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Bilder von Stefan Wohlfahrt

7149 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der TGV 9113/6033 von Paris Gare de Lyon (ab 9:41) nach Barcelona Sants (an 16:31)/Perpignan (an 15:03) ist. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind km/h 300 zugelassen. 6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der TGV 9113/6033 von Paris Gare de Lyon (ab 9:41) nach Barcelona Sants (an 16:31)/Perpignan (an 15:03) ist. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind km/h 300 zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825), Frankreich / Strecken / LGV Paris - Lyon

439 1400x943 Px, 08.05.2024

Herrlich dampft die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn bei ihrem Manöver in Blonay. Da der angekommene Zug mit zwei Wagen nicht zu lange ist, kann er direkt umfahren werden; (länger Züge werden zurückgestossen und rollen dann an den Bahnsteig, während die Lok auf dem Abstellgleis wartet und sich dann an die Zugspieze begibt.). 4. März. 2024
Herrlich dampft die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn bei ihrem Manöver in Blonay. Da der angekommene Zug mit zwei Wagen nicht zu lange ist, kann er direkt umfahren werden; (länger Züge werden zurückgestossen und rollen dann an den Bahnsteig, während die Lok auf dem Abstellgleis wartet und sich dann an die Zugspieze begibt.). 4. März. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2 x 2/2 (Mallet)

402 1400x941 Px, 05.05.2024

Endlich wieder mal ein Blick auf den im Umbau befindlichen Baye de Clarens Viadukt. 4. Mai 2024
Endlich wieder mal ein Blick auf den im Umbau befindlichen Baye de Clarens Viadukt. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 115 [115] Blonay–Chamby | MVR, ex CEV / BC

410 1400x941 Px, 05.05.2024

Effiziente Musemsbahn: Kaum ist die SEG G 2x 2/2 105 mit ihrem Zug aus Blonay in Chaulin angekommen, fährt die Lok zur Behandlung, während am anderen Ende die RhB Ge 4/4 81 den Zug für eine Extrafahrt nach Chamby übernimmt. 5. Mai 2024
Effiziente Musemsbahn: Kaum ist die SEG G 2x 2/2 105 mit ihrem Zug aus Blonay in Chaulin angekommen, fährt die Lok zur Behandlung, während am anderen Ende die RhB Ge 4/4 81 den Zug für eine Extrafahrt nach Chamby übernimmt. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2 x 2/2 (Mallet)

404 1200x856 Px, 05.05.2024

Effiziente Musemsbahn: Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 hat die sonst für die Rückfahrt nach Blonay in Chaulin abgestellte Komposition übernommen und fährt den Extra-Zug nach Chamby. Dort bleiben die Wagen stehen und werden später von der G 2x 2/2 105 abgeholt und als Dampfzug nach Blonay in Chaulin bereitgestellt. 5. Mai 2024
Effiziente Musemsbahn: Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 hat die sonst für die Rückfahrt nach Blonay in Chaulin abgestellte Komposition übernommen und fährt den Extra-Zug nach Chamby. Dort bleiben die Wagen stehen und werden später von der G 2x 2/2 105 abgeholt und als Dampfzug nach Blonay in Chaulin bereitgestellt. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 81, ex RhB Ge 4/4 181, ex BB Ge 4/6

431 1400x940 Px, 05.05.2024

Die Saison ist eröffnet! Farblich aufgefrischt dampft die SEF G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn in Blonay um den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chaulin zu bespannen. 4. Mai 2024
Die Saison ist eröffnet! Farblich aufgefrischt dampft die SEF G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn in Blonay um den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chaulin zu bespannen. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2 x 2/2 (Mallet), Schweiz / Bahnhöfe / Blonay

435 1400x1028 Px, 05.05.2024

Der A-L Bt 352 mit dem Triebwagen BDeh 4/4 301 steht in Aigle. 27. Jan. 2024
Der A-L Bt 352 mit dem Triebwagen BDeh 4/4 301 steht in Aigle. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BDeh 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Aigle

436 1400x911 Px, 02.05.2024

Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A-L eine Kreuzung mit mit dem R 70 332, der hier gerade in den Bahnhof (und ins Bild) fährt. 27. Jan. 2024
Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A-L eine Kreuzung mit mit dem R 70 332, der hier gerade in den Bahnhof (und ins Bild) fährt. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BDeh 4/4

457 1400x1000 Px, 02.05.2024

Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A- AL eine Kreuzung mit mit dem R 70 332. Während der R 70 325 von Leysin nach Aigle bereits am Bahnsteig von Aigle Dépôt A- AL die Reisenden ein- und aussteigen lies, wird der nach Leysin fahrende R 70 332 dies nach der vollzogenen Kreuzung tun. 27. Jan. 2024
Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A- AL eine Kreuzung mit mit dem R 70 332. Während der R 70 325 von Leysin nach Aigle bereits am Bahnsteig von Aigle Dépôt A- AL die Reisenden ein- und aussteigen lies, wird der nach Leysin fahrende R 70 332 dies nach der vollzogenen Kreuzung tun. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BDeh 4/4

