Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 137

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Talfahrt des Wagens 1 der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Das Bild links unten zeigt die Vergrößerung des kleinen Laufrads und davor des größeren Führungsrads mit den auf beiden Seiten vorhandenen Spurführungskränzen. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.3.2015 12:26 14.3.2015 12:26
Hallo Karl,
tolle Bilder von der Standseilbahn Stuttgart.
Liebe Grüße
Armin

Der Blick auf die Hohenzollernbrücke in Köln am 08.03.2015. Etwas weiter rechts von ihr befindet sich der Bahnhof Köln Messe/Deutz (nicht im Bild) und links von ihr ist der Hauptbahnhof. Die Hohenzollernbrücke wurde von 1907 bis 1911 gebaut.Sie ersetzte die Dombrücke, die den Anforderungen des stetig zunehmenden Eisenbahnverkehrs nicht länger gewachsen war. Das Besondere am Bau der neuen Brücke war, dass sie unter laufendem Betrieb der Dombrücke errichtet wurde und diese nach und nach ersetzte. Sie bestand nach ihrer Fertigstellung aus drei nebeneinander liegenden Fachwerkbogenbrücken mit jeweils drei Bögen. Ein Teil war zu dieser Zeit, wie auch bei der Dombrücke, dem Straßen- und Straßenbahnverkehr vorbehalten, während die beiden anderen Teile vier Gleise aufnehmen konnten. Zusätzlich gab es auf beiden Seiten Geh- und Radwege. Die Hohenzollernbrücke ist die einzige Brücke in Köln, die nicht durch Bomben zerstört wurde. Vielmehr übernahm es die Wehrmacht am 6. März 1945 selbst, den herannahenden Alliierten durch Sprengung der Brücke eine Rheinüberquerung zu erschweren. Nach dem Krieg wurde bis 1948 zunächst eine der (zweigleisigen) Bahnbrücken wieder aufgebaut. Die Straßenbrücke wurde aus verkehrlichen Gründen nicht wiederhergestellt. In den Jahren 1956 bis 1959 und von 1986 bis 1987 wurde jeweils ein weiterer Fachwerkbogen hinzugefügt, so dass die Bahn heute über sechs Gleise auf der Hohenzollernbrücke verfügt. Die zwei nördlichen Gleise sind der S-Bahn vorbehalten. Bei der Hohenzollernbrücke gibt es zu beiden Seiten Geh- und Radwege, die von der Stadt Köln unterhalten und gepflegt werden, während sich die Brücke selbst, wie auch die Südbrücke, im Eigentum der Deutschen Bahn AG befindet. Mit etwa 1220 Zugfahrten pro Tag ist sie eine der meistbefahrenen Eisenbahnbrücken in Deutschland. Das Bauwerk gilt, zusammen mit dem Kölner Hauptbahnhof, als zentraler Engpass im Schienenverkehr in der Region Köln. Technische Daten: Typ: sechsgleisige Eisenbahnbrücke mit Geh- und Radwegen auf beiden Seiten Bauart: drei nebeneinander liegende Fachwerkbögenbrücken Baujahre: je eine Brücke 1946 bis 1948, 1956 bis 1959 und 1986 bis 1987 Spannweiten: 111,88 Meter - 167,75 Meter - 122,56 Meter, insgesamt 409,19 Meter Gesamtbreite: 26,20 Meter (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 9.3.2015 20:12 9.3.2015 20:12
Ein wunderschönes Bild aus Köln, Armin.
Am Rheinufer war ein bisschen mehr los, als auf dem Wanderweg zwischen Lintgen und Mersch. ;-)
Auch die detailreiche Bildbeschreibung ist ganz nach unserem Geschmack.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 12.3.2015 20:48 12.3.2015 20:48
Hallo Jeanny,
danke, es freut dass es Dir gefällt.
Am Rheinufer war mächtig viel los, teilweise war kaum ein Durchkommen.
Liebe Grüße
Armin

 Hans-Gerd Seeliger 14.3.2015 11:07 14.3.2015 11:07
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild von der Deutzer Brücke auf das linksrheinische Ufer mit dem gut gefüllten Rhein.
Wir waren bei dem schönen Wetter im Königsforst spazieren und selbst dort waren viele Spaziergänger unterwegs.
Viele Grüße aus Köln-Porz
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 14.3.2015 11:55 14.3.2015 11:55
Hallo Hans-Gerd,
danke es freut mich dass es Dir gefällt. Ja als fast Kölner (eingemeinderder Kölner) fällt Dir direkt auf wo ich stand ;-)
Das wunderschöne Wetter hatte uns spontan nach Köln gezogen, aber es waren auch viele andere auf diese Idee gekommen. Zudem spielte wohl auch noch die "Geisböcke". Aber wir hatten hier einen tollen Tag.
Liebe Grüße nach Köln-Porz
Armin

Die 245 004-7 steht in Ulm mit einem Doppelstockzug abfahrbereit nach Oberstdorf. Am Zugende steht 245 007-0. Die Loks wurden mit dem Zug ab Oktober 2014 auf der Illertalstrecke eingesetzt, inzwischen jedoch wieder durch 612-Einheiten ausgetauscht. Das Foto entstand in Ulm beim Umsteigen mit einem Zeitfenster von ca. 5 Minuten am 09.10.2014. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.3.2015 11:48 14.3.2015 11:48
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der Traxx Dieselversion (245er), gefällt mir.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 14.3.2015 12:01 14.3.2015 12:01
Hallo Arnim,
danke. Ein Foto (leider nur) im Vorbeihasten, aber ein schöner Anblick. Den habe ich in Illertissen mit dem gesamten Zug später noch einmal wiederholt.
Liebe Grüße Karl

Eine besondere Überraschung war die Begegnung mit der V200.1 in Ulm, V 270.10 (221 124-1 der SGL) und 221 145-6 der PEG. In Doppeltraktion vor einem Abraumzug in Ulm Söflingen am 20. Febr. 2015. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.3.2015 11:46 14.3.2015 11:46
Ja, eine V 200.1 ist schon eine besondere Überraschung und hier gleich zwei, einfach toll....Ein tolles Bild von ihnen.

Hallo Karl,
herzlich Willkommen bei hellertal.startbilder.de, ich hoffe das Du hier auch Deine Spaß findest.

Beste Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 14.3.2015 11:57 14.3.2015 11:57
Hallo Arnim,
danke. Die 221 waren schon eine Überraschung. Es war eine Zufallssichtung. Beim Fahren über die Söflinger Brücke hatte ich den Zug von Ferne gesehen. Zuerst dachte ich an zwei 228/118 oder ähnliches. Die Überraschung und Freude über diese beiden in sehr gutem Zustand befindlichen Fahrzeuge war besonders groß. Nach meinem Termin in Ulm bin ich noch einmal dort hin und ich habe wohl gut eine Stunde lang den Anblick genossen.
Der Einstieg auf Deiner Seite waren alledings die Bilder der Standseilbahn Bad Ems mit der sehr guten Erklärung der Abt'schen Weiche, zu der ich nun von der Standseilbahn Stuttgart einige Bilder beisteuern konnte.
Beste Grüße Karl

