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Schweiz / Bahnhochbauten

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Unterwegs mit der ehemalige Berninabahn BB Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay–Chamby am 27. 05.2023 von Blonay hinauf in Richtung Chamby, gerade hat unser Zug das Baye de Clarens Viadukt verlassen.

Wie man gut erkennen kann finden an der Brücke finden derzeit umfangreiche Instandsetzungsarbeiten statt, was auch gut für den Betrieb für die Museumsbahn Blonay–Chamby ist. Die Strecke selbst gehört ja nicht der BC, sondern die 2,95 km lange, meterspurige, elektrifizierte und durchgehend eingleisige Bahnstrecke Blonay–Chamby (BAV 115) gehört Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR). Sie wird aber in der Sommersaison auch von der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) als historische Bahn befahren.
Unterwegs mit der ehemalige Berninabahn BB Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay–Chamby am 27. 05.2023 von Blonay hinauf in Richtung Chamby, gerade hat unser Zug das Baye de Clarens Viadukt verlassen. Wie man gut erkennen kann finden an der Brücke finden derzeit umfangreiche Instandsetzungsarbeiten statt, was auch gut für den Betrieb für die Museumsbahn Blonay–Chamby ist. Die Strecke selbst gehört ja nicht der BC, sondern die 2,95 km lange, meterspurige, elektrifizierte und durchgehend eingleisige Bahnstrecke Blonay–Chamby (BAV 115) gehört Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR). Sie wird aber in der Sommersaison auch von der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) als historische Bahn befahren.
Armin Schwarz

Nachdem in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der SNCF Z 800 803/804 als TER nach Vallorcine bereitgestellt wurde, war es nun am SNCF Z 850 055 der von Vallorcine angekommen ist, sich ins Dépôt zu begeben. Und dabei kann der Triebzug auch recht gut fotografiert werden.

14 Feb. 2023
Nachdem in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der SNCF Z 800 803/804 als TER nach Vallorcine bereitgestellt wurde, war es nun am SNCF Z 850 055 der von Vallorcine angekommen ist, sich ins Dépôt zu begeben. Und dabei kann der Triebzug auch recht gut fotografiert werden. 14 Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

UNESCO-Weltkulturerbe Albulabahn: 
Geführt von der weißen RhB Ge 4/4 III («BoBo 3») – 643  Vals  mit Werbung für die Ems-Chemie, fahren wir am 06.09.2021, mit dem IR (Chur - St. Moritz) der Rhätischen Bahn (RhB), nun über berühmten, 136 m langen und 65 m hohen, Landwasserviadukt bei Filisur.
UNESCO-Weltkulturerbe Albulabahn: Geführt von der weißen RhB Ge 4/4 III («BoBo 3») – 643 "Vals" mit Werbung für die Ems-Chemie, fahren wir am 06.09.2021, mit dem IR (Chur - St. Moritz) der Rhätischen Bahn (RhB), nun über berühmten, 136 m langen und 65 m hohen, Landwasserviadukt bei Filisur.
Armin Schwarz

212 mit Holzzug auf der Rheinbrücke bei Koblenz CH und auf der DB-Seite Waldshut am 23.08.1980.
212 mit Holzzug auf der Rheinbrücke bei Koblenz CH und auf der DB-Seite Waldshut am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

RhB Ge 4/4 II Nr.633 auf dem Landwasserviadukt fährt in den Tunnel ein, im August 1990.
RhB Ge 4/4 II Nr.633 auf dem Landwasserviadukt fährt in den Tunnel ein, im August 1990.
Karl Sauerbrey

RhB Ge 4/4 III Nr.647 mit Werbung für Swissconto Anlagenfonds der Graubündner Kantonalbank auf der Solisbrücke in Graubünden am 15.08.2009.
RhB Ge 4/4 III Nr.647 mit Werbung für Swissconto Anlagenfonds der Graubündner Kantonalbank auf der Solisbrücke in Graubünden am 15.08.2009.
Karl Sauerbrey

