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Detailbild von dem vierachsigen 80m³ Silowaggon bzw. Drehgestell-Staubgutwagen für SO 143 – Aluminiumoxid 33 80 9326 673-6 D-ERMD, der Gattung Uacs (Type 6924 B0), französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., im Zugverband am 14.02.2023 bei der Zugdurchfahrt in Niederschelden (Sieg).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Vierachsiger 80m³ Silowaggon bzw. Drehgestell-Staubgutwagen für SO 143 – Aluminiumoxid 33 80 9326 673-6 D-ERMD, der Gattung Uacs (Type 6924 B0), französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., im Zugverband am 14.02.2023 bei der Zugdurchfahrt in Niederschelden (Sieg).
Der Wagen wurde (ca. 1998) von der Waggonbau Graaff GmbH (Tochterunternehmen der VTG) gebaut, der Oberbau (Silobehälter ist von der Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 18.100 mm
Drehzapfenabstand: 13.070 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Gesamtvolumen: 80 m³ (80.000 l)
Eigengewicht: 19.100 kg
Nutzlast: 70,9 t (ab Streckenklasse D)
zul. Gesamtgewicht: 90,00 t
Max. Betriebsdruck: 2,50 bar
Kleinster bef. Halbmesser: 36 m
Bremse: KE-GP-A (LL)
Bremssohle: IP 116
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der SNCF TGV Lyria Euroduplex (2N2), Triebzug 4725 (TGV 310050 / UIC vom Triebkopf 93 87 0310050-4 F-SNCF, UIC eines Wagens 93 87 3147 258-6 F-SNCF) hat am 22.03.2023, als TGV 9222 (Zürich HB - Mulhouse Ville - Paris Gare de Lyon), den Basel SBB erreicht.
Nochmal einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Vermutlich ist es ab hier nun ein französischer Lokführer, denn der nächste Halt ist erst in Mulhouse, was bekanntlich im Elsass in Frankreich liegt.
Seit dem 15. Dezember 2019 werden die einstöckigen Züge von TGV Lyria (TGV POS-Züge) durch TGV Doppelstockzüge (2N2 bzw. Euroduplex) ersetzt. Die Flottenerneuerung geht mit einem neuen Innendesign einher. Diese erneuerten Züge erhielten ein neues Lyria Innendesign. TGV Lyria hat 15 Doppelstockzüge erworben, die zwischen Paris und Genf, Lausanne, Basel und Zürich 30% mehr Sitzplätze bieten. Die Gesellschaft TGV Lyria gehört zu 74% der SNCF und zu 26% der SBB.Zugelassen sind die TGV 2N2 in Frankreich, Schweiz, Luxemburg und Deutschland.
TECHNISCHE DATEN:
Baureihenbezeichnung: SNCF TGV 2N2 (Tz 4701 – 4730)
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo' Bo' + 2' 2' 2' 2' 2' 2' 2' 2' 2' + Bo' Bo'
Anzahl der Achsen: 26 (8 davon angetrieben)
Länge des Zuges : 200,19 m
Leergewicht: 385,0 t
Antrieb: 8 Drehstrom-Synchronmotoren
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Stromsysteme:15000 V, 16.7 Hz ~, 25000 V, 50 Hz ~ und 1500 V =
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Akiem 186 365 zieht ein Kesselwagenzug durch das immer mehr zuwachsender Fotopunkt bei Tilburg-Reeshof am 21 Juli 2023.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)
23 1200x800 Px, 23.07.2023
Zwischen die viele RER-Triebzüge der Pariser Vorortverkehr drängelt sich FRETchen 27068 samt Kesselwagenzug durch Melun.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Unternehmen / Fret SNCF, Frankreich / E-Loks / BB 27000 (Prima EL2U/4)
33 1200x800 Px, 26.09.2023
Die französische Firma PANDROL aus Colombes (bei Paris) präsentierte auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022, u.a. ihre intelligente Klammermaschine CD200 IQ (zur Schienenbefestigung/Installation von Pandrol Fastclip FC und FE).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die französische Firma PANDROL aus Colombes (bei Paris) präsentierte auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022, u.a. ihr Baggeranbaugerät Clip Driver CD300 IQ ist eine hochproduktive Clipmaschine, für die Installation von Pandrol Fastclip FC und FE (zur Schienenbefestigung). Hier anbaut an einen leichten ZW-Ketten-Kompaktbagger vom Typ Takeuchi TB 290-2 CM der dänischen Aarsleff Rail.A/S.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die französische Firma PANDROL aus Colombes (bei Paris) präsentierte auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022, u.a. ihr Baggeranbaugerät Clip Driver CD300 IQ ist eine hochproduktive Clipmaschine, für die Installation von Pandrol Fastclip FC und FE (zur Schienenbefestigung). Hier anbaut an einen leichten ZW-Ketten-Kompaktbagger vom Typ Takeuchi TB 290-2 CM der dänischen Aarsleff Rail.A/S.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein ungewöhnliches ZW-Tieflader-Fahrzeug (VMS - Multiservice Vehicle) präsentierte die rumänischen Hersteller HIAROM Railway srl und CONTRAIL Machinery srl, auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022. Das Fahrzeug ist wohl für die französischen Gleisbauer TSO und Eiffage Rail.
