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Bilder von Hans und Jeanny De Rond

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. Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, mit Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen der Gattung Samms 710 im Doppelpack mit Schienen beladen stehen im Bahnhofsvorfeld von Ettelbrück. (Hans) 31.05.2016
. Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, mit Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen der Gattung Samms 710 im Doppelpack mit Schienen beladen stehen im Bahnhofsvorfeld von Ettelbrück. (Hans) 31.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, mit Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen der Gattung Samms 710 (31 Riv 80 D-ORME  4871 395-8) der Eisenbahnwagen Vermieterfirma On Rail Gmbh aus Mettmann, steht mit Eisenbahnschienen beladen im Bahnhofsbereich von Ettelbrück. (Hans) 31.05.2016		          

Technische Daten: 
 
Länge über Puffer: 16.400 mm; 
Drehzapfenabstand 8.400 mm;  
Ladelänge: 15.000 mm; 
Ladebreite 2.560 mm; 
max leer/ beladen  120/ 100 km/h; 
kleinster befahrbarer Gleisbogenradius 80 m; max. Ladefähigkeit 89 t;
. Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, mit Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen der Gattung Samms 710 (31 Riv 80 D-ORME 4871 395-8) der Eisenbahnwagen Vermieterfirma On Rail Gmbh aus Mettmann, steht mit Eisenbahnschienen beladen im Bahnhofsbereich von Ettelbrück. (Hans) 31.05.2016 Technische Daten: Länge über Puffer: 16.400 mm; Drehzapfenabstand 8.400 mm; Ladelänge: 15.000 mm; Ladebreite 2.560 mm; max leer/ beladen 120/ 100 km/h; kleinster befahrbarer Gleisbogenradius 80 m; max. Ladefähigkeit 89 t;
Hans und Jeanny De Rond

. Gewitterstimmung an der Mosel - Während sich auf der deutschen Seite der Mosel dicke Gewitterwolken bildeten, zeigten sich in Machtum am luxemburgischen Ufer die ersten Blüten, als der zweiteilige Triebzug der BR 442 durch den beschaulischen Moselort Nittel in Richtung Trier fuhr. 28.05.2016 (Jeanny)
. Gewitterstimmung an der Mosel - Während sich auf der deutschen Seite der Mosel dicke Gewitterwolken bildeten, zeigten sich in Machtum am luxemburgischen Ufer die ersten Blüten, als der zweiteilige Triebzug der BR 442 durch den beschaulischen Moselort Nittel in Richtung Trier fuhr. 28.05.2016 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

. Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) mit einem IC 2 am Haken erreicht am 06.05.2016 den Hauptbahnhof von Emden. Der Zug verkehrte als IC 2201 Norddeich Mole - Köln HBF. (Hans)
. Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) mit einem IC 2 am Haken erreicht am 06.05.2016 den Hauptbahnhof von Emden. Der Zug verkehrte als IC 2201 Norddeich Mole - Köln HBF. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper  [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)
. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Der vierteilige NS VIRM (Verlengd interregiomaterieel) 9585 hat am 04.05.2016 den Bahnhof von Leeuwarden erreicht. (Hans)
. Der vierteilige NS VIRM (Verlengd interregiomaterieel) 9585 hat am 04.05.2016 den Bahnhof von Leeuwarden erreicht. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Alt und neu im Bahnhof von Leeuwarden - Die schönen alten Wartehäuschen aus Holz wurden perfekt ins moderne Design integriert. 04.05.2016 (Hans)
. Alt und neu im Bahnhof von Leeuwarden - Die schönen alten Wartehäuschen aus Holz wurden perfekt ins moderne Design integriert. 04.05.2016 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Niederlande / Bahnhöfe / Leeuwarden

