Galerie Erste
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Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Triebzüge / AM 62 - 79
378 1200x800 Px, 28.08.2017
111 219-3 verlässt mit einer Ersatzgarnitur des RE55 nach Würzburg am 26.08.2017 den Hanauer Hbf.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / RB-, RE-Linien in Bayern / RE 55 "Main-Spessart-Express" Frankfurt –Hanau – Würzburg
713 1200x797 Px, 28.08.2017
143 228 fährt am 23.06.2017 mit ihrer RB22 nach Frankfurt Hbf in Kürze in den Bahnhof von Oberbrechen ein.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 22 (Main-Lahn-Bahn)
625 1200x797 Px, 28.08.2017
143 189 fährt am 23.06.2017 mit ihrem RE20 nach Frankfurt Hbf in Kürze durch den Bahnhof von Oberbrechen.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RE 20 (Main-Lahn-Express)
533 1200x797 Px, 28.08.2017
Da am 26.08.2017 der Triebwagen 640 015 komplett ausfiel und keine Lebenszeichen mehr von sich gab, musste in Gießen 640 013 um den kaputten 640 herumfahren und sich vorne wieder ankuppeln. Die Fahrt ging dann anschließend wieder zurück nach Koblenz Hbf.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RE 25 (Lahntalexpress)
530 4 1200x797 Px, 28.08.2017
143 170 steht am 03.02.2017 mit ihrer RB49-Ersatzgarnitur nach Gießen in Hanau Hbf.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 49, ex RB 33
550 1200x797 Px, 28.08.2017
Luxemburg / Dieselloks / Série 1800
377 1200x801 Px, 29.08.2017
Frankreich / E-Loks / BB 25000
416 1200x794 Px, 29.08.2017
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
369 1200x800 Px, 29.08.2017
Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Triebzüge / AM 62 - 79
457 1200x800 Px, 29.08.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler GTW (DMU - Dieselelektrisch)
341 1200x797 Px, 29.08.2017
Deutschland / Dieselloks / BR 360 / 362 / 364, ex 260 (DB V 60 - leichte Bauart)
481 1200x791 Px, 29.08.2017
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Regionalzüge
470 1200x801 Px, 29.08.2017
Nochmal nun in schwarz-weiß....
Die preußische G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) am 26.08.2017 beim Lokschuppenfest im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen.
Die Lok wurde 1922 von Rheinmetall unter der Fabriknummer 550 gebaut und als G10 6011 Halle an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1925 erfolgte die um Bezeichnung in DR 57 3088 (nach dem Krieg DB 57 3088). Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in DB 057 088-7 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt (mit Unterbrechungen als Ausstellungstück). Nachdem der Personalbestand in Haltingen zur Pflege gemäß den Auflagen des VM Nürnberg nicht mehr ausreichte, kam sie 2002 nach Siegen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die preußische G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) am 26.08.2017 beim Lokschuppenfest im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen.
Die Lok wurde 1922 von Rheinmetall unter der Fabriknummer 550 gebaut und als G10 6011 Halle an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1925 erfolgte die um Bezeichnung in DR 57 3088 (nach dem Krieg DB 57 3088). Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in DB 057 088-7 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt (mit Unterbrechungen als Ausstellungstück). Nachdem der Personalbestand in Haltingen zur Pflege gemäß den Auflagen des VM Nürnberg nicht mehr ausreichte, kam sie 2002 nach Siegen.
Die Preußische G 10 war eine Güterzug-Schlepptenderlok, die auf Basis des Fahrgestells der Preußischen T 16 und des Kessels der Preußischen P 8 entwickelt wurde.
Bei der Entwicklung der G 10 wurde das Fahrwerk der T 16 mit der seitenverschiebbaren ersten und fünften Achse deutlich modifiziert - die T 16 wurde danach mit diesem modifizierten Fahrwerk als T 16.1 weiter-gebaut. Die G 10 war für den schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken vorgesehen, durch ihre niedrigere Achslast konnte sie aber flexibler als die in etwa leistungsgleiche Preußische G 8.1 eingesetzt werden. Die G 10 wurde vereinzelt sogar auch im Personenzugdienst verwendet.
Technische Daten der Baureihe:
Baujahre: 1910 bis 1925
Gebaute Stückzahl: über 3.000 (für Deutschland 2.677)
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge/Bauart: E h2
Gattung: G 55.15
Treibrad-Durchmesser : 1.400 mm
Eigengewicht: 76,6 t
Dienstgewicht (Lok und Tender): 115t
Radsatzfahrmasse: 15,3 t
Länge über Puffer: 18.912 mm
Geschwindigkeit: 60 km/h
Leistung: 809 kW (1.100 PS)
Kesseldruck: 12 bar
Zylinderzahl: 2
Zylinder-Durchmesser: 630 mm
Kolbenhub: 660 mm
Rostfläche: 2,58 qm
Verdampfungs-Heizfläche: 146,00 qm
Überhitzer-Heizfläche: 58,90 qm
Tender: pr. 3 T 16,5
Kohlevorrat: 7 t
Wasservorrat: 16,5 m³
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der DB-Touristikzug "Paradiesvogel", die 103 220-0 (91 80 6103 220-0 D-DB) am 26.08.2017 auf der Drehscheibe im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen, hier Lokschuppenfest.
Die Lok wurde 1973 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19633 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Im Jahr 1995 wurde sie für den DB-Touristikzug bunt-gescheckt in saphirblau, laubgrün, verkehrsgelb, himmelblau und reinweiß lackiert, wodurch die Elemente Wasser, Land und Luft versinnbildlicht wurden. Die z-Stellung erfolgte bereit 2002, aber erst im Dezember 2012 wurde sie ausgemustert, seit 2013 ist sie im Bestand vom DB Museum.
Paradiesvogel hat Federn gelassen, sprich das Farbkleid ist sehr in die Jahre gekommen. Hier in Siegen soll die Lok ein neues Farbkleid bekommen, ob es das alte wird kann ich nicht sagen.
Die Lok ist – abgesehen von einer Hauptuntersuchung und abgefahrenen Radsätzen – betriebsfähig.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Statt einer Re 474 besorgte am 28. Aug. 2017 die SBB Re 620 017-4 den Dienst am Novelis Alluminum Zug von Sierre über Singen nach Göttingen.
Das Bild zeigt den Zug vor der Kulisse des Château de Chillon.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
502 1200x891 Px, 30.08.2017
Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Luxemburg / Dieselloks / Série 1100 (MaK G 1000 BB )
415 1200x797 Px, 30.08.2017
Deutschland / E-Loks / BR 182 (SIEMENS ES 64 U2), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH), bis 10.2023
460 1200x801 Px, 30.08.2017
Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)
380 1200x798 Px, 30.08.2017
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)
504 1200x801 Px, 30.08.2017
Polen / E-Loks / ET22 (Pafawag 201E)
379 1200x800 Px, 30.08.2017