RhB Ge 4/4 II Nr.628 auf der Solisbrücke am 15.08.2009.
RhB Ge 4/4 II Nr.628 auf der Solisbrücke am 15.08.2009.
Karl Sauerbrey

RhB Ge 4/4 III Nr.647 mit Werbung  Graubündener Kantonalbank  auf der Solisbrücke am 15.08.2009.
RhB Ge 4/4 III Nr.647 mit Werbung "Graubündener Kantonalbank" auf der Solisbrücke am 15.08.2009.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 6/6 und Re 4/4 II mit Eurocity auf der Rheinbrücke bei Eglisau am 23.08.1980.
SBB Ae 6/6 und Re 4/4 II mit Eurocity auf der Rheinbrücke bei Eglisau am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

RhB das Landwasserviadukt für Renovierung verhüllt (nicht Christo), am 29.08.2009.
RhB das Landwasserviadukt für Renovierung verhüllt (nicht Christo), am 29.08.2009.
Karl Sauerbrey

SBB RAe TEE II bei Wassen am 13.10.1983.
SBB RAe TEE II bei Wassen am 13.10.1983.
Karl Sauerbrey

SBB RAe TEE II bei Wassen am Gotthard am 13.10.1983.
SBB RAe TEE II bei Wassen am Gotthard am 13.10.1983.
Karl Sauerbrey

SBB Eb 3/5 Nr.5819 auf der Rheinbrücke bei Koblenz (CH) am 18.04.1984 von der Strassenbrücke mit dem Zollübergang aufgenommen.
SBB Eb 3/5 Nr.5819 auf der Rheinbrücke bei Koblenz (CH) am 18.04.1984 von der Strassenbrücke mit dem Zollübergang aufgenommen.
Karl Sauerbrey

SBB Re 4/4 mit Eurocity-Zug auf dem Viadukt bei Fribourg am 25.08.1984.
SBB Re 4/4 mit Eurocity-Zug auf dem Viadukt bei Fribourg am 25.08.1984.
Karl Sauerbrey

SBB Eb 3/5 Nr.5819 auf der Rheinbrücke bei Koblenz (CH) am 18.04.1984.
SBB Eb 3/5 Nr.5819 auf der Rheinbrücke bei Koblenz (CH) am 18.04.1984.
Karl Sauerbrey

SBB Re 4/4 auf Viadukt bei Fribourg am 25.01.1984.
SBB Re 4/4 auf Viadukt bei Fribourg am 25.01.1984.
Karl Sauerbrey

Auf der Strecke Biel/Bienne - Olten ist der SBB RABe 523 047 unterwegs und unterquert kurz vor der Ankunft in Grenchen Süd den im Hintergrund zu sehenden BLS Mösli Viadukt. 

18. April 2021
Auf der Strecke Biel/Bienne - Olten ist der SBB RABe 523 047 unterwegs und unterquert kurz vor der Ankunft in Grenchen Süd den im Hintergrund zu sehenden BLS Mösli Viadukt. 18. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABE 522 auf dem Weg in Richtung Delle fährt über den BLS Mösli Viadukt und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Grenchen Nord. 

18. April 2021
Ein SBB RABE 522 auf dem Weg in Richtung Delle fährt über den BLS Mösli Viadukt und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Grenchen Nord. 18. April 2021
Stefan Wohlfahrt

UNESCO-Weltkulturerbe Albulabahn: 
Wir fahren am 06.09.2021 mit dem RE (St. Moritz - Chur) der Rhätischen Bahn (RhB), nun fahren wir den berühmten, 136 m langen und 65 m hohen, Landwasserviadukt bei Filisur.
UNESCO-Weltkulturerbe Albulabahn: Wir fahren am 06.09.2021 mit dem RE (St. Moritz - Chur) der Rhätischen Bahn (RhB), nun fahren wir den berühmten, 136 m langen und 65 m hohen, Landwasserviadukt bei Filisur.
Armin Schwarz

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