. Die Taucherbrille AM86 941 erreicht am 23.06.2010 als L Zug die Haltestelle Antwerpen-Luchtbal. (Hans) Die Reihe AM 86-89 (auch Reihe 09) der Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) ist eine Baureihe von 120 km/h schnellen zweiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten für den Betrieb mit 3 kV Gleichstrom. Die erste Bauserie von 35 Einheiten aus Trieb- und Steuerwagen entstand ab 1986. Bei der zweiten Tranche nahezu identischer Fahrzeuge wurden von 35 bestellten Einheiten bis 1991 letztlich nur 17 ausgeliefert. Die Fahrzeuge zeichnen sich insbesondere durch hohe Beschleunigungswerte aus, aufgrund der geringen Reibung gelten das Traktions- und Bremsverhalten der verhältnismäßig leichten Triebwagen jedoch als problematisch. Die Baureihe wird hauptsächlich im Nahverkehr der NMBS/SNCB (insbesondere auf der Ligne 26) rund um Brüssel eingesetzt. Die Fahrzeuge sind mit automatischen Mittelpufferkupplungen des Systems Georg Fischer ausgestattet. Sie weisen 158 Plätze in der Zweiten und 40 Plätze in der Ersten Wagenklasse auf. Als Novum im Fahrgastkomfort wurde bei dieser Serie erstmals die Sitzanordnung 2 + 2 verwendet, bis dahin hatten Züge des belgischen Nahverkehrs meist die Sitzanordnung 2 + 3. Wegen der charakteristischen Stirnfront aus Polyester haben die Fahrzeuge den Spitznamen Duikbril (=Taucherbrille) erhalten. Die Fahrzeuge der Série 86 werden auf folgenden Strecken eingesetzt: Halle–Vilvoorde Halle–Etterbeek–Mechelen Geraardsbergen–Halle–Etterbeek–Mechelen Mechelen–Leuven Louvain-la-Neuve–Leuven Antwerpen–Lier–Aarschot–Leuven Antwerpen–Mechelen–Brüssel Die technischen Daten der Série 86: Nummerierung: 901–952 Anzahl: 52 Hersteller: La Brugeoise et Nivelles Baujahr(e): 1988–1991 Achsformel: Bo'Bo'+2'2' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 52.800 mm Breite: 2800 mm Dienstmasse: 106,0 t, davon 59,0 t (Triebwagen) 47,0 t (Steuerwagen) Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Stundenleistung: 688 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.3.2015 17:47 13.3.2015 17:47
Hallo Hans,
ein Portrait der Extraklasse von der Taucherbrille, einfach wunderschön. Super gefällt mir auch wieder die ausführliche Beschreibung hierzu..
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 14.3.2015 13:51 14.3.2015 13:51
Merci Armin.
Es freut mich sehr, dass sowohl das Bild, als auch die Beschreibung so gut ankommen.
Beste Grüße
Hans

