10528 Bilder
SBB: Auch als Streckenlokomotive macht die in Solothurn-HB stationierte MAK 1700 Am 4/4 843 057-1 eine gute Figur. Am 22. Juni 2016 ist sie mit zwei Güterwagen zwischen Selzach und Bettlach nach Grenchen-Süd unterwegs. Dabei handelt es sich um eine regelmässige Tagesleitung, die von Montag bis Freitag auf dem Dienstplan steht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Am 843 (Mak 1700), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
631 1200x799 Px, 26.06.2016
Das Bild einfach enger zugeschnitten....
Einer der beiden Standseilbahn-Wagen der FLMS am 22.06.2016 auf Talfahrt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Standseilbahnen / Locarno - Madonna del Sasso (FLMS)
325 3 1200x1090 Px, 27.06.2016
Einer der beiden Standseilbahn-Wagen der FLMS am 22.06.2016 auf Talfahrt. Die Standseilbahn Funicolare Locarno–Madonna del Sasso (FLMS) verbindet die Innenstadt von Locarno (Schweiz) mit der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso, die sich auf einem Bergvorsprung oberhalb von Locarno in der Gemeinde Orselina befindet.
In Orselina besteht Anschluss an die direkt neben der Bergstation der FLMS anschliessende Talstation der Luftseilbahn auf die Locarneser Hausberge Cardada und Cimetta.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Standseilbahnen / Locarno - Madonna del Sasso (FLMS)
300 1200x874 Px, 27.06.2016
Blick von der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso auf den Bahnhof Locarno, hier am 22.06.2016.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Bahnhöfe / Locarno
410 1200x967 Px, 27.06.2016
DBB/SBB: Portraitaufnahme der gepflegten DBB Eb 3/5 5810 "HABERSACK" ehemals SBB. Das Portrait entstand aus einer Streckenaufnahme vom 26. Juni 2016 bei Ligerz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / Eb 3/5, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Dampfbahn Bern (DBB)
500 1200x866 Px, 27.06.2016
Wer keine Zeit für den Besuch des Schloss Laufen und den Rheinfall hat, nimmt den Zug und kann während der Fahrt über die Brücke einen ersten Eindruck für das nächste Ausflugziel erhalten.
(18.06.2016)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 514 (DTZ / Siemens Desiro DD)
537 1164x780 Px, 28.06.2016
"Zugsverfolgung" einmal anders: oberhalb von Caux holte der fast achtzig jährigen Bhe 2/4 207 den weitaus jüngeren Bhe 4/8 303 fast ein.
Letztgenannter war meine "Fotostelle".
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die mittlerweile hier gut bekannten Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt...
Um so grösser die Freude, als ich in Glion den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets.
22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
565 688x1024 Px, 29.06.2016
Endlich mit gehobenem Stromabnehmer: Der "Rote Klotz", die HGem 2/2 2501 in Blonay.
21. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die HGe 4/4 I - 32 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 32, zieht am 20.06.2016 den Stadler Niederflurgelenksteuerwagen ABt 2134 (passent zu den Stadler KOMETen) in Brig vom Bahnhof zum Depot.
Die HGe 4/4 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Elektrolokomotive. Die für die ehemalige Furka-Oberalp-Bahn (FO) gebauten HGe 4/4I 31–37 wurden nach dem Vorbild der HGe 4/4I 16 der Visp-Zermatt-Bahn (VZ), jedoch aber mit stärkerer elektrischer Ausrüstung, gebaut.
Die Lokomotiven besitzen zwei zweiachsige Drehgestelle. Die Zug- und Stoßvorrichtungen – das heißt Puffer, Zughaken und Kupplungslasche – sind jeweils direkt mit dem Drehgestellrahmen verbunden. Im Gegensatz dazu werden diese Vorrichtungen heute bei Drehgestelllokomotiven in der Regel am Lokomotivkasten befestigt. Die bei der Beförderung von Zügen auftretenden Zug- und Druckspannungen wirken im Normalbetrieb daher zunächst direkt auf das in Fahrtrichtung hintere Drehgestell. Erst über eine zentrale kugelige Drehpfanne werden die Kräfte auf eine Brücke, die aus kräftigen Profilen zusammengenietet ist, und von dort auf das vordere Drehgestell übertragen. Auf dieser Brücke aufgebaut ist der sehr leicht konstruierte Lokomotivkasten.
Die FO-Loks haben einen Anschluss für die Speisung der 1941–1945 ebenfalls von SLM/MFO gelieferten elektrischen Schneeschleudern Xrot e 4931–4933.
