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Ex SNCB 210077 steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain auf das Museumgelände der PFT-TSP.
Ex SNCB 210077 steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain auf das Museumgelände der PFT-TSP.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 60-61, ex Reihe 210, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

104 1200x818 Px, 02.11.2025

Ex SNCB 6077 steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain auf das Museumgelände der PFT-TSP.
Ex SNCB 6077 steht am 12 September 2004 in Saint-Ghislain auf das Museumgelände der PFT-TSP.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 60-61, ex Reihe 210, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

96 1200x800 Px, 02.11.2025

CFV3V Verschiebelok 7304 steht am 26 September 2009 in Mariembourg.
CFV3V Verschiebelok 7304 steht am 26 September 2009 in Mariembourg.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Belgien / Dieselloks / Série 73, ex 273

127 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 17 September 2004 durchfahrt NMBS 5101 solo Antwerpen-Dam. Lokreihe und Bahnhof sind leider längst Geschichte.
Am 17 September 2004 durchfahrt NMBS 5101 solo Antwerpen-Dam. Lokreihe und Bahnhof sind leider längst Geschichte.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 51, ex Reihe 200

96 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 26 September 2025 treft 380 013 mit ein Rychlyk nach Praha hl.n. am Haken in Benesov u Prahy.
Am 26 September 2025 treft 380 013 mit ein Rychlyk nach Praha hl.n. am Haken in Benesov u Prahy.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

106 1200x800 Px, 02.11.2025

CD 814 090 steht am 26 September 2025 in Praha-Masarykova. Wer die Atmosphär das alten Bahnhofs fotografieren will, soll rasch sein, weil der Bahnhof komplett umgebaut wird, wie Mann in Hintergrund sehen kann.
CD 814 090 steht am 26 September 2025 in Praha-Masarykova. Wer die Atmosphär das alten Bahnhofs fotografieren will, soll rasch sein, weil der Bahnhof komplett umgebaut wird, wie Mann in Hintergrund sehen kann.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo

94 1200x800 Px, 02.11.2025

DB 111 012 steht am 17 Juli 1998 mit ein RB nach Dortmund Hbf in Essen Hbf.
DB 111 012 steht am 17 Juli 1998 mit ein RB nach Dortmund Hbf in Essen Hbf.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 111

115 1200x800 Px, 02.11.2025

Am späten Nachmittag von 21 September 2025 treft 245 021 mit der Sylt-Shuttle in Niebüll ein.
Am späten Nachmittag von 21 September 2025 treft 245 021 mit der Sylt-Shuttle in Niebüll ein.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 245 (Traxx P160 DE ME), Deutschland / Personenzüge / Sylt Shuttle / AUTOZUG Sylt

107 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 September 2025 lauft RDC DE 2700-07 CINDY um in Niebüll.
Am 21 September 2025 lauft RDC DE 2700-07 CINDY um in Niebüll.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 251 (MaK DE 2700, ex Siemens ME 26), Deutschland / Unternehmen / RDC AUTOZUG Sylt GmbH

122 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 905 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 905 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

128 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 24 Februar 1998 steht DB Regio 111 146 mit ein RE-1 in DÜsseldorf Hbf.
Am 24 Februar 1998 steht DB Regio 111 146 mit ein RE-1 in DÜsseldorf Hbf.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 111

114 1200x808 Px, 02.11.2025

SBB Cargo 482 012 wartet mit Durchblick am 8 Mai 2025 während der Passage durch Kaarst-Broicherseite und wird vom offenbarer Füsspfad fotografiert.
SBB Cargo 482 012 "wartet mit Durchblick" am 8 Mai 2025 während der Passage durch Kaarst-Broicherseite und wird vom offenbarer Füsspfad fotografiert.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 482 (TRAXX F140 AC1 oder AC2) der SBB Cargo

122 1200x800 Px, 02.11.2025

CD Triebwagen 854 017 steht am feuchtem 25.September 2025 in Praha hl.n. mit ein Zug nach Kladno.
CD Triebwagen 854 017 steht am feuchtem 25.September 2025 in Praha hl.n. mit ein Zug nach Kladno.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1

90 1200x748 Px, 02.11.2025

Ceske Drahy 380 013 lauft um in Praha hl.n. am 25 September 2025. Die Reihe 380 wird innerhalb wenige Jahre ausschieden und kann meistens auf die Strecke Praha<=>Ceske Budejovice gesichtet werden.
Ceske Drahy 380 013 lauft um in Praha hl.n. am 25 September 2025. Die Reihe 380 wird innerhalb wenige Jahre ausschieden und kann meistens auf die Strecke Praha<=>Ceske Budejovice gesichtet werden.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

113 1200x800 Px, 02.11.2025

Raillogix 1618 zieht am 12 Augustus 2019 ein Gaskesselwagenzug durch Tilburg Oude Warande und wird vom offenbarer Fusspfad fotografiert. Leider steht die 1618 z-gestellt in Amersfoort.
Raillogix 1618 zieht am 12 Augustus 2019 ein Gaskesselwagenzug durch Tilburg Oude Warande und wird vom offenbarer Fusspfad fotografiert. Leider steht die 1618 z-gestellt in Amersfoort.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

117 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 901 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 901 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

124 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert SBBCI 193 549 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert SBBCI 193 549 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Siemens Vectron MS der SBB Cargo (International) als BR 193 in Deutschland eingestellt

130 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert DBC 193 325 mit Schiebewandwagen der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert DBC 193 325 mit Schiebewandwagen der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)

108 1200x800 Px, 02.11.2025

Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABEL am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins). Kurzdrauf fuhr der Messtriebwagen die Schnellfahrstrecke in Richtung Ans bzw. Brüssel hinauf. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m
Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABEL am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins). Kurzdrauf fuhr der Messtriebwagen die Schnellfahrstrecke in Richtung Ans bzw. Brüssel hinauf. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge

108 1400x979 Px, 01.11.2025

Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABELverlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins) hinauf in Richtung Ans bzw. Brüssel. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m
Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABELverlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins) hinauf in Richtung Ans bzw. Brüssel. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge

120 1400x1034 Px, 01.11.2025

Zweigekuppelte zweiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb 643 2xx / 643 7xx und 643 209 / 643 709 der „die euregiobahn“ (zu DB Regio NRW) stehen am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025 im Hauptbahnhof Aachen auf Gleis 1, als RB 20 über Herzogenrath nach Stolberg (Rheinl.), zur Abfahrt bereit. Beide Triebzüge wurden von Bombardier Transportation (ex Waggonfabrik Talbot) in Aachen gebaut, der hintere (643 209/709) wurde 2003 unter den Fabriknummern 191699/191700 gebaut. Die Baureihe 643.2 aus der Talent-Familie der Firma Bombardier ist die kurze Version der Baureihe 643 und wird hauptsächlich im Raum Aachen eingesetzt. Talent (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Triebwagen-Plattform von Bombardier Transportation (ursprünglich Waggonfabrik Talbot). „Talent“ ist ein Akronym für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Die Baureihe 643.2 ist für S-Bahn-ähnliche Verkehre in kleineren Agglomerationsräumen auf Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Die Mehrfachtraktion auf Hauptstrecken mit betrieblicher Stärkung und Schwächung des Zugverbands an Abzweigbahnhöfen (Flügelung) sind unverkennbarer Bestandteil des Fahrzeugkonzepts. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 643.2 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. Die zweiteiligen Dieseltriebwagen ruhen auf den beiden Endteilen auf Triebdrehgestelle und in der Zug Mitte (fest gekuppelt), gemeinsam auf einen Jakobs-Laufdrehgestell. Die Triebwagen verfügen an den Fahrzeugenden jeweils über eine beheizbare und automatische Mittelpufferkupplung, Bauart Scharfenberg Typ 10. Sie haben zwei Türen pro Fahrzeugseite, im Eingangsbereich und im Mittelteil ist der Fahrzeugboden auf 80 cm abgesenkt. Es können bis zu 3 Fahrzeuge zusammengekuppelt werden. Als Dieselmotore kommen 2 PowerPack vom Typ MTU 6R 183 TD13H (Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung) der MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH), mit einer Leistung von jeweils 315 kW (429 PS) zum Einsatz. Der Antrieb erfolgt dieselmechanisch, das Getriebe besitzt einen integrierten Retarder (Wirbelstrombremse). TECHNISCHE DATEN der BR 643.2 (zweiteilig, DB Version): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B' 2' B' Länge über Kupplung: 36.610 mm Fahrzeugbreite: 2.925 mm Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm / Hochflurbereich 1.190 mm Türen pro Fahrzeugseite: 2 Sitzplätze: 96 (nur 2.Klasse) Eigengewicht: 57.5 t Antriebsart: dieselmechanisch Dieselmotor: 2 Stück MTU PowerPack 6R 183 TD13H Motorleistung: 2 x 315 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Beschleunigung: 0,7 m/s² Bremsverzögerung: 1,2 m/s²
Zweigekuppelte zweiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb 643 2xx / 643 7xx und 643 209 / 643 709 der „die euregiobahn“ (zu DB Regio NRW) stehen am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025 im Hauptbahnhof Aachen auf Gleis 1, als RB 20 über Herzogenrath nach Stolberg (Rheinl.), zur Abfahrt bereit. Beide Triebzüge wurden von Bombardier Transportation (ex Waggonfabrik Talbot) in Aachen gebaut, der hintere (643 209/709) wurde 2003 unter den Fabriknummern 191699/191700 gebaut. Die Baureihe 643.2 aus der Talent-Familie der Firma Bombardier ist die kurze Version der Baureihe 643 und wird hauptsächlich im Raum Aachen eingesetzt. Talent (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Triebwagen-Plattform von Bombardier Transportation (ursprünglich Waggonfabrik Talbot). „Talent“ ist ein Akronym für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Die Baureihe 643.2 ist für S-Bahn-ähnliche Verkehre in kleineren Agglomerationsräumen auf Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Die Mehrfachtraktion auf Hauptstrecken mit betrieblicher Stärkung und Schwächung des Zugverbands an Abzweigbahnhöfen (Flügelung) sind unverkennbarer Bestandteil des Fahrzeugkonzepts. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 643.2 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. Die zweiteiligen Dieseltriebwagen ruhen auf den beiden Endteilen auf Triebdrehgestelle und in der Zug Mitte (fest gekuppelt), gemeinsam auf einen Jakobs-Laufdrehgestell. Die Triebwagen verfügen an den Fahrzeugenden jeweils über eine beheizbare und automatische Mittelpufferkupplung, Bauart Scharfenberg Typ 10. Sie haben zwei Türen pro Fahrzeugseite, im Eingangsbereich und im Mittelteil ist der Fahrzeugboden auf 80 cm abgesenkt. Es können bis zu 3 Fahrzeuge zusammengekuppelt werden. Als Dieselmotore kommen 2 PowerPack vom Typ MTU 6R 183 TD13H (Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung) der MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH), mit einer Leistung von jeweils 315 kW (429 PS) zum Einsatz. Der Antrieb erfolgt dieselmechanisch, das Getriebe besitzt einen integrierten Retarder (Wirbelstrombremse). TECHNISCHE DATEN der BR 643.2 (zweiteilig, DB Version): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B' 2' B' Länge über Kupplung: 36.610 mm Fahrzeugbreite: 2.925 mm Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm / Hochflurbereich 1.190 mm Türen pro Fahrzeugseite: 2 Sitzplätze: 96 (nur 2.Klasse) Eigengewicht: 57.5 t Antriebsart: dieselmechanisch Dieselmotor: 2 Stück MTU PowerPack 6R 183 TD13H Motorleistung: 2 x 315 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Beschleunigung: 0,7 m/s² Bremsverzögerung: 1,2 m/s²
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 643 (Bombardier Talent diesel-mechanisch), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 "euregiobahn"

125 1400x961 Px, 01.11.2025

Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit.
Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof

158 1400x933 Px, 01.11.2025

Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit.
Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof

147 1500x1000 Px, 01.11.2025

Im Bahnhof von Roma Termin steht die G 2000 Diesellok mit der Nummer x8 83 2200 015-1 I-DPO. 30. Sept. 2025
Im Bahnhof von Roma Termin steht die G 2000 Diesellok mit der Nummer x8 83 2200 015-1 I-DPO. 30. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Rom Termini (Roma Termini), Italien / Unternehmen / Dinazzano Pò (I-DPO), Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.200 (Vossloh G 2000 BB / BR 2200)

102 1400x997 Px, 01.11.2025

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