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. Aus und vorbei - Bestimmt noch lange vor der Abschiedsfahrt für den Pinocchio, steht uns wieder ein Abschied ins Haus. Wie wir es schon lange befürchtet haben, werden die beiden  Prestige  Züge EC 90/91  Vauban  und EC 96/97  Iris  ab dem Fahrpalnwechsel am 15. Dezember 2013 nur noch nach/von Basel verkehren. Da sie dann nicht mehr in der Schweiz fahren, werden auch die SBB Wagen aus der Zuggarnitur verschwinden. Die SBB Wagen werden durch die SNCB Oldtimer I 6 (nicht klimatisiert) und SNCB I 10 (immerhin klimatisiert) ersetzt. Welch ein Qualitätsverlust für diese Verbindungen.

Wir möchten gar nicht wissen, was zum Fahrplanwechsel 2014 für diese Züge beschlossen wird. Man könnte es auch anders ausdrücken: Der langsame aber sichere Tod von Vauban und Iris.

Zum Bild: Die SNCF BB 26164 hat am 17.06.2013 den EC 91  Vauban  in Luxemburg Stadt übernommen, um diesen kurze Zeit später nach Basel zu ziehen. (Hans)

. Aus und vorbei - Bestimmt noch lange vor der Abschiedsfahrt für den Pinocchio, steht uns wieder ein Abschied ins Haus. Wie wir es schon lange befürchtet haben, werden die beiden "Prestige" Züge EC 90/91 "Vauban" und EC 96/97 "Iris" ab dem Fahrpalnwechsel am 15. Dezember 2013 nur noch nach/von Basel verkehren. Da sie dann nicht mehr in der Schweiz fahren, werden auch die SBB Wagen aus der Zuggarnitur verschwinden. Die SBB Wagen werden durch die SNCB Oldtimer I 6 (nicht klimatisiert) und SNCB I 10 (immerhin klimatisiert) ersetzt. Welch ein Qualitätsverlust für diese Verbindungen.

Wir möchten gar nicht wissen, was zum Fahrplanwechsel 2014 für diese Züge beschlossen wird. Man könnte es auch anders ausdrücken: Der langsame aber sichere Tod von Vauban und Iris.

Zum Bild: Die SNCF BB 26164 hat am 17.06.2013 den EC 91 "Vauban" in Luxemburg Stadt übernommen, um diesen kurze Zeit später nach Basel zu ziehen. (Hans)

Hans und Jeanny De Rond 26.11.2013, 361 Aufrufe, 2 Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 27.11.2013 14:31

Und der "Iris" war einmal ein TEE...
Traurig.
Gruss Stefan

Hans und Jeanny De Rond 27.11.2013 15:16

Beide waren mal TEE Züge, Stefan.
Was uns paradox vorkommt, ist die Tatsache, dass jetzt wieder SNCB I 6 Wagen eingesetzt werden sollen. Diese Wagen bildeten einst die Garnitur der IR Relation Luxembourg - Liège. Da sie sich in einem sehr desolaten Zustand befinden und nur so von Schmutz strotzen wurden sie auf dieser Verbindung durch I 10 Wagen ersetzt.
Seinerzeit wurden die "nez cassés" bei Vauban und Iris durch die Sybic verdrängt, weil erstere die in Frankreich erforderliche Geschwindigkeit von 200 km/h nicht erreichen. Die I 6 Wagen sind auch nur bis 160 km/h zugelassen und sollen jetzt von den Kraftpaketen BB 26000 mit 200 km/h nach Basel gezogen werden. Das soll nun noch einer verstehen. ;-)
Wirklich schade, diese tollen Züge hätten eine bessere Zukunft verdient.
Liebe Grüße
Hans und Jeanny

Der SBB RABe 511 110 nach St-Maurice erreicht Lancy Pont Rouge, während im Güter- bzw. Rangierbahnhof Genève La Praille gleich gegenüber die SNCF BB 26211 wartet.

13. Februar 2020
Der SBB RABe 511 110 nach St-Maurice erreicht Lancy Pont Rouge, während im Güter- bzw. Rangierbahnhof Genève La Praille gleich gegenüber die SNCF BB 26211 wartet. 13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

Am 3 Juni 2010 steht 26143 mit ein TER-200 in Strasbourg Gare Centrale.
Am 3 Juni 2010 steht 26143 mit ein TER-200 in Strasbourg Gare Centrale.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

18 1200x803 Px, 09.04.2020

SNCF 26143 steht mit der TER-200 am 1.Juni 2014 in Basel SBB.
SNCF 26143 steht mit der TER-200 am 1.Juni 2014 in Basel SBB.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

18 1200x800 Px, 09.04.2020

SNCF 26165 verlässt am Abend von 1 Juni 2010 Luxembourg.
SNCF 26165 verlässt am Abend von 1 Juni 2010 Luxembourg.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

17 1200x799 Px, 09.04.2020

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