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100 Jahre Lötschbergbahn. Lokomotive Ae 6/8 208 mit drei Salonwagen im Bf Frutigen. (29.06.2013)
100 Jahre Lötschbergbahn. Lokomotive Ae 6/8 208 mit drei Salonwagen im Bf Frutigen. (29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

666  5 1024x708 Px, 05.07.2013

100 Jahre Lötschbergbahn. BLS Ae 6/8 208 und 205 warten vor dem historischen Sonderzug auf die Abfahrt nach Kandersteg. (29.06.2013)
100 Jahre Lötschbergbahn. BLS Ae 6/8 208 und 205 warten vor dem historischen Sonderzug auf die Abfahrt nach Kandersteg. (29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

704 1024x590 Px, 05.07.2013

. Am 14.06.2013 befährt eine Z 2000 Doppeleinheit den Clausener Viadukt in Luxemburg Stadt. Dieser Viadukt ist mit seinen 9 Bögen und einer Länge von 199 Metern die zweitkleinste Eisenbahnbrücke auf dem Territorium der Hauptstadt von Luxemburg. (Jeanny)
. Am 14.06.2013 befährt eine Z 2000 Doppeleinheit den Clausener Viadukt in Luxemburg Stadt. Dieser Viadukt ist mit seinen 9 Bögen und einer Länge von 199 Metern die zweitkleinste Eisenbahnbrücke auf dem Territorium der Hauptstadt von Luxemburg. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Triebzüge / BR 2000 (Z 2), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

571 1024x761 Px, 05.07.2013

Eine neue Baustelle – an der KBS 462 (Hellertalbahn), Streckensperrung zwischen Burbach und Haiger vom 6.7. – einschl. 21.7.2013, das Gleis wird komplett erneuert. Am 30.06.2013 hier bei Burbach steht schon das Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe. Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle. Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10 fache Wert in km/h nicht überschritten werden darf (hier 3 x 10 = 30 km/h) Grund hierfür ist, die Strecke ist schon zum Baugleis erklärt worden, weil für die Vorbereitung der eigentlichen Baumaßnahmen die INDUSI schon ausgebaut wurden. Ich hoffe von hier einiges zeigen zu können, da auch Großmaschinen zum Einsatz kommen sollen.
Eine neue Baustelle – an der KBS 462 (Hellertalbahn), Streckensperrung zwischen Burbach und Haiger vom 6.7. – einschl. 21.7.2013, das Gleis wird komplett erneuert. Am 30.06.2013 hier bei Burbach steht schon das Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe. Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle. Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10 fache Wert in km/h nicht überschritten werden darf (hier 3 x 10 = 30 km/h) Grund hierfür ist, die Strecke ist schon zum Baugleis erklärt worden, weil für die Vorbereitung der eigentlichen Baumaßnahmen die INDUSI schon ausgebaut wurden. Ich hoffe von hier einiges zeigen zu können, da auch Großmaschinen zum Einsatz kommen sollen.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / _Gleisbaustellen / KBS 462_2013_07_Burbach

1027 909x1024 Px, 06.07.2013

Eine Z 2 Doppeleinheit (Z 2006 und Z 2007) fährt als RB 3440 (Ettelbrück - Mersch - Luxembourg) am 14.06.2013 über den Clausener Viadukt in Luxemburg Stadt in Richtung Hauptbahnhof.
Eine Z 2 Doppeleinheit (Z 2006 und Z 2007) fährt als RB 3440 (Ettelbrück - Mersch - Luxembourg) am 14.06.2013 über den Clausener Viadukt in Luxemburg Stadt in Richtung Hauptbahnhof.
Armin Schwarz

Luxemburg / Triebzüge / BR 2000 (Z 2), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

561 695x1024 Px, 07.07.2013

Die CFL 3012 zieht den IR 117 Liers - Luxembourg am 14.06.2013 über den Clausener Viadukt in Richtung Bahnhof Luxemburg.
Die CFL 3012 zieht den IR 117 Liers - Luxembourg am 14.06.2013 über den Clausener Viadukt in Richtung Bahnhof Luxemburg.
Armin Schwarz