261 1200x856 Px, 22.05.2016

. Der Kirow Gleiskranzug KRC 1200 der Swietelsky Baugeselschaft.mb.H., im Transportmodus, steht am 20.05.2016 im Bahnhofsareal von Ettelbrück.               Der Zug besteht aus: 
1. dem Flachgüterwagen(9100 005-4) vom Typ Us mit der Standartbeladung von 2 Betonblöcken zu je 4,3 t.
2. dem Schutzwagen zu Gleisbaukran KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9377 004-2) auf welchem der Hebearm des Gleiskranes abgestützt ist.
3. Dem Gleisbaukran KIROW KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9119 004-5).
4. Der Gegenlastwagen zu Gleiskran KRC 1200 (99 81 9377 003-4) mit dem  hinteren Gegengewicht des Gleisbaukrans,  und als letztes der Gedeckte Materialwagen  (81 A-RTS 1810 242-9) Typ Gabs, 
5. dem dazugehörende Materialwagen (A-RTS 1810 242-9) vom Typ Gabs.
. Der Kirow Gleiskranzug KRC 1200 der Swietelsky Baugeselschaft.mb.H., im Transportmodus, steht am 20.05.2016 im Bahnhofsareal von Ettelbrück. Der Zug besteht aus: 1. dem Flachgüterwagen(9100 005-4) vom Typ Us mit der Standartbeladung von 2 Betonblöcken zu je 4,3 t. 2. dem Schutzwagen zu Gleisbaukran KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9377 004-2) auf welchem der Hebearm des Gleiskranes abgestützt ist. 3. Dem Gleisbaukran KIROW KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9119 004-5). 4. Der Gegenlastwagen zu Gleiskran KRC 1200 (99 81 9377 003-4) mit dem hinteren Gegengewicht des Gleisbaukrans, und als letztes der Gedeckte Materialwagen (81 A-RTS 1810 242-9) Typ Gabs, 5. dem dazugehörende Materialwagen (A-RTS 1810 242-9) vom Typ Gabs.
Hans und Jeanny De Rond

.Flachgüterwagen (9100 005-4) vom Typ Us mit der Standartbeladung von 2 Betonblöcken zu je 4,3 t, gehörend zum Gleisbaukran KRC 1200, steht im Bahnhofsareal von Ettelbrück.  20.05.2016.
.Flachgüterwagen (9100 005-4) vom Typ Us mit der Standartbeladung von 2 Betonblöcken zu je 4,3 t, gehörend zum Gleisbaukran KRC 1200, steht im Bahnhofsareal von Ettelbrück. 20.05.2016.
Hans und Jeanny De Rond

. Dieser Schutzwagen zu Gleisbaukran KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9377 004-2) auf welchem unter anderem der Hebearm des Gleiskranes abgestützt ist, war am 20.05.2016 im Bahnhof von Ettelbrück abgestellt.
. Dieser Schutzwagen zu Gleisbaukran KRC 1200, Schweres Nebenfahrzeug (A-RTS 99 81 9377 004-2) auf welchem unter anderem der Hebearm des Gleiskranes abgestützt ist, war am 20.05.2016 im Bahnhof von Ettelbrück abgestellt.
Hans und Jeanny De Rond

. Der 150 t Kirow Gleis- und Weichenbaukran KRC 1200 (ein Kirow MULTI TASKER KRC 1200) 99 81 9119 004-5 der Firma Swietelsky steht abholbereit im Bahnhofsareal von Ettelbrück.  20.05.2016
. Der 150 t Kirow Gleis- und Weichenbaukran KRC 1200 (ein Kirow MULTI TASKER KRC 1200) 99 81 9119 004-5 der Firma Swietelsky steht abholbereit im Bahnhofsareal von Ettelbrück. 20.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

.Der Gegenlastwagen zu Gleiskran KRC 1200 (99 81 9377 003-4) mit dem  hinteren Gegengewicht des Gleisbaukrans,  und als letztes der Gedeckte Materialwagen  (81 A-RTS 1810 242-9) Typ Gabs, abgestellt im Bahnhof von Ettelbrück.  20.05.2015
.Der Gegenlastwagen zu Gleiskran KRC 1200 (99 81 9377 003-4) mit dem hinteren Gegengewicht des Gleisbaukrans, und als letztes der Gedeckte Materialwagen (81 A-RTS 1810 242-9) Typ Gabs, abgestellt im Bahnhof von Ettelbrück. 20.05.2015
Hans und Jeanny De Rond

