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Die 335 118-6 (98 80 3335 118-6 D-DB) der DB Cargo schiebt am 25.05.2012 in Freiburg (Breisgau) einen Zug vom Hbf zum Depot. 

Die Köf III wurde 1973 bei Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH in Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg unter der Fabriknummer 14172 gebaut und als 333 118-8 an die DB geliefert. 1989 erfolgte ein Umbau (Ausrüstung mit Funkfernsteuerung) und die Umzeichnung in DB 335 118-6.
Die 335 118-6 (98 80 3335 118-6 D-DB) der DB Cargo schiebt am 25.05.2012 in Freiburg (Breisgau) einen Zug vom Hbf zum Depot. Die Köf III wurde 1973 bei Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH in Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg unter der Fabriknummer 14172 gebaut und als 333 118-8 an die DB geliefert. 1989 erfolgte ein Umbau (Ausrüstung mit Funkfernsteuerung) und die Umzeichnung in DB 335 118-6.
Armin Schwarz

Die143 132-9 (91 80 6143 132-9 D-DB) der DB Regio Hessen, ex DR 243 132-8, steht am 25.05.2012 mit einem Regionalzug im Hbf Frankfurt/Main.

Die Lok wurde 1986 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18508 gebaut und als DR 243 132-8 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 132-9 und 1994 in DB 143 132-9. Im November 2015 ging die Fa. Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen und wurde dort leider zerlegt.
Die143 132-9 (91 80 6143 132-9 D-DB) der DB Regio Hessen, ex DR 243 132-8, steht am 25.05.2012 mit einem Regionalzug im Hbf Frankfurt/Main. Die Lok wurde 1986 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18508 gebaut und als DR 243 132-8 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 132-9 und 1994 in DB 143 132-9. Im November 2015 ging die Fa. Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen und wurde dort leider zerlegt.
Armin Schwarz

Eine Bügelfalte...
Die110 406-6 (91 80 6110 406-6 D-DB) der DB Regio, ex E 10 406, steht am 25.05.2012 mit einem Regionalzug im Hbf Frankfurt/Main. 

Die Lok wurde 1966 bei Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 19181 gebaut, der elektrische Teil ist von SSW - Siemens-Schuckertwerke und als E 10 406 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im März 2014 ging die Lok an die Fa. Steil in Eschweiler-Aue und wurde dort leider zerlegt.
Eine Bügelfalte... Die110 406-6 (91 80 6110 406-6 D-DB) der DB Regio, ex E 10 406, steht am 25.05.2012 mit einem Regionalzug im Hbf Frankfurt/Main. Die Lok wurde 1966 bei Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 19181 gebaut, der elektrische Teil ist von SSW - Siemens-Schuckertwerke und als E 10 406 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im März 2014 ging die Lok an die Fa. Steil in Eschweiler-Aue und wurde dort leider zerlegt.
Armin Schwarz

Die 218 429-9 (92 80 1218 429-9 D-DB) der DB Regio steht mit einem Nahverkehrszug am 25.05.2012 im Hbf Frankfurt/Main zur Ausfahrt bereit.  

Die V 164 wurde 1978 bei Krupp unter Fabriknummer 5395 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert.
Die 218 429-9 (92 80 1218 429-9 D-DB) der DB Regio steht mit einem Nahverkehrszug am 25.05.2012 im Hbf Frankfurt/Main zur Ausfahrt bereit. Die V 164 wurde 1978 bei Krupp unter Fabriknummer 5395 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert.
Armin Schwarz

Der 5-teiliger FLIRT 429 045 der HLB (Hessischen Landesbahn) steht am 26.05.2012, als RE 99 (Main-Sieg-Express) Siegen - Gießen - Frankfurt/Main, im Hbf Siegen bereit. Während links die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mit einem Güterzug durchfährt.
Der 5-teiliger FLIRT 429 045 der HLB (Hessischen Landesbahn) steht am 26.05.2012, als RE 99 (Main-Sieg-Express) Siegen - Gießen - Frankfurt/Main, im Hbf Siegen bereit. Während links die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mit einem Güterzug durchfährt.
Armin Schwarz

01 118 in Amstetten am 01.07.2000.
01 118 in Amstetten am 01.07.2000.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 01 (DB 001)

80 1200x772 Px, 25.01.2022

23 105 beim Jubiläum 100 Jahre DB Museum Nürnberg am 16.10.1999.
23 105 beim Jubiläum 100 Jahre DB Museum Nürnberg am 16.10.1999.
Karl Sauerbrey

41 1150-6 in Geislingen/Steige am 01.07.2000.
41 1150-6 in Geislingen/Steige am 01.07.2000.
Karl Sauerbrey

44 1616 bei Schelklingen am 04.10.1998.
44 1616 bei Schelklingen am 04.10.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 44 (DB 043; DB 044)

77 1200x783 Px, 25.01.2022

52 8079 mit Doppelstockzug in Weißenhorn am 11.05.1997.
52 8079 mit Doppelstockzug in Weißenhorn am 11.05.1997.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1020.044-6 in Rorschach am 06.09.1998.
ÖBB 1020.044-6 in Rorschach am 06.09.1998.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1020, ex DR E 94

86 1200x790 Px, 25.01.2022

Am Abend von 17 Mai 2019 treft 1016 012 mit ein einstige Standard-IC in Kufstein ein.
Am Abend von 17 Mai 2019 treft 1016 012 mit ein einstige Standard-IC in Kufstein ein.
Leon schrijvers

Werbetaurus 1116 153 schiebt ein RailJet aus Wels Hbf aus am 30 Dezember 2016.
Werbetaurus 1116 153 schiebt ein RailJet aus Wels Hbf aus am 30 Dezember 2016.
Leon schrijvers

Am 21 Jänner 2022 zieht Lineas 5001571 ein Getreidezug durch Alverna.
Am 21 Jänner 2022 zieht Lineas 5001571 ein Getreidezug durch Alverna.
Leon schrijvers

Bei einem (langsamen) Spaziergang am Genfersee entdeckt: der SBB Tm 234 146-9 mit einem kurzen (Dienst)-Güterzug kurz vor Villeneuve. 

24. Januar 2022
Bei einem (langsamen) Spaziergang am Genfersee entdeckt: der SBB Tm 234 146-9 mit einem kurzen (Dienst)-Güterzug kurz vor Villeneuve. 24. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Hier kurz vor dem Bahnhof Siegen-Weidenau bei ca. Km 104 laufen die Strecken zusammen, links die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) und rechts die von Gießen kommende Dillstrecke (KBS 445). 

Wobei sich die Dillstrecke Siegen Ost Gbf kurz vor dem Giersbergtunnel teilt, Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet Siegen. Dieser wird in zwei getrennten Röhren durchquert. Zum einen führt die zweigleisige Strecke 2800 Hagen Hbf–Haiger (Länge der Röhre 699 Meter) zwischen Siegen-Weidenau (hier rechts im Bild) und Siegen Ost Gbf und zum anderen die eingleisige Strecke 2881 zwischen Siegen und Siegen Ost Gbf (Länge der Röhre 732 Meter).

So sind durch dieses Gleisdreieck auch gut Zugdrehungen (Drehfahrten) möglich. Bei Gleisbaumaschinen muss z.B. die Arbeitsrichtung stimmen, oder Reisezüge sin im „umgekehrter Reihung“.
Hier kurz vor dem Bahnhof Siegen-Weidenau bei ca. Km 104 laufen die Strecken zusammen, links die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) und rechts die von Gießen kommende Dillstrecke (KBS 445). Wobei sich die Dillstrecke Siegen Ost Gbf kurz vor dem Giersbergtunnel teilt, Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet Siegen. Dieser wird in zwei getrennten Röhren durchquert. Zum einen führt die zweigleisige Strecke 2800 Hagen Hbf–Haiger (Länge der Röhre 699 Meter) zwischen Siegen-Weidenau (hier rechts im Bild) und Siegen Ost Gbf und zum anderen die eingleisige Strecke 2881 zwischen Siegen und Siegen Ost Gbf (Länge der Röhre 732 Meter). So sind durch dieses Gleisdreieck auch gut Zugdrehungen (Drehfahrten) möglich. Bei Gleisbaumaschinen muss z.B. die Arbeitsrichtung stimmen, oder Reisezüge sin im „umgekehrter Reihung“.
Armin Schwarz

Die 147 552 (91 80 6147 552-4 D-DB – IC 4890) der DB Fernverkehr AG fährt am 15.01.2022 mit dem IC 2322 (Frankfurt a.M. Hbf - Siegen - Hamm - Münster - Norddeich Mole) durch Kreuztal in Richtung Norden..

