Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 32

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Der Wasserkran im Bahnhof Tirano am 14.09.2017, dahinter steht die Tigre / Tiger E.652 034-6 (91 83 2652 034-6 I-MIR) der Mercitalia Rail Srl mit einem Mineralwasserzug. Die Mercitalia Rail Srl, eine 100%tige Tochter der Ferrovie dello Stato Italiane (FS, deutsch Italienische Staatseisenbahnen). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 18.3.2022 16:26 18.3.2022 16:26
Hallo Armin,
ein schönes Bild der gepflegten Güterzuglok.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 18.3.2022 18:10 18.3.2022 18:10
Hallo Stefan,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

103 163-2 und 103 101-2 in Köln am 29.04.1983. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 8.3.2022 13:27 8.3.2022 13:27
Hallo Karl,
gleich zwei DB 103 - Herrlich!
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 8.3.2022 14:34 8.3.2022 14:34
Hallo Stefan, danke für den Kommentar. Ich erinnere mich: zuerst die belgische Zweisystemlok mit Märklinwerbung, die vor dem Zug, in dem ich seit Brüssel saß - nur, ich war im letzten Wagen. So habe ich mich mit meinem Gepäck ab Grenze nach vorn gekämpft, da ich wußte, in Köln wird die Lok sofort abgehängt. Dann kamen auf dem anderen Gleis die beiden 103, da bin ich auch sofort auf den anderen Bahnsteig. Mit einem der ICs bin ich dann auch Richtung Mannheim gefahren.

Highlight des Tages.... Wenn der Prophet nicht zum Berg kommt, dann muss der Berg halt zum Propheten... Der ICE 3 M – Triebzug 4601 – DB 406 501-7 / 406 001-8 „Europa/Europe“ mit Blauen Streifen der DB Fernverkehr AG fährt am 07.03.2022 bei Wilnsdorf-Ruderdorf (Kr. Siegen) über die Dillstecke in Richtung Frankfurt. Gleich geht es in den 2.652 m langen Rudersdorfer Tunnel. Einen lieben Gruß an den freundlich grüßenden Lokführer zurück. Sorry, ich hatte den Gruß durch den Sucher nicht gesehen. Der Triebzug wurde 2001 gebaut, er besteht auch acht Wagen, im Einzelnen aus dem: Endwagen 8 UIC-Nr. 406 501-7 Trafowagen 7 UIC-Nr. 406 601-5 Stromrichterwagen 6 UIC-Nr. 406 701-3 Mittelwagen 5 UIC-Nr. 406 801-1 Mittelwagen 4 UIC-Nr. 406 301-2 Stromrichterwagen 3 UIC-Nr 406 201-4 Trafowagen 2 UIC-Nr. 406 101-6 Endwagen 1 UIC-Nr. 406 001-8 Der Triebzug hat die Zulassungen für Deutschland, Belgien (ETCS) und die Niederlande. Der ICE 3M ist eine Triebwagenzug und nicht wie ICE 1 und 2 mit Triebkopfkonzept. Gegenüber den äußerlich gleichen ICE 3 (BR 403) sind sie mehrsystemfähig (15 kV 16,7 Hz~ / 25 kV 50 Hz~ / 1,5 kV = / 3 kV =). In Deutschland fahren sie planmäßig bis zu 300 km/h (technisch möglich und zugelassen 330 km/h). Unter Gleichstrom (wie in Belgien 220 km/h). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 8.3.2022 13:19 8.3.2022 13:19
Hallo Armin,
zurecht das Highlight des Tages!
Gefällt mir sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 8.3.2022 14:38 8.3.2022 14:38
Hallo Stefan,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Normal fahren hier Planmäßig kein ICE´s, daher war es schon sehr ungewöhnlich, dazu dass es dann noch ein ICE 3 M und noch der „Europa“.
Liebe Grüße
Armin

103 214-3 fährt mit dem TEE Rheingold Flügelzug (Mannheim - München) in Ulm ein am 27.09.1985. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2022 17:56 2.3.2022 17:56
Hallo Karl,
schade ging die Rechnung des Konzeptes der Flügelzuges (und somit des TEE Rheingoldes) nicht auf. Immerhin zeugt dein schönes Bild von TEE Zeiten.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 2.3.2022 19:44 2.3.2022 19:44
Hallo Stefan,
danke für den Kommentar. Mindestens ein Foto habe ich noch vom Rheingold Flügelzug. Dann sollte ich noch ein Foto vom letzten Rheingold Flügelzug haben (muss ich suchen). Ich hatte an einer guten Fotostelle mit einem bekannten Eisenbahnbuch-Autor gewartet. Nur der Zug kam und kam nicht. Irgendwann hat der Buchautor aufgegeben, da er eine lange Rückfahrt vor sich hatte. Kaum war er weg - kam der Rheingold Flügelzug. Grund für die Verspätung waren die vielen Ansprachen an der Strecke.
MfG Karl

 Stefan Wohlfahrt 3.3.2022 7:42 3.3.2022 7:42
Hallo Karl,
dann zeigt das Bild die Premiere Fahrt des Flügelzuges? Denn in einem Fachbuch meinte ich gelesen zu haben, dass nur bei dieser Fahrt eine
103 zum Einsatz kam.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 3.3.2022 9:03 3.3.2022 9:03
Hallo Stefan,
ich kenne den Rheingold Flügelzug nur mit 103. Aber ich könnte mal prüfen, ob ich eine 111 oder 110.3 mit dem Flügelzug habe.
Mfg Karl

Der FS Trenitalia ETR 610 011 wartet in Lausanne als EC 41 auf die Abfahrt nach Milano Centrale. 23. Oktober 2021 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.11.2021 17:15 13.11.2021 17:15
Eine sehr gelungenee abentliche Aufnahme von dem FS ETR 610, die mir sehr gut gefällt, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2022 18:00 2.3.2022 18:00
Danke Armin.
Es freut mich, wenn das abendliche Bild gefällt. Zur Zeit verkehren zwar wieder mehr Züge nach Italien, aber der EC 41 fällt Corona bedingt weiterhin aus.
einen lieben Gruss
Stefan

Der FS Trenitalia ETR 610 003 fährt kurz vor Denges-Ecahndens am Rangierbhanhof von Lausanne vorbei. Der Zug ist als Eurocity 32 auf dem Weg von Milano Centrale nach Genève Aéroport. 4. Februar 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 20.2.2022 19:49 20.2.2022 19:49
Hallo Stefan,
eine schöne Aufnahme.
Liebe Grüße
von Karl

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2022 17:58 2.3.2022 17:58
Hallo Karl,
danke für deinen Kommentar zu diesem Bild, es freut mich, wenn es gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Ja, auch nochmal einen lieben Gruß zurück an den freundlich grüßenden Lokführer....Wobei ich doch sehr von der Fahrt überrascht wurde, da das folgende Vorsignal noch nicht „grün“ war, so war mein Fotopunkt ungeschickt. In orientrot "mit Latz" die Bügelfalten E 10 GfF 110 459-5 (91 80 6110 459-5 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfE - Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb mbH), fährt am 12.02.2022 mit einem leeren n-Wagen-Zug (2. Klasse Nahverkehrswagen) der TRI Train Rental GmbH, durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in Richtung Gießen/Frankfurt a.M.. Die Lok wurde 1967 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19234 gebaut, die Elektrik ist von SSW (Siemens-Schuckert-Werke, Berlin). Sie wurde als E 10 459 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 459-5, im Dezember 2005 ging sie an die DB AutoZug GmbH und wurde so nun zur DB 115 459-0 als solche wurde sie im September 2020 an die GfF verkauft und auch erst als 91 80 6115 459-0 D-GfF geführt, seit der Revision und Neulackierung in orientroter Farbgebung im Oktober 2021 wird die wieder als 110 459-5 geführt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.2.2022 15:50 13.2.2022 15:50
Hallo Armin.
wunderschön und wohl noch ganz "neu", jedenfalls mehr als sauber.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 13.2.2022 16:58 13.2.2022 16:58
Hallo Stefan,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich dass es dir gefällt.

Ja ganz "neu“ das macht wohl das gute „Make-up“, der Lack ist recht frisch ca. 4 bis 5 Monate alt, die Lok selbst ist nur etwas jünger als wir beide ;-)

Liebe Grüße
Armin

Manchmal haben Züge Verspätung, hier ist es das Foto: Ganze zwei Jahre musste ich auf dieses Bild warten: TGV mit (SNCF) Formsignal! Um so mehr freute ich mich, dass der TGV 6467 von Paris (ab 6:26) nach St-Gervais-les Bains-Le Fayet (an 12:01) aus dem Duplex Réseau 609 bestand. Das Bild zeigt den TGV bei der Einfahrt in den Bahnhof von St-Pierre-en Faucigny beim Ausfahrformsignal. 12. Februar 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.2.2022 20:37 12.2.2022 20:37
Hallo Stefan,
ja und es ist ein wundervolles Bild geworden.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 13.2.2022 15:48 13.2.2022 15:48
Danke Armin,
ich musste mit dem PC etwas nachhelfen, da das Signal schneller als gedacht im Schatten stand.
einen lieben Gruss
Stefan

SNCB 8068; 8059 und 8006, sowie 2604 in Brüssel-Schaerbeck am 09.03.1996. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 8.2.2022 7:28 8.2.2022 7:28
Tolle Parade, Karl.
einen lieben Gruss
Stefan