Luxemburg / E-Loks / Série 3000

501 600x900 Px, 07.07.2013

. Meine Version der 3012 auf dem Clausener Viadukt in Luxembourg Stadt. Sie zieht am 14.06.2013 den leicht verspäteten IR 117 Liers - Luxembourg in Richtung Endstation. (Hans)
. Meine Version der 3012 auf dem Clausener Viadukt in Luxembourg Stadt. Sie zieht am 14.06.2013 den leicht verspäteten IR 117 Liers - Luxembourg in Richtung Endstation. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

540 1024x910 Px, 07.07.2013

185 221-9 der DB Schenker Rail (eine Bombardier TRAXX F140 AC2) zieht am 07.07.2013 einen sehr langen Autozug (mit Neuwagen der Marke mit den vier Ringen) durch den Bahnhof Ehringshausen (Kr. Wetzlar). Die Lok wurde 2005 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33745 gebaut. Technische Daten: Netzspannungen: AC 15 kV/16.7 Hz, AC 25 kV/50Hz Achsanordnung: Bo’Bo’ Antriebssystem: Tatzlagerantrieb Radlast: 21 t Anzahl der Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.600 kW (7.200 PS) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Dienstgewicht: ca. 83 t Länge (über Puffer): 18.900 mm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
185 221-9 der DB Schenker Rail (eine Bombardier TRAXX F140 AC2) zieht am 07.07.2013 einen sehr langen Autozug (mit Neuwagen der Marke mit den vier Ringen) durch den Bahnhof Ehringshausen (Kr. Wetzlar). Die Lok wurde 2005 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33745 gebaut. Technische Daten: Netzspannungen: AC 15 kV/16.7 Hz, AC 25 kV/50Hz Achsanordnung: Bo’Bo’ Antriebssystem: Tatzlagerantrieb Radlast: 21 t Anzahl der Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.600 kW (7.200 PS) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Dienstgewicht: ca. 83 t Länge (über Puffer): 18.900 mm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)

576 1024x742 Px, 07.07.2013

Wem die T Gauge zu klein ist, für den gibt es den Swiss Vapeur Parque in Bouveret, hier fährt gerade eine Rh.B. Ge 6/6 411 vorbei. 1. Juli 2013
Wem die T Gauge zu klein ist, für den gibt es den "Swiss Vapeur Parque" in Bouveret, hier fährt gerade eine Rh.B. Ge 6/6 411 vorbei. 1. Juli 2013
Stefan Wohlfahrt

_Etwas andere (Bahn)-Bilder / sonstiges / sonstiges

504 1024x660 Px, 08.07.2013

Das Wetter war besser und ich hatte Zeit, zwei unabdingliche Bedingungen, endlich die Hippsche Wendescheibe mit Dampflok bei gutem Licht zu fotografieren, doch leider war erstere in einer undefinierbaren Stellung blockiert und die Dampflok entsprach auch nicht so ganz meinem Geschmack; nun hoffe ich aber, dass dieses Bild den Betrachtern besser gefällt als dem Fotografen (meist ist es ja umgekehrt)... Blonay, 30 Juni 2013
Das Wetter war besser und ich hatte Zeit, zwei unabdingliche Bedingungen, endlich die Hippsche Wendescheibe mit Dampflok bei "gutem Licht" zu fotografieren, doch leider war erstere in einer undefinierbaren Stellung blockiert und die Dampflok entsprach auch nicht so ganz meinem Geschmack; nun hoffe ich aber, dass dieses Bild den Betrachtern besser gefällt als dem Fotografen (meist ist es ja umgekehrt)... Blonay, 30 Juni 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2/2 (1.000 mm Spur)