Technische Daten:
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Hersteller: SLM Winterthur / Maschinenfabrik Oerlikon
Dienstgewicht: 47 t
Länge über Puffer: 14.120 mm
Höchstgeschwindigkeit : 55 km/h (Adhäsion) / 30 km/h (Zahnrad)
Anzahl der Motoren: 4
Stundenleistung: 890 kW
Stromsystem: Einphasenwechselstrom 11 kV / 16,7 Hz,
Zahnstangensystem : Systems Abt (mit zwei Lamellen)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 I
878 1200x867 Px, 30.06.2016
Ein SBB RABe 514 als S 24 von Thayngen nach Zug auf der Rheinbrücke zwischen Neuhausen und Schloss Laufen am Rheinfall.
20. Juni 2016
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / S - Bahnen / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 514 (DTZ / Siemens Desiro DD)
559 1200x800 Px, 30.06.2016
Mit einem Panoramatriebzug der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) ging es am 22.06.2016 von Domodossola durchs Vigezzotal (Valle Vigezzo) und Centovalli nach Locarno, hier geht es gerade auf die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna.
Mit unserem Gepäck hatten wir dann diesen durchgängig fahrenden Panoramatriebzug genommen. Bei den Regionalzüge muss man 2-mal Umsteigen, diese sind aber viel bequemer und die Fenster lassen sich zudem öffnen, was uns Fotografen sehr zu gute kommt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der SBB Rangiertraktor Te III 176 (97 85 3213 176 CH-SBB) abgestellt im Bahnhof Locarno (22.06.2016).
Der Te 2/2 III 176 wurde 1965 von SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) unter der Fabriknummer 4559 gebaut, der elektrische Teil ist von MFO (Maschinenfabrik Oerlikon).
Mitte der 1960er Jahre lieferten die SLM und MFO insgesamt 41 dieser Te 2/2 Rangiertraktoren der Leistungsklasse III an die SBB . Sie waren für den Einsatz an größeren Stationen mit hauptsächlich elektrifizierten Anschlussgleisen vorgesehen. Gegenüber den Te III mit Kuppelstangenantrieb aus den 1940er Jahren hatten diese nun Einzelachsantrieb. Heute gibt es nur noch drei dieser Te III bei der SBB. Neben der 176 noch die 157 welche sie auch in Locarno befindet und die 144 die sich in der Regel in Genf befindet.
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo´
Länge über Puffer: 6.640 mm
Leistung: 245 kW / 680 PS
Gewicht: 28 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 65 km/h)
Stromsysteme: 15 kV 16.7 Hz
Armin Schwarz
Armin Schwarz
SBB: Dampffahrt ins Tessin vom 21. Mai 2016 mit der A 3/5 705 und der C 5/6 plus 8 Wagen bei der Bahnhofseinfahrt Schwyz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / A 3/5, Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6
561 1200x800 Px, 02.07.2016
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Te 2/2 (1.000 mm), Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
531 1200x850 Px, 02.07.2016
Ein Domino auf der "Train des Vignes" Strecke oberhalb von St-Saphorin.
4. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / im Lavaux
499 1200x721 Px, 02.07.2016
Der CEV GTW Be 2/6 "Blonay" bei Château d'Hauteville am 2. Nov. 2015.
Druch die neuen SURF Züge werden die erst zwanzig jährigne Be 2/6 überflüssig und verkauft (an die asm und die MIB).
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Falls jemand auf dem Bild "Sensorenflecken" entdecken sollte: Es sind keine, sondern nur Betriebtsspuren am Stirnfrontenfenster des Richung Rochers de Naye fahrenden Beh 4/8, aus welchem ich den nachfolgenden Bhe 2/4 207 beim kurzen Halt in Caux fotografieren konnte.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Re 620 060-4 "Tavannes" (ex SBB Re 6/6 11660 "Tavannes") zieht am 18.06.2016 einen Holcim Zement-Silowagen-Zug (Wagen der Gattung Uacns) über den Hangviadukt in Neuhausen in Richtung Zürich. Hier gezoomt ohne Rheinfall.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
669 1200x970 Px, 03.07.2016
Während am Rheinfall rissige Wassermassen hinabfallen, zieht die SBB Cargo Re 620 060-4 "Tavannes" (ex SBB Re 6/6 11660 "Tavannes") am 18.06.2016 einen Holcim Zement-Silowagen-Zug (Wagen der Gattung Uacns) über den Hangviadukt in Neuhausen in Richtung Zürich.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
592 1200x800 Px, 03.07.2016
MGB/FO: Die herrliche Aufnahme der HGe 4/4 I - 32 in Brig von Armin Schwarz erinnerte mich sehr stark an das Jahr 1981, als ich eine HGe 4/4 I bei der Einfahrt Gletsch, zusammen mit dem Rohnegletscher auf der alten Bergstrecke, verewigte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 I
776 1200x836 Px, 03.07.2016
