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. Der zweiteilige Bombardier Talent 2 442 001 kurz vor der Abfahrt in Nittel an der Obermoselstrecke. 21.08.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Strecken / KBS 692 (Obermoselstrecke)
866 3 1024x767 Px, 25.08.2013
. Der vierteilige Hamster 442 202 erreicht am 21.08.2013 die Haltestelle Nittel an der Obermoselstrecke. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Strecken / KBS 692 (Obermoselstrecke)
811 933x850 Px, 25.08.2013
Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
610 776x1024 Px, 25.08.2013
Auf der Fahrt zum Jungfraujoch.
Kurz nach der Station Eigergletscher, den 21. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / JB Jungfraubahn
559 1200x804 Px, 25.08.2013
Obwohl das Motiv etwas verdeckt ist, denke ich ist er JB-Zug in der alten Farbgebung doch zu erkennen...
Zwischen der Kleinen Scheidegg und dem Eigergletscher, den 21. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / JB Jungfraubahn
585 1200x747 Px, 25.08.2013
. Portrait der schön restaurierten HLD 5183 im Bahnhof Dorinne-Durnal an der Museumsstrecke Le Chemin de Fer du Bocq. Die HLD 5183 wurde am 01.07.2001 von der SNCB ausgemustert und kam im Januar 2002 zum Museumsbahnverein P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme – Toerisme en Spoorpatrimonium). Dort wurde sie während 5 Jahren restauriert (2004 bis 2009) und bekam die Farbgebung von 1970. Seit 2009 ist wieder einsatzbereit und sehr oft mit Sonderzügen unterwegs. 17.08.2013 (Hans)
Allgemeine Informationen zur Série 51:
Die Série 200 (seit 1971: Série 51) der Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) ist eine Reihe von sechsachsigen diesel-elektrischen Streckendiesellokomotiven. Sie war neben der Série 205 der zweite Dieselloktyp der SNCB.
Die Série 200 entstand auf Basis der Série 201 und sollte wie diese vorrangig auf den Flachlandstrecken Flanderns eingesetzt werden. Sie wurde ab 1961 von Cockerill und ACEC konstruiert. Der ersten Bestellung von 53 Lokomotiven folgte noch während ihrer Auslieferung eine zweite von 40 Exemplaren mit leichten Modifikationen. Mit einer Leistung von 1450 Kilowatt (2000 PS) waren sie die stärksten Serienlokomotiven Belgiens. Ihr Einsatz erfolgte sowohl vor Güter- als auch Personenzügen, darunter auch den TEE in Richtung der Niederlande.
Die insgesamt 93 Lokomotiven waren vorwiegend in Charleroi, Lüttich, Antwerpen und Brüssel beheimatet. In den 1990er Jahren verlagerte sich ihr Einsatz zunehmend auf den Güterverkehr, hier insbesondere auf den Relationen zum Antwerper Hafen. Mit der Auslieferung der Série 77 zu Beginn der 2000er Jahre begann die Ausmusterung der Série 200. Die letzten Exemplare verkehrten im August 2003.
Elf Lokomotiven wurden in den Jahren 2007 bis 2009 nach Italien verkauft, zwei weitere wurden an Seco-Rail verkauft. Fünf Lokomotiven gingen als historische Fahrzeuge an Vereine, eine weitere blieb als Museumsfahrzeug bei der NMBS/SNCB erhalten.
Als Ergänzung noch die technischen Daten der Série 51:
Nummerierung: 200.01–200.93 (5101–5193)
Anzahl: 93
Hersteller: Cockerill, ACEC
Baujahr(e): 1961–1963
Ausmusterung: 2003
Achsformel: Co'Co'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 20.160 mm
Höhe: 4.252 mm
Breite: 2.905 mm
Drehzapfenabstand: 10.600 mm
Drehgestellachsstand: 4.000 mm
Dienstmasse: 117 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Installierte Leistung: 1.450 kW
Anfahrzugkraft: 272 kN
Treibraddurchmesser: 1.010 mm
Motorentyp: Cockerill 608A
Antrieb: elektrisch
Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Die CFL Cargo Rangierlok 1103 war am 14.06.2013 im Bahnhof von Luxemburg abgestellt. (Hans)
Die MaK G 1000 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH und wird seit dem Jahr 2002 gebaut. Ihre Achsfolge ist B’B’. Sie hat eine Leistung von 1.100 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h. Je nach Ausrüstungsvariante bringt sie es auf eine Dienstmasse von wahlweise 72 t oder 80 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 259 kN. Ihr Tankinhalt beträgt 3.000 l. Zudem soll die Lok geringe Abgas- und Geräuschemissionen aufweisen.