557 667x1024 Px, 08.07.2013

Hier habe ich heute lange überlegt, ob ich es überhaupt zeigen soll (Motiv verdeckt) – Leider konnte ich sie nur noch durch die Büsche als Nachschuss erwischen -Aber diese Lok sieht man wohl kaum auf DB Gleisen (Sie hat keine NVR-Nummer) – Die northrail 322 220 126, ex DSB MK 607, ex DB Schenker Rail Danmark Services A/S MK 607, eine SFT G 322 B wird von der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) Lok 44 am 08.07.2013 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln gezogen. Die G 322 B wurde 1997 unter der Fabriknummer 220126 bei SFT in Kiel gebaut und an die DSB (Danske Statsbaner / Dänische Staatsbahnen) geliefert. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.400 mm Achsstand: 4.000 mm größte Breite: 3.100 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 50 m Dienstgewicht: 40 t Motor : MTU Typ 8V183TD13 Leistung: 390 kW bie 2.100 Upm Getriebe : Voith, Typ L2r4zseU2 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h gebaute Stückzahl: 26 SFT = Siemens Schienenfahrzeugtechnik, ehem. Krupp Verkehrstechnik GmbH, heute VSFT = Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH Nach der Übernahme des Lokbaus durch VSFT wurde die G 322 aus dem 3. Typenprogramm als Mak G 400 B bezeichnet. Es wurden zwei Serien mit insgesamt 19 Lokomotiven aufgelegt, wobei es gegenüber den G 322 einige technische Änderungen, z. B. andere Radsatzgetriebe, gab.
Hier habe ich heute lange überlegt, ob ich es überhaupt zeigen soll (Motiv verdeckt) – Leider konnte ich sie nur noch durch die Büsche als Nachschuss erwischen -Aber diese Lok sieht man wohl kaum auf DB Gleisen (Sie hat keine NVR-Nummer) – Die northrail 322 220 126, ex DSB MK 607, ex DB Schenker Rail Danmark Services A/S MK 607, eine SFT G 322 B wird von der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) Lok 44 am 08.07.2013 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln gezogen. Die G 322 B wurde 1997 unter der Fabriknummer 220126 bei SFT in Kiel gebaut und an die DSB (Danske Statsbaner / Dänische Staatsbahnen) geliefert. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.400 mm Achsstand: 4.000 mm größte Breite: 3.100 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 50 m Dienstgewicht: 40 t Motor : MTU Typ 8V183TD13 Leistung: 390 kW bie 2.100 Upm Getriebe : Voith, Typ L2r4zseU2 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h gebaute Stückzahl: 26 SFT = Siemens Schienenfahrzeugtechnik, ehem. Krupp Verkehrstechnik GmbH, heute VSFT = Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH Nach der Übernahme des Lokbaus durch VSFT wurde die G 322 aus dem 3. Typenprogramm als Mak G 400 B bezeichnet. Es wurden zwei Serien mit insgesamt 19 Lokomotiven aufgelegt, wobei es gegenüber den G 322 einige technische Änderungen, z. B. andere Radsatzgetriebe, gab.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 352 (SFT/MaK G 322 B und MaK G 400 B), _Etwas andere (Bahn)-Bilder / sonstiges / sonstiges, Deutschland / Unternehmen / Northrail, Dänemark / Dieselloks / MK (II) SFT/MaK G 322

729 1024x715 Px, 08.07.2013

. Bedrohlicher Himmel, aber zum Glück blieb es trocken, als der Triebzug Z 2005 als RB 3636 Diekirch - Luxembourg den Bahnhof von Mersch verlassen hatte und seine Fahrt in Richtung Luxemburg Stadt fortsetzte. 15.06.2013 (Jeanny)
. Bedrohlicher Himmel, aber zum Glück blieb es trocken, als der Triebzug Z 2005 als RB 3636 Diekirch - Luxembourg den Bahnhof von Mersch verlassen hatte und seine Fahrt in Richtung Luxemburg Stadt fortsetzte. 15.06.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Triebzüge / BR 2000 (Z 2), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

585 1024x673 Px, 09.07.2013

Der noch etwas elektrisch aussehendende Dampfzug wird durch die Dampflok rechts im Bild bald ein echter Dampfzug... Blonay, B-C Pfingsfestival, den 19. Mai 2013
Der noch etwas "elektrisch" aussehendende "Dampfzug" wird durch die Dampflok rechts im Bild bald ein "echter" Dampfzug... Blonay, B-C Pfingsfestival, den 19. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby)

