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TPF 560 245 'CHOCOLAT EXPRESS' steht am 1 Jänner 2025 in Bern als RB nach Fribourg, Bulle und Broc-Chocolatterie.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Froschblick auf Rrreis/Arriva Plan V 904 (Eigentum von 2454CREW, vermietet an Arriva unter deren neue Merkmahl für Gelderland und Overijssel Rrreis) in Arnhem am 22 November 2025.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
TRI 145 040 zieht am 12 Augustus 2025 der RB37 aus Krefeld nach Neuss Hbf durch Kaarst-Broicherseite und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental International GbR
85 1200x800 Px, 21.01.2026
Am 20 September 2025 steht 218 137 in CityBahn Farben ins DB Museum in Koblenz-Lützel.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)
79 1200x800 Px, 21.01.2026
SNCF 67382 steht mit das Multi-Service Farbenschema am Abend von 29 Mai 2008 in Lyon-Perrache.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 / BB 67400
66 1200x785 Px, 21.01.2026
Medway 186 112 passiert am Morgen von 20 Dezember 2025 Venlo-Vierpaardjes mit ein Containerzug aus Duisburg nach Antwerpen.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 / BB 67400
62 1200x794 Px, 21.01.2026
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 / BB 67400
60 1200x800 Px, 21.01.2026
In Col de Bretaye übernimmt die TP BVB HGe 4/4 32 einen Materialzug.
Analogbild vom Jan. 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mein einzigstes Bild eines HGe 4/4 in "alten" BVB Farben: Der HGe 4/4 31 ist mit Reisezug in Col-de-Bretaye angekommen Für das Bild ungünstig war das Führen des Vorstellewagens, welcher teilweise im Vordergrund zu sehen ist.
Auffallend: damals war die Lok noch mit Scherenstromabnehmer ausgerüstet.
Analogbild vom Jan. 1997
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch einmal ein Bild dieses BVB BDeh 2/4 "Flèche" nach der Ankunft auf dem Col-de-Bretaye.
Analogbild vom Sept. 1994
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Im nicht sehr üppigen BVB Archiv gefunden: Ein BVB BDeh 2/4 "Flèche" (es könnte der Beh 2/4 25 sein) ist als Regionalzug auf der Gipfelstation angekommen.
Analogbild vom September 1994
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das war Einmal... MRCE/HGK DE 683 zieht ein aus CFR-Wagen gebideter Kojhlezug durch Lage Zwaluwe nach Venlo und Köln am 20 Juni 2016.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
RailTraxx 266 009 zieht der Millinger Kesselwagenzug durch Hulten am 2 September 2022.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Belgien / Unternehmen / Railtraxx
61 1200x800 Px, 22.01.2026
Frankreich / E-Loks / BB 20200
31 1200x807 Px, 22.01.2026
Am 1 Jänner 2026 treft TPF 560 245 in Chokolade-Vollwerbung in Romont ein als RB Broc-Chocolatterie--Bern über Romont und Fibourg.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
SNCF 36018 durchfahrt am 3 September 2015 Antwerpen-Berchem. Die 36000er wirden rach aus der SNCF-Betrieb ausschieden; einige haben sich ein neues Refugium gefunden in Ungarn, wo sie als Reihe 490 unterwegs sind.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 36000 (Astride)
51 1200x801 Px, 22.01.2026
Ganz vorbei ist der Zeitalter von gezogene Reisezüge zwischen Maubeuge und Paris. Am 17 September 2021 war es noch nicht so weit und stand SNCF 22348 in Compiegne.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
66 1200x800 Px, 22.01.2026
Einholm-Stromabnehmer (Pantograph) der DB 147 111-1 einer Bombardier Traxx P160 AC3, am 22 Januar 2026 im Bahnhof Kirchen/Sieg.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW
87 1400x971 Px, 23.01.2026
Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier hat die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg erreicht. Der Zug hatte eh schon ca. 10 Minuten Verspätung, aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und hatte er hier Hp 0.
Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier hat die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg erreicht. Der Zug hatte eh schon ca. 10 Minuten Verspätung, aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und hatte er hier Hp 0.
Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier hat die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg erreicht. Der Zug hatte eh schon ca. 10 Minuten Verspätung, aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und hatte er hier Hp 0.
Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier erreicht die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 mit einer Verspätung von ca. 10 Minuten, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und so hatte er hier länger Hp 0.
Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz