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Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Die SNCB verfügt über 7 dieser Wohn-/Schlafzüge für schnelle Interventionen, in denen 20 bis 25 Personen autark leben können. Ein Zug besteht aus 8 vierachsigen Wagen sowie einem zweiachsigen Gbs-Güterwagen als Energiewagen. Der setzt sich aus fünf Schlafwaggons, einem Küchen- und Speisewagen, einem Büro- und Lagerwagen, einem Sanitärwagen, sowie dem Energiewagen zusammen. Jeder Waggon verfügt über eine eigene Wasserversorgung, einen Abwassertank, ein Heizsystem mit Heizöl und einen Brandmelder. Elektrisch wird der gesamte Zug von dem Energiewagen versorgt, es kann zwischen fester Einspeisung (vom Abstellgleis) oder Versorgung über den im Energiewagen vorhandenen Generator gewählt werden. Der Speise- und Bürobereich sind zudem mit einer Klimaanlage sowie den notwendigen TV- und Internetanschlüssen ausgestattet. Siehe auch: http://warsco.eu/de/projekte/leeftrein-infrabel Gebaut wurden die Aufbauten mit der Inneneinrichtung von der belgischen Firma Warsco NV (Gent), einem Containerbauer für temporäre und permanente Räume. Auch wenn es den Wagen von außen nicht ansieht, so sind sie von innen sehr professionell eingerichtet. Bei den Untergestellen der 8 vierachsigen Wagen handelt es sich um 19,9 m langen Wagen der ehemaligen Gattung Res - Type 3514D1 (noch angeschrieben). Da den Wagen aber die Borde und Rungen beraubt wurden und daran noch Änderungen vorgenommen wurden, so dürften sie eigentlich mit mehr „Res“ heißen. Die Wagen sind hintereinander gekuppelt und über Faltenbalg-Übergänge verbunden. Es handelt sich hierbei um Maßanfertigungen, bei denen wir das Lichtraumprofil einhalten mussten, da die Züge durch Tunnel passen müssen. Ja, man hätte auch Containerwagen mit aufgesetzten Standard Wohn-Containern verwenden können, aber dann wäre das Lichtraumprofil größer und so nicht für jede Strecke verwendbar.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Die SNCB verfügt über 7 dieser Wohn-/Schlafzüge für schnelle Interventionen, in denen 20 bis 25 Personen autark leben können. Ein Zug besteht aus 8 vierachsigen Wagen sowie einem zweiachsigen Gbs-Güterwagen als Energiewagen. Der setzt sich aus fünf Schlafwaggons, einem Küchen- und Speisewagen, einem Büro- und Lagerwagen, einem Sanitärwagen, sowie dem Energiewagen zusammen. Jeder Waggon verfügt über eine eigene Wasserversorgung, einen Abwassertank, ein Heizsystem mit Heizöl und einen Brandmelder. Elektrisch wird der gesamte Zug von dem Energiewagen versorgt, es kann zwischen fester Einspeisung (vom Abstellgleis) oder Versorgung über den im Energiewagen vorhandenen Generator gewählt werden. Der Speise- und Bürobereich sind zudem mit einer Klimaanlage sowie den notwendigen TV- und Internetanschlüssen ausgestattet. Siehe auch: http://warsco.eu/de/projekte/leeftrein-infrabel Gebaut wurden die Aufbauten mit der Inneneinrichtung von der belgischen Firma Warsco NV (Gent), einem Containerbauer für temporäre und permanente Räume. Auch wenn es den Wagen von außen nicht ansieht, so sind sie von innen sehr professionell eingerichtet. Bei den Untergestellen der 8 vierachsigen Wagen handelt es sich um 19,9 m langen Wagen der ehemaligen Gattung Res - Type 3514D1 (noch angeschrieben). Da den Wagen aber die Borde und Rungen beraubt wurden und daran noch Änderungen vorgenommen wurden, so dürften sie eigentlich mit mehr „Res“ heißen. Die Wagen sind hintereinander gekuppelt und über Faltenbalg-Übergänge verbunden. Es handelt sich hierbei um Maßanfertigungen, bei denen wir das Lichtraumprofil einhalten mussten, da die Züge durch Tunnel passen müssen. Ja, man hätte auch Containerwagen mit aufgesetzten Standard Wohn-Containern verwenden können, aber dann wäre das Lichtraumprofil größer und so nicht für jede Strecke verwendbar.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

130 1400x953 Px, 25.10.2025

Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3936 866-5 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3936 866-5 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

129 1400x935 Px, 25.10.2025

Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3937 888-8 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3937 888-8 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

103 1400x933 Px, 25.10.2025

Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Armin Schwarz

Belgien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung G...(Gedeckte Güterwagen der Regelbauart), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

134 1400x968 Px, 25.10.2025

Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Armin Schwarz

Belgien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung G...(Gedeckte Güterwagen der Regelbauart), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

119 1400x933 Px, 25.10.2025

Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Ans, Belgien / Strecken / Strecke 2 - HGV-Strecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), Belgien / Strecken / Strecke 36 - Brüssel–Lüttich (3 kV)

70 1400x933 Px, 25.10.2025

Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Ans, Belgien / Strecken / Strecke 2 - HGV-Strecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), Belgien / Strecken / Strecke 36 - Brüssel–Lüttich (3 kV)

74 1400x933 Px, 25.10.2025

Der Region Alps RABe 525 041 (NINA) ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Le Châble und erreicht in Kürze Sembrancher. 30. Okt. 2024
Der Region Alps RABe 525 041 (NINA) ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Le Châble und erreicht in Kürze Sembrancher. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR Transports de Martigny et Régions, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 525 / RABe 527 (NINA)

113 1400x978 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Herrlich dampft die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn im Museumsbahnhof Chaulin. 27. OKt. 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Herrlich dampft die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn im Museumsbahnhof Chaulin. 27. OKt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2 x 2/2 (Mallet)

139 1400x941 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Noch einmal die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. 25. OKt. 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Noch einmal die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. 25. OKt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Blonay

149 1400x903 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf ihre Komposition; die Zugzielanzeige für den nächsten Zug nach Chamby (mit Anschluss nach Montreux) gilt aber nicht der BOB HGe 3/3 29 sondern dem (hier nicht zu sehenden) Dm 2/2 Biniou der Blonay - Chamby Bahn auf Gleis 1 in Blonay. 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf ihre Komposition; die Zugzielanzeige für den nächsten Zug nach Chamby (mit Anschluss nach Montreux) gilt aber nicht der BOB HGe 3/3 29 sondern dem (hier nicht zu sehenden) Dm 2/2 "Biniou" der Blonay - Chamby Bahn auf Gleis 1 in Blonay. 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Blonay

157  2 1400x1056 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° Biniou ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und wird nach kurzem Aufenthalt nach Chaulin weiterfahren. 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° "Biniou" ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und wird nach kurzem Aufenthalt nach Chaulin weiterfahren. 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Dieselloks (Schmalspur) / Dm 2/2 (1.000 mm)

131 1400x876 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° Biniou ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und fährt bereits nach Chaulin weiter. 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° "Biniou" ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und fährt bereits nach Chaulin weiter. 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Strecken / 115 [115] Blonay–Chamby | MVR, ex CEV / BC, Schweiz / Dieselloks (Schmalspur) / Dm 2/2 (1.000 mm)

131 1400x974 Px, 25.10.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit dem Reisezug 2907 von Blonay nach Chaulin den Halt Chamby. 25. OKt. 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit dem Reisezug 2907 von Blonay nach Chaulin den Halt Chamby. 25. OKt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Strecken / 115 [115] Blonay–Chamby | MVR, ex CEV / BC

136 1400x960 Px, 25.10.2025

Nach Jahrzehnten ins Antwerper Hafenrevier rangiert zu haben, ist 270005 (ex 7005) ins Flotte der PFT-TSP geländet und bietet am 12 September 2004 Kabinenfahrten aus Museumsgelände an.
Nach Jahrzehnten ins Antwerper Hafenrevier rangiert zu haben, ist 270005 (ex 7005) ins Flotte der PFT-TSP geländet und bietet am 12 September 2004 Kabinenfahrten aus Museumsgelände an.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Série 70 (ex Type 270)

111 1200x813 Px, 25.10.2025

Ex-SNCB 8061 BRAVO steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain bei der PFT-TSP.
Ex-SNCB 8061 BRAVO steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain bei der PFT-TSP.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Série 80 (ex Type 260, DB V60)

99 1200x816 Px, 25.10.2025

Ex-Belgisches Heer 42550 steht am 12 September 2009 ins Musuem der PFT-TSP in Saint-Ghislain. Das Heer verabschiedete sich von dieser Lok i=un =d schenckte die ex-V36 an der PFT-TSP.
Ex-Belgisches Heer 42550 steht am 12 September 2009 ins Musuem der PFT-TSP in Saint-Ghislain. Das Heer verabschiedete sich von dieser Lok i=un =d schenckte die ex-V36 an der PFT-TSP.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Einzelstücke

104 1200x800 Px, 25.10.2025

Ex-Belgisches Heer 42550 steht am 12 September 2009 ins Musuem der PFT-TSP in Saint-Ghislain. Das Heer verabschiedete sich von dieser Lok i=un =d schenckte die ex-V36 an der PFT-TSP.
Ex-Belgisches Heer 42550 steht am 12 September 2009 ins Musuem der PFT-TSP in Saint-Ghislain. Das Heer verabschiedete sich von dieser Lok i=un =d schenckte die ex-V36 an der PFT-TSP.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Einzelstücke

109 1200x791 Px, 25.10.2025

Seitenblick auf 42550, eine frühere Rangierlok der Belgisches Her und in 2009 geschenckt an die PFT-TSP, die der Neuling am 12 September 2009 in deren Museum in Saint-Ghislain präsentierte.
Seitenblick auf 42550, eine frühere Rangierlok der Belgisches Her und in 2009 geschenckt an die PFT-TSP, die der Neuling am 12 September 2009 in deren Museum in Saint-Ghislain präsentierte.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Einzelstücke

97 1200x800 Px, 25.10.2025

Am 27 Dezember 1996 lauft NMBS/SNCB 8002 um in Bruxelles-Midi.
Am 27 Dezember 1996 lauft NMBS/SNCB 8002 um in Bruxelles-Midi.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 80 (ex Type 260, DB V60)

81 1200x790 Px, 25.10.2025

Am 12 September 2009 präsentiert PFT-TSP eine der neue Stücke: ex-NMBS Verschiebelok 9209.
Am 12 September 2009 präsentiert PFT-TSP eine der neue Stücke: ex-NMBS Verschiebelok 9209.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Einzelstücke

103 1200x800 Px, 25.10.2025

Am 12 September 2009 präsentiert PFT-TSP eine der neue Stücke: ex-NMBS Verschiebelok 9209.
Am 12 September 2009 präsentiert PFT-TSP eine der neue Stücke: ex-NMBS Verschiebelok 9209.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Belgien / Dieselloks / Einzelstücke

100 1200x800 Px, 25.10.2025

KDS 781 592 rangiert ein Museumsgarnitur ins Bw von Benesov u Prahy am 26 September 2025.
KDS 781 592 rangiert ein Museumsgarnitur ins Bw von Benesov u Prahy am 26 September 2025.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 781, ex ČSD T 679.1 "Sergej" (wie DR 120 "Taigatrommel")

84 1200x800 Px, 25.10.2025

Am 19 Mai 2023 verlasst renovierter 420 213 mit ein Spitzverkehrszug Zürich HB.
Am 19 Mai 2023 verlasst renovierter 420 213 mit ein Spitzverkehrszug Zürich HB.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / S - Bahnen / S-Bahn Zürich

144 1200x800 Px, 25.10.2025

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