. SNCB AR (Autorail) 4141 hatte uns am 23.06.2010 von Antwerpen Centraal nach Mol gebracht und konnte dort bildlich festgehalten werden. (Hans) Die Geschicht der SNCB Reihe AR 41: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in Belgien verschiedene Reihen von Dieseltriebwagen in Dienst gestellt, die Ende der 1970er-Jahre ersetzt werden sollten. Doch da die belgische Bahn ihre Priorität auf die Elektrifizierung ihrer Strecken anstatt dem Kauf neuer Dieselfahrzeuge legte, dauerte es bis zum Beginn der 1990er-Jahre, bis die Planungen konkretisiert wurden. 1994 wurde die Beschaffung neuer Fahrzeuge beschlossen und 1997 ein Auftrag an Alstom in Barcelona über 80 Fahrzeuge vergeben. Der erste Triebzug wurde im April 2000 ausgeliefert, aufgrund technischer Probleme 10 Monate nach dem ursprünglich angesetzten Liefertermin. Neben den Triebwagen aus der Nachkriegszeit ersetzten die Züge der Reihe 41 auch lokbespannte Züge mit M2-Wagen. Da die Kapazität der zweiteiligen Triebzüge auf einigen Einsatzstrecken, besonders zwischen Antwerpen und Neerpelt, nicht ausreichte, bestellte die belgische Bahn im Frühjahr 2002 bei Alstom 16 weitere Einheiten. Die Züge der Reihe 41 werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR), aber auch im Nahverkehr in den Ardennen, sowie um Gent eingesetzt. Seit der Ausmusterung der Dieseltriebwagen aus der Nachkriegszeit sind die Triebzüge der Reihe 41 die einzigen dieselbetriebenen Fahrzeuge im Personenverkehr der SNCB. Als Motoren kommen zwei Sechszylinder-Reihenmotoren des US-amerikanischen Herstellers Cummins Engine zum Einsatz, die die beiden mittleren Drehgestelle antreiben. Die Nenndrehzahl der Motoren beträgt 2.100/min; ein Motor wiegt 18,9 t, sodass die Motoren mehr als ein Drittel der Fahrzeugmasse ausmachen. Die Kraftübertragung erfolgt dieselhydraulis über Voith-Getriebe. Mit dem Tankinhalt von 1000 Litern können 1000 Kilometer zurückgelegt werden. Der eingebaute Generator hat eine Nenndrehzahl von 800 U/min; der von ihm erzeugte Drehstrom wird durch einen Umrichter in Gleichstrom mit einer Spannung von 110 V umgewandelt. Die elektrische Energie wird in einem Bleiakkumulator mit einer Kapazität von 220 Ah gespeichert und unter anderem für die Klimatisierung des Fahrgastraums verwendet. Die Züge der Reihe 41 kommen auf folgenden Strecken zum Einsatz : Antwerpen Centraal–Mol–Neerpelt/Hasselt Gent Dampoort–Eeklo De Pinte–Oudenaarde–Ronse Oudenaarde–Kortrijk–Brugge Melle–Zottegem–Geraardsbergen Aalst–Burst Charleroi Sud–Mariembourg–Couvin Die technischen Daten der SNCB Reihe AR 41: Nummerierung: 4101–4196 Anzahl: 96 Hersteller: Alstom Baujahr(e): 1999–2004 Achsformel: 2'Bo'+Bo'2' Gattung: Dieseltriebzüge Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge: 2 x 24.800 mm Drehzapfenabstand: 16.900 mm Drehgestellachsstand: 2.190 mm Kleinster bef. Halbmesser: 125 m Dienstmasse: 95,7 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 970 kW Beschleunigung: 0,55 m/s² Raddurchmesser: 840 mm Motorentyp: 2 * Cummins QSK 19-R650 Motorbauart: 6-Zylinder-Reihe Nenndrehzahl: 2.100/min Leistungsübertragung: hydraulisch Tankinhalt: 1000 l Bremse: Elektropneumatische Bremse, Magnetschienenbremse Kupplungstyp: +GF+-Kupplung Sitzplätze: 12 (1. Klasse) 138 (2. Klasse) 5 Klappsitze (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.3.2015 20:30 12.3.2015 20:30
Hallo Hans,
ein wunderschönes Portrait von dem AR 41. Bestens gefällt mir auch die ausführliche Beschreibung.
Der Kraftstoffverbrauch zeigt das ein gut gefüllter Zug sparsamer ist als entsprechende benötigte PKW´s.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 13.3.2015 15:27 13.3.2015 15:27
Danke für's Lob, Armin.
Es freut mich, dass sowohl das Foto, als auch die Beschreibung Deinen Geschmack treffen.
Wir waren damals sehr angenehm überrascht worden von dem hohen Komfort in diesem kleinen klimatisierten Zug.
Beste Grüße
Hans

Vor der Kulisse des Kölner Domes fährt der ICE 3 "Celle" Tz 361 (BR 403) am 08.03.2015 in den Hauptbahnhof Köln ein. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 12.3.2015 19:37 12.3.2015 19:37
Einfach nur wunderschön, Armin.
Und der Kölner Dom fast ohne Gerüst. Einfach toll.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 12.3.2015 19:47 12.3.2015 19:47
Danke Jeanny.
Ja von dieser Seite hat er wenig Gerüste, aber ansonsten schon. Zudem gibt es eine Baustelle zwischen Dom und dem Hbf, die Passage wird erneuert.
Sonst konnte man super von Gleis 1 an den Rhein gehen, das geht z.Z nicht. So sind wir halt einfach mit der U-Bahn gefahren (zum Heumarkt) ;-)
Liebe Grüße
Armin