. Als ich schon im Auto saß und nach Hause fahren wollte, merkte ich das auf der Abzweigung nach Wiltz auch noch was los war, da hatte mann damit begonnen die Oberleitung im Bahnhofsbereich zu wechseln. Das ganze mit einem Container-Tragwagen mit aufgesetzter Oberleitungsmontageplattform (der Boden (zweiteilig) basiert auf einem 40´ und 20´ ISO-Container). Der Wagen war 37 80 4557 621-2 RIV d-AAEC, Gattung Sgns 1 der AAE-Cargo AG, das ganze wird vom CFL Robel 722 durch den Bahnhof von Kautenbach geschoben.  19.05.2016
. Als ich schon im Auto saß und nach Hause fahren wollte, merkte ich das auf der Abzweigung nach Wiltz auch noch was los war, da hatte mann damit begonnen die Oberleitung im Bahnhofsbereich zu wechseln. Das ganze mit einem Container-Tragwagen mit aufgesetzter Oberleitungsmontageplattform (der Boden (zweiteilig) basiert auf einem 40´ und 20´ ISO-Container). Der Wagen war 37 80 4557 621-2 RIV d-AAEC, Gattung Sgns 1 der AAE-Cargo AG, das ganze wird vom CFL Robel 722 durch den Bahnhof von Kautenbach geschoben. 19.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X in Kautenbach im Einsatz, was trotz Regenschauer am frühen Morgen eine staubige Angelegenheit war.  19.05.2016
. Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X in Kautenbach im Einsatz, was trotz Regenschauer am frühen Morgen eine staubige Angelegenheit war. 19.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X in Kautenbach im Einsatz, was trotz Regenschauer am frühen Morgen eine staubige Angelegenheit war.  19.05.2016
. Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X in Kautenbach im Einsatz, was trotz Regenschauer am frühen Morgen eine staubige Angelegenheit war. 19.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Nachschuss auf die Gleisstopfmaschine Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, aufgenommen bei ihrem Arbeitseinsatz im Bahnhof von Kautenbach.  19.05.2016
. Nachschuss auf die Gleisstopfmaschine Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, aufgenommen bei ihrem Arbeitseinsatz im Bahnhof von Kautenbach. 19.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Die Gleisstopfmaschine Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, kam heute im Bahnhof von Kautenbach doch schon zum Einsatz.  19.05.2016
. Die Gleisstopfmaschine Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, kam heute im Bahnhof von Kautenbach doch schon zum Einsatz. 19.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Gleisstopfmaschine  Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, der Schienenbaufirma SWIETELSKY G.m.b.H., eine kontinuierlich arbeitende Zweischwellen- Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschine für Gleise und Weichen mit 3-Strang-Hebung und 4-Strang-Stopfung mit integriertem Stabilisationsanhänger Gebaut im Jahr 2004 unter der Nr 3122 von Bahnbaumaschinen G.m.b.H Franz Plasser,                              Schweres Nebenfahrzeug von Plasser & Theurer: A-RTS 99 81 9123 002-3,         Eigengewicht  165 t    							         Zul. Anhängelast  60 t 							             Höchstgeschwindigkeit 100 km/h.                        				 wartet im Bahnhof Ettelbrück auf seinen Einsatz auf der Nordstrecke, im Tunnel Birden nahe Michelau und im Bahnhof von Kautenbach.  18.05.2016
. Gleisstopfmaschine Type Unimat 09 – 32/4S Dynamic, der Schienenbaufirma SWIETELSKY G.m.b.H., eine kontinuierlich arbeitende Zweischwellen- Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschine für Gleise und Weichen mit 3-Strang-Hebung und 4-Strang-Stopfung mit integriertem Stabilisationsanhänger Gebaut im Jahr 2004 unter der Nr 3122 von Bahnbaumaschinen G.m.b.H Franz Plasser, Schweres Nebenfahrzeug von Plasser & Theurer: A-RTS 99 81 9123 002-3, Eigengewicht 165 t Zul. Anhängelast 60 t Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. wartet im Bahnhof Ettelbrück auf seinen Einsatz auf der Nordstrecke, im Tunnel Birden nahe Michelau und im Bahnhof von Kautenbach. 18.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X (ex  SKL-X 965 017-7), gebaut 1987 von der Deutsche Plasser Bahnbaumaschinen G.m.b.H. unter der Baunr. 431, Betreiber ist die Schienenbaufirma SWIETELSKY G.m.b.H.,                                                                  Technische Daten:  Eigengewicht von 36 t, Spurweite 1435mm, Länge über Puffer 17,23 m,                                                               Höchstgeschwindigkeit 100km/h, gesehen im Bahnhof  Ettelbrück.  18.05.2016
Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW,( Schweres Nebenfahrzeug 99 81 9225 001-2 SKL-X (ex SKL-X 965 017-7), gebaut 1987 von der Deutsche Plasser Bahnbaumaschinen G.m.b.H. unter der Baunr. 431, Betreiber ist die Schienenbaufirma SWIETELSKY G.m.b.H., Technische Daten: Eigengewicht von 36 t, Spurweite 1435mm, Länge über Puffer 17,23 m, Höchstgeschwindigkeit 100km/h, gesehen im Bahnhof Ettelbrück. 18.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Schwellen, Schienen und Schotter liegen bereit, nun fehlt nur noch die Stopfmachine und der Schotterpflug,  Kautenbach 18.05.2016
. Schwellen, Schienen und Schotter liegen bereit, nun fehlt nur noch die Stopfmachine und der Schotterpflug, Kautenbach 18.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