521 1024x724 Px, 09.07.2013

BLS Jubiläum 2013 in Frutigen (29.06.): Hier ein Teil des Lösch- und Rettungszuges der BLS. Die Wolken haben sich der grauen Farbe des Zuges angepasst...
BLS Jubiläum 2013 in Frutigen (29.06.): Hier ein Teil des Lösch- und Rettungszuges der BLS. Die Wolken haben sich der grauen Farbe des Zuges angepasst...
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

580 1024x485 Px, 09.07.2013

BLS Jubiläum 2013: Historisches Werbeplakat der BLS, ausgestellt im Tropenhaus in Frutigen. (29.06.2013)
BLS Jubiläum 2013: Historisches Werbeplakat der BLS, ausgestellt im Tropenhaus in Frutigen. (29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

596 678x1024 Px, 09.07.2013

BLS-Jubiläum in Frutigen 2013 (29.06.): Demonstration einer Leckage mit BLS-farbiger Flüssigkeit. Das hat doch etwas!
BLS-Jubiläum in Frutigen 2013 (29.06.): Demonstration einer Leckage mit BLS-farbiger Flüssigkeit. Das hat doch etwas!
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

540 656x1024 Px, 09.07.2013

Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen am 29.06.2013. Am Tag als der Regen kam. Trotz Schirm musste mehrfach die Linse geputzt werden.(Peter)
Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen am 29.06.2013. Am Tag als der Regen kam. Trotz Schirm musste mehrfach die Linse geputzt werden.(Peter)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Sonstige / Sonstiges, _Etwas andere (Bahn)-Bilder / sonstiges / sonstiges

627 766x1024 Px, 09.07.2013

Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen: Am Sonntag schien die Sonne und die Ae 4/4 251 präsentierte sich in voller Schönheit mit ihrem Wagenpark auf einem Bereitstellungsgleis und wartete auf die nächste Fahrt nach Kandersteg. (30.06.2013)
Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen: Am Sonntag schien die Sonne und die Ae 4/4 251 präsentierte sich in voller Schönheit mit ihrem Wagenpark auf einem Bereitstellungsgleis und wartete auf die nächste Fahrt nach Kandersteg. (30.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/4 - Ae 415 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr

999 1024x610 Px, 09.07.2013

BLS Jubiläum in Frutigen am 30.06.2013. Die Ae 6/8 205 wartet mit einem historischen Sonderzug auf die nächste Extrafahrt nach Kandersteg, die Ae 4/4 251 ist mit ihrem Wagenpark im Bahnhofsbereich abgestellt.
BLS Jubiläum in Frutigen am 30.06.2013. Die Ae 6/8 205 wartet mit einem historischen Sonderzug auf die nächste Extrafahrt nach Kandersteg, die Ae 4/4 251 ist mit ihrem Wagenpark im Bahnhofsbereich abgestellt.
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/4 - Ae 415 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / 100 Jahre BLS (Jubiläum 2013)

785 1024x483 Px, 09.07.2013

VT 202 (95 80 0640 102-9 D-VCT) der vectus Verkehrsgesellschaft mbH (ein Alstom Coradia LINT 27) fährt am 09.07.2013 vom Haltepunkt Enspel (Ww) weiter in Richtung Westerburg. Er fährt als RB 28 (Umlauf 2574) die Verbindung Altenkirchen - Westerburg auf der KBS 461 (Oberwesterwaldbahn). Der LINT 27 wurde 2004 bei Alstom unter der Fabriknummer 1187-002 gebaut.
VT 202 (95 80 0640 102-9 D-VCT) der vectus Verkehrsgesellschaft mbH (ein Alstom Coradia LINT 27) fährt am 09.07.2013 vom Haltepunkt Enspel (Ww) weiter in Richtung Westerburg. Er fährt als RB 28 (Umlauf 2574) die Verbindung Altenkirchen - Westerburg auf der KBS 461 (Oberwesterwaldbahn). Der LINT 27 wurde 2004 bei Alstom unter der Fabriknummer 1187-002 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / Unternehmen / Vectus-Verkehrsgesellschaft mbH, Deutschland / Strecken / KBS 461 (Oberwesterwaldbahn), Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 28 (Oberwesterwald-Bahn), ab Dez. 2014 RB 90

