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Chemnitz (CVAG) Fotos

16 Bilder
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz;    T 3 D-M Nr.509 und 519 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle Chemnitz am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; T 3 D-M Nr.509 und 519 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle Chemnitz am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz;    T 3 D-M Nr.509 und 519 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle Chemnitz am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; T 3 D-M Nr.509 und 519 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle Chemnitz am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz;     T 3 D-M Nr.525 von CKD-Tatra-Bautzen Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle i Chemnitz am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; T 3 D-M Nr.525 von CKD-Tatra-Bautzen Baujahr 1988 in der Zentralhaltestelle i Chemnitz am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr / Chemnitz, Nostalgiefahrt;   T3D Nr.401 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Chemnitz am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr / Chemnitz, Nostalgiefahrt; T3D Nr.401 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Chemnitz am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz;   T 3 D-M Nr.517 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Endhaltestelle Hutholz in Chemnitz am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; T 3 D-M Nr.517 von CKD Tatra-Bautzen, Baujahr 1988 in der Endhaltestelle Hutholz in Chemnitz am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz;   T 3 D-M Nr.513 II von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1988 in Chemnitz am 19.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; T 3 D-M Nr.513 II von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1988 in Chemnitz am 19.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr;  Chemnitz;  6NGTLDE Nr.605 von Adtranz Baujahr 1999 am 18.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; 6NGTLDE Nr.605 von Adtranz Baujahr 1999 am 18.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr  Chemnitz;  der 6NGTLDE Nr.602 von Adtranz Baujahr 1999 in der Zentralhaltestelle in Chemnitz am 19.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr Chemnitz; der 6NGTLDE Nr.602 von Adtranz Baujahr 1999 in der Zentralhaltestelle in Chemnitz am 19.04.2017.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn / Stadtverkehr;  Chemnitz;  6GNGTLDZ von Adtranz Baujahr 2001 am 17.04.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Chemnitz; 6GNGTLDZ von Adtranz Baujahr 2001 am 17.04.2017.
Karl Sauerbrey

Stadtverkehr/Straßenbahn; Chemnitz 6MGTLDE Nr.608 von Adtranz Baujahr 1999 an der Zentralhaltestelle in Chemnitz am 19.04.2017.
Stadtverkehr/Straßenbahn; Chemnitz 6MGTLDE Nr.608 von Adtranz Baujahr 1999 an der Zentralhaltestelle in Chemnitz am 19.04.2017.
Karl Sauerbrey


Premiere in Berlin: Das ist die neue Straßenbahn für Chemnitz
Tschechische Hersteller Škoda Transportation a.s. aus Pilsen (Plzeň) präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018), mit dem Triebwagen CVAG 912, die Straßenbahn ForCity Classic Chemnitz (Typ Škoda 35T) für die Chemnitzer Verkehrs-AG

Am 14. Juni 2016 schloss die CVAG mit dem tschechischen Hersteller Škoda einen Vertrag zum Bau von 14 Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs ForCity Classic, nach dem bereits im Jahr 2012 ein Probefahrzeug aus einer Lieferung für Prag getestet worden war. Die Lieferung der neuen Züge ist bis Sommer 2019 vorgesehen. Die Inbetriebnahme ist zwischen 2020 und 2022 realistisch.
Die Straßenbahnen ForCity Classic Chemnitz sind fünfteilige 100% Niederflur-Fahrzeuge, die kompromisslos die europäischen Ansprüche an einen behindertengerechten Zugang erfüllen.Zur Herstellung des Wagenkastens wurde rostfreier Stahl verwendet. Die Gestelle liegen auf achsenfreien Radsätzen und alle Räder werden mit völlig abgefederten getriebelosen Traktionsmotoren angetrieben.

Mit einer Länge von 31,4 m und einer Breite von 2,65 m verfügt diese fünfgliedrige Zweirichtungs-Straßenbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm über 64 Sitzplätze und weitere 135 Stehplätze (4 Personen/m2). Im Fahrgastraum befinden sich auch zwei große Mehrzweckräume für bis zu 4 Rollstühle oder Kinderwagen, oder 4-6 Fahrräder. Der Probebetrieb des ersten Fahrzeuges wird im Sommer 2018 beginnen, die ganze Flotte soll im Laufe des Jahres 2019 geliefert werden.

Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge: 31.390 mm
Breite: 2.650 mm
Höhe des Fahrzeuges über dem Stromabnehmer:  3.710 mm
Max. Geschwindigkeit: 60 km/h
Leistung:  560 kW
Stromsystem:  600 V DC / 750 V DC
Premiere in Berlin: Das ist die neue Straßenbahn für Chemnitz Tschechische Hersteller Škoda Transportation a.s. aus Pilsen (Plzeň) präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018), mit dem Triebwagen CVAG 912, die Straßenbahn ForCity Classic Chemnitz (Typ Škoda 35T) für die Chemnitzer Verkehrs-AG Am 14. Juni 2016 schloss die CVAG mit dem tschechischen Hersteller Škoda einen Vertrag zum Bau von 14 Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs ForCity Classic, nach dem bereits im Jahr 2012 ein Probefahrzeug aus einer Lieferung für Prag getestet worden war. Die Lieferung der neuen Züge ist bis Sommer 2019 vorgesehen. Die Inbetriebnahme ist zwischen 2020 und 2022 realistisch. Die Straßenbahnen ForCity Classic Chemnitz sind fünfteilige 100% Niederflur-Fahrzeuge, die kompromisslos die europäischen Ansprüche an einen behindertengerechten Zugang erfüllen.Zur Herstellung des Wagenkastens wurde rostfreier Stahl verwendet. Die Gestelle liegen auf achsenfreien Radsätzen und alle Räder werden mit völlig abgefederten getriebelosen Traktionsmotoren angetrieben. Mit einer Länge von 31,4 m und einer Breite von 2,65 m verfügt diese fünfgliedrige Zweirichtungs-Straßenbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm über 64 Sitzplätze und weitere 135 Stehplätze (4 Personen/m2). Im Fahrgastraum befinden sich auch zwei große Mehrzweckräume für bis zu 4 Rollstühle oder Kinderwagen, oder 4-6 Fahrräder. Der Probebetrieb des ersten Fahrzeuges wird im Sommer 2018 beginnen, die ganze Flotte soll im Laufe des Jahres 2019 geliefert werden. Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge: 31.390 mm Breite: 2.650 mm Höhe des Fahrzeuges über dem Stromabnehmer: 3.710 mm Max. Geschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 560 kW Stromsystem: 600 V DC / 750 V DC
Armin Schwarz


Premiere in Berlin: Das ist die neue Straßenbahn für Chemnitz
Tschechische Hersteller Škoda Transportation a.s. aus Pilsen (Plzeň) präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018), mit dem Triebwagen CVAG 912, die Straßenbahn ForCity Classic Chemnitz (Typ Škoda 35T) für die Chemnitzer Verkehrs-AG

Am 14. Juni 2016 schloss die CVAG mit dem tschechischen Hersteller Škoda einen Vertrag zum Bau von 14 Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs ForCity Classic, nach dem bereits im Jahr 2012 ein Probefahrzeug aus einer Lieferung für Prag getestet worden war. Die Lieferung der neuen Züge ist bis Sommer 2019 vorgesehen. Die Inbetriebnahme ist zwischen 2020 und 2022 realistisch.

Die Straßenbahnen ForCity Classic Chemnitz sind fünfteilige 100% Niederflur-Fahrzeuge, die kompromisslos die europäischen Ansprüche an einen behindertengerechten Zugang erfüllen.Zur Herstellung des Wagenkastens wurde rostfreier Stahl verwendet. Die Gestelle liegen auf achsenfreien Radsätzen und alle Räder werden mit völlig abgefederten getriebelosen Traktionsmotoren angetrieben.

Mit einer Länge von 31,4 m und einer Breite von 2,65 m verfügt diese fünfgliedrige Zweirichtungs-Straßenbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm über 64 Sitzplätze und weitere 135 Stehplätze (4 Personen/m2). Im Fahrgastraum befinden sich auch zwei große Mehrzweckräume für bis zu 4 Rollstühle oder Kinderwagen, oder 4-6 Fahrräder. Der Probebetrieb des ersten Fahrzeuges wird im Sommer 2018 beginnen, die ganze Flotte soll im Laufe des Jahres 2019 geliefert werden.

Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge: 31.390 mm
Breite: 2.650 mm
Höhe des Fahrzeuges über dem Stromabnehmer:  3.710 mm
Max. Geschwindigkeit: 60 km/h
Leistung:  560 kW
Stromsystem:  600 V DC / 750 V DC
Premiere in Berlin: Das ist die neue Straßenbahn für Chemnitz Tschechische Hersteller Škoda Transportation a.s. aus Pilsen (Plzeň) präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018), mit dem Triebwagen CVAG 912, die Straßenbahn ForCity Classic Chemnitz (Typ Škoda 35T) für die Chemnitzer Verkehrs-AG Am 14. Juni 2016 schloss die CVAG mit dem tschechischen Hersteller Škoda einen Vertrag zum Bau von 14 Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs ForCity Classic, nach dem bereits im Jahr 2012 ein Probefahrzeug aus einer Lieferung für Prag getestet worden war. Die Lieferung der neuen Züge ist bis Sommer 2019 vorgesehen. Die Inbetriebnahme ist zwischen 2020 und 2022 realistisch. Die Straßenbahnen ForCity Classic Chemnitz sind fünfteilige 100% Niederflur-Fahrzeuge, die kompromisslos die europäischen Ansprüche an einen behindertengerechten Zugang erfüllen.Zur Herstellung des Wagenkastens wurde rostfreier Stahl verwendet. Die Gestelle liegen auf achsenfreien Radsätzen und alle Räder werden mit völlig abgefederten getriebelosen Traktionsmotoren angetrieben. Mit einer Länge von 31,4 m und einer Breite von 2,65 m verfügt diese fünfgliedrige Zweirichtungs-Straßenbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm über 64 Sitzplätze und weitere 135 Stehplätze (4 Personen/m2). Im Fahrgastraum befinden sich auch zwei große Mehrzweckräume für bis zu 4 Rollstühle oder Kinderwagen, oder 4-6 Fahrräder. Der Probebetrieb des ersten Fahrzeuges wird im Sommer 2018 beginnen, die ganze Flotte soll im Laufe des Jahres 2019 geliefert werden. Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge: 31.390 mm Breite: 2.650 mm Höhe des Fahrzeuges über dem Stromabnehmer: 3.710 mm Max. Geschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 560 kW Stromsystem: 600 V DC / 750 V DC
Armin Schwarz


Blick auf Haltestelle Brückenstraße in Chemnitz am 25.08.2013, hier sind zwei Triebzüge der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG): Rechts Nr. 902, ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen und links Nr. 609 ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Einrichtungs-Niederflurtreibwagen. Die Fahrzeug ist in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen. 

Bild aufgenommen aus unserem Hotelfenster.
Blick auf Haltestelle Brückenstraße in Chemnitz am 25.08.2013, hier sind zwei Triebzüge der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG): Rechts Nr. 902, ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen und links Nr. 609 ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Einrichtungs-Niederflurtreibwagen. Die Fahrzeug ist in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen. Bild aufgenommen aus unserem Hotelfenster.
Armin Schwarz


Triebzug 902 der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG)  als Linie 2, ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen, am 25.08.2013 in Chemnitz, aufgenommen aus unserem Hotelfenster. Der Triebzug kommt vom Hauptbahnhof und erreicht gleich die Haltestelle Brückenstraße.

Die Fahrzeug ist in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen.
Triebzug 902 der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG) als Linie 2, ein Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen, am 25.08.2013 in Chemnitz, aufgenommen aus unserem Hotelfenster. Der Triebzug kommt vom Hauptbahnhof und erreicht gleich die Haltestelle Brückenstraße. Die Fahrzeug ist in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen.
Armin Schwarz


Zwei Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ  Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen am 25.08.2013 im Hauptbahnhof Chemnitz. 

Hinten Triebzug 902 der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG) als Linie 2 nach Bernsdorf und vorne  Triebzug 415 der City-Bahn Chemnitz GmbH als Linie 522 nach Stollberg. 

Die Fahrzeuge sind in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen.

