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Am 13 Januar 2025 fuhren wir früh morgens um 05 Uhr 28 ab dem Bahnhof Herdorf mit dem HLB RB 96 „Hellertalbahn“ in Richtung Salzburg los.

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Am 13 Januar 2025 fuhren wir früh morgens um 05 Uhr 28 ab dem Bahnhof Herdorf mit dem HLB RB 96 „Hellertalbahn“ in Richtung Salzburg los. Es war wieder eine Reise mit viel Chaos.

Unser Reiseplan war wie folgt:
Mit HLB RB 96 von Herdorf ab 05:28 nach Haiger an 06:08
Mit HLB RE 99 von Haiger ab 6:20 nach Frankfurt(Main)Hbf an 08:00
Mit DB/ÖBB EC 113 Frankfurt(Main)Hbf ab 08:21 nach Salzburg an 13:59

Auf halber Strecke hatte unser Triebwagen (ein LINT 27) in Burbach schon starke Druckluftverluste (was wohl an den frostigen Temperaturen lag), so kamen wir mit etwas Verspätung nach Haiger. Von Haiger ging es dann mit dem HLB RE 99 weiter, es war der fünfteilige FLIRT 429 043/429 543, der mit mächtig viel Bügelfeuer fuhr. Der ET war später komplett gefüllt, selbst fast alle Stehplätze waren ausgenutzt. 

In der weltweit durch Leitz und Leica bekannten Stadt Wetzlar war aber dann erst mal Schluss. Eine Weiterfahrt in Richtung Gießen bzw. Frankfurt/Main war bis 8 Uhr nicht möglich, da das Stellwerk Dutenhofen bis dahin wegen Personalausfall nicht besetzt war. So mussten wir hier aussteigen, der der HLB Flirt fuhr als RE 99 einfach wieder zurück nach Siegen. Wir nahmen es, wie nur einige wenige Reisende, gelassen (Take it easy) und holten uns erstmal einen Kaffee. 

Hier der fünfteilige FLIRT HLB 429 043/429 543 für den, als RE 99 „Main-Sieg-Express“ in Wetzlar Schluss war. So fuhr er weniger Minuten später als RE 99 in die Gegenrichtung nach Siegen Hbf.

Am 13 Januar 2025 fuhren wir früh morgens um 05 Uhr 28 ab dem Bahnhof Herdorf mit dem HLB RB 96 „Hellertalbahn“ in Richtung Salzburg los. Es war wieder eine Reise mit viel Chaos.

Unser Reiseplan war wie folgt:
Mit HLB RB 96 von Herdorf ab 05:28 nach Haiger an 06:08
Mit HLB RE 99 von Haiger ab 6:20 nach Frankfurt(Main)Hbf an 08:00
Mit DB/ÖBB EC 113 Frankfurt(Main)Hbf ab 08:21 nach Salzburg an 13:59

Auf halber Strecke hatte unser Triebwagen (ein LINT 27) in Burbach schon starke Druckluftverluste (was wohl an den frostigen Temperaturen lag), so kamen wir mit etwas Verspätung nach Haiger. Von Haiger ging es dann mit dem HLB RE 99 weiter, es war der fünfteilige FLIRT 429 043/429 543, der mit mächtig viel Bügelfeuer fuhr. Der ET war später komplett gefüllt, selbst fast alle Stehplätze waren ausgenutzt.

In der weltweit durch Leitz und Leica bekannten Stadt Wetzlar war aber dann erst mal Schluss. Eine Weiterfahrt in Richtung Gießen bzw. Frankfurt/Main war bis 8 Uhr nicht möglich, da das Stellwerk Dutenhofen bis dahin wegen Personalausfall nicht besetzt war. So mussten wir hier aussteigen, der der HLB Flirt fuhr als RE 99 einfach wieder zurück nach Siegen. Wir nahmen es, wie nur einige wenige Reisende, gelassen (Take it easy) und holten uns erstmal einen Kaffee.

