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Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 bei der Fahrt Richtung Genève beim Château de Chillion. 3. Feb. 2018
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 bei der Fahrt Richtung Genève beim Château de Chillion. 3. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Italien / Triebzüge / ETR 610

202 831x1200 Px, 26.02.2018

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 bei der Durchfahrt in Veytaux-Chillo. 3. Feb. 2018
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 bei der Durchfahrt in Veytaux-Chillo. 3. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera, Italien / Triebzüge / ETR 610

220 1200x806 Px, 26.02.2018

Sonderzug aus Rotterdam ist am 12 Augustus 2006 mit 23 042 (Vorspann für 23 023) in Kaldenkirchen angekommen.
Sonderzug aus Rotterdam ist am 12 Augustus 2006 mit 23 042 (Vorspann für 23 023) in Kaldenkirchen angekommen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 23 (DB 023)

206 1200x800 Px, 26.02.2018

Am 30Mai 2008 lauft 23 042 um in Darmstadt Hbf.
Am 30Mai 2008 lauft 23 042 um in Darmstadt Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 23 (DB 023)

186 1200x786 Px, 26.02.2018

Am 10 September 2016 schiebt 01 1075 ein Sonderzug nach Breda -der Zug wird von 65 018 gezieht.
Am 10 September 2016 schiebt 01 1075 ein Sonderzug nach Breda -der Zug wird von 65 018 gezieht.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 (DB 011 und 012), Niederlande / Dampfloks / Alle, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Stoom Stichting Nederland

210 1200x803 Px, 26.02.2018

Am 18 März 2013 steht FYRA 186 118 in Breda.
Am 18 März 2013 steht FYRA 186 118 in Breda.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

169 1200x797 Px, 26.02.2018

Am 16 April 2009 treft ein Sonderzug mit V 200 007 in Bochum-Dahlhausen ein.
Am 16 April 2009 treft ein Sonderzug mit V 200 007 in Bochum-Dahlhausen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 220 (DB V 200.0), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (DGEG)

270 1200x790 Px, 25.02.2018

Y 6502 steht am 26 September 2009 in Mariembourg bei der CFV3V.
Y 6502 steht am 26 September 2009 in Mariembourg bei der CFV3V.
Leon schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Frankreich / Dieselloks / Y Locotracteurs

190 1200x790 Px, 25.02.2018

Am 10 September 1999 lauft 26.101 um in Lüttich-Guillemins.
Am 10 September 1999 lauft 26.101 um in Lüttich-Guillemins.
Leon schrijvers

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Dampfloks / NMBS/SNCB-Reihe 26 (deut. BR 52)

252 1200x800 Px, 25.02.2018

Am 10 September 1999 treft 26.101 mit ein Sonderzug aus Aachen West in Lüttich-Guillemins ein.
Am 10 September 1999 treft 26.101 mit ein Sonderzug aus Aachen West in Lüttich-Guillemins ein.
Leon schrijvers

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Dampfloks / NMBS/SNCB-Reihe 26 (deut. BR 52)

229 1200x827 Px, 25.02.2018

Während das Dampfspektakel 2014 war 01 202 mit ein Sonderzug am 31 Mai 2014 in Neustadt (W) aktiv.
Während das Dampfspektakel 2014 war 01 202 mit ein Sonderzug am 31 Mai 2014 in Neustadt (W) aktiv.
Leon schrijvers

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / 01 202, Deutschland / Dampfloks / BR 01 (DB 001), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2014

249 1200x798 Px, 25.02.2018

Am 14 februar 1005 steht 110 134 in Venlo.
Am 14 februar 1005 steht 110 134 in Venlo.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

216 1200x802 Px, 25.02.2018

NS 2522 treft am 25 Februar 2018 in Wijchen ein.
NS 2522 treft am 25 Februar 2018 in Wijchen ein.
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3

168 1200x805 Px, 25.02.2018

Heimspiel für der Fotograf mit LTE 193 263 und der Rzepin-Shuttle durch Wijchen am 25 Februar 2018.
Heimspiel für der Fotograf mit LTE 193 263 und der Rzepin-Shuttle durch Wijchen am 25 Februar 2018.
Leon schrijvers

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)