 Die Fahrzeuge der City-Bahn sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge. Die Chemnitzer Straßenbahnnetz hat 600 V  der neue Streckenabschnitt Altchemnitz - Stollberg hat 750 V DC, den die City-Bahn befährt.

Technische Daten des City-Bahn Triebwagen (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG)
Länge:  31.380 mm
Breite:  2.650 mm
Höhe:  3.350 mm
Einstiegshöhe:  300 mm
Leergewicht mit Vorräten:  37.800 kg
Maximale Nutzlast:  21.200 kg
Spurweite:  1.435 mm
Kleinster befahrbarer Radius:  20.000 mm
Fahrgastsitzplätze:  73
Stehplätze:  124
Fahrdraht-Nennspannung:  600 V / 750 V DC
Fahrmotorleistung im Nennpunkt:  8x45 kW
Höchstgeschwindigkeit:  80 km/h
Zwei Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen am 25.08.2013 im Hauptbahnhof Chemnitz. Hinten Triebzug 902 der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG) als Linie 2 nach Bernsdorf und vorne Triebzug 415 der City-Bahn Chemnitz GmbH als Linie 522 nach Stollberg. Die Fahrzeuge sind in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen. Die Fahrzeuge der City-Bahn sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge. Die Chemnitzer Straßenbahnnetz hat 600 V der neue Streckenabschnitt Altchemnitz - Stollberg hat 750 V DC, den die City-Bahn befährt. Technische Daten des City-Bahn Triebwagen (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) Länge: 31.380 mm Breite: 2.650 mm Höhe: 3.350 mm Einstiegshöhe: 300 mm Leergewicht mit Vorräten: 37.800 kg Maximale Nutzlast: 21.200 kg Spurweite: 1.435 mm Kleinster befahrbarer Radius: 20.000 mm Fahrgastsitzplätze: 73 Stehplätze: 124 Fahrdraht-Nennspannung: 600 V / 750 V DC Fahrmotorleistung im Nennpunkt: 8x45 kW Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Armin Schwarz


Zweirichtungstreibwagen CVAG 903 am 25.08.2013 in Chemnitz, ein fünfteiliger modularer Niederflurtriebwagen  vom Typ ADtranz/Bombartier Variobahn 6NGT-LDZ (Zweirichtungswagen).

Um bei Bauarbeiten den Stadtbahnverkehr auch ohne Wendeschleifen aufrechterhalten zu können, bestellte die Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) zehn Variobahnen als Zweirichtungswagen. Diese entsprechen technisch weitestgehend der Einrichtungsversion, besitzen jedoch an beiden Enden eine Fahrerkabine, auf jeder Fahrzeugseite vier Türen, sowie Vis-á-vis- statt Reihenbestuhlung.

Technische Daten :  
Hersteller  ADtranz/Bombardier Transportation Bautzen
Baujahr: 1998
Achsfolge: Bo+2+Bo 
Länge:  31,38 m
Breite:  2,65 m
Höhe:  3,35 m
Leergewicht: 36,4 t
Sitzplätze:  73
Stehplätze (bei 4 Pers./m²):  116
Höchstgeschwindigkeit:  70 km/h
Zweirichtungstreibwagen CVAG 903 am 25.08.2013 in Chemnitz, ein fünfteiliger modularer Niederflurtriebwagen vom Typ ADtranz/Bombartier Variobahn 6NGT-LDZ (Zweirichtungswagen). Um bei Bauarbeiten den Stadtbahnverkehr auch ohne Wendeschleifen aufrechterhalten zu können, bestellte die Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) zehn Variobahnen als Zweirichtungswagen. Diese entsprechen technisch weitestgehend der Einrichtungsversion, besitzen jedoch an beiden Enden eine Fahrerkabine, auf jeder Fahrzeugseite vier Türen, sowie Vis-á-vis- statt Reihenbestuhlung. Technische Daten : Hersteller ADtranz/Bombardier Transportation Bautzen Baujahr: 1998 Achsfolge: Bo+2+Bo Länge: 31,38 m Breite: 2,65 m Höhe: 3,35 m Leergewicht: 36,4 t Sitzplätze: 73 Stehplätze (bei 4 Pers./m²): 116 Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Armin Schwarz

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