
Armin Schwarz
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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Eichwagen
705 1024x725 Px, 13.08.2012
Und nun noch im Ganzen - Drei Eichwagons der Fa. Fricke Eichfahrzeuge, zum Prüfung von Gleiswaagen, abgestell am 11.08.2012 in Kreuztal, es sind die Wagen (v.l.n.r.) Eichbeiwagen 40 80 D-EMR 9400 006-9 dieser hat ein Eigengew. von 12,5 t plus max. 20 t Eichnormale, Eichwagen 40 80 D-EMR 9400 003-6 Eigengew. von 40,0 t plus max. 20 t Eichnormale und Eichwagen 40 80 D-EMR 9400 004-4 mit einem Eigengew. von 29,8 t plus max. 10 t Eichnormale. Die Eichwagen sind nur für Streckenlast C2 oder höher zugelassen. Die Wagons haben je eine Länge über Puffer von 5,5 m und einen Abstand der Endradsätzen von 3 m.
Armin Schwarz
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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Eichwagen
709 1024x687 Px, 13.08.2012
185 201-1 der DB Schenker Rail fährt am 10.08.2012 mit einem gem. Güterzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln.
Leider mit starken Schattenwürfen.
Einen freundlichen Gruß an den Lokführer zurück.
Armin Schwarz
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Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)
798 1024x737 Px, 11.08.2012
Es wird wieder im Sandwich gefahren, da die Talent 2 Probleme haben - Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen ist am 10.08.2012 in den Bahnhof Betzdorf (Sieg) eingefahren, Zuglok ist 111 075-8 und Schublok die 111 015-4.
Armin Schwarz
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Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express)
681 1024x745 Px, 11.08.2012
Zugbegenung in Betzdorf (Sieg) am 10.08.2012 - Links fährt der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen ein mit Zuglok 111 075-8, Rechts fährt die RB 95 (Dillenburg - Siegen - Betzdorf - Au/Sieg ) zwei gekuppelte LINT 27 (640 028 und 640 004) weiter in Richtung Au (Sieg). Hier mit starkem Streiflicht.
Armin Schwarz
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Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 95 (Sieg-Dill-Bahn)
783 1024x991 Px, 11.08.2012
648 701 / 201 ein LINT 41 der DreiLänderBahn als RB 95 (Dillenburg - Siegen - Betzdorf - Au/Sieg ), fährt am 10.08.2012 in den Bahnhof Betzdorf (Sieg) ein.
Armin Schwarz
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Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700-2 BB (eingestellt als 92 80 1277 807-4 D-KSW), am 10.08.2012 in Herdorf im Rangierbahnhof der KSW.
Armin Schwarz
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Schweiz / Bahnhöfe / Vevey
765 682x1024 Px, 10.08.2012
WLE (Westfälische Landes-Eisenbahn) Lok 51 (eine MaK G 1206) mit leeren Güterzug (Schwerlastwagen) musste am 09.08.2012 im Bf Herdorf den Gegenverkehr abwarten, nun geht es weiter in Richtung Betzdorf (Sieg). Die Lok wurde 2002 bei Vossloh unter Fabriknummer 1001150 gebaut. Die komplette NVR-Nummer ist 92 80 1275 106-3 D-WLE.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / WLE (Westfälische Landes-Eisenbahn)
969 1024x756 Px, 09.08.2012
Die 333 068-5 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Köf III wurde 1969 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 5464 gebaut, die Ausmusterung erfolgte 2001.
Sie hat einen RHS 518A MWM-Motor mit einer Dauerleistung von 177 kW (240 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt (wie bei allen BR333 und 335) vom Motor über das hydraulische Wendegetriebe, über Gelenkwelle und zusätzliche Achsgetriebe.
Kraftübertragung über Gelenkwelle eine Weiterentwicklung Gmeinder aus dem Jahre 1965. Das ist auch der wesentliche Unterschied zu den BR 331 und 332, hier erfolgt die Kraftübertragung über Kette.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieselloks / BR 333 (Köf III mit GW), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / DB Museum Koblenz
969 1024x709 Px, 06.08.2012
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby - Die HG 3/4 Zahnraddampflok B.F.D. N° 3 (Brig–Furka–Disentis-Bahn) steht mit Ihrem Zug am 27.05.2012 im Bahnhof Blonay zur Weiterfahrt nach Vevey bereit.
Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.
Armin Schwarz
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