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Die E.402.171 (91 83 2402 171-9 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato) ist am 29.12.2015 mit einem Frecciabianca (deutsch: weißer Pfeil) in den Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) eingefahren. Der Frecciabianca ist eine Zuggattung für Züge (IC) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Die FS E.402B ist eine Weiterentwicklung der E.402A, verfügt jedoch gegenüber ihrem Vorgängermodell zum Beispiel über ein höheres Gewicht sowie einen neu gestalteten und futuristischeren Wagenkasten. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch mit 200 km/h etwas geringer als bei der E.402A (mit 220 km/h). Von den Lok wurden 80 Stück zwischen 1997 und 2000 von AnsaldoBreda und Sofer gebaut.
Die Baureihe E.402B ist eine Mehrstromlokomotive, sie kann unter 3000 V Gleichstromspannung, dem hauptsächlichen italienischen Bahnnetz, aber auch auf den italienischen Schnellfahrstrecken mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom fahren. Fernerhin kann sie unter 1500 V Gleichstrom betrieben werden, dann hat sie aber nur die halbe Leistung.
Die Lok ist eine vollelektronische Chopperlokomotive, das heißt, wenn die Lokomotiven unter 3000 V DC fährt, wird der Strom mit Hilfe eines Zerhackers in Wechselstrom umändern, der dann schließlich die Motoren antreibt.
Technische Daten:
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge: 19.420 mm
Drehzapfenabstand: 10.450 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.850 mm
Dienstgewicht: 89 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Stundenleistung: 6.000 kW
Dauerleistung: 5.600 kW
Anfahrzugkraft: 280 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsysteme: 3000 V DC, 25 kV - 50 Hz AC und 1500 V DC (bei halber Leistung)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.402 B, Mailand 2015 und 2017
289 2 1200x856 Px, 04.02.2016
Mächtig und gewaltig ist auch die Eingangshalle der Stazione di Milano Centrale (Bahnhof Milano Centrale) an 29.12.2015. Durch Personen im Vordergrund kann man gut die Größenverhältnisse erkennen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Mailand 2015 und 2017
352 2 729x1024 Px, 04.02.2016
Der MOB Be 4/4 1006 (ex Bipperlisi) als Regionalzug 2323 bei Planchamp.
4. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / Be 4/4 (MOB - 1.000 mm)
285 1 1200x853 Px, 04.02.2016
Eine MOB Ge 4/4 Serie 8000 schleppt ihren Goldenpass Panoramic kurz vor Planchamp Richtung Zweisimmen.
4. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
265 1200x815 Px, 04.02.2016
Der MOB Regionalzug 2517 mit der Ge 4/4 Serie 8000 beim Halt in Chernex.
4. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
246 1200x798 Px, 04.02.2016
Ein Blick auf des Werk Chernex: Neben der Gm 4/4 2003 steht eine weiter, kleiner Diesellok, die als V 121 beschriftet ist. 4. Feb. 2016
Hinweis: Das Bild entstand vom Bahnübergang aus;
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
228 1200x825 Px, 04.02.2016
Schweiz / Privatbahnen / BAM (Bière–Apples–Morges), heute MBC
230 1200x775 Px, 04.02.2016
Es war etwas schwieg, in Bière den BAM SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) Be 4//4 + Be 4/4 31 und 32 ohne Beiwerk aufs Bild zu brignen.
24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / BAM (Bière–Apples–Morges), heute MBC, Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / Be 4/4 (Stadler Westschweizer Meterspurzüge)
247 1 827x1024 Px, 04.02.2016
SBB: Die Bm 4/4 18414 wartete am 1. Februar 2016 in Basel Dreispitz auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Bm 840, ex Bm 4/4 (18401-18446)
380 1200x799 Px, 03.02.2016
Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)
332 1200x782 Px, 03.02.2016
Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)
339 1200x797 Px, 03.02.2016
Beim Bahnübergang ist die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway schon fast am Ziel ihrer Fahrt.
22. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway
202 3 1200x904 Px, 03.02.2016
Früher fuhr die Bahn vom Gigants Causeway nach Bushmills (und Portrush) elektrisch. In Irland kaum zu glauben: Es gab Zeiten, da es nicht genug regnete, um den dafür nötigen Strom zu produzieren.
22. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway
255 1200x943 Px, 03.02.2016
Die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway beim Manöver in Gitants Causeway Station.
22. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway
189 1200x903 Px, 03.02.2016
Der CEV MVR "Train des Etoiles" Beh 2/4 71 und Bt 234 in Blonay, mangels Schnee auf dem Abstellgleis.
30. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
213 1200x804 Px, 03.02.2016
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503)
253 2 1200x992 Px, 03.02.2016
Ein ADS Regionalzug von Aigle nach Les Daiblerets als "Strassenbahn" zwischen Aigle und Aigle Dépôt.
1. No.v 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
226 1 711x1024 Px, 03.02.2016
Der A-L BDeh 4/4 N° 302 an der nun schon bekannte Fotostelle oberhalb von Aigle.
1. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
219 1 1200x801 Px, 03.02.2016
Zwei gekppelte Stadler Regio-Shuttle RS1 (BR 650) der Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) stehen am 27.03.2015 im Bahnhof Strasbourg bereit,aufgenommen aus einem TGV heraus.
Es sind dies (von rechts n. links) der VT 511 "Kappelrodeck" (95 80 0650 573-8 D-SWEG) und der VT 510 "Stadt Oberkirch" (95 80 0650 572-0 D-SWEG). Beide Fahrzeuge haben eine SCNF Zulassung und bedienen die Verbindung Strasbourg-Kehl-Offenburg (KBS 719 / KBS 702).
Gebaut wurden die Triebzüge 1998 von ADtranz, der VT 510 unter der Fabriknummer 36616 und der VT 511 unter der Fabriknummer 36617.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 361 / 363 / 365, ex 261 (DB V 60 - schwere Bauart)
333 1 1200x730 Px, 02.02.2016
Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam)
443 2 1200x736 Px, 02.02.2016
218 416-5 hat Ausfahrt aus Memmingen in Richtung Süden; auf Gleis 1 steht eine weitere 218 und am Bahnsteig Gleis der Vorserien-Triebzug 628 009-3; die Farben der Fahrzeuge sind entsprechend der Aufnahme am 24.07.1983. (Diascan)
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)
421 674x1024 Px, 02.02.2016
GALERIE 3