709 1024x683 Px, 10.07.2013

Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) Minièresbunn Doihl auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 16.06.2013 war es die Batiruhr Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampenin Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Hans) Noch einige Information zu der Lok N° 10 (Batiruhr Typ 26 110 BED15): Hersteller: Batignolles-Châtillon-Ruhrthaler (Batiruhr) Modell: 26.110 BED 15 Baujahr: 1959 Gewicht: 15t Leistung: 96kW/130PS Antrieb: 6-Zylinder-Dieselmotor, Voith 'Diwabus'-Getriebe (hydraulischer Wandler) dann über Stangen auf beide Achsen Original-Spurweite: 740mm Sonstiges: Die Lokomotive war mit einer pressluftbetriebenen Vielfachsteuerung ausgerüstet Diese Lok war auf der Strecke von der Grube Saulnes-Sud nach Longlaville eingesetzt gewesen. Die Strecke der Minièresbunn nach Saulnes benutzt das Gleisbett dieser Strecke bis zum Pont des Vauziers in Saulnes. 1989 konnte die Lok von der Minièresbunn erworben werden und wurde so vor der Verschrottung (wie ihre Schwestermaschinen) gerettet. Von diesem Loktyp wurden nur drei Maschinen gebaut. Mit Hilfe des Amts für Denkmalpflege konnte die Lokomotive wieder funktionsfähig restauriert werden. In diesem Zuge wurde sie auf 700mm Spurweite umgespurt.
Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) "Minièresbunn Doihl" auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 16.06.2013 war es die Batiruhr Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampenin Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Hans) Noch einige Information zu der Lok N° 10 (Batiruhr Typ 26 110 BED15): Hersteller: Batignolles-Châtillon-Ruhrthaler (Batiruhr) Modell: 26.110 BED 15 Baujahr: 1959 Gewicht: 15t Leistung: 96kW/130PS Antrieb: 6-Zylinder-Dieselmotor, Voith 'Diwabus'-Getriebe (hydraulischer Wandler) dann über Stangen auf beide Achsen Original-Spurweite: 740mm Sonstiges: Die Lokomotive war mit einer pressluftbetriebenen Vielfachsteuerung ausgerüstet Diese Lok war auf der Strecke von der Grube Saulnes-Sud nach Longlaville eingesetzt gewesen. Die Strecke der Minièresbunn nach Saulnes benutzt das Gleisbett dieser Strecke bis zum Pont des Vauziers in Saulnes. 1989 konnte die Lok von der Minièresbunn erworben werden und wurde so vor der Verschrottung (wie ihre Schwestermaschinen) gerettet. Von diesem Loktyp wurden nur drei Maschinen gebaut. Mit Hilfe des Amts für Denkmalpflege konnte die Lokomotive wieder funktionsfähig restauriert werden. In diesem Zuge wurde sie auf 700mm Spurweite umgespurt.
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

606 1024x706 Px, 10.07.2013

Ein Treibwagen der Genfer Trambahn zieht bei Blonay einen der letzten Züge in der Saison 2011 Richtung Chamby. 30. Okt 2011
Ein Treibwagen der Genfer Trambahn zieht bei Blonay einen der letzten Züge in der Saison 2011 Richtung Chamby. 30. Okt 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / sonst. historische Triebwagen

574 1024x678 Px, 10.07.2013

Damals in Vouvry... Die SBB Ae 4/7 10960 mit einem GmP auf der Fahrt Richtung St-Maurice. Gescanntes Bild/April 1993
Damals in Vouvry... Die SBB Ae 4/7 10960 mit einem GmP auf der Fahrt Richtung St-Maurice. Gescanntes Bild/April 1993
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7

743 1024x667 Px, 10.07.2013

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