. Die Anzeigetafel im Bahnhof von Luxemburg am 27.02.2015. Man beachte die Zwischenhalte des IC nach Bruxelles Midi um 10.09 Uhr. ;-) (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 10.3.2015 16:37 10.3.2015 16:37
Nun Jeanny, bekanntlich führen ja viele Wege nach Rom bzw. nach Brüssel. Ich würde aber etwas anders von Luxemburg nach Brüssel fahren, z.B. über Namur ;-)
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 10.3.2015 16:51 10.3.2015 16:51
Ja Armin, da hatte wohl auch jemand gepennt. ;-) Kurze Zeit später wurde es geändert, anstatt Trier Koblenz, wurde dann Arlon Namur angezeigt.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Christine Wohlfahrt 10.3.2015 19:27 10.3.2015 19:27
Hallo Armin und Jeanny,
das ist das interessante an diesen Anzeigetafeln, sie halten immer wieder mal eine Überraschung bereit, und entlocken dem Reisenden entweder ein Schmunzeln oder ein Stirnrunzeln. Aber eines Tages werden auch solche Anzeigetafeln gegen elektronische Digitalanzeigen ausgetauscht werden, und dann wird es so einmalige Versehen wohl kaum noch geben.
Liebe Grüsse nach Luxembourg und ins Hellertal
Christine

 Hans und Jeanny De Rond 12.3.2015 19:40 12.3.2015 19:40
Das ist schade, Christine. Die manuellen Anzeigetafeln bieten immer wieder tolle Momente zum Schmunzeln.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Grosser Bahnhof Wohlen: Die Einfahrt des Dampfzuges vom 7. März 2015 mit der Dreifachtraktion 50 3673, 01 202 und 012 066 mobilisierte eine sehr grosse Zuschauermenge. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.3.2015 19:03 8.3.2015 19:03
Hallo Walter,
ein wunderschönes Bild von den drei sehr schönen Dampfloks.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 9.3.2015 15:59 9.3.2015 15:59
Mir gefällt das herrliche Bild ebenfalls prächtig, Walter.
Beste Grüße
Hans

Die Lok 33 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein steht am 02.07.2008 vorm Lokschuppen in Herdorf am 02.07.2008. Die Lok ist eine MaK G 763 C, sie wurde 1993 von der Maschinenbau Kiel GmbH (MaK) unter der Fabriknummer 700110 gebaut und an die damalige Siegener Kreisbahn GmbH geliefert. Kurz nach der Aufnahme, wurde sie 2008 an die K+S Kali GmbH verkauft, dort wird sie heute als Werkslok Nr. 2, im Werk Heringen eingesetzt. Die Lokomotive MaK G 763 C ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) gebaut wurde. Sie wird dem 3. Typenprogramm von MaK, das ab 1977 angeboten wurde, zugerechnet. Sie stellt die Nachfolgerin der in 18 Exemplaren gebauten MaK G 761 C dar, unterscheidet sich von dieser durch einen stärkeren MTU-Motor Reihe 396 und hat ein anderes Getriebe. Die Führerhäuser waren aus Sicherheitsgründen nicht mehr direkt vom Boden, sondern nur über den Umlauf erreichbar. Die MaK G 763 C hat drei im Rahmen sitzende Achsen, die über Gelenkwellen angetrieben werden. Sie hat eine Leistung von 560 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Sie bringt es auf eine Dienstmasse von bis zu 66 t. Ihr Tankinhalt beträgt 1.500 l. Von der MaK G 763 C wurde zwischen 1982 und 1993 insgesamt 27 Exemplaren gebaut. Größte Abnehmer mit jeweils drei Lokomotiven waren die Siegener Kreisbahn und die Städtischen Häfen Hannover. Alle Lokomotiven befinden sich noch im Dienst. Im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister wurde für diese Bauart die Baureihennummer 98 80 0262 vergeben. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.870 mm Achsstand: 3.800 mm größte Breite: 3.100 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 40 m Dienstgewicht: 54 - 66 t Kraftstoffvorrat: 1500 l Motor: Sechszylinder-MTU-Dieselmotor, Typ 6V 396 TC13 Leistung: 560 kW Drehzahl: 1.800 1/min Getriebe: Voith, Typ L3r4U2 Leistungsübertragung: hydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 32 - 40 km/h (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.2.2015 10:53 22.2.2015 10:53
Hallo Armin,
eine super Idee von Dir, das interessante Bild neu zu bearbeiten, jetzt können wir es in größerer Auflösung und toller Qualität bewundern.
Wenn das Wetter am nächsten Wochenende passt, könnten wir mal versuchen ein Vergleichsfoto von dieser Stelle aus zu machen, falls es noch möglich ist.
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 22.2.2015 11:05 22.2.2015 11:05
Hallo Jeanny und Hans,
danke es freut mich sehr dass es Euch gefällt. Dank dem Kommentar von Jeanny bin ich auf die Idee gekommen, da ich festgestellt habe das dies wohl mein einzige Bild von der Lok ist und hier noch nicht gezeigt wurde.
Ein Vergleichsfoto ist wohl möglich, nur wahrscheinlich ohne Lok.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 22.2.2015 11:59 22.2.2015 11:59
Hallo Armin, obwohl die Lok auf diesem Bild von 2008 sehr interessant ist, so würde mein Augenmerk eher bei der Halde liegen.
Mal schauen, ob wir eine ähnliche Perspektive hinkriegen.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 22.2.2015 19:01 22.2.2015 19:01
Hallo Armin, auch mir gefällt das Bild sehr gut ist auf der Lok eine Telefonnummer vermerkt?
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 8.3.2015 9:01 8.3.2015 9:01
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es auch Dir gefällt.
Ja, auf der Lok steht die Telefonnummer der KSW.
Liebe Grüße
Armin

