Baureihe 139 (E 40.11) Fotos
66 Bilder
139 553-2 und 139 222-4 zwei Schubloks in Bereitschaft (eine hat Zusatzscheinwerfer, wie am Brenner eingesetzt) und ICE 1 in Geislingen/Steige am 15.08.1997.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
59 1470x961 Px, 18.09.2022
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
49 1200x782 Px, 15.09.2022
139 131-7 mit Nahverkehrszug bei Berchtesgaden mit dem Berg mit der "liegenden Hexe" im Hintergrund, leider bei sehr schlechten Lichtverhältnissen am 16.06.2000.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
53 899x1200 Px, 13.09.2022
139 222-4 für den Schubbetrieb auf der Geislinger Steige am 15.08.1997. Da der Veschleiß im schweren Schubbetrieb sehr hoch war, hat man die 139/140 bald durch die 150, später 151 ersetzt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
57 1200x776 Px, 13.09.2022
Railpool 91 80 6 193 310-7 D-LM und 91 80 6 186 284-6 D-Rpool in Kufstein am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
65 1200x659 Px, 02.09.2022
ÖBB 1216.021 (gleichzeitig FS E 190 021) mit EC in Kufstein am 12.08.2012. Im Hintergrund links stehen: 151 056 und ES 64 U 2 073 und rechts 151 018-9 und 139 135-8.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.190 (Siemens ES64U4), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH, Österreich / Bahnhöfe / Kufstein / Tirol
63 1200x770 Px, 02.09.2022
Lokomotiven Ecke mit 91 80 6 193 771-3 D-LM und 91 80 6 139 310-7 D-LM und 139 535-7 und 139 von der Festung Kufstein aus gesehen im Bahnhof Kufstein am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
185 665-7 Kombi-Verkehr mit Locomotion 139 260-4 und im Schlepp (kalt) 139 210-4 und 139 213-3 mit Containerzug bei Neu-Ulm Pfuhl am 23.09.2011.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die 139 309-9 (91 80 6139 309-9 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 12.04.2022 mit der kalten 140 432-6 (91 80 6140 432-6 D-BYB) und dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen, von wo es dann über die Dillstecke in Richtung Süden (Gunzenhausen) geht. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs, sowie drei Kesselwagen am Ende.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
91 1200x777 Px, 25.03.2022
Die 139 309-9 (91 80 6139 309-9 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 09.03.2022, mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung bzw. Richtung Dillenburg. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs der TRANSWAGGON GmbH.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lf zurück.
Die E 40.13 wurde 1964 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18838 gebaut, der elektrische Teil ist von BBC (andere Quellen behaupten SSW, ich konnte aber BBC lesen). Nach dem verlängerten Fristablauf zum 01.07.2016, wurde sie zum 01.01.2020 an die Bayernbahn GmbH verkauft.
2016 konnte ich die Lok noch als DB Lok ablichten, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~unternehmen~db-cargo-ag-ex-db-schenker-rail-deutschland-ag/477736/wohl-eine-der-letzten-im-db-bestanddie.html
Armin Schwarz
Armin Schwarz
139 262-0 mit Güterzug; im Hintergrund stehen 194 279 und 139 von Lokomotion in Amstetten am 11.09.2010.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
107 1200x566 Px, 01.03.2022
139 553-2 und 139 222-4 Schublok der Schubbereitschaft, Dazwischen ICE 1 in Geislingen/Steige am 15.08.1997. Der Einsatz für 139/140er als Schubloks dauerte nicht lange, da der Verschleiß der Maschinen zu hoch war.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
94 1200x786 Px, 19.12.2021
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
73 798x1200 Px, 16.12.2021
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm, Deutschland / Güterzüge / Kalkzüge
102 1200x744 Px, 07.11.2021
Vom Brücke auf gesehen wurde am Abend von 20 September 2021 Lokomotion 139 213 beim Umsetzen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
140 1200x800 Px, 12.10.2021
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
143 1200x800 Px, 12.10.2021
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
91 1200x893 Px, 16.09.2021
Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 26.08.2021 mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), bei Wissen (Sieg) über die Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Siegen.
Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG.
Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
139 560-7 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotive in München Freimann am 25.05.1979.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
79 1200x730 Px, 22.08.2021
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11)
95 1200x893 Px, 08.08.2021
Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 24.03.2021 mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Niederschelden (Sieg) in Richtung Siegen.
Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG.
Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Güterzüge / Gedeckte Güterzüge, Deutschland / Unternehmen / BayernBahn GmbH
178 1200x835 Px, 26.04.2021
Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 24.03.2021 mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Niederschelden (Sieg) in Richtung Siegen.
Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG.
Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Unternehmen / BayernBahn GmbH
206 1200x864 Px, 26.04.2021
GALERIE 3