466 1400x941 Px, 02.05.2024

Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A-L eine Kreuzung mit mit dem R 70 332. Dieses Bild zeigt den nun nach Aigle (Bahnhof SBB) ausfahrenden R 70 325. 27. Jan. 2024
Da der R 70 325 zusätzlich zum Stunden-Takt, fährt, ergibt sich in Aigle Dépôt A-L eine Kreuzung mit mit dem R 70 332. Dieses Bild zeigt den nun nach Aigle (Bahnhof SBB) ausfahrenden R 70 325. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BDeh 4/4

428 1400x941 Px, 02.05.2024

Voilà, der SNCF TGV Rame 278 ist als SNCF iNOUi TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 09:46) nach Annecy (an 13.28) auf der Schnellfahrstrecken Paris - Lyon bei Saint Émiland in voller Fahrt unterwegs unterwegs. Soweit der eigentliche Bildtext. Schon seit längerem reizt mich die Fotografie schneller Züge. Seit die FS Trenitalia ETR nach Paris fahren rückte die TGV Strecken Paris - Lyon ganz besonders in den Fokus. Doch man geht nicht eben hin, wartet und drück ab. Es brauchte eine länger Vorbereitung. Allein die Kalkulation, WANN der Zug vorbeifährt ist nicht ganz einfach, gelang mit aber auf gut 6 Minuten Genauigkeit. Die Fotostelle auch nicht einfach eine geeignete zu finden, diese hier war Plan B , nachdem ich die ursprüngliche nicht auf Anhieb fand. Dann die lange Anfahrt! Da wir eine Autobahnausfahrt verpassten, schmolz die üppige kalkulierte Zeit wie Schnee im Sommer und wenige Minuten nach der Ankunft kam auch schon der ETR 400; es waren also echt spannende Fotomoment zum Ferienanfang, bei immerhin perfekt passendem Wetter. Übrigens, das Wissen , das dieses Bild den TGV Paris- Annecy zeigt, passiert auf der Tatsache dass dieser Zug 17 Minuten nach dem ETR 400 in Pairs abfährt, da die Strecke sehr stark befahren ist, bin ich noch dabei, die andern Züge auszurechnen, was durch die gegebenen Unbekannte Abfahrt und Bestimmungsstation doch nicht ganz so einfach ist. 6. April 2024
Voilà, der SNCF TGV Rame 278 ist als SNCF iNOUi TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 09:46) nach Annecy (an 13.28) auf der Schnellfahrstrecken Paris - Lyon bei Saint Émiland in voller Fahrt unterwegs unterwegs. Soweit der eigentliche Bildtext. Schon seit längerem reizt mich die Fotografie schneller Züge. Seit die FS Trenitalia ETR nach Paris fahren rückte die TGV Strecken Paris - Lyon ganz besonders in den Fokus. Doch man geht nicht eben hin, wartet und drück ab. Es brauchte eine länger Vorbereitung. Allein die Kalkulation, WANN der Zug vorbeifährt ist nicht ganz einfach, gelang mit aber auf gut 6 Minuten Genauigkeit. Die Fotostelle auch nicht einfach eine geeignete zu finden, diese hier war "Plan B", nachdem ich die ursprüngliche nicht auf Anhieb fand. Dann die lange Anfahrt! Da wir eine Autobahnausfahrt verpassten, schmolz die üppige kalkulierte Zeit wie Schnee im Sommer und wenige Minuten nach der Ankunft kam auch schon der ETR 400; es waren also echt spannende Fotomoment zum Ferienanfang, bei immerhin perfekt passendem Wetter. Übrigens, das "Wissen", das dieses Bild den TGV Paris- Annecy zeigt, passiert auf der Tatsache dass dieser Zug 17 Minuten nach dem ETR 400 in Pairs abfährt, da die Strecke sehr stark befahren ist, bin ich noch dabei, die andern Züge auszurechnen, was durch die gegebenen Unbekannte Abfahrt und Bestimmungsstation doch nicht ganz so einfach ist. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / TGV Duplex (Tz 201 - 293), Frankreich / Strecken / LGV Paris - Lyon