Der Dieseltriebzug 628 677-7 / 928 677-4 der Westerwaldbahn (WEBA) fährt am 06.03.2015 vom Haltepunkt Alsdorf nun weiter in Richtung Daaden. Er befährt die 10 km lange Daadetalbahn (KBS 463) als RB 97 "Daadetalbahn" von Betzdorf/Sieg nach Daaden, hier bei km 0,5. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 18:16 7.3.2015 18:16
Ich bin begeistert von der herrlichen Aufnahme, Armin.
Tolle Perspektive, tolles Zug, einfach nur wunderschön.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 7.3.2015 18:39 7.3.2015 18:39
Hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Wobei die Grashalme habe mich etwas gestört.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 18:57 7.3.2015 18:57
Mich stören sie überhaupt nicht, Armin.
Im Gegenteil, sie bringen Spannung ins tolle Bild.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 7.3.2015 19:08 7.3.2015 19:08
Ein Bild zuvor war eigentlich mein Favorit, aber leider verdecken da die Halme die Kupplung. Das hatte ich aber erst am Bildschirm gesehen und nicht Vorort im Sucher;-)
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 19:21 7.3.2015 19:21
Ja Armin, das ist meistens das Problem mit diesen filigranen Grashalmen, man sieht sie erst am PC.
Meistens sind sie aber eine Bereicherung für die Bilder.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Hans-Gerd Seeliger 8.3.2015 17:14 8.3.2015 17:14
Hallo,
aus dieser Perspektive sind die Grashalme ein "MUSS", auch wenn das Bild in einem anderen Forum wahrscheinlich bemängelt worden wäre wegen "verdecktem Motiv"....
Ganz ernst gemeinte Grüße
Hans-Gerd

