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BC: Zusammenspiel von Sonne und Schatten auf der Museumsbahn Blonay Chamby.
Herzlich willkommen auf hellertal.startbilder.de wurde ich von Armin Schwarz am 1. August 2014. Noch immer freue ich mich über die Mitarbeit und widme die tausendste Aufnahme der beliebten Museumsbahn Blonay Chamby, die ich in meinem Leben schon oft besuchte. Am 18. Oktober 2008 wurden auf dem bekannten Viadukt über den Baye de Clarens sämtliche Strassenbahnen aufgestellt. Wenn zu dieser Jahreszeit auch nicht alle Fahrzeuge in den Genuss eines Platzes an der Sonne kamen, drückte ich dennoch auf den Auslöser meiner Fotokamera. So eine zeitaufwendige Präsentation wird es sobald nicht wieder geben. Für den ehemaligen BVB Be 2/2 182 war es der vorläufig letzte Auftritt auf der BC. Nach diesem Anlass wurde er ausgelagert in die grosse Remise von Palézieux.
Die "Teilnehmerliste" der beteiligten Strassenbahnen der Museumsbahn Blonay Chamby
Be 2/3 28 1913 TL
K 510 1910 TL
Xe 2/2 1 1915 TrB
Xe 2/2 926 1935 VBZ
G 2/2 4 1900 "Rimini"
K 31 1905 SeTB
Be 2/2 182 1927 BVB
Be 2/2 52 1914 SVB
Be 2/2 76 1928 TN
Ze 2/2 31 1914 RhV
Fe 4/4 151 1911 CGTE
C4 370 1920 CGTE
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby)
257 1 1200x800 Px, 03.08.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle
173 1200x801 Px, 03.08.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle
161 1200x801 Px, 03.08.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle
171 1200x798 Px, 03.08.2017
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)
196 1200x793 Px, 03.08.2017
Deutschland / E-Loks / BR 151
315 1200x800 Px, 03.08.2017
Deutschland / E-Loks / BR 151
271 1200x798 Px, 03.08.2017
Deutschland / E-Loks / BR 111
271 1200x799 Px, 03.08.2017
Die 143 263 (91 80 6143 263-2 D-DB), ex DR 243 263-1) der DB Regio fährt am 30.07.2017, mit der RB 27 "Rhein-Erft-Bahn", von Linz/Rhein nach Köln Hbf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Wärmeisolierter 70m³-Drehgestell-Druckgaskesselwagen für Chemische Gase, der Gattung Zags, 33 80 7813 339-8 D-VTG, der VTG AG, ex EVA (Eisenbahn-Verkehrsmittel AG), abgestellt am 30.07.2017 in Linz am Rhein. Das Ladegut das Wagens ist Ethylenoxid mit Stickstoff (verflüssigtes Gas, entzündbar und giftig), bis zu einem höchstzulässigen Gesamtdruck von 1 MPa (10 bar) bei 50 °C, hier jedoch leer da kein Gefahrguttafel (1040/263) angebracht ist.
TECHNISCHE DATEN (gem. Anschriften) :
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestelle)
Länge über Puffer: 14.400 mm
Drehzapfenabstand: 9.360
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 720 mm (neu)
Eigengewicht: 26.250 kg
Tankinhalt: 70.220 l
Max. Ladegewicht: 53,7 t (ab Streckenklasse C)
Zul. Radsatzlast: 20,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Verwendungsfähigkeit: RIV
Bremse: KE-GP
Tankwerkstoff: Edelstahl (1.4318)
Wärmeisolierung: 100 mm Mineralwollfilz, Isolierabdeckung aus Edelstahl
Besonderheit: Crashpuffer
Tankcode: P15BH / Sondervorschrift TE 22
P =Tank für verflüssigte oder unter Druck gelöste Gase
15= Mindestberechnungsdruck 15 bar
B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren
H = luftdicht verschlossener Tank
Betriebsdruck: max. 10,0 bar
Gemäß der Sondervorschrift TE 22 RID müssen Kesselwagen für flüssige Stoffe und Gase sowie Batteriewagen bei einem Auflaufstoß oder Unfall eine Energie in Höhe von mindestens 800 kJ je Wagenende durch elastische oder plastische Verformung definierter Bauteile des Untergestells oder ähnlicher Verfahren (z.B. von Crashelementen) aufnehmen können.
Der Energieverzehr durch plastische Verformung darf erst bei Bedingungen erfolgen, die außerhalb des Rahmens des normalen Eisenbahnbetriebs (Auflaufgeschwindigkeit ist größer 12 km/h) liegen.
Bei der Energieaufnahme/dem Energieverzehr bis höchstens 800 kJ je Wagenende darf es zu keiner Krafteinleitung in den Tankkörper kommen, die zu einer plastischen Verformung des Tankkörpers führen kann.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Auf der Suche nach einer einigermassen lichtverträglichen Fotostelle für eine der beiden MRCE "NOVELIS" 189, stieß ich auf den Kilometer 28.4 der Simlonlinie bei Villeneuve und ich hatte Glück, die MRCE 189 094 "Sierre" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Class VE) mit ihrem Novelis Zug von Sierre nach Göttingen kam gerade rechtzeitig.
2. August 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der ganze Güterzug hatte freilich keine Platz auf dem Bild, die schöne Lok hingengen schon:
die MRCE 189 094 "Sierre" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Class VE) mit ihrem Novelis Zug von Sierre nach Göttingen bei Km 28.4 bei Villeneuve.
2. August 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch glänzen die niegelnagelneuen Kesselwagen in Luterbach-Attisholz am 27. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)
189 1200x800 Px, 02.08.2017
Scanbild von der Ambrogio-KLV in Koblenz Hbf mit 140 753 an der Spitze, 1 Oktober 2002.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)
242 1200x782 Px, 02.08.2017
Niederlande / Dieselloks / Series 6400
170 1200x799 Px, 02.08.2017
Belgien / E-Loks / Série 18 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
171 1200x792 Px, 02.08.2017
Belgien / E-Loks / Série 18 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
160 1200x801 Px, 02.08.2017
Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / E-Loks / Série 18 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
175 1200x798 Px, 02.08.2017
Niederlande / E-Loks / 1700
138 1200x800 Px, 02.08.2017
Belgien / E-Loks / Série 18 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
183 1200x798 Px, 02.08.2017
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
299 1200x900 Px, 02.08.2017
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 644 (Bombardier Talent diesel-elektrisch)
247 1200x900 Px, 02.08.2017
GALERIE 3