SBB ABe 540 025-4 bei der Formsignalbrücke in Romannshorn am 21.08.1996. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:31 29.1.2022 19:31
Hallo Karl,
herrlich mit der schönen Signalbrücke!
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 30.1.2022 10:09 30.1.2022 10:09
Hallo Stefan,
danke für den Kommentar. Ich habe gleich eine Frage: steht die Signalbrücke noch? Sie steht sicher unter Denkmalschutz - aber so etwas zählt heute kaum noch. Den Fachwerk-Lokschuppen in Ulm hat man auch im Zuge von Stuttgart 21 abgerissen, obwohl der auch unter Denkmalschutz stand.
LG Karl

 Stefan Wohlfahrt 2.2.2022 18:27 2.2.2022 18:27
Hallo Karl,
ich glaube die Signalbrücke steht noch, aber nicht mehr hier, sondern etwas östlicher in einem in Romanshorn eingerichteten Museums.
einen lieben Gruss
Stefan

SNCB Nr.8006 in Brüssel-Schaerbeck am 09.03.1996. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.2.2022 18:24 2.2.2022 18:24
Hallo Karl,
ein schönes Bild der aus Deutschland bestens bekannten Lokbaureihe.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 2.2.2022 20:50 2.2.2022 20:50
Hallo Stefan,
danke, dass dir das Foto gefällt. Dort standen damals ca. 5 Maschinen. Ich war froh, die Lokreihe zu sehen.
Mit lieben Gruß Karl

Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum eine Krauss Typ XLVII p schmalspurige (600 mm) Schlepptender-Dampflokomotive der Gattung Bn2t, steht am 16.04.2011 im Museum Solms-Oberbiel, mit einem Zug zur Abfahrt für eine Rundfahrt bereit. Die Lok (B-Kuppler) wurde 1912 für das Hüttenwerk Donawitz der Österreichische Alpine Montan-Gesellschaft (ÖAMG), die heute Teil des Voestalpine-Konzerns ist, in der Spurweite 790 mm, von Krauss/Linz unter der Fabriknummer 6616 gebaut, und wurde als Lok 21, später 100.4 vom Hüttenwerk Donawitz bezeichnet. Die Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz, kurz Krauss/Linz war eine eigenständig agierende Fabrik der Münchner Lokomotivfabrik von Georg Krauß im österreichischen Linz. Sie bestand von 1880 bis 1930 und war vor allem auf kleine Dampflokomotiven für Sekundärbahnen und Schmalspurbahnen spezialisiert. Im Jahr 1977 ging die Lok an den Westernpark Fort-Fun, Bestwig-Wasserfall (einen Freizeitpark im Sauerland), hierfür wurde sie in 750 mm umgespurt. Über einen Händler ging sie dann 1986 ans Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum in Solms-Oberbiel. Hier wurde sie nun auf 600 mm umgespurt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:34 29.1.2022 19:34
Hallo Armin,
eine interessante Bahn, und gerade gross genug, um keine "Modellbahn" zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Bahnsignale in Bloney am 25.08.1999. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:32 29.1.2022 19:32
Hallo Karl,
ein Bild, wie man es auch heute noch, 23 Jahre später noch machen kann, der Museumsbahn sei dank.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 30.1.2022 10:13 30.1.2022 10:13
Hallo Stefan,
danke für den Kommentar. Als ich damals in Bloney war und die Bahnsignale an der Wand sah war ein Foto ein Muß, trotz Sparsamkeit eines Analogfilms.
LG Karl

Die TRI 112 268-8, eigentlich heute 113 268-7 (91 80 6113 268-7 D-Train) der Train Rental International GmbH fährt am 27.04.2021 mit einem n-Wagen-Zug durch Niederschelden in Richtung Siegen. Die Lok, eine sogenannte „Bügelfalten“ E10.12 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen für dem TEE Rheingold bzw. TEE Rheinpfeil, wurde 1962 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 18927 gebaut, der elektrische Teil ist von den SSW - Siemens-Schuckert-Werke in Berlin. Als E 10 1268 wurde sie an die Deutschen Bundesbahn ausgeliefert. Mit der Einführung des EDV-gerechte Nummernsystems erfolgte zum 01.01.1968 die Umzeichnung in DB 112 268-8. Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem darauffolgenden Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen (DB und DR) wurde sie zum 01.01.1991 in DB 113 268-7 (91 80 6113 268-7 D-DB) umgezeichnet und fuhr so zuletzt bei der DB Fernverkehr AG bis zur Ausmusterung und Verkauf im Jahr 2015 an die TRI, wo sie wieder purpurrot/beige wurde. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.1.2022 18:02 27.1.2022 18:02
Hallo Armin,
sehr schön, und erstaunlich wie die gewählten Farben den Zug, der vom Grundprinzip so jung wie wir sind aufwertet.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 29.1.2022 11:15 29.1.2022 11:15
Hallo Stefan,
danke es freut mich dass es Dir gefällt.
Ja, die gewählten Farben machen den Zug jung und attraktiv.
Liebe Grüße
Armin

