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CD Plechovka (Blech) 242 221 steht am 21 September 2020 in Brno hl.n.
CD Plechovka (Blech) 242 221 steht am 21 September 2020 in Brno hl.n.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 242, ex ČSD S 499.02 (¦koda 73E)

85 1200x791 Px, 01.02.2021

Ewals-KLV mit 130 010 ist am 4 Juni 2013 in Pardubice eingetroffen und soll ein verspäteter EuroCity vorgehen lassen.
Ewals-KLV mit 130 010 ist am 4 Juni 2013 in Pardubice eingetroffen und soll ein verspäteter EuroCity vorgehen lassen.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 130, ex ČSD E 479.0

77 1200x791 Px, 01.02.2021

Seitenansicht auf 130 010 in Pardubice am 4 Juni 2013.
Seitenansicht auf 130 010 in Pardubice am 4 Juni 2013.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 130, ex ČSD E 479.0

91 1200x801 Px, 01.02.2021

Am 29 Mai 2012 durchfahrt 130 036 samt ein 122er und Kohlezug Kolín.
Am 29 Mai 2012 durchfahrt 130 036 samt ein 122er und Kohlezug Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 130, ex ČSD E 479.0

77 1200x800 Px, 01.02.2021

Rail Force One aus die Niederlände schickt in 2020 deren Mietlok 193 627 in die Tschechei. RegioJet hat der Zuschlag für die Rychlik-Züge Brno--Prerov--Bohumín gewonnen und brauchte jeder Mietlok der frei war. Und zo gab es am 21 September 2020 RFO 193 627 in vollen Glanz mit ein Regiojet in brno hl.n.
Rail Force One aus die Niederlände schickt in 2020 deren Mietlok 193 627 in die Tschechei. RegioJet hat der Zuschlag für die Rychlik-Züge Brno--Prerov--Bohumín gewonnen und brauchte jeder Mietlok der frei war. Und zo gab es am 21 September 2020 RFO 193 627 in vollen Glanz mit ein Regiojet in brno hl.n.
Leon schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Tschechien / E-Loks / _Ausländische (Siemens Vectron MS – CZ 383 / D 193) , Tschechien / Unternehmen / RegioJet Pool a.s., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

146 1200x800 Px, 01.02.2021

Einen Tag später stand ich erneut mit meinem Fotoapparat bei der Haltestelle von Château de Blonay und bei weit angenehmerem Wetter zeigt sich der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7505 in der verschneiten Landschaft vor dem Hintergrund des Château de Blonay. 26. Jan. 2021
Einen Tag später stand ich erneut mit meinem Fotoapparat bei der Haltestelle von Château de Blonay und bei weit angenehmerem Wetter zeigt sich der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7505 in der verschneiten Landschaft vor dem Hintergrund des Château de Blonay. 26. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / (A)Beh 2/6 (Stadler GTW 2/6 - SURF)

93  1 1200x892 Px, 01.02.2021

Der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7507 erreicht bei reichlich Schneefall die Haltestelle Château de Blonay. 25. Jan. 2021
Der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7507 erreicht bei reichlich Schneefall die Haltestelle Château de Blonay. 25. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / (A)Beh 2/6 (Stadler GTW 2/6 - SURF)

94 1200x844 Px, 01.02.2021

Am Sonntag 20 September 2020 lauft KZC T478-1215 um in Praha hl.n. Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
Am Sonntag 20 September 2020 lauft KZC T478-1215 um in Praha hl.n. Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 749 (modern. BR 751 / 752, ex ČSD T 478.1, T 478.2) - Bardotka

85 1200x800 Px, 01.02.2021

Am Sonntag 20 September 2020 lauft KZC T478-1215 um in Praha hl.n. Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
Am Sonntag 20 September 2020 lauft KZC T478-1215 um in Praha hl.n. Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 749 (modern. BR 751 / 752, ex ČSD T 478.1, T 478.2) - Bardotka

