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Da am Sonntag und Montag, im Gegensatz zu Samstag VVT Extrazug von Vevey nach St-Sulpice verkehrte, konnte der letzte Riviera Belle Epoque Zug gut eineinhalb Stunden später gelegt werden. Hier wartet der RhB ABe 4/4 N° 35 in Blonay auf die Abfahrt Richtung Vevey.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor sechs ereicht der zweitletzte Zug des Tages von Chaulin her Blonay. Ich konnte den LLB ABFe 2/4 N° 10 bei der Hippschen Wendescheibe, die als Ausfahrtsignal von Blonay dient, fotografieren.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Heimvorteil: ich genoss es ganz besonders am Sammstag und Sonntag, nach einer kleinen Pause zu hause am späteren Nachmittag, wenn die Speicherkarten und Besucher voller Pixel und Eindrücke ware und langsam heimwärts streben, nochmals in aller Ruhe am Bahnhof von Blonay vorbeizuschauen.
Der MCM BCFe 4/4 N° 6 in Blonay.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein spezielles Rangierfahrzeug einmal anders gesehen. Vom ehemaligen Bierdepot der Brauerei Feldschlösschen beim Solothurner Hauptbahnhof ist noch dieses Schienenfahrzeug übrig geblieben. In der hintersten Ecke rostet es unbemerkt auf einem speziell für den Seilantrieb eingerichteten Abstellgeleise vor sich hin. Die Aufnahme dieser Rarität entstand am 18. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige, Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
501 1200x800 Px, 18.05.2016
Ein spezielles Rangierfahrzeug einmal anders gesehen. Vom ehemaligen Bierdepot der Brauerei Feldschlösschen beim Solothurner Hauptbahnhof ist noch dieses Schienenfahrzeug übrig geblieben. In der hintersten Ecke rostet es unbemerkt auf einem speziell für den Seilantrieb eingerichteten Abstellgeleise vor sich hin. Die Aufnahme dieser Rarität entstand am 18. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige, Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
510 1200x800 Px, 18.05.2016
Ein spezielles Rangierfahrzeug einmal anders gesehen. Vom ehemaligen Bierdepot der Brauerei Feldschlösschen beim Solothurner Hauptbahnhof ist noch dieses Schienenfahrzeug übrig geblieben. In der hintersten Ecke rostet es unbemerkt auf einem speziell für den Seilantrieb eingerichteten Abstellgeleise vor sich hin. Die Aufnahme dieser Rarität entstand am 18. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige, Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
493 1200x799 Px, 18.05.2016
Ein spezielles Rangierfahrzeug einmal anders gesehen. Vom ehemaligen Bierdepot der Brauerei Feldschlösschen beim Solothurner Hauptbahnhof ist noch dieses Schienenfahrzeug übrig geblieben. In der hintersten Ecke rostet es unbemerkt auf einem speziell für den Seilantrieb eingerichteten Abstellgeleise vor sich hin. Die Aufnahme dieser Rarität entstand am 18. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige, Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
533 1 1200x800 Px, 18.05.2016
Ein spezielles Rangierfahrzeug einmal anders gesehen. Vom ehemaligen Bierdepot der Brauerei Feldschlösschen beim Solothurner Hauptbahnhof ist noch dieses Schienenfahrzeug übrig geblieben. In der hintersten Ecke rostet es unbemerkt auf einem speziell für den Seilantrieb eingerichteten Abstellgeleise vor sich hin. Die Aufnahme dieser Rarität entstand am 18. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige, Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
505 1200x866 Px, 18.05.2016
Die Schienenschleifeinheit RR 32 M-3 der SPENO INT. SA (eingestellt in Deutschland und Spanien) ist am 14.05.2016 beim Bahnhof Ettelbrück (luxemburgisch Ettelbréck, französisch Ettelbruck) abgestellt.
Der 251 t schwere und 77,06 m lange Zug besteht aus folgenden Einheiten:
AEW 4 (P-602-SPENO), Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 802 17-7, Spanien 91 71 20 47 602-8;
Schleifaggregat C1, Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 906 57-2, Spanien 91 71 20 47 018-7 (PVR-018-SPENO);
Schleifaggregat C2, Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 907 57-0, Spanien 91 71 20 47 019-5 (PVR-019-SPENO);
Schleifaggregat C3, Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 908 57-8, Spanien 91 71 20 47 020-3 (PVR-020-SPENO);
Schleifaggregat C4, Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 909 57-6, Spanien 91 71 20 47 021-1 (PVR-021-SPENO) und dem
Steuerwagen, Deutschland Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 33 01 910 57-4, Spanien 91 71 20 47 022-9 (PVR-022-SPENO).
Die Schienenschleifeinheit RR 32 M-3 wurde 1999 von Mecnafer (ein Tochterunternehmen der SPENO INT. SA) unter der Fabriknummer 3671 gebaut. Der Zug hat bei der Eigenfahrt eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h.
Angehangen war noch der WASCOSA Ks-Wagen 23 RIV 85 CH-WASCO 3301 304-7 beladen mit drei Werkzeug- oder Werkstattcontainer.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die +GF+ Ge 4/4 75 hat Chamby erreicht und schiebt nun ihre Zug Richtung Chaulin.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ich muss zugeben, dass ich über den einsetzenden Mittagregen nicht unglücklich war, denn nur so konnte dieses Bild der drei Dampfloks in Chaulin ohne störendes Beiwerk gelingen.
14. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Motiv verdeckt? Bei dem gelungen Beiwerk stellte sich eher die Frage, ob nicht das Beiwerk das eigentliche Movit ist.
Cahulin, den 14. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bildreportagen / Festival Suisse de la vapeur 2016 (Schweizer Dampffestival 2016)
428 1200x862 Px, 23.05.2016
Der Unterhalt der Dampfloks lockte zahlreiche Interessent an. Trotzdem kann man sagen, das von wenigen Ausnahmen abgesehen sich alle sehr zuvorkommend verhielten und somit sicher jeder sein Wunschbild bekam.
Chaulin, den 15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bei dem attraktiven Programm dass viele Menschen anlockte ist es nicht verwunderlich, wenn immer wieder das eine oder andere Beiwerk ungeschickt in Bild steht...
Chaulin, den 15.Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nach dem kurzen Blick hinter die Kulissen geht es schon weiter.
Chaulin, den 15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Blick hinter die Kulissen: Wie gut ist genügend (freiwilligs, und unentgeltlich arbeitendes) Personal da, welches die Blonay Chamby Bahn unterhält.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Blick hinter die Kulissen: die Dampflok haben gegen Mittag ziemlich Hunger und Durst.
Chaulin, den 15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der erste Riviera Belle Epoque Dampfzug wartet in Blonay auf die Abfahrt Richtung Vevey.
15. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