Der VT 118 (95 80 0946 418-0 D-HEB / 95 80 0646 418-3 D-HEB / 95 80 0946 918-9 D-HEB) ein Stadler GTW 2/6 der HellertalBahn GmbH fährt am 02.06.2012, als RB 96 "Hellertalbahn" (Betzdorf - Herdorf - Haiger - Dillenburg), in Bahnhof Herdorf ein. Dahinter auf Gleis 1 wartet gerade der aus Haiger kommende Unkrautbekämpfungszug (Spritzzug) der Bayer CropScience Deutschland GmbH, geführt von der DB 225 029-8 (92 80 1225 029-8 D-DB, ex DB 215 029-0). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.1.2022 19:24 24.1.2022 19:24
Hallo Armin,
wie erstaunlich klein der Triebwagen im Vergleich zur 225 aussieht!
Ein wunderschönes Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 24.1.2022 20:19 24.1.2022 20:19
Hallo Stefan,
ja richtig, der GTW sieht erstaunlich im Vergleich zu der 225 aussieht.
Danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Der TPF SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 102 verlässt den kleinen Bahnhof von La Verrerie. Hier finden nicht nur Zugskreuzungen statt, sondern, wie links im Bild zu sehen, ist La Verrerie auch ein Umsteigepunkt für den Linienbusverkehr, wobei vor dem Post-Bus auch noch ein hier nicht zu sehender TPF Bus steht. 22. Dez. 2021 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.1.2022 10:49 8.1.2022 10:49
Hallo Stefan,
tolle Winterbilder, für soviel Schnee hat es bei uns noch nicht gereicht.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 9.1.2022 17:09 9.1.2022 17:09
Danke Armin,
am folgenden Tag spielte dann auch die Sonne noch mit; die Bilder habe ich heute hochgeladen. Seither ist der Schnee mehrheitlich verschwunden, aber nun schneit es und der Winter ist ja noch nicht vorbei.
einen lieben Gruss
Stefan

ICE 3, 2 zusammengehängt und 143 mit Nahverkehrszug in Geislingen/Steige am 08.11.2015. Aufnahme von der gegenüberliegenden Seite, der sogenannten Schildwacht. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 2.1.2022 11:01 2.1.2022 11:01
Hallo Karl,
ein wunderbares Luftbild von der Geislingen/Steige. Toll die 143 mit den n-Wagen und rechts die beiden Loks, die wohl als Schubhilfe bereit stehen.
Aber die ICE das sind wohl doch eher ICE 3, für ICE-T passt es nicht mit der Wagenanzahl.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 2.1.2022 12:58 2.1.2022 12:58
Hallo Armin, danke für den Kommentar. Ja, die beiden 151 sind in Bereitsschaft für den Schubdienst. Die 143 mit n-Wagen sind schon lange vergangene Geschichte. Mit der Zuordnung von ICE-Arten habe ich meine Probleme, vor allen Dingen aus der Entfernung. Die Aufnahme wurde von der gegenüberliegenden Seite gemacht, dort wo das Kreuz steht. Man hat von dort einen recht guten Überblick über Geislingen.
LG Karl

 Armin Schwarz 2.1.2022 13:02 2.1.2022 13:02
Ja, aus der Entfernung ist es nicht immer einfach.

 Stefan Wohlfahrt 3.1.2022 20:52 3.1.2022 20:52
Hallo ihr beiden,
wie auch immer, der Überblick ist genial
einen lieben Gruss
Stefan

Die SBB Re 4/4 II 11292 (Re 420 292-5) mit einem Güterzug kurz vor Villeneuve; im Hintergrund das Château de Chillon. 22. April 2020 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 27.12.2021 17:01 27.12.2021 17:01
Hallo Stefan, das ist eine der schönsten Stellen am Genfer See.LG Karl

 Armin Schwarz 27.12.2021 18:42 27.12.2021 18:42
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild.
Wir hoffen das wir auch bald nochmal dort stehen können.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 28.12.2021 7:15 28.12.2021 7:15
Hallo Karl, Hallo Armin,
danke für eure Kommentare. Grundsätzlich bin ich zuversichtlich, dass wir bald wieder hier oder auch anderswo stehen könne und uns an schönen Hobby der Bahnfotografie erfreuen können.
einen lieben Gruss
Stefan

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