316 1400x859 Px, 01.05.2024

FS Trenitalia ETR Fotografie bei Saint Émiland zwischen Paris und Lyon: Wie dieses Bild des in der Ferne verschwommen ETR 400 zeigt, sind aus Sicherheitsgründen die Brücken über die Gleise der Hochgeschwindikgeitstrecke mit einem Schutzzaun ausgerüstet. Da ich klein bin aber keine Leiter mitnehmen wollte blieb mir nicht viel anderes übrig, als auf das Geländer der Brücke zu steigen und zu hoffen, dass da nicht irgendwelche Ordnungkräfte auftauchen... 6. April 2024
FS Trenitalia ETR Fotografie bei Saint Émiland zwischen Paris und Lyon: Wie dieses Bild des in der Ferne verschwommen ETR 400 zeigt, sind aus Sicherheitsgründen die Brücken über die Gleise der Hochgeschwindikgeitstrecke mit einem Schutzzaun ausgerüstet. Da ich klein bin aber keine Leiter mitnehmen wollte blieb mir nicht viel anderes übrig, als auf das Geländer der Brücke zu steigen und zu hoffen, dass da nicht irgendwelche Ordnungkräfte auftauchen... 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro), Frankreich / Unternehmen / FS Treniatlia / Frecciarossa-Verkehr, Frankreich / Strecken / LGV Paris - Lyon

401 1400x940 Px, 01.05.2024

Der erste Schuss musst sitzen: Erst kurz vor knapp an der seit Monaten vorbeiteten Fotostelle angekommen, bleib keine Zeit für Experimente! Denn schon bald sah ich von weitem den FS Trenitalia ETR 400 als FR 6647 in der Ferne sehr schnell auf mich zukommen. Der in neuer Frecciarossa Farbgebung gehalten FS Trenitalia ETR 400 050 ist bei Saint Émiland als FR 6647 auf dem Weg von Pairs Gare de Lyon nach Lyon Perrache. 6. April 2024
Der erste Schuss musst sitzen: Erst kurz vor knapp an der seit Monaten vorbeiteten Fotostelle angekommen, bleib keine Zeit für Experimente! Denn schon bald sah ich von weitem den FS Trenitalia ETR 400 als FR 6647 in der Ferne sehr schnell auf mich zukommen. Der in neuer Frecciarossa Farbgebung gehalten FS Trenitalia ETR 400 050 ist bei Saint Émiland als FR 6647 auf dem Weg von Pairs Gare de Lyon nach Lyon Perrache. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro), Frankreich / Unternehmen / FS Treniatlia / Frecciarossa-Verkehr, Frankreich / Strecken / LGV Paris - Lyon

405 1400x940 Px, 01.05.2024

Ein knappe halbe Stunde später sauste der Gegenzug, der FS Trenitalia ETR 400 025 als Frecciarossa FR 6652 bei Saint Émiland in Richtung Paris vorbei, wobei durch den gegeben Standort, mir kaum eine andere Sicht auf den Zug möglich war. Nach diesem Bild packten wir zusammen, gut eineinhalb Jahre Vorbereitung hatten ein gutes Ende gefunden und wir fuhren weiter, in Spanien wartet eine IRYO ETR 400 / Serie 109 auf meinen Fotoapparat... 6. April 2024
Ein knappe halbe Stunde später sauste der Gegenzug, der FS Trenitalia ETR 400 025 als Frecciarossa FR 6652 bei Saint Émiland in Richtung Paris vorbei, wobei durch den gegeben Standort, mir kaum eine andere Sicht auf den Zug möglich war. Nach diesem Bild packten wir zusammen, gut eineinhalb Jahre Vorbereitung hatten ein gutes Ende gefunden und wir fuhren weiter, in Spanien wartet eine IRYO ETR 400 / Serie 109 auf meinen Fotoapparat... 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro), Frankreich / Unternehmen / FS Treniatlia / Frecciarossa-Verkehr, Frankreich / Strecken / LGV Paris - Lyon

396 1400x903 Px, 01.05.2024

Als wir in Bahnhof Col de St-Ignace unsere Fahrkarten (mit Platzreservation!) gekauft hatten und auf den Bahnsteig durfte, war es fast unmöglich den Chemin de Rhune Zug zu fotografieren, wie dieses Bild zeigt. 12. April 2024
Als wir in Bahnhof Col de St-Ignace unsere Fahrkarten (mit Platzreservation!) gekauft hatten und auf den Bahnsteig durfte, war es fast unmöglich den Chemin de Rhune Zug zu fotografieren, wie dieses Bild zeigt. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)

145 1400x940 Px, 28.04.2024

Auch als der Zug den Talbahnhof verliess, gelang kein allzugutes Bild, aber doch einen Eindruck vom Betriebsgeschehen der Chemin de Fer de La Rhune. 12. April 2024
Auch als der Zug den Talbahnhof verliess, gelang kein allzugutes Bild, aber doch einen Eindruck vom Betriebsgeschehen der Chemin de Fer de La Rhune. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)

