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Der Trenitalia am 14.07.2022 aus dem Zug ins Depot in Neapel (Napoli) geschaut: Hier vor dem Trenitalia ETR 500 39 der Zephir Zweiwege-Rangierer (Elektro/Akku Rangierfahrzeug) vom Typ LOK 7.90E.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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Der Trenitalia am 14.07.2022 aus dem Zug ins
(ID 789021)
151 148-4 auf der Geislinger Steige am 25.09.2010.
Der Trenitalia am 14.07.2022 aus dem Zug ins Depot / in die Abstellgruppe in Neapel (Napoli) geschaut, hier stehen vier ETR 400 / Frecciarossa 1000 ( Rote Pfeil 1000 ).



Der Trenitalia am 14.07.2022 aus dem Zug ins Depot in Neapel (Napoli) geschaut: Hier vor dem Trenitalia ETR 500 39 der Zephir Zweiwege-Rangierer (Elektro/Akku Rangierfahrzeug) vom Typ LOK 7.90E. Der italienische Hersteller ZEPHIR SpA in Modena ist seit über 50 Jahren der Marktführer in Europa für innovative Zweiwege Rangier Locotraktoren und industrielle Rangiertraktoren. Durch die Gummibereifung (Traktion am Gleis) hat ein solches Fahrzeug einen mehr als 2 x höheren Reibungskoeffizient als bei einer Lok. TENISCHE DATEN von dem Rangierer: Spurweite: 1.435 mm (normalspur) Länge über Kupplung: 4.800 mm Breite ca.: 2.500 mm Höhe ca.: 3.400 mm Gewicht: 16.000 kg Motorleistung: 30 kW Zugkraft: 70 kN Max. Anhängelast: 1.400 t Höchstgeschwindigkeit: 7 km/h

Der Trenitalia am 14.07.2022 aus dem Zug ins Depot in Neapel (Napoli) geschaut: Hier vor dem Trenitalia ETR 500 39 der Zephir Zweiwege-Rangierer (Elektro/Akku Rangierfahrzeug) vom Typ LOK 7.90E.

Der italienische Hersteller ZEPHIR SpA in Modena ist seit über 50 Jahren der Marktführer in Europa für innovative Zweiwege Rangier Locotraktoren und industrielle Rangiertraktoren. Durch die Gummibereifung (Traktion am Gleis) hat ein solches Fahrzeug einen mehr als 2 x höheren Reibungskoeffizient als bei einer Lok.

TENISCHE DATEN von dem Rangierer:
Spurweite: 1.435 mm (normalspur)
Länge über Kupplung: 4.800 mm
Breite ca.: 2.500 mm
Höhe ca.: 3.400 mm
Gewicht: 16.000 kg
Motorleistung: 30 kW
Zugkraft: 70 kN
Max. Anhängelast: 1.400 t
Höchstgeschwindigkeit: 7 km/h

Armin Schwarz 11.10.2022, 601 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der FS Trenitalia ETR 500 044 macht auf seiner Fahrt nach Milano einen kurzen Halt in Reggio Emilia AV. Der formschöne Bahnhof wurde vom bekannten Architekt Santiago Calatrava. 14. März 2023
Der FS Trenitalia ETR 500 044 macht auf seiner Fahrt nach Milano einen kurzen Halt in Reggio Emilia AV. Der formschöne Bahnhof wurde vom bekannten Architekt Santiago Calatrava. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Reggio Emilia AV

310 1400x941 Px, 23.11.2025

In Milano Centrale steht ein von der Form her bekannter Zug, jedoch in einer noch nie gesehenen Farbgebung: Der RFI ETR 500 mit dem Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF Diamante 2.0 . 17. Sept. 2025
In Milano Centrale steht ein von der Form her bekannter Zug, jedoch in einer noch nie gesehenen Farbgebung: Der RFI ETR 500 mit dem Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF "Diamante 2.0". 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.414 (ex E.404 A / ETR 500 Triebkopf), Italien / Unternehmen / RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Italien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge / Diagnostica mobile

490  2 1400x961 Px, 02.10.2025

Triebzug ETR BR 500, fährt in den Bahnhof von Ferrara ein. 08.05.2025
Triebzug ETR BR 500, fährt in den Bahnhof von Ferrara ein. 08.05.2025
Hans und Jeanny De Rond

Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Ferrara

360 1200x800 Px, 03.06.2025