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ERS Rail Lok 6614 eine Electro-Motive Diesel (EMD) JT42CWR (auch Bekannter als Class 66) am 24.05.2009 in Linz am Rhein. Die Bezeichnung Class 66 ist auf britischen Baureihennummer 66 zurückzuführen, da die amerikanisch Loks zuerst für den britischen Markt bestimmt waren. Die sechs-achsigen Loks haben eine Leistung von 3245 PS und haben eine Höchstgeschwindigkeit von max. 120 km/h.
ERS Rail Lok 6614 eine Electro-Motive Diesel (EMD) JT42CWR (auch Bekannter als Class 66) am 24.05.2009 in Linz am Rhein. Die Bezeichnung Class 66 ist auf britischen Baureihennummer 66 zurückzuführen, da die amerikanisch Loks zuerst für den britischen Markt bestimmt waren. Die sechs-achsigen Loks haben eine Leistung von 3245 PS und haben eine Höchstgeschwindigkeit von max. 120 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR)

390  2 1024x745 Px, 12.04.2012

MOB ABDe 8/8 und Rochers de Nayes Beh 4/8 in Montreux.
26. März 2012
MOB ABDe 8/8 und Rochers de Nayes Beh 4/8 in Montreux. 26. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Ae 8/8 274 erreicht mit eim Schnellzug den Bahnhof Brig.
Gescanntes Negativ/Okt. 1994
Die BLS Ae 8/8 274 erreicht mit eim Schnellzug den Bahnhof Brig. Gescanntes Negativ/Okt. 1994
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 8/8 (BLS)

348  2 1024x686 Px, 12.04.2012

Noch bevor die  Werbeloks  erfunden wurden, lackierte die SBB die Re 4/4 II 11181 in diesen bunten Farben als  Kunstlok .
Gescanntes Foto/Grenchen Süd, im August 1984
Noch bevor die "Werbeloks" erfunden wurden, lackierte die SBB die Re 4/4 II 11181 in diesen bunten Farben als "Kunstlok". Gescanntes Foto/Grenchen Süd, im August 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)

398 1024x729 Px, 12.04.2012

Eine Neubearbeitung eins schon gezeigten Scann-Bildes (BB.de) der FS 636 175 mit einem Schnellzug nach Coburg kurz vor der Abfahrt in Bolzano/Bozen am 22. Juli 1984.
Eine Neubearbeitung eins schon gezeigten Scann-Bildes (BB.de) der FS 636 175 mit einem Schnellzug nach Coburg kurz vor der Abfahrt in Bolzano/Bozen am 22. Juli 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.636

340  2 1024x691 Px, 12.04.2012

Nun geht es über die Hellerbrücke.....Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 BB, zieht ihren Güterzug in Richtung Neunkirchen-Salchendorf, hier am 11.04.2012 in Neunkirchen.
Nun geht es über die Hellerbrücke.....Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 BB, zieht ihren Güterzug in Richtung Neunkirchen-Salchendorf, hier am 11.04.2012 in Neunkirchen.
Armin Schwarz

Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 BB, zieht ihren Güterzug in Richtung Neunkirchen-Salchendorf. Hier am 11.04.2012 in Neunkirchen, Bü Altenseelbacher Straße, die Strecke ist eine KSW eigene Strecke von 12 km Länge (ehem. Freien Grunder Eisenbahn).
Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 BB, zieht ihren Güterzug in Richtung Neunkirchen-Salchendorf. Hier am 11.04.2012 in Neunkirchen, Bü Altenseelbacher Straße, die Strecke ist eine KSW eigene Strecke von 12 km Länge (ehem. Freien Grunder Eisenbahn).
Armin Schwarz

GTW 2/6 der Hellertahlbahn hat in Herdorf Hp 2 - Langsamfahrt, nun geht es weiter in Richtung Neunkirchen (11.04.2012).
GTW 2/6 der Hellertahlbahn hat in Herdorf Hp 2 - Langsamfahrt, nun geht es weiter in Richtung Neunkirchen (11.04.2012).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HellertalBahn

242 1024x759 Px, 12.04.2012

Die nächten Wagons werden, von der KSW 46 (eine G 1700) abgeholt und dann geht es in den Freien Grund.....
Die nächten Wagons werden, von der KSW 46 (eine G 1700) abgeholt und dann geht es in den Freien Grund.....
Armin Schwarz

Der Beh 2/4 kurz vor der Einfahrt in diesen recht kurzen Tunnel. 
26. März 2012
Der Beh 2/4 kurz vor der Einfahrt in diesen recht kurzen Tunnel. 26. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein TGV Réseau 504 im Bahnhof Straßburg (Gare de Strasbourg) am 19.07.2008.
Ein TGV Réseau 504 im Bahnhof Straßburg (Gare de Strasbourg) am 19.07.2008.
Armin Schwarz

Schief, nein Gleisüberhöhung.......
Die 152 084-0 mit Güterzug am 19.08.2010 in Königswinter vor dem Bahnübergang Drachenfelsstraße.
Schief, nein Gleisüberhöhung....... Die 152 084-0 mit Güterzug am 19.08.2010 in Königswinter vor dem Bahnübergang Drachenfelsstraße.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 152 (Siemens ES64F)

256 1024x721 Px, 10.04.2012

Der Rochers de Naye Beh 2/4 203 bei Toveyre am 26. März 2012.
Der Rochers de Naye Beh 2/4 203 bei Toveyre am 26. März 2012.
Stefan Wohlfahrt