Das Fahrzeug bzw. Multiservice Vehicle (VMS) eingesetzt ist speziell für den Eisenbahntunnelbau. Das VMS ist in zwei Varianten „Schiene und Straße“ und „Schiene oder Straße“ erhältlich. Das maximale Fahrzeuggewicht beträgt 34 t. Eis hat 2 Fahrersitze, um Kehrtwendungen im Tunnel zu vermeiden. Dieses Fahrzeug hat zudem einen Ladekran HIAB X-HiDuo 188.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein ungewöhnliches ZW-Tieflader-Fahrzeug (VMS - Multiservice Vehicle) präsentierte die rumänischen Hersteller HIAROM Railway srl und CONTRAIL Machinery srl, auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022. Das Fahrzeug ist wohl für die französischen Gleisbauer TSO und Eiffage Rail.
Das Fahrzeug bzw. Multiservice Vehicle (VMS) eingesetzt ist speziell für den Eisenbahntunnelbau. Das VMS ist in zwei Varianten „Schiene und Straße“ und „Schiene oder Straße“ erhältlich. Das maximale Fahrzeuggewicht beträgt 34 t. Eis hat 2 Fahrersitze, um Kehrtwendungen im Tunnel zu vermeiden. Dieses Fahrzeug hat zudem einen Ladekran HIAB X-HiDuo 188.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Heute am 8 Januar 2024 fegte ein bitter kalter Wind, aber endlich kam nochmal die Sonne hervor, so fuhren wir trotz der Bauerndemos nach Kreuztal, zudem ist ab morgen wegen dem GDL-Streik der Bahnverkehr lahm gelegt. Wir hatten den richtigen Weg gewählt und kamen zügig hin und zurück.
Die mit DACH-Zulassung (Deutschland, Österreich und Schweiz) an die DB Cargo AG vermietete Akiem 185 544-4 (91 80 6185 544-4 D-AKIEM), ex MRCE Dispolok (91 80 6185 544-4 D-DISPO), fährt mit einem Übergabezug (leere Coil-Wagen) vom Rbf Kreuztal in Richtung Hagen los.
Die TRAXX F140 AC1 wurde 2005 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33729 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe geliefert. An die AKIEM SAS wurde sie 2023 verkauft. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und die Schweiz (D/A/CH).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.
22 1400x937 Px, 08.01.2024
Heute am 8 Januar 2024 fegte ein bitter kalter Wind, aber endlich kam nochmal die Sonne hervor, so fuhren wir trotz der Bauerndemos nach Kreuztal, zudem ist ab morgen wegen dem GDL-Streik der Bahnverkehr lahm gelegt. Wir hatten den richtigen Weg gewählt und kamen zügig hin und zurück.
Die mit DACH-Zulassung (Deutschland, Österreich und Schweiz) an die DB Cargo AG vermietete Akiem 185 544-4 (91 80 6185 544-4 D-AKIEM), ex MRCE Dispolok (91 80 6185 544-4 D-DISPO), fährt mit einem Übergabezug (leere Coil-Wagen) vom Rbf Kreuztal in Richtung Hagen los.
Die TRAXX F140 AC1 wurde 2005 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33729 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe geliefert. An die AKIEM SAS wurde sie 2023 verkauft. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und die Schweiz (D/A/CH).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Frankreich / Bahndienstfahrzeuge / sonstige, Frankreich / Unternehmen / SNCF Réseau (Infra)
17 1200x800 Px, 21.02.2024
Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics
18 1200x800 Px, 09.03.2024
Lokpersonalwechsel auf der SNCF "GRAND EST" BB 22282 mit ihrem TER Sélestat - Saverne in Strasbourg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Frankreich / Unternehmen / SNCF TER (Transport express régional)
22 890x1200 Px, 16.03.2024
"Bella Italia" mitten in Frankreich und dies sehr schnell: Mit gegen 300 km/h flitzt der FS Trenitalia ETR 400 030 als Frecciarossa FR 6647 von Paris Gare de Lyon (9:30) nach Lyon Perrache (an 11:48) bei Saint-Émiland über die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein knappe halbe Stunde später sauste der Gegenzug, der FS Trenitalia ETR 400 025 als Frecciarossa FR 6652 bei Saint Émiland in Richtung Paris vorbei, wobei durch den gegeben Standort, mir kaum eine andere Sicht auf den Zug möglich war.
Nach diesem Bild packten wir zusammen, gut eineinhalb Jahre Vorbereitung hatten ein gutes Ende gefunden und wir fuhren weiter, in Spanien wartet eine IRYO ETR 400 / Serie 109 auf meinen Fotoapparat...
6. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der erste Schuss musst sitzen: Erst kurz vor knapp an der seit Monaten vorbeiteten Fotostelle angekommen, bleib keine Zeit für Experimente! Denn schon bald sah ich von weitem den FS Trenitalia ETR 400 als FR 6647 in der Ferne sehr schnell auf mich zukommen.
Der in neuer Frecciarossa Farbgebung gehalten FS Trenitalia ETR 400 050 ist bei Saint Émiland als FR 6647 auf dem Weg von Pairs Gare de Lyon nach Lyon Perrache.
6. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR Fotografie bei Saint Émiland zwischen Paris und Lyon: Wie dieses Bild des in der Ferne verschwommen ETR 400 zeigt, sind aus Sicherheitsgründen die Brücken über die Gleise der Hochgeschwindikgeitstrecke mit einem Schutzzaun ausgerüstet. Da ich klein bin aber keine Leiter mitnehmen wollte blieb mir nicht viel anderes übrig, als auf das Geländer der Brücke zu steigen und zu hoffen, dass da nicht irgendwelche Ordnungkräfte auftauchen...
6. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3