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Porto Straßenbahn Fotos

20 Bilder
Straßenbahn / Stadtverkehr;  Porto;  Carro Electrico No.213  R Do Passeig Alegro in Porto am 14.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Porto; Carro Electrico No.213 R Do Passeig Alegro in Porto am 14.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

40 1200x1179 Px, 12.11.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr;  Porto;  Carro Electrico Nr.143 vor dem Tram-Museum von Porto am 14.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Porto; Carro Electrico Nr.143 vor dem Tram-Museum von Porto am 14.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

38 1200x900 Px, 11.11.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr  Porto;  Carro Electrico No.218.
Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Carro Electrico No.218.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

36 1148x1200 Px, 09.11.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr;  Porto;  Carro Electrico No.213 und 218 vor dem Tram-Museum in Porto am 14.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Porto; Carro Electrico No.213 und 218 vor dem Tram-Museum in Porto am 14.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

43 1200x1110 Px, 30.10.2022

Carro Eletrico No.143 beim FOZ do Douro in Porto am 14.05.2018.
Carro Eletrico No.143 beim FOZ do Douro in Porto am 14.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

41 1200x978 Px, 02.10.2022

Carro Eletrico No 315 von Carris Baujahr 1929/1930 im Trammuseum in Porto am 15.05.2019.
Carro Eletrico No 315 von Carris Baujahr 1929/1930 im Trammuseum in Porto am 15.05.2019.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

47 1200x900 Px, 01.10.2022

Straßenbahnen / Stadtverkehr;  Porto;  Wagen Nr.100  Wiederaufbau 1995 im Trammuseum Porto am 15.05.2018.
Straßenbahnen / Stadtverkehr; Porto; Wagen Nr.100 Wiederaufbau 1995 im Trammuseum Porto am 15.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

43 1200x900 Px, 30.09.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr ;  Porto;    Pferdetram No.8 von Starbuck Car und Wagon Company Birenhead UK im Trammuseum Porto am 15.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr ; Porto; Pferdetram No.8 von Starbuck Car und Wagon Company Birenhead UK im Trammuseum Porto am 15.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

40 1200x900 Px, 29.09.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr Porto;  Electrico No.131 in der Rue Nova da Alfandega in Porto am 17.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Electrico No.131 in der Rue Nova da Alfandega in Porto am 17.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

57 1200x900 Px, 18.08.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Tram No.131 und Turmtriebwagen No.49 vor dem Trammuseum in Porto am 15.05.2018.
Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Tram No.131 und Turmtriebwagen No.49 vor dem Trammuseum in Porto am 15.05.2018.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Turmreparaturwagen No.49 von Carris Baujahr 1932 vor dem Tram Museum Porto am 15.05.2018 Das Fahrzeug steht im Museum, führt aber auch Arbeiten bei Bedarf, wie hier aus.
Straßenbahn / Stadtverkehr Porto; Turmreparaturwagen No.49 von Carris Baujahr 1932 vor dem Tram Museum Porto am 15.05.2018 Das Fahrzeug steht im Museum, führt aber auch Arbeiten bei Bedarf, wie hier aus.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

66 864x1200 Px, 27.05.2022

Straßenbahn / Stadtbahn Porto;  Eletrico No.131 an der Endhaltestelle Edificoda Antiga Casa Pia am 16.05.2018.
Straßenbahn / Stadtbahn Porto; Eletrico No.131 an der Endhaltestelle Edificoda Antiga Casa Pia am 16.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

61 1149x1200 Px, 25.05.2022

Carro Electrico No.131 in der Av dos Aliodos in Porto am 14.05.2018.
Carro Electrico No.131 in der Av dos Aliodos in Porto am 14.05.2018.
Karl Sauerbrey

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

59 1200x1074 Px, 23.05.2022

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205  COCA'COLA  auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205 "COCA'COLA" auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

231 1200x800 Px, 16.04.2015

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205  COCA'COLA  auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205 "COCA'COLA" auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

244 1200x866 Px, 16.04.2015

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205  COCA'COLA  auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 205 "COCA'COLA" auf der Linie 18 im Einsatz am 25. März 2015. Hier handelt es sich um die Verbindungsstrecke zwischen den Strassenbahnlinien 1 und 22. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn

238  1 1200x866 Px, 16.04.2015

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 216 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015 bei Bicalo.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 216 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015 bei Bicalo. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 218 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015 anlässlich der Fahrt zur Endstation P. Alegre.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 218 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015 anlässlich der Fahrt zur Endstation P. Alegre. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 218 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015. Die Aufnahme entstand auf der Endstation P. Alegre.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 218 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015. Die Aufnahme entstand auf der Endstation P. Alegre. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 213 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015. Die Aufnahme entstand auf der Endstation Infante.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Die drei verbliebenen Strassenbahnlinien 1, 18 und 22 von Porto werden mit historischen zweiachsigen Motorwagen betrieben. Speziell zu beachten gibt es die Stangenstromabnehmer die an Endhaltestellen ohne Schlaufe durch den Tramführer in die richtige Position gerückt werden müssen. Motorwagen Nr. 213 auf der Linie 1 im Einsatz am 25. März 2015. Die Aufnahme entstand auf der Endstation Infante. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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