156 1400x941 Px, 28.04.2024

Bei trüben Wetter erneut auf den Col de St-Ignace gefahren, bot sich doch eine etwas besser Möglichkeit, die Chemin de Fer de la Rhune zu fotografieren. Trotzt des schlechten Wetters wartet eine He 2/2 im Bahnhof von Ignace auf wenige Fahrgäste und die Abfahrt. (Wir sind bei diesem Wetter nicht nochmals hochgefahren, sondern haben uns dann die Umgebung und später Spanien angeschaut). 15. April 2024
Bei trüben Wetter erneut auf den Col de St-Ignace gefahren, bot sich doch eine etwas besser Möglichkeit, die Chemin de Fer de la Rhune zu fotografieren. Trotzt des schlechten Wetters wartet eine He 2/2 im Bahnhof von Ignace auf wenige Fahrgäste und die Abfahrt. (Wir sind bei diesem Wetter nicht nochmals hochgefahren, sondern haben uns dann die Umgebung und später Spanien angeschaut). 15. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)

201 1400x941 Px, 28.04.2024

Mitten auf dem Parkplatz vor dem Stationsgebäude steht in Col de St-Ignace dieser Chemin der Fer de La Rhune Reisezugwagen, der mit seine Fenstern gerade bei diesem Wetter im Zugsverband sicher weit bessere Dienste geleistet hätte, als die offenen Sommerwagen . 15. April 2024
Mitten auf dem Parkplatz vor dem Stationsgebäude steht in Col de St-Ignace dieser Chemin der Fer de La Rhune Reisezugwagen, der mit seine Fenstern gerade bei diesem Wetter im Zugsverband sicher weit bessere Dienste geleistet hätte, als die offenen "Sommerwagen". 15. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)

138 1400x903 Px, 28.04.2024

Der 9:30 Zug der Chemin de Fer de La Rhune verlässt den Talbahnhof Col de St-Ignace mit dem Ziel des wohl wolkenverhangenen La Rhune. 15. April 2024
Der 9:30 Zug der Chemin de Fer de La Rhune verlässt den Talbahnhof Col de St-Ignace mit dem Ziel des wohl wolkenverhangenen La Rhune. 15. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)

112 1400x959 Px, 28.04.2024

Bella Italia mitten in Frankreich und dies sehr schnell: Mit gegen 300 km/h flitzt der FS Trenitalia ETR 400 030 als Frecciarossa FR 6647 von Paris Gare de Lyon (9:30) nach Lyon Perrache (an 11:48) bei Saint-Émiland über die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV. 6. April 2024
"Bella Italia" mitten in Frankreich und dies sehr schnell: Mit gegen 300 km/h flitzt der FS Trenitalia ETR 400 030 als Frecciarossa FR 6647 von Paris Gare de Lyon (9:30) nach Lyon Perrache (an 11:48) bei Saint-Émiland über die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro), Frankreich / Unternehmen / FS Treniatlia / Frecciarossa-Verkehr

426 1400x886 Px, 27.04.2024

In San Sebastian verkehrt seit über 100 Jahren eine Standseilbahn auf den Berg Iguelo. Die Standseilbahn wurde durch die Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von der Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der talwärts fahrende Zug. (Ich habe das Bild aus gerichtet, aber irgendwie scheint es mir doch schief aber es ist das einzige mit Meer). 16. April 2024
In San Sebastian verkehrt seit über 100 Jahren eine Standseilbahn auf den Berg Iguelo. Die Standseilbahn wurde durch die Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von der Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der talwärts fahrende Zug. (Ich habe das Bild aus gerichtet, aber irgendwie scheint es mir doch schief aber es ist das einzige mit Meer). 16. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Stadtverkehr / San Sebastian - Funicular de Igueldo

123  6 815x1200 Px, 27.04.2024

In San Sebastian verkehrt seit über 100 Jahren eine Standseilbahn auf den Berg Iguelo. Die Standseilbahn wurde durch die Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von der Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der talwärsfahrende Zug. 16. April 2024
In San Sebastian verkehrt seit über 100 Jahren eine Standseilbahn auf den Berg Iguelo. Die Standseilbahn wurde durch die Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von der Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der talwärsfahrende Zug. 16. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Stadtverkehr / San Sebastian - Funicular de Igueldo

118 821x1200 Px, 27.04.2024

Der talwärts fahrende Wagen erreicht Ondarreta auf Meereshöhe. 16. April 2024
Der talwärts fahrende Wagen erreicht Ondarreta auf Meereshöhe. 16. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Stadtverkehr / San Sebastian - Funicular de Igueldo

114 806x1200 Px, 27.04.2024

Blick in Richtung Bergstation Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der entgegenkommende, talwärsfahrende Zug. 17. April 2024
Blick in Richtung Bergstation Parque Igueldo auf 312 müM. Im Bild der entgegenkommende, talwärsfahrende Zug. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Stadtverkehr / San Sebastian - Funicular de Igueldo

106 886x1200 Px, 27.04.2024

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