Baureihe 139 (E 40.11) Fotos
23 Bilder
Die 139 309-9 (91 80 6139 309-9 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 28.03.2023, mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs der TRANSWAGGON GmbH.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lf zurück.
Die E 40.13 wurde 1964 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18838 gebaut, der elektrische Teil ist von BBC (andere Quellen behaupten SSW, ich konnte aber BBC lesen). Nach dem verlängerten Fristablauf zum 01.07.2016, wurde sie zum 01.01.2020 an die Bayernbahn GmbH verkauft. Im Jahr 2016 konnte ich die Lok noch als DB Lok ablichten, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~unternehmen~db-cargo-ag-ex-db-schenker-rail-deutschland-ag/477736/wohl-eine-der-letzten-im-db-bestanddie.html
Die Baureihe 139 sind vom Grunde her Lok der Baureihe 140 nur mit dem feinen aber wesentlichen Unterschied das sie eine elektrische Widerstandsbremse hat. Mit Ausnahme der anderen Getriebeübersetzung sind sie fast identisch mit der E 10.1. Ab 1959 wurden 31 Lokomotiven speziell für den Einsatz auf den Steilstrecken Erkrath – Hochdahl, Altenhundem – Welschen-Ennest – (teilweise bis Kreuztal) und der Höllentalbahn beschafft.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo´Bo´
Länge über Puffer: 16.490 mm
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm
Gesamtachsstand: 11.300 mm
Dienstgewicht: 84,6t
Achslast: 21,2t
Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h (anfangs 100 km/h)
Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 2/3 Hz
Dauerleistung (bei V): 3.620 kW (90 km/h)
Nennleistung (bei V): 3.700 kW / 5.032 PS (87,6 km/h)
Anfahrzugkraft: 275 kN (314 zulässig)
Dauerzugkraft: 138 kN
Treibrad-Ø: 1.250 mm
Nennleistung Trafo: 4.040 kVA
Antrieb: Gummiringfeder
Steuerung: Stufenschaltwerk
Anzahl Fahrstufen: 28
Anzahl Fahrmotoren: 4
Dauerleistung der elektrischen Bremse: 3600 kW
Kraft der elektrischen Bremse Kraft: 138 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die DB 139 136-6 erreicht mit ihrem Nahverkerszug auf dem Weg von Seebrugg nach Freiburg i.B. den Halt Schluchsee.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 727 "Dreiseenbahn" (Titisee–Seebrugg)
127 1400x899 Px, 26.11.2022
Die DB 139 136-6 mit ihrem Nahverkerszug auf dem Weg von Seebrugg nach Freiburg i.B. beim Halt in Schluchsee. Das Motiv des Bildes ist eher das Umfeld aus jener Zeit, als der Zug selbst.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 727 "Dreiseenbahn" (Titisee–Seebrugg)
126 1400x944 Px, 26.11.2022
Die DB 139 136-6 mit ihrem Nahverkerszug auf dem Weg von Seebrugg nach Freiburg i.B. beim der Ankunft in Schluchsee. Neben der etwas verdeckten 139 136-6 bewogen mich die Details des Bahnhof und Bahnsteiges zum Zeigen dieses Bildes.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 727 "Dreiseenbahn" (Titisee–Seebrugg)
117 1400x971 Px, 26.11.2022
Die DB 143 334-5 verlässt mit ihrem Doppelstockzug Schluchsee in Richtung Seebrugg. Im linken Bildteil gleitet der Blick über den Schluchsee.
29. November 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 727 "Dreiseenbahn" (Titisee–Seebrugg)
115 1400x954 Px, 26.11.2022
139 262-0 in Amstetten, rechts steht die 194 278-0 in einer Ausstellung am 11.09.2010.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
139 260-4 von Lokomotion mit Ausstellungszug und 194 278-0 in Amstetten am 12.09.2010.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
57 1200x797 Px, 02.10.2022
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
61 1200x797 Px, 30.09.2022
Deutschland / E-Loks / BR 120.1, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
44 1200x731 Px, 29.09.2022
139 553-2 und 139 222-4 zwei Schubloks in Bereitschaft (eine hat Zusatzscheinwerfer, wie am Brenner eingesetzt) und ICE 1 in Geislingen/Steige am 15.08.1997.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
59 1470x961 Px, 18.09.2022
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
49 1200x782 Px, 15.09.2022
139 131-7 mit Nahverkehrszug bei Berchtesgaden mit dem Berg mit der "liegenden Hexe" im Hintergrund, leider bei sehr schlechten Lichtverhältnissen am 16.06.2000.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
53 899x1200 Px, 13.09.2022
139 222-4 für den Schubbetrieb auf der Geislinger Steige am 15.08.1997. Da der Veschleiß im schweren Schubbetrieb sehr hoch war, hat man die 139/140 bald durch die 150, später 151 ersetzt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
57 1200x776 Px, 13.09.2022
Railpool 91 80 6 193 310-7 D-LM und 91 80 6 186 284-6 D-Rpool in Kufstein am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
65 1200x659 Px, 02.09.2022
ÖBB 1216.021 (gleichzeitig FS E 190 021) mit EC in Kufstein am 12.08.2012. Im Hintergrund links stehen: 151 056 und ES 64 U 2 073 und rechts 151 018-9 und 139 135-8.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.190 (Siemens ES64U4), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH, Österreich / Bahnhöfe / Kufstein / Tirol
63 1200x770 Px, 02.09.2022
Lokomotiven Ecke mit 91 80 6 193 771-3 D-LM und 91 80 6 139 310-7 D-LM und 139 535-7 und 139 von der Festung Kufstein aus gesehen im Bahnhof Kufstein am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
185 665-7 Kombi-Verkehr mit Locomotion 139 260-4 und im Schlepp (kalt) 139 210-4 und 139 213-3 mit Containerzug bei Neu-Ulm Pfuhl am 23.09.2011.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die 139 309-9 (91 80 6139 309-9 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 12.04.2022 mit der kalten 140 432-6 (91 80 6140 432-6 D-BYB) und dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen, von wo es dann über die Dillstecke in Richtung Süden (Gunzenhausen) geht. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs, sowie drei Kesselwagen am Ende.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
91 1200x777 Px, 25.03.2022
Die 139 309-9 (91 80 6139 309-9 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 09.03.2022, mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung bzw. Richtung Dillenburg. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs der TRANSWAGGON GmbH.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lf zurück.
Die E 40.13 wurde 1964 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18838 gebaut, der elektrische Teil ist von BBC (andere Quellen behaupten SSW, ich konnte aber BBC lesen). Nach dem verlängerten Fristablauf zum 01.07.2016, wurde sie zum 01.01.2020 an die Bayernbahn GmbH verkauft.
2016 konnte ich die Lok noch als DB Lok ablichten, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~unternehmen~db-cargo-ag-ex-db-schenker-rail-deutschland-ag/477736/wohl-eine-der-letzten-im-db-bestanddie.html
Armin Schwarz
Armin Schwarz
139 262-0 mit Güterzug; im Hintergrund stehen 194 279 und 139 von Lokomotion in Amstetten am 11.09.2010.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
107 1200x566 Px, 01.03.2022
GALERIE 3