277 1200x801 Px, 25.02.2018

Wie auch weitere 99 Schwestern ist sie nun eine Railpool Lok und der DB-Kekse beraubt, die 151 043-7 (91 80 6151 043-7 D- Rpool), ex DB 151 043-7 abgestellt am 24.02.2018 in Kreuztal. Die Lok ist aber wieder angemietet von der DB Cargo AG. Je 100 sechsachsiger elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 wurden an ein Konsortium aus Railpool und dem japanischen Industriekonzern Toshiba verkauft. Die Mehrheit wird Railpool halten. DB Cargo beabsichtigt, 100 Loks von Railpool wieder zu mieten. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Wie auch weitere 99 Schwestern ist sie nun eine Railpool Lok und der DB-Kekse beraubt, die 151 043-7 (91 80 6151 043-7 D- Rpool), ex DB 151 043-7 abgestellt am 24.02.2018 in Kreuztal. Die Lok ist aber wieder angemietet von der DB Cargo AG. Je 100 sechsachsiger elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 wurden an ein Konsortium aus Railpool und dem japanischen Industriekonzern Toshiba verkauft. Die Mehrheit wird Railpool halten. DB Cargo beabsichtigt, 100 Loks von Railpool wieder zu mieten. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / Railpool

503 1200x823 Px, 25.02.2018

628 626 mit Geschwisterchen durchfahren zusammen den Münchener Heimeranplatz.
628 626 mit Geschwisterchen durchfahren zusammen den Münchener Heimeranplatz.
Tristan Dienst

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928

206 1200x864 Px, 25.02.2018

Der Newag Impuls ED 78-016, bzw. ein Newag Impuls 31WE der Przewozy Regionalne (Lubuskie) fährt am 25.06.2017 als R-70405 im den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny9 ein. Der Impuls wurde 2015 von Newag unter der Fabriknummer 31WE-026 gebaut. Er hat die NVR-Nummern 94 51 2 140 680-1 PL-PREG 1151, 94 51 2 140 681-9 PL-PREG 1151, 94 51 2 140 682-7 PL-PREG 1151 und 94 51 2 140 683-5 PL-PREG 1151 Der Impuls ist ein Elektrotriebwagen des polnischen Herstellers Newag für den Regionalverkehr, der seit 2011 hergestellt wird. Sie werden als zwei- bis sechsteilige Triebzüge angeboten. So gibt es sie als Typ 31WE (wie hier vierteilig), 35 WE (sechsteilig), 36WE (dreiteilig), 37WE (zweiteilig) und als 45WE (fünfteilig). Der Vorgänger des Newag Impuls, der Newag 19WE, war die erste Eigenkonstruktion des Herstellers Newag. Es wurden jedoch nur vier Züge hergestellt. Grund für die geringe Nachfrage war, dass der 19WE ein reines Hochflurfahrzeug ist. Als Konsequenz entwickelte Newag den Impuls als Fahrzeug mit Niederflureinstieg. Erster Kunde war die SKM Warschau, es folgten viele Bestellungen weiterer Bahnbetriebe in Polen. Somit sind die Triebzüge vom Typ Impuls heute in weiten Teilen Polens anzutreffen. Mit der Bestellung der italienischen Bahngesellschaft Ferrovie del Sud Est konnte Newag im Jahr 2015 den ersten Auftrag aus dem Ausland entgegennehmen. Mit Serienfahrzeugen des Impuls wurden mehrfach Schnellfahrversuche auf der Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie durchgeführt. Diese Schnellfahrstrecke erlaubt fahrplanmäßig eine Geschwindigkeit von 200 km/h. Im Februar 2013 erreichte ein Impuls 31WE der Koleje Dolnośląskie eine Geschwindigkeit von 211,6 km/h und im August 2015 erreichte ein Impuls 45WE der Koleje Mazowieckie eine Geschwindigkeit von 226 km/h. In der Regel werden die Drehgestelle an den Fahrzeugenden angetrieben mittels Drehstrom-Asynchronmotoren angetrieben, die eine Bremsenergierückgewinnung ermöglichen. Während sich dazwischen die Laufdrehgestelle verteilen, die als Jakobs-Drehgestelle ausgeführt sind worauf sich die Wagenteile jeweils abstützen. Eine Ausnahme bildet die sechsteilige Version, bei ihr werden auch zwei Drehgestelle in der Zugmitte angetrieben. Allen Konfigurationen gemein ist die im Regelbetrieb erreichbare Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (Konstruktiv möglich 176 km/h). Der hier gezeigte Impuls 31WE (ED78) ist mit zwei Motordrehgestellen und drei Jacobs-Drehgestellen (Achskonfiguration Bo'2'2'2'Bo ') ausgestattet. Es wird von vier Fahrmotoren mit einer Gesamtleistung von 2000 kW angetrieben. Die Zuggesamtlänge einschließlich Kupplungen beträgt 74.400 mm und die Länge des Fahrgastraums beträgt 59.600 mm. Er kann 436 Passagiere befördern, darunter 208 sitzende Passagiere. TECHNISCHE DATEN des Impuls 31 WE (ED78): Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo’2’2’2’Bo’ Länge über Kupplung: 74.400 mm Fahrzeugbreite: 2.840 mm Fahrzeughöhe: 4.150 mm Eigengewicht: 136 t Dienstgewicht: ca. 172 t Triebraddurchmesser: 840 mm (neu) / 790 mm (abgenutzt) Antrieb: 4 x 500 kW = 2.000 kW Nennleistung Motorentyp: 4 Drehstrom-Asynchronmotoren Stromsystem: 3000 V DC Anfahrzugkraft: 185 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h(technisch Möglich 176 km/h) Beschleunigung: 1,0 m/s² (0 bis 40km/h) Bremsverzögerung: 0,8 m/s² Betrieb / 1 m/s² Schnellbremsung Kupplung: Scharfenbergkupplung (Schaku) Typ 10
Der Newag Impuls ED 78-016, bzw. ein Newag Impuls 31WE der Przewozy Regionalne (Lubuskie) fährt am 25.06.2017 als R-70405 im den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny9 ein. Der Impuls wurde 2015 von Newag unter der Fabriknummer 31WE-026 gebaut. Er hat die NVR-Nummern 94 51 2 140 680-1 PL-PREG 1151, 94 51 2 140 681-9 PL-PREG 1151, 94 51 2 140 682-7 PL-PREG 1151 und 94 51 2 140 683-5 PL-PREG 1151 Der Impuls ist ein Elektrotriebwagen des polnischen Herstellers Newag für den Regionalverkehr, der seit 2011 hergestellt wird. Sie werden als zwei- bis sechsteilige Triebzüge angeboten. So gibt es sie als Typ 31WE (wie hier vierteilig), 35 WE (sechsteilig), 36WE (dreiteilig), 37WE (zweiteilig) und als 45WE (fünfteilig). Der Vorgänger des Newag Impuls, der Newag 19WE, war die erste Eigenkonstruktion des Herstellers Newag. Es wurden jedoch nur vier Züge hergestellt. Grund für die geringe Nachfrage war, dass der 19WE ein reines Hochflurfahrzeug ist. Als Konsequenz entwickelte Newag den Impuls als Fahrzeug mit Niederflureinstieg. Erster Kunde war die SKM Warschau, es folgten viele Bestellungen weiterer Bahnbetriebe in Polen. Somit sind die Triebzüge vom Typ Impuls heute in weiten Teilen Polens anzutreffen. Mit der Bestellung der italienischen Bahngesellschaft Ferrovie del Sud Est konnte Newag im Jahr 2015 den ersten Auftrag aus dem Ausland entgegennehmen. Mit Serienfahrzeugen des Impuls wurden mehrfach Schnellfahrversuche auf der Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie durchgeführt. Diese Schnellfahrstrecke erlaubt fahrplanmäßig eine Geschwindigkeit von 200 km/h. Im Februar 2013 erreichte ein Impuls 31WE der Koleje Dolnośląskie eine Geschwindigkeit von 211,6 km/h und im August 2015 erreichte ein Impuls 45WE der Koleje Mazowieckie eine Geschwindigkeit von 226 km/h. In der Regel werden die Drehgestelle an den Fahrzeugenden angetrieben mittels Drehstrom-Asynchronmotoren angetrieben, die eine Bremsenergierückgewinnung ermöglichen. Während sich dazwischen die Laufdrehgestelle verteilen, die als Jakobs-Drehgestelle ausgeführt sind worauf sich die Wagenteile jeweils abstützen. Eine Ausnahme bildet die sechsteilige Version, bei ihr werden auch zwei Drehgestelle in der Zugmitte angetrieben. Allen Konfigurationen gemein ist die im Regelbetrieb erreichbare Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (Konstruktiv möglich 176 km/h). Der hier gezeigte Impuls 31WE (ED78) ist mit zwei Motordrehgestellen und drei Jacobs-Drehgestellen (Achskonfiguration Bo'2'2'2'Bo ') ausgestattet. Es wird von vier Fahrmotoren mit einer Gesamtleistung von 2000 kW angetrieben. Die Zuggesamtlänge einschließlich Kupplungen beträgt 74.400 mm und die Länge des Fahrgastraums beträgt 59.600 mm. Er kann 436 Passagiere befördern, darunter 208 sitzende Passagiere. TECHNISCHE DATEN des Impuls 31 WE (ED78): Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo’2’2’2’Bo’ Länge über Kupplung: 74.400 mm Fahrzeugbreite: 2.840 mm Fahrzeughöhe: 4.150 mm Eigengewicht: 136 t Dienstgewicht: ca. 172 t Triebraddurchmesser: 840 mm (neu) / 790 mm (abgenutzt) Antrieb: 4 x 500 kW = 2.000 kW Nennleistung Motorentyp: 4 Drehstrom-Asynchronmotoren Stromsystem: 3000 V DC Anfahrzugkraft: 185 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h(technisch Möglich 176 km/h) Beschleunigung: 1,0 m/s² (0 bis 40km/h) Bremsverzögerung: 0,8 m/s² Betrieb / 1 m/s² Schnellbremsung Kupplung: Scharfenbergkupplung (Schaku) Typ 10
Armin Schwarz

Polen / Triebzüge / NEWAG Impuls, Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.), Polen 2017

283 1200x823 Px, 25.02.2018

Die zur Zeit an die DB Cargo vermietete schwarze MRCE Dispolok ES 64 F4 - 803 / 189 803-0 (91 80 6189 803-0 D-DISPO Class 189-VH), ex Siemens / PCW E 189 803, fährt am 24.02.2018 in Kreuztal vom Abstellbereich zum Güterbahnhof, um dort einen Güterzug zu übernehmen. Die ES 64 F4 wurde 2011 von Siemens unter der Fabriknummer 21619 gebaut.
Die zur Zeit an die DB Cargo vermietete schwarze MRCE Dispolok ES 64 F4 - 803 / 189 803-0 (91 80 6189 803-0 D-DISPO Class 189-VH), ex Siemens / PCW E 189 803, fährt am 24.02.2018 in Kreuztal vom Abstellbereich zum Güterbahnhof, um dort einen Güterzug zu übernehmen. Die ES 64 F4 wurde 2011 von Siemens unter der Fabriknummer 21619 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH)

377  2 1200x925 Px, 24.02.2018

Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Als Hochzeitstram ist am 24.06.2017 der historische Konstal 4Nj Triebwagen MPK 602 mit den beiden Beiwagen MPK 456 (Typ Konstal ND) und MPK 436 in Posen unterwegs, hier bei der Station Rondo Kaponiera (bis 1992 Rondo Mikołaja Kopernika). Der Konstal 4N ist ein vom polnischen Hersteller Konstal in Chorzów und Świdnica zwischen 1956 und 1962 produzierter Straßenbahnwagen. Diese Wagen sind noch eine Weiterentwicklung aus dem deutschen Kriegsstraßenbahnwagen (KSW). TECHNISCHE DATEN (Konstal 4Nj): Länge: 10.400 mm Höhe: 3.300 mm Breite: 2.160 mm Raddurchmesser: 800 mm Eigengewicht: 14.000 kg Anzahl der Fahrmotoren: 2 Leistung: 2 x 60 kW Sitzplätze: 16 Stehplätze: 76
Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Als Hochzeitstram ist am 24.06.2017 der historische Konstal 4Nj Triebwagen MPK 602 mit den beiden Beiwagen MPK 456 (Typ Konstal ND) und MPK 436 in Posen unterwegs, hier bei der Station Rondo Kaponiera (bis 1992 Rondo Mikołaja Kopernika). Der Konstal 4N ist ein vom polnischen Hersteller Konstal in Chorzów und Świdnica zwischen 1956 und 1962 produzierter Straßenbahnwagen. Diese Wagen sind noch eine Weiterentwicklung aus dem deutschen Kriegsstraßenbahnwagen (KSW). TECHNISCHE DATEN (Konstal 4Nj): Länge: 10.400 mm Höhe: 3.300 mm Breite: 2.160 mm Raddurchmesser: 800 mm Eigengewicht: 14.000 kg Anzahl der Fahrmotoren: 2 Leistung: 2 x 60 kW Sitzplätze: 16 Stehplätze: 76
Armin Schwarz

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Posen (Poznań), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Konstal 4N / 4Nj, Polen 2017

238 1200x843 Px, 24.02.2018

Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Der MPK 2220 ein Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeuge mit Hubarbeitsbühne auf Basis eines Star 200, ein Typ des polnischen Nutzfahrzeughersteller Star Trucks (heute zu MAN) am 24.06.2017 in Posen.
Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Der MPK 2220 ein Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeuge mit Hubarbeitsbühne auf Basis eines Star 200, ein Typ des polnischen Nutzfahrzeughersteller Star Trucks (heute zu MAN) am 24.06.2017 in Posen.
Armin Schwarz

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Posen (Poznań), Polen / Bahndienstfahrzeuge / Verschiebene, Polen 2017

242 1200x800 Px, 24.02.2018

Auf die Hochgeschwindigheitsstrecke passiert FYRA 186 113 Lage Zwaluwe am 26 Juni 2012.
Auf die Hochgeschwindigheitsstrecke passiert FYRA 186 113 Lage Zwaluwe am 26 Juni 2012.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

173 1200x799 Px, 24.02.2018

Am 26 Juni 2012 passiert 6435 Barendrecht-Betuweroute Aansluiting.
Am 26 Juni 2012 passiert 6435 Barendrecht-Betuweroute Aansluiting.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 6400

171 1200x759 Px, 24.02.2018

MRCE 189 289 passiert Duisburg-Kaiserberg am 30 Januar 2018.
MRCE 189 289 passiert Duisburg-Kaiserberg am 30 Januar 2018.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH)

239 1200x800 Px, 24.02.2018

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