BLS Ae 4/4 251 in Zweisimmen.
Gescanntes Negativ vom 13. Jan. 2000
BLS Ae 4/4 251 in Zweisimmen. Gescanntes Negativ vom 13. Jan. 2000
Stefan Wohlfahrt

BLS Ae 8/8 274 in Brig. 
Oktober  1994
BLS Ae 8/8 274 in Brig. Oktober 1994
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 8/8 (BLS)

346 1024x642 Px, 10.04.2012

Am 02.08.2010 steht 101 084-2 mit IC im Hbf Koblenz. 145 Loks wurden bei Adtranz zwischen 1997 und 1999 gebaut und stehen bis heute im Dienst der Deutschen Bahn AG . Höchstgeschwindigkeit bei einer Zuglast von 500t beträgt 220 km/h. Überwiegend sind sie  vor IC- und EC-Zügen zusehen, ab und zu  aber auch vor Güterzügen. Mit ihren 6.400 KW sind sie ein Allroundpferd.
Am 02.08.2010 steht 101 084-2 mit IC im Hbf Koblenz. 145 Loks wurden bei Adtranz zwischen 1997 und 1999 gebaut und stehen bis heute im Dienst der Deutschen Bahn AG . Höchstgeschwindigkeit bei einer Zuglast von 500t beträgt 220 km/h. Überwiegend sind sie vor IC- und EC-Zügen zusehen, ab und zu aber auch vor Güterzügen. Mit ihren 6.400 KW sind sie ein Allroundpferd.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 101

240 1024x722 Px, 10.04.2012

218 387-9 als Schublok des historische TEE-Rheingold steht am 30.08.2009 im Bahnhof Biedenkopf zur Abfahrt nach Bad Laasphe zum Bahnhofsfest bereit.
218 387-9 als Schublok des historische TEE-Rheingold steht am 30.08.2009 im Bahnhof Biedenkopf zur Abfahrt nach Bad Laasphe zum Bahnhofsfest bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

364 1024x768 Px, 10.04.2012

VT/VS 51 (BR 628.4) der Westerwaldbahn (WEBA) fährt als Ersatzverkehr für die Hellertalbahn, hier am 10.04.2012  kurz vor dem Bahnhof Herdorf in Richtung Betzdorf/Sieg. Der Trieb-/Steuerwagen wurden 1994 bei DÜWAG unter den Fabrik-Nr. 91341/91342 gebaut.
VT/VS 51 (BR 628.4) der Westerwaldbahn (WEBA) fährt als Ersatzverkehr für die Hellertalbahn, hier am 10.04.2012 kurz vor dem Bahnhof Herdorf in Richtung Betzdorf/Sieg. Der Trieb-/Steuerwagen wurden 1994 bei DÜWAG unter den Fabrik-Nr. 91341/91342 gebaut.
Armin Schwarz

Daadetalbahn VT/VS 51 (BR 628.4) der Westerwaldbahn (WEBA) am 13.06.2011 abgestellt am Bahnhof Betzdorf/Sieg. Der Trieb-/Steuerwagen wurden 1994 bei DÜWAG unter den Fabrik-Nr. 91341/91342 gebaut. Hinten links steht 628 677-7 (Daadetalbahn) der Westerwaldbahn (WEBA).
Daadetalbahn VT/VS 51 (BR 628.4) der Westerwaldbahn (WEBA) am 13.06.2011 abgestellt am Bahnhof Betzdorf/Sieg. Der Trieb-/Steuerwagen wurden 1994 bei DÜWAG unter den Fabrik-Nr. 91341/91342 gebaut. Hinten links steht 628 677-7 (Daadetalbahn) der Westerwaldbahn (WEBA).
Armin Schwarz

Das  Funi  von Glion nach Territe auf der Talfahrt.
15.03.2012
Das "Funi" von Glion nach Territe auf der Talfahrt. 15.03.2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Standseilbahnen / Territet–Glion (TG)

175  3 690x1024 Px, 09.04.2012

Die Heizöl befeuerten BRB Lok 14 steht auf dem Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ü. M.) am 01.10.2011.
Die Heizöl befeuerten BRB Lok 14 steht auf dem Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ü. M.) am 01.10.2011.
Armin Schwarz

DB 101 139-4 verlässt solo am 30.09.2011 den Hbf Frankfurt/Main.
DB 101 139-4 verlässt solo am 30.09.2011 den Hbf Frankfurt/Main.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 101

257 1024x726 Px, 09.04.2012

294 862-8 (V90 remotorisiert)  der DB Schencker Rail abgestell am 08.04.2012 in Dillenburg. Die Lok wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000637  als 290 362-3 für die DB gebaut, 1997 Umzeichnung in 294 362-9, 2008 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 862-8.
294 862-8 (V90 remotorisiert) der DB Schencker Rail abgestell am 08.04.2012 in Dillenburg. Die Lok wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000637 als 290 362-3 für die DB gebaut, 1997 Umzeichnung in 294 362-9, 2008 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 862-8.
Armin Schwarz

429 542 ein 5-teiliger Flirt der HLB (Hessische Landesbahn) als RE 40 Siegen-Gießen, hier hat er am 08.04.2012 den Bahnhof Dillenburg verlassen und fährt weiter Richtung Gießen.
429 542 ein 5-teiliger Flirt der HLB (Hessische Landesbahn) als RE 40 Siegen-Gießen, hier hat er am 08.04.2012 den Bahnhof Dillenburg verlassen und fährt weiter Richtung Gießen.
Armin Schwarz

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