Die 203 841-2 der STRABAG Rail GmbH, ex DB 202 841-3, ex DR 112 841-2, ex DR 110 841-4, rauscht am 07.03.2015 solo durch Kreuztal in Richtung Hagen. Die V 100.1 wurde 1976 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 15226 gebaut und an die DR als 110 841-4 ausgeliefert. Der Umbau in 112 841-2 erfolgte 1984 im BW Stendal, eine Umzeichnung in 202 841-3 erfolgte 1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung und Ausmusterung erfolgten 2000 und wurde an die SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (später ALSTOM Lokomotiven Service GmbH) verkauft. Von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal erfolgte dann der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 841-2, die Inbetriebnahme im Dezember 2010. Die STRABAG Rail GmbH kaufte sie dann 2011. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 18:15 7.3.2015 18:15
Ein sehr gelungener Mitzieher, Armin.
Die tolle Lok und die ausführliche Beschreibung gefallen mir genauso gut, wie das großartige Foto aus Kreuztal.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 7.3.2015 18:29 7.3.2015 18:29
Hallo Hans,
es freut mich dass es Dir gefällt.
Eigentlich war es als Mitzieher gewollt, aber die Lok hatte mich überrascht und war so schnell das ich unterbewusst etwas mitgezogen habe. Zum Glück denn so wurde die Lok scharf, ich dachte schon das es nicht geworden wäre.
Liebe Grüße
Armin

. Aufgrund von Arbeiten zum viergleisigen Ausbau des Pulvermühle Viadukts und des Baus der Haltestelle Pfaffenthal-Kirchberg ist der Streckenabschnitt Luxemburg-Dommeldange an diesem Wochenende vollständig gesperrt. Deshalb wartet der RE 3813 Luxembourg – Troisvierges am 07.03.2015 am Bahnsteig in Dommeldange auf die Fahrgäste. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.3.2015 18:05 7.3.2015 18:05
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bild, auch wenn die Streckensperrung für die Fahrgäste nicht so schön ist.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 18:18 7.3.2015 18:18
Merci Armin,
Ja, für die Fahrgäste war es nicht besonders schön, da es recht viel Chaos in Dommeldange gab.
Mich freut es aber, dass das in Eile gemachte Bild Dir gefällt.
Beste Grüße
Hans

Der Straßenbahn ICE.... Der S-Wagen 271 der VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH) mit Werbung „ICE - Deutsche Bahn“ ein Bombardier Flexity Classic NGT8, als Linie 11 biegt am 28.02.2015 von Am Hauptbahnhof in die Münchener Straße ab. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 14:45 7.3.2015 14:45
Hallo Armin,
ein tolles Bild vom Straßenbah ICE.
Den hatte ich leider nicht erwischt.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 7.3.2015 17:19 7.3.2015 17:19
Hallo Hans,
danke es freut mich dass es Dir gefällt.
Auch wenn Du diesen nicht erwischt hast, so hast Du doch wunderbar andere Motive bestens erwischt.,
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 17:32 7.3.2015 17:32
Oh ja Armin, der Ausflug nach Frankfurt und Hanau hat sich bestes gelohnt.
Es hat uns sehr gefallen und deshalb möchten wir uns nochmal bei Euch für die schönen Tage bedanken.
Beste Grüße
Hans (und Jeanny)

. Leider etwas verdeckt präsentierten sich die beiden Neulinge im Hauptbahnhof von Trier am 27.02.2015. Noch nicht aneinander gekuppelt standen der CFL KISS Z 2308 und ein SÜWEX 5-teiliger FLIRT der DB Regio im Abstellbereich. Auf der Rückfahrt waren sie dann aneinandergekuppelt, leider fehlte die Zeit für ein Foto. (Jeanny) (zum Bild) 

 Thomas Wendt 7.3.2015 13:06 7.3.2015 13:06
Die wirken ja farblich fast aufeinander abgestimmt. Dennoch, an das Gespann werde ich mich gewöhnen müssen.

 Hans und Jeanny De Rond 7.3.2015 14:51 7.3.2015 14:51
Wir auch, Thomas.
Viele liebe Grüße nach Berlin
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 7.3.2015 16:47 7.3.2015 16:47
Also an den Anblick muss ich mich auch erst gewöhnen. Ich selbst finde die Farbgebung besonders von dem FLIRT nicht so gelungen.
Aber das Bild hingegen ist sehr gelungen, Jeanny.
Liebe Grüße
Armin

Ein Detail der Hallenkonstruktion vom Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 28.02.2015. Hier das obere Ende eines filigranen Stützpfeilers, welches das Dