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Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum eine Krauss Typ XLVII p schmalspurige (600 mm) Schlepptender-Dampflokomotive der Gattung Bn2t, steht am 16.04.2011 im Museum Solms-Oberbiel, mit

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und
(ID 765172)
646 414 der HLB ist am 30.
Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum eine Krauss Typ XLVII p schmalspurige (600 mm) Schlepptender-Dampflokomotive der Gattung Bn2t, steht am 16.04.2011 im Museum Solms-Oberbiel, mit



Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum eine Krauss Typ XLVII p schmalspurige (600 mm) Schlepptender-Dampflokomotive der Gattung Bn2t, steht am 16.04.2011 im Museum Solms-Oberbiel, mit einem Zug zur Abfahrt für eine Rundfahrt bereit. Die Lok (B-Kuppler) wurde 1912 für das Hüttenwerk Donawitz der Österreichische Alpine Montan-Gesellschaft (ÖAMG), die heute Teil des Voestalpine-Konzerns ist, in der Spurweite 790 mm, von Krauss/Linz unter der Fabriknummer 6616 gebaut, und wurde als Lok 21, später 100.4 vom Hüttenwerk Donawitz bezeichnet. Die Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz, kurz Krauss/Linz war eine eigenständig agierende Fabrik der Münchner Lokomotivfabrik von Georg Krauß im österreichischen Linz. Sie bestand von 1880 bis 1930 und war vor allem auf kleine Dampflokomotiven für Sekundärbahnen und Schmalspurbahnen spezialisiert. Im Jahr 1977 ging die Lok an den Westernpark Fort-Fun, Bestwig-Wasserfall (einen Freizeitpark im Sauerland), hierfür wurde sie in 750 mm umgespurt. Über einen Händler ging sie dann 1986 ans Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum in Solms-Oberbiel. Hier wurde sie nun auf 600 mm umgespurt.

Die FGF Lok 4 vom Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum eine Krauss Typ XLVII p schmalspurige (600 mm) Schlepptender-Dampflokomotive der Gattung Bn2t, steht am 16.04.2011 im Museum Solms-Oberbiel, mit einem Zug zur Abfahrt für eine Rundfahrt bereit.

Die Lok (B-Kuppler) wurde 1912 für das Hüttenwerk Donawitz der Österreichische Alpine Montan-Gesellschaft (ÖAMG), die heute Teil des Voestalpine-Konzerns ist, in der Spurweite 790 mm, von Krauss/Linz unter der Fabriknummer 6616 gebaut, und wurde als Lok 21, später 100.4 vom Hüttenwerk Donawitz bezeichnet. Die Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz, kurz Krauss/Linz war eine eigenständig agierende Fabrik der Münchner Lokomotivfabrik von Georg Krauß im österreichischen Linz. Sie bestand von 1880 bis 1930 und war vor allem auf kleine Dampflokomotiven für Sekundärbahnen und Schmalspurbahnen spezialisiert.

Im Jahr 1977 ging die Lok an den Westernpark Fort-Fun, Bestwig-Wasserfall (einen Freizeitpark im Sauerland), hierfür wurde sie in 750 mm umgespurt. Über einen Händler ging sie dann 1986 ans Fortuna Feld- und Grubenbahnmuseum in Solms-Oberbiel. Hier wurde sie nun auf 600 mm umgespurt.

Armin Schwarz 29.01.2022, 597 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 10/1, ISO400, Brennweite: 17/1

1 Kommentar, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:34

Hallo Armin,
eine interessante Bahn, und gerade gross genug, um keine "Modellbahn" zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt.
Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

14 1500x1313 Px, 12.10.2026

Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Lokomotiven wurden vorrangig für Bauunternehmen größtenteils mit einer Spurweite von 600 mm gebaut. Die Lokomotiven konnten nach Katalog bei einer Geschwindigkeit von 11 km/h in der Ebene eine Last von 399 t ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es 71 t und auf einer Steigung von 50 ‰ 26 t. Das Aufgabengebiet der Lokomotiven war die Beförderung von Bauzügen mit einer geringen Last und auf schwierigem Gelände. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Henschel & Sohn in Kassel (Fabriknummer 28503) Typ: B 70 Bauart: B-n2t Spurweite: 600 m Länge: 4.600 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 2.800 mm Gesamtachsstand: 1.400 mm Treibraddurchmesser: 630 mm Leergewicht: 8,3 t Dienstgewicht: 11 t Höchstgeschwindigkeit: 20 km/hm Leistung: 70 PS Kesseldruck: 12 bar
Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Lokomotiven wurden vorrangig für Bauunternehmen größtenteils mit einer Spurweite von 600 mm gebaut. Die Lokomotiven konnten nach Katalog bei einer Geschwindigkeit von 11 km/h in der Ebene eine Last von 399 t ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es 71 t und auf einer Steigung von 50 ‰ 26 t. Das Aufgabengebiet der Lokomotiven war die Beförderung von Bauzügen mit einer geringen Last und auf schwierigem Gelände. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Henschel & Sohn in Kassel (Fabriknummer 28503) Typ: B 70 Bauart: B-n2t Spurweite: 600 m Länge: 4.600 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 2.800 mm Gesamtachsstand: 1.400 mm Treibraddurchmesser: 630 mm Leergewicht: 8,3 t Dienstgewicht: 11 t Höchstgeschwindigkeit: 20 km/hm Leistung: 70 PS Kesseldruck: 12 bar
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

15 1500x1026 Px, 12.10.2026

Kraus Felbahnlok Bn 2t Nr.2 Fabrik Nummer 8478 von 1928 für 710 mm der ex Portland Zementwerke Blaubeuren in Nördlingen am 03.09.1982.
Kraus Felbahnlok Bn 2t Nr.2 Fabrik Nummer 8478 von 1928 für 710 mm der ex Portland Zementwerke Blaubeuren in Nördlingen am 03.09.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

169 1200x781 Px, 11.12.2022

Feldbahn Dampflok Nr.1 von Hersteller Henschel Baujahr 1928 Bauart Bn2t (Sander) und dahinter Dampflok Nr.3 Bauart Bn2t (KDL 197) Hersteller Budich Baujahr 1944 im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 03.09.2011.
Feldbahn Dampflok Nr.1 von Hersteller Henschel Baujahr 1928 Bauart Bn2t (Sander) und dahinter Dampflok Nr.3 Bauart Bn2t (KDL 197) Hersteller Budich Baujahr 1944 im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 03.09.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / DDM Deutsche Dampflokomotiv Museum

227 1200x797 Px, 26.09.2022