Baureihe 192 (SIEMENS Smartron) Fotos
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Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet.
Technik
Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden.
Einfachheit auf Schienen
So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet.
Technik
Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden.
Einfachheit auf Schienen
So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