Die technischen Daten und der Lebenslauf der 1103:
Hersteller: Vossloh
Typ: G 1000 BB
Fabriknummer: 5001529
Bauart: B'B'-dh
Baujahr: 2004
Spurweite: 1435 mm
EBA-Nummer: EBA 02G23K 008
20.07.2004: Auslieferung an ATC - Angel Trains Cargo NV/SA, Antwerpen (B)
20.07.2004 - 30.06.2007: Vermietung an CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (L) "1103"
01.01.2007: Vermietung an CFL Cargo S. A., Esch-sur-Alzette (L) "1103" (NVR-Nummer: 92 82 0001 103-1 L-CFLCA)
01.01.2010: Alpha Trains Belgium NV/SA, Antwerpen (B)
29.10.2012: Untervermietung an CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll (D) "1103"
Sie scheint aber jetzt wieder in Luxemburg zu sein. ;-)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Luxemburg / Dieselloks / Série 1100 (MaK G 1000 BB ), Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo
811 1024x776 Px, 26.08.2013
Hoch oben am Hang fährt ein A-L Zahnradbahnzug talwärts.
Bei Aigle, den 22. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
556 686x1024 Px, 27.08.2013
Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar "romantische" Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen.
Obwohl ich die schönen Masten sehr mag, sichert die Investition die Bahn doch deren Fortbestand, den "Bern" hätte sich schon langestellen wollen.
27. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
560 677x1024 Px, 27.08.2013
Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar "romantische" Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen.
Immerhin, wird künftig das Ausrichten einfacher...
27. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
534 686x1024 Px, 27.08.2013
. Ob die P 8 wohl unter der schönen alten Brücke im Bahnhof Dorinne-Durnal hindurch passt? scheint die Frage bei Jung und Alt auf der Dampflok zu heissen. 17.08.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Jede Menge Aufmerksamkeit auf der schönen alten Steinbrücke im Bahnhof Dorinne-Durnal für die HLR 7341. 17.08.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Etwas zerrupft ist steht die CFL 5519 im Dampflokwerk Meiningen, aber keine Angst sie wird bald wieder im neuen Glanze erstahlen.
Die Aufnahme entstand am 24.08.2013 auf einer offiziellen Führung.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Luxemburg / Dampfloks / KDL 3 - Série 55, wie CFL 5519, (wie DR-Baureihe 42)
800 1024x683 Px, 28.08.2013
Etwas zerrupft ist steht die CFL 5519 im Dampflokwerk Meiningen, aber keine Angst sie wird bald wieder im neuen Glanze erstahlen.
Die Aufnahme entstand am 24.08.2013 auf einer offiziellen Führung.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Luxemburg / Dampfloks / KDL 3 - Série 55, wie CFL 5519, (wie DR-Baureihe 42)
1027 753x950 Px, 28.08.2013
Der Nyon St-Cergue - Morez (NStCM) Regionalzug 215 beim Halt in Trélex.
28. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / NStCM (Nyon St-Cergue Morez)
605 1200x715 Px, 28.08.2013
Die MGB HGe 4/4 N° 105 überquert mit dem Glacier Express 908 von Zermatt nach St. Moritz kurz vor Hospental die Furkareuss.
29. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / Glacier Express, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 II (HGe 101)
607 1200x803 Px, 29.08.2013
Zweirichtungstreibwagen CVAG 903 am 25.08.2013 in Chemnitz, ein fünfteiliger modularer Niederflurtriebwagen vom Typ ADtranz/Bombartier Variobahn 6NGT-LDZ (Zweirichtungswagen).
Um bei Bauarbeiten den Stadtbahnverkehr auch ohne Wendeschleifen aufrechterhalten zu können, bestellte die Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) zehn Variobahnen als Zweirichtungswagen. Diese entsprechen technisch weitestgehend der Einrichtungsversion, besitzen jedoch an beiden Enden eine Fahrerkabine, auf jeder Fahrzeugseite vier Türen, sowie Vis-á-vis- statt Reihenbestuhlung.
Technische Daten :
Hersteller ADtranz/Bombardier Transportation Bautzen
Baujahr: 1998
Achsfolge: Bo+2+Bo
Länge: 31,38 m
Breite: 2,65 m
Höhe: 3,35 m
Leergewicht: 36,4 t
Sitzplätze: 73
Stehplätze (bei 4 Pers./m²): 116
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Chemnitz (CVAG), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Variobahn
592 1024x634 Px, 29.08.2013
Die 99 1741-0 der Fichtelbergbahn, ex DR 099 725-4, ex DR 99 741 fährt am 25.08.2013, leider bei starkem Regen, mit dem Personen-Zug 1007 in den Hp Kretscham-Rothensehma ein.
Die 750 mm-spurige Dampflok der Altbau-Baureihe 99.73-76 wurde 1928 bei Sächsische Maschinenfabrik (SMF) vorm. Richard Hartmann AG in Chemnitz unter der Fabriknummer 4691 gebaut.
Diese 5-fach-gekuppelten Loks der Gattung K 57.9 haben eine Leistung von 600 PSi mit ihrem Dienstgewicht von 56,7 t haben eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 145 067-5 der DB Schenker Rail verlässt am 29.08.2013 den Rangierbahnhof Kreuztal mit einem Coilzug in Richtung Hagen.
Die Lok wurde im Jahr 2000 bei ADtranz in Kassel unter der Fabriknummer 33391 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)
812 1024x746 Px, 30.08.2013
Niederflurgelenktriebwagen 2613 der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) fährt am 27.8.2013 in Dresden am Zwinger vorbei (Postplatz/ Sophienstraße), hier als Linie 8 - Südvorstadt.
Der Treibwagen vom Typ NGT D 8 DD - ER (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 8 Achsen, Typ Dresden, Einrichtungswagen bzw. für eine Fahrtrichtung) wurde 2007 von Bombardier Transportation in Bautzen gebaut.
Die maximale Leistung von 6×85 kW = 510 kW bringen den 38,7 t schweren Triebwagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Fahrzeuglänge beträgt 30.040 mm.
"
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Grösse der Rauchfahne hat mich etwas überrascht und den Fotoapparat überfordert...
BRB, Chuemad, den 30. August 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)
547 762x1024 Px, 30.08.2013
Ein Schnappschuss: 140 761-8 der EVP Mittelweserbahn zieht am 27.08.2013 einem Autotransportzug durch Radebeul-Ost.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / Unternehmen / evb Logistik
703 1024x735 Px, 30.08.2013
Zugbegegnung in Kreuztal am 29.08.2013 –
Zwei LINT 27 im Doppelpack 640 017 und 640 001 der DreiLänderBahn als RB 93 "Rothaarbahn" nach Bad Berleburg, hier kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Kreuztal.
Der kurze Stadler FLIRT (2-teilig) ET 220008 der Abellio Rail NRW GmbH rauscht als RB 91 "Ruhr-Sieg-Bahn" von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Mal ein Test:
Hier wurde die orginal Bilddatei von Stefan, von mir neu bearbeitet und in 1024px skaliert.
Der Nyon St-Cergue - Morez (NStCM) Regionalzug 215 beim Halt in Trélex.
28. August 2013
Bildautor Stefan Wohlfahrt
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Privatbahnen / NStCM (Nyon St-Cergue Morez)
564 1024x691 Px, 31.08.2013