Die TRAXX P160 AC3 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35224 gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und die Schweiz (wohl nun erteilt), daher hat sie auch vier Stromabnehmer. Der Bahnstrom (15.000 V 16 ⅔ Hz) ist ja derselbe, aber die Palettenbreite (Wippe) ist 1.450 mm und somit 500 mm schmaler als die Wippen fürs DB Netz (1.900 mm breit). Das Schleifleistenmaterial ist bei beiden aus Graphit.
Die 147 552 (91 80 6147 552-4 D-DB – IC 4890) der DB Fernverkehr AG fährt am 15.01.2022 mit dem IC 2322 (Frankfurt a.M. Hbf - Siegen - Hamm - Münster - Norddeich Mole) durch Kreuztal in Richtung Norden.. Die TRAXX P160 AC3 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35224 gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und die Schweiz (wohl nun erteilt), daher hat sie auch vier Stromabnehmer. Der Bahnstrom (15.000 V 16 ⅔ Hz) ist ja derselbe, aber die Palettenbreite (Wippe) ist 1.450 mm und somit 500 mm schmaler als die Wippen fürs DB Netz (1.900 mm breit). Das Schleifleistenmaterial ist bei beiden aus Graphit.
Armin Schwarz

Der ET 22 2102  Kreuztal  (94 80 0426 101-2 D-ABRN / 94 80 0826 101-8 D-ABRN), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW fährt am 15.01.2022 als RB 91  Ruhr-Sieg-Bahn  (Hagen - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.

Es sind wohl die letzten Tage für den Triebzug bzw. für den Betreiber Abellio Rail NRW auf dieser Strecke. Im Rahmen der vorzeitigen Vertragskündigung zum 31. Januar 2022 werden die Linien RE 16 (Ruhr-Sieg-Express), und RB 91(Ruhr-Sieg-Bahn) ab dem 1. Februar 2022 wieder von der DB Regio NRW betrieben. Ich bin gespannt was ab  nächster Woche für Züge hier wieder fahren.

Ein Grund für die vorzeitige Vertragskündigung ist wohl auch, die neue IC-Verbindung im 2-Stunden-Takt, die zwischen Dillenburg und Iserlohn-Letmathe auch als RE 34 geführt wird und die Freigabe für alle Nahverkehr Tickets auf diesem Streckenabschnitt hat. So fielen die Verkehrsleistung für die Abellio weg.
Der ET 22 2102 "Kreuztal" (94 80 0426 101-2 D-ABRN / 94 80 0826 101-8 D-ABRN), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW fährt am 15.01.2022 als RB 91 "Ruhr-Sieg-Bahn" (Hagen - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen. Es sind wohl die letzten Tage für den Triebzug bzw. für den Betreiber Abellio Rail NRW auf dieser Strecke. Im Rahmen der vorzeitigen Vertragskündigung zum 31. Januar 2022 werden die Linien RE 16 (Ruhr-Sieg-Express), und RB 91(Ruhr-Sieg-Bahn) ab dem 1. Februar 2022 wieder von der DB Regio NRW betrieben. Ich bin gespannt was ab nächster Woche für Züge hier wieder fahren. Ein Grund für die vorzeitige Vertragskündigung ist wohl auch, die neue IC-Verbindung im 2-Stunden-Takt, die zwischen Dillenburg und Iserlohn-Letmathe auch als RE 34 geführt wird und die Freigabe für alle Nahverkehr Tickets auf diesem Streckenabschnitt hat. So fielen die Verkehrsleistung für die Abellio weg.
Armin Schwarz

Der VT 254 (95 80 0648 154-2 D-HEB / 95 80 0648 654-1 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), fährt am 25.01.2022 als RB 93  Rothaarbahn  (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Bad Berleburg) und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal.

Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Tf zurück. Es freut mich immer sehr, wenn die Tf´s so freundlich sind.
Der VT 254 (95 80 0648 154-2 D-HEB / 95 80 0648 654-1 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), fährt am 25.01.2022 als RB 93 "Rothaarbahn" (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Bad Berleburg) und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Tf zurück. Es freut mich immer sehr, wenn die Tf´s so freundlich sind.
Armin Schwarz

Die 294 785-1 (V 90 remotorisiert) der DB Cargo AG erreicht am 15.01.2022 mit einem Coilzug Kreuztal und fährt gleich in den Rbf ein.

Die V 90 wurde 1972 bei MaK unter der Fabriknummer 1000585 gebaut und als 290 285-6 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 285-2, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 785-1.
Die 294 785-1 (V 90 remotorisiert) der DB Cargo AG erreicht am 15.01.2022 mit einem Coilzug Kreuztal und fährt gleich in den Rbf ein. Die V 90 wurde 1972 bei MaK unter der Fabriknummer 1000585 gebaut und als 290 285-6 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 285-2, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 785-1.
Armin Schwarz

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