Diese Asphaltfräße Wirtgen W 2200, war bei der Gleiserneuerung im Bahnhofsbereich von Kautenbach im Einsatz. Technische Daten: Fräsbreite 2200mm, Frästiefe 0 – 350 mm, Motor Caterpillar mit 811 Ps, Hubraum 27000 ccm, Gewicht 38700 kg.  Gesehen am 18.05.2015 nahe der Bahnbaustelle Michelau.
Diese Asphaltfräße Wirtgen W 2200, war bei der Gleiserneuerung im Bahnhofsbereich von Kautenbach im Einsatz. Technische Daten: Fräsbreite 2200mm, Frästiefe 0 – 350 mm, Motor Caterpillar mit 811 Ps, Hubraum 27000 ccm, Gewicht 38700 kg. Gesehen am 18.05.2015 nahe der Bahnbaustelle Michelau.
Hans und Jeanny De Rond

. Vorbereitungsarbeiten in Kautenbach, Betonschwellen und Gleise werden auf das neue schotterbett verlegt.  17.05.2016
. Vorbereitungsarbeiten in Kautenbach, Betonschwellen und Gleise werden auf das neue schotterbett verlegt. 17.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Vorbereitungsarbeiten in Kautenbach. Betonschwellen und Schienen liegen auf dem neuen Schotterbett im Bahnhof Kautenbach.  17.05.2016
. Vorbereitungsarbeiten in Kautenbach. Betonschwellen und Schienen liegen auf dem neuen Schotterbett im Bahnhof Kautenbach. 17.05.2016
Hans und Jeanny De Rond

. John Deere 450J LT mit GPS Ansteuerung, bei Schotterplanierungsarbeit im Bahnhof Kautenbach.  17.05.2016.
. John Deere 450J LT mit GPS Ansteuerung, bei Schotterplanierungsarbeit im Bahnhof Kautenbach. 17.05.2016.
Hans und Jeanny De Rond

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