Hier der fünfteilige FLIRT HLB 429 043/429 543 für den, als RE 99 „Main-Sieg-Express“ in Wetzlar Schluss war. So fuhr er weniger Minuten später als RE 99 in die Gegenrichtung nach Siegen Hbf.

Armin Schwarz 16.01.2025, 10 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 5/1, ISO5000, Brennweite: 50/1

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Ein 5-teiliger Stadler Flirt der HLB Bahn (Hessischen Landesbahn) fährt am 20.02.2021, als RE 99 Main-Sieg-Express (Siegen-Gießen-Frankfurt), über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Gießen.
Ein 5-teiliger Stadler Flirt der HLB Bahn (Hessischen Landesbahn) fährt am 20.02.2021, als RE 99 Main-Sieg-Express (Siegen-Gießen-Frankfurt), über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Gießen.
Armin Schwarz

Der 5-teilige Stadler Flirt 429 541 / 429 041 der HLB (Hessischen Landesbahn) rauscht am 28 Juni 2024, als RE 99  Main-Sieg-Express  (Frankfurt/Main – Gießen - Siegen) Umlauf HLB24512, durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in Richtung Siegen.
Der 5-teilige Stadler Flirt 429 541 / 429 041 der HLB (Hessischen Landesbahn) rauscht am 28 Juni 2024, als RE 99 "Main-Sieg-Express" (Frankfurt/Main – Gießen - Siegen) Umlauf HLB24512, durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Der Stadler FLIRT ET 7.09 (94 80 0429 014-4 D-ERB usw.) der eurobahn (KEOLIS Deutschland GmbH & Co. KG) steht  am 14 Februar 2024, als RE 3 „Rhein-Emscher-Express“ nach Düsseldorf Hbf, im Hbf Hamm (Westfalen) zur Abfahrt bereit.
Der Stadler FLIRT ET 7.09 (94 80 0429 014-4 D-ERB usw.) der eurobahn (KEOLIS Deutschland GmbH & Co. KG) steht am 14 Februar 2024, als RE 3 „Rhein-Emscher-Express“ nach Düsseldorf Hbf, im Hbf Hamm (Westfalen) zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Der fünfteilige Stadler FLIRT 429 028-4 / 429 528-3 „Hansestadt Stralsund“ der DB Regio Nordost hatte am 16 Mai 2022, als RB 18 Bad Kleine - Schwerin Hbf, den Zielbahnhof Schwerin Hbf erreicht, nun fährt er in die Abstellgruppe. 

Der FLIRT wurde 2007 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 37959 bis 37963 gebaut und an die DB Regio Nordost geliefert. Bereits ab Januar 2023 wurde er in Rostock abgestellt und seit dem 25.04.2023 ist er im SSM Mukran (Rügen) abgestellt. Die Abkürzung SSM steht für Stillstandsmanagement. Die umfangreichen Gleisanlagen in Mukran werden von der DB AG zum Abstellen von alten und nicht mehr benötigten Rollmaterial genutzt.
Der fünfteilige Stadler FLIRT 429 028-4 / 429 528-3 „Hansestadt Stralsund“ der DB Regio Nordost hatte am 16 Mai 2022, als RB 18 Bad Kleine - Schwerin Hbf, den Zielbahnhof Schwerin Hbf erreicht, nun fährt er in die Abstellgruppe. Der FLIRT wurde 2007 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 37959 bis 37963 gebaut und an die DB Regio Nordost geliefert. Bereits ab Januar 2023 wurde er in Rostock abgestellt und seit dem 25.04.2023 ist er im SSM Mukran (Rügen) abgestellt. Die Abkürzung SSM steht für Stillstandsmanagement. Die umfangreichen Gleisanlagen in Mukran werden von der DB AG zum Abstellen von alten und nicht mehr benötigten Rollmaterial genutzt.
Armin Schwarz






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