99 1200x800 Px, 01.02.2021

Gerätefahrzeug XTmas 99 85 9177 004-0 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) Lausanne hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Die Kabine besitzt neben der Fahrzeugsteuerung eine Funkausrüstung und die Steuerung der Wasser- und Schaumanlage. Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Gerätecontainer (Dräger Safety) mit Stromaggregat(50kW), Atemluftkompressor, Feuerwehrmateriallager, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Eine Wasser-/Schaumanlage (Vogt/Windhoff) mit Löschmonitor, 2400 l/min bis 70m Reichweite. Mehrere Anschlüsse für Wasser, Schaum, CAFS-Schaum. Sowie einen Kran für Ladetätigkeiten.
Gerätefahrzeug XTmas 99 85 9177 004-0 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Lausanne" hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Die Kabine besitzt neben der Fahrzeugsteuerung eine Funkausrüstung und die Steuerung der Wasser- und Schaumanlage. Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Gerätecontainer (Dräger Safety) mit Stromaggregat(50kW), Atemluftkompressor, Feuerwehrmateriallager, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Eine Wasser-/Schaumanlage (Vogt/Windhoff) mit Löschmonitor, 2400 l/min bis 70m Reichweite. Mehrere Anschlüsse für Wasser, Schaum, CAFS-Schaum. Sowie einen Kran für Ladetätigkeiten.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge

97 1200x813 Px, 01.02.2021

Der Tanklöschwagen Xans 99 85 9375 004-0 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) Lausanne hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Der Tanklöschwagen ist ein nicht angetriebener Wagen mit Bremsausstattung zum Kuppeln an ein Zugfahrzeug, mit einseitig aufgebauter Führerstandskabine zum Steuern eines angekuppelten Antriebsfahrzeuges, welches stets das Gerätefahrzeug ist. Gerätefahrzeug und Tanklöschwagen werden nur zu Unterhaltszwecken getrennt. Als Hersteller fungierten die Josef Meyer AG (Fahrzeug), die Windhoff GmbH (Führerkabine), die Dräger Safety AG (Atemluftanlage) und die Vogt AG (Feuerlöschtechnik). Der Maschinenraum beinhaltet neben einem 6 Zylinder Dieselmotor (232 kW) auch die Aggregate zur Wasser- und Schaumabgabe der mitgeführten 48.000 Liter Wasser, 1.500 Liter Schaummittel. Die Wasser-/ Schaumanlage hat eine Reichweite bis zu 70 m.
Der Tanklöschwagen Xans 99 85 9375 004-0 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Lausanne" hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Der Tanklöschwagen ist ein nicht angetriebener Wagen mit Bremsausstattung zum Kuppeln an ein Zugfahrzeug, mit einseitig aufgebauter Führerstandskabine zum Steuern eines angekuppelten Antriebsfahrzeuges, welches stets das Gerätefahrzeug ist. Gerätefahrzeug und Tanklöschwagen werden nur zu Unterhaltszwecken getrennt. Als Hersteller fungierten die Josef Meyer AG (Fahrzeug), die Windhoff GmbH (Führerkabine), die Dräger Safety AG (Atemluftanlage) und die Vogt AG (Feuerlöschtechnik). Der Maschinenraum beinhaltet neben einem 6 Zylinder Dieselmotor (232 kW) auch die Aggregate zur Wasser- und Schaumabgabe der mitgeführten 48.000 Liter Wasser, 1.500 Liter Schaummittel. Die Wasser-/ Schaumanlage hat eine Reichweite bis zu 70 m.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge

113 1200x814 Px, 01.02.2021

Von der anderen Seite... Das Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) Lausanne hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Rettungscontainer (Dräger Safety) mit Rettungsraum mit Bänken und Gestellen für Tragen, Schleusenraum, Funkschrank, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Die Rettungsplattform als Verkehrsfläche für die Passagiere. Sowie einen Hilfsführerstand (Look Out) für Rückwärtsfahrt.
Von der anderen Seite... Das Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Lausanne" hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Rettungscontainer (Dräger Safety) mit Rettungsraum mit Bänken und Gestellen für Tragen, Schleusenraum, Funkschrank, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Die Rettungsplattform als Verkehrsfläche für die Passagiere. Sowie einen Hilfsführerstand (Look Out) für Rückwärtsfahrt.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge

100 1200x800 Px, 01.02.2021

Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) Lausanne hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Rettungscontainer (Dräger Safety) mit Rettungsraum mit Bänken und Gestellen für Tragen, Schleusenraum, Funkschrank, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Die Rettungsplattform als Verkehrsfläche für die Passagiere. Sowie einen Hilfsführerstand (Look Out) für Rückwärtsfahrt.
Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Lausanne" hier am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Das Basisfahrzeug ist ein Windhoff MPV mit Spezialcontaineraufbau und Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack). Das Fahrzeug besitzt weiterhin: Rettungscontainer (Dräger Safety) mit Rettungsraum mit Bänken und Gestellen für Tragen, Schleusenraum, Funkschrank, Atemluftvorrat 540.000 Liter. Die Rettungsplattform als Verkehrsfläche für die Passagiere. Sowie einen Hilfsführerstand (Look Out) für Rückwärtsfahrt.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge

92 1200x800 Px, 01.02.2021

Der Lösch- und Rettungszug (LRZ) Lausanne der SBB hat einen liegengebliebenen IR am 29.05.2012 in den Bahnhof Lausanne geschleppt. Bei der SBB sind nur wenige Dieselloks vorhanden, so greift man hier auf den LRZ zurück und dieser wird auch mal bewegt. Der Lösch- und Rettungszug ist dreiteilig, LRZ Lausanne besteht aus: Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 auf Basis des Windhoff MPV mit Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack), Tanklöschwagen Xans 99 85 9375 004-0 Basisfahrzeug (JMR) mit einem Tankvolumen von 48 m³ Wasser und 1,5m³ Schaummittel, der Wagen hat keinen eigenen Antrieb. Gerätefahrzeug XTmas 99 85 9177 004-0 auf Basis des Windhoff MPV mit Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack), Die Führerstände und die Container sind druckdicht und haben eine Atemluftversorgung, der beträgt insgesamt ca. 1,5 Mio. Liter, dies reicht für eine Einsatzdauer von 4,5 Stunden. Die Lösch- und Rettungszüge vom Typ LRZ 08 sind von einem Konsortium unter der Führung der Windhoff Bahn- und Anlagentechnik aus Rheine mit den Partnern Dräger Safety, Joseph Meyer und Vogt AG gelieferte worden.
Der Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Lausanne" der SBB hat einen liegengebliebenen IR am 29.05.2012 in den Bahnhof Lausanne geschleppt. Bei der SBB sind nur wenige Dieselloks vorhanden, so greift man hier auf den LRZ zurück und dieser wird auch mal bewegt. Der Lösch- und Rettungszug ist dreiteilig, LRZ "Lausanne" besteht aus: Rettungsfahrzeug XTmas 99 85 9147 004-3 auf Basis des Windhoff MPV mit Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack), Tanklöschwagen Xans 99 85 9375 004-0 Basisfahrzeug (JMR) mit einem Tankvolumen von 48 m³ Wasser und 1,5m³ Schaummittel, der Wagen hat keinen eigenen Antrieb. Gerätefahrzeug XTmas 99 85 9177 004-0 auf Basis des Windhoff MPV mit Unterflurantrieb, 2 x 390 kW (MTU- PowerPack), Die Führerstände und die Container sind druckdicht und haben eine Atemluftversorgung, der beträgt insgesamt ca. 1,5 Mio. Liter, dies reicht für eine Einsatzdauer von 4,5 Stunden. Die Lösch- und Rettungszüge vom Typ LRZ 08 sind von einem Konsortium unter der Führung der Windhoff Bahn- und Anlagentechnik aus Rheine mit den Partnern Dräger Safety, Joseph Meyer und Vogt AG gelieferte worden.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Lösch- und Rettungszüge

128 1200x800 Px, 01.02.2021

E458 1011 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. -sie ist CD 111 011, zurückgesetzt in Originalfarben und dito Nummer, jedoch mit das moderne CD-Logo.
E458 1011 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. -sie ist CD 111 011, zurückgesetzt in Originalfarben und dito Nummer, jedoch mit das moderne CD-Logo.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 111 (ex ČSD E 458.1)

93 1200x800 Px, 02.02.2021

E458 1011 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. -sie ist CD 111 011, zurückgesetzt in Originalfarben und dito Nummer, jedoch mit das moderne CD-Logo.
E458 1011 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. -sie ist CD 111 011, zurückgesetzt in Originalfarben und dito Nummer, jedoch mit das moderne CD-Logo.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 111 (ex ČSD E 458.1)

79 1200x799 Px, 02.02.2021

Mit ein Sonderzug in die Prager Pacific (ein Urlaubsregion weit entfernt von welches Meer dan auch) treft am 20 September 2020 Papousek 477 043 in Praha-Liben ein. Hier wird die Lok kopfmachen und nach umlaufen die Weiterfahrt in die Gegenrichtung fortsetzen.
Mit ein Sonderzug in die Prager Pacific (ein Urlaubsregion weit entfernt von welches Meer dan auch) treft am 20 September 2020 Papousek 477 043 in Praha-Liben ein. Hier wird die Lok kopfmachen und nach umlaufen die Weiterfahrt in die Gegenrichtung fortsetzen.
Leon schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (deutsch: Papagei).

