Neue Bilder
42296 Bilder
Der von Zürich nach Luzern fahrende Mikado 1244 Extrazug musste im "Keilbahnhof" Arth-Goldau neben dem Gleis auch Fahrtrichtung wechseln. Letzteres geschah indem der Zug an den Abfahrts-Bahnsteig gestellt wurde und die 141 R 1244 dann ihren Zug umfuhr. Das Bild zeig die vom Zug wegfahrende Lok. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Verein Mikado 1244
252 1200x764 Px, 10.07.2018
Die SNCF 141 R 1244 wird gleich ihren Extrazug erreichen (Standort des Fotografen).
Arth Goldau, den 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Verein Mikado 1244
256 1200x775 Px, 10.07.2018
Deutschland / Bahnhöfe / Dresden Hauptbahnhof, Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko)
265 1200x801 Px, 10.07.2018
Niederlande / Triebzüge / SLT (Sprinter Lighttrain) Series 2400/2600
184 1200x800 Px, 10.07.2018
Niederlande / Triebzüge / Mat '74 / Plan Y / SGM Sprinter (Series 2100/2900)
156 1200x799 Px, 10.07.2018
Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500
172 1200x800 Px, 10.07.2018
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)
189 1200x799 Px, 10.07.2018
Alpha 186 227 treft am 5 Juli 2018 in Amsterdam Centraal ein. Sie war einst B-Cargo 2835 und die PLatze dessen Aufkleber sind noch immer klar.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)
246 1200x800 Px, 10.07.2018
Alpha 186 226 treft am 5 Juli 2018 in Amsterdam Centraal ein. Sie war einst B-Cargo 2834 und die PLatze dessen Aufkleber sind noch immer klar.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)
247 1200x801 Px, 10.07.2018
Niederlande / E-Loks / 1700
190 1200x801 Px, 10.07.2018
Die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 003 17-1, USM 833 der DB Bahnbau Gruppe ist am 08.07.2018 in Kreuztal abgestellt.
Die USM 08-475 Unimat 4S wurde 2000 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 1161 gebaut.
Die Maschine ist eine halbautomatisch arbeitende Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen. Sie dienen zum Stopfen von Gleise und Weichen. Zudem hat diese Maschine hier ein Kehreinrichtung und Schottersilo (eine optionale Zusatzausrüstung), so muss keine zusätzliche Schotterplaniermaschine eingesetzt werden.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 6 davon 2 angetrieben
Achsfolge: B' 2' +1´+1´
Länge über Puffer: 35.760 mm
Drehzapfenabstand/Achsabstand: 14.000 mm / 9.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Eigengewicht: 110.000 kg
Zul. Anhängelast: 60 t
Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 8
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 120 m
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Zugelassen für Streckenklasse: C2 oder höher
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 08-475/4S
289 1200x800 Px, 09.07.2018
Die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 003 17-1, USM 833 der DB Bahnbau Gruppe ist am 08.07.2018 in Kreuztal abgestellt.
Die USM 08-475 Unimat 4S wurde 2000 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 1161 gebaut.
Die Maschine ist eine halbautomatisch arbeitende Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen. Sie dienen zum Stopfen von Gleise und Weichen. Zudem hat diese Maschine hier ein Kehreinrichtung und Schottersilo (eine optionale Zusatzausrüstung), so muss keine zusätzliche Schotterplaniermaschine eingesetzt werden.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 6 davon 2 angetrieben
Achsfolge: B' 2' +1´+1´
Länge über Puffer: 35.760 mm
Drehzapfenabstand/Achsabstand: 14.000 mm / 9.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Eigengewicht: 110.000 kg
Zul. Anhängelast: 60 t
Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 8
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 120 m
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Zugelassen für Streckenklasse: C2 oder höher
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 08-475/4S
271 1200x857 Px, 09.07.2018
Deutschland / E-Loks / BR 101
216 1200x799 Px, 09.07.2018
Österreich / Dampfloks / Sonstige
196 1200x788 Px, 09.07.2018
Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko)
191 1200x804 Px, 09.07.2018
Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko)
189 1200x775 Px, 09.07.2018
Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko)
189 1200x802 Px, 09.07.2018
Md 3017 -das motorisierter Teil einer MdMot- steht am 12 Mai 2018 in Budapest-Vasuttörteneti.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Ungarn / Dieselloks / Reihe MDmot/MDa, neu BR 417
183 1200x799 Px, 09.07.2018
Md 3017 -das motorisierter Teil einer MdMot- steht am 12 Mai 2018 in Budapest-Vasuttörteneti.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Ungarn / Dieselloks / Reihe MDmot/MDa, neu BR 417
158 1200x800 Px, 09.07.2018
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
169 1200x800 Px, 09.07.2018
Obwohl sich in Montreux die 80 cm Gleise der Rochers de Naye Bahn und die Meterspur Gleise der MOB ziemlich nahe kommen, ist es alles andere als einfach ein Bild beider Bahnen zu bekommen. Um mehr reizte es mich den Versuch zu wagen, als die beiden "Klassiker" Bhe 2/4 und ABDe 8/8 in Montreux standen. 13. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby: Obwohl nur eine Gastlok, ist die Kleine Jung G 2/2 Bn2t Dampflok "Ticino" unermüdlich bei der Arbeit, hier am 19.05.2018 beim Manöver mit einem Personenwagen im Museumsareal Chaulin.
Die 1.000 mm G 2/2 Dampflok "Ticino" wurde 1889 von der Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 59 gebaut und über den Händler Fritz Marti in Winterthur an das Consorzio Correzione del Fiume Ticino in Bellinzona als Lok „2“. geliefert. Sie ist die älteste erhaltene bekannte Jung Lok und dazu auch wieder betriebsfähig (seit 2016).
Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese Kleine G 2/2 Bn2t.
Im Jahr 1941 wurde die Lok nach Ablauf der Kesselfrist abgestellt. Im November 1961 ging sie an den Privatmann Guido Travaini in Mendrisio (Tessin), wo die 6,5 t schwere Lok bis 2016 in einem Keller stand. Im Mai 2016 ging sie dann als Leihgabe der Familie Travaini, an Martin Horath in Goldau. Der sie im September 2016 wieder in Betrieb nehmen konnte.
TECHISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm
Achsfolge: B
Gewicht: 6,5 t
Länge: 4.500 mm
Breite: 1.900 mm
Höhe: 2.800 mm
Leistung: 50 PS
Kesseldruck: 11 bar
Zylinder: 2
Quelle: http://www.dampfschleuder.ch/ticino-1.html
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / Dampfloks div. Typen, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2/2 (1.000 mm Spur), Blonay (CH) Pfingsten 2018
307 2 1200x875 Px, 08.07.2018
SBB BDe 4/4-Pendel als Regionalzug Solothurn - Lyss bei Büren an der Aare unterwegs im Jahre 1983. Das waren noch schöne Zeiten.
Die durchgehende Bahnlinie Solothurn-Lyss ist schon längst Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / BDe 4/4
254 1 1200x800 Px, 08.07.2018
Die Re 456 142 der Vereinigten Huttwil Bahnen VHB mit einem aus zehn Wagen bestehenden Sonderzug bei Gondiswil unterwegs im Sommer 1984.
Normalerweise war diese starke Lok nur vor schweren Güterzügen zur sehen.
Kurz nach der Fusion zur RM hat die SOB die Re 456 142-143 angemietet.
Die VHB ist längst Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 456
318 1200x800 Px, 08.07.2018
GALERIE 3