61 1200x800 Px, 02.02.2021

Mit ein Sonderzug in die Prager Pacific (ein Urlaubsregion weit entfernt von welches Meer dan auch) verlässt am 20 September 2020 Papousek 477 043 Praha-Masarykovo.
Mit ein Sonderzug in die Prager Pacific (ein Urlaubsregion weit entfernt von welches Meer dan auch) verlässt am 20 September 2020 Papousek 477 043 Praha-Masarykovo.
Leon schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (deutsch: Papagei).

67 1200x800 Px, 02.02.2021

M262-1168 steht am 20 September 2020 in Satalice.
M262-1168 steht am 20 September 2020 in Satalice.
Leon schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 831, ex ČSD M 262.1

87 1200x800 Px, 02.02.2021

Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden. T458 1532 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. vor den 1.Sonderzug.
Jeden Sonntag verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden. T458 1532 steht am 20 September 2020 in Praha hl.n. vor den 1.Sonderzug.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 721 (ex ČSD T 458.1)

73 1200x800 Px, 02.02.2021

T478 2065 steht mit der 3.Sonderzug von Sonntag 20 September 2020 in Praha hl.n. abfahrtbereit. Jeden Sonntag (normalerweise) verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
T478 2065 steht mit der 3.Sonderzug von Sonntag 20 September 2020 in Praha hl.n. abfahrtbereit. Jeden Sonntag (normalerweise) verlassen mindestens drei Ausflugszüge Praha hl.n., die von KZC mit Museumsmaterial gefordert werden.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 749 (modern. BR 751 / 752, ex ČSD T 478.1, T 478.2) - Bardotka

99 1200x800 Px, 02.02.2021

Am 20 September 2020 steht 477 043 mit ein Sonderzug in Praha=-Madsarykovo abfahrtbereit.
Am 20 September 2020 steht 477 043 mit ein Sonderzug in Praha=-Madsarykovo abfahrtbereit.
Leon schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (deutsch: Papagei).

80 1200x800 Px, 02.02.2021

Appenzeller Bahnen/AB. Auf dem letzten Platz gelandet in der Abstellanlage Gossau ist der einstige Stolz der AB. Die Ge 4/4 1 wurde im Jahre 1994 in Betrieb genommen für die Führung der schweren Rollbockzüge. Nach der Einstellung des gesamten Güterverkehrs bei der AB im Jahre 2010 wurde sie sehr oft im Personenverkehr eingesetzt. Endgültig aus dem Betrieb verdrängt wurde sie 2018 durch die neuen ABe 4/12 Walzer 1001 - 1005 sowie die ABe 8/12 Tango 4001/4101 - 4011/4111. Auch die neuen Gem 2/2 machen der Ge 4/4 1 zusätzlich die Existenzberechtigung schwer. Das traurige Bild der einzigen Lokomotive der AB ist am 27. Januar 2021 in Gossau ab einer öffentlich zugänglichen Stelle entstanden. Einzige Möglichkeit für eine spezielle Winteraufnahme dieser Exotin. Foto: Walter Ruetsch
Appenzeller Bahnen/AB. Auf dem letzten Platz gelandet in der Abstellanlage Gossau ist der einstige Stolz der AB. Die Ge 4/4 1 wurde im Jahre 1994 in Betrieb genommen für die Führung der schweren Rollbockzüge. Nach der Einstellung des gesamten Güterverkehrs bei der AB im Jahre 2010 wurde sie sehr oft im Personenverkehr eingesetzt. Endgültig aus dem Betrieb verdrängt wurde sie 2018 durch die neuen ABe 4/12 "Walzer" 1001 - 1005 sowie die ABe 8/12 "Tango" 4001/4101 - 4011/4111. Auch die neuen Gem 2/2 machen der Ge 4/4 1 zusätzlich die Existenzberechtigung schwer. Das traurige Bild der einzigen Lokomotive der AB ist am 27. Januar 2021 in Gossau ab einer öffentlich zugänglichen Stelle entstanden. Einzige Möglichkeit für eine spezielle Winteraufnahme dieser Exotin. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4, Schweiz / Privatbahnen / Appenzeller Bahnen AG (AB)

323 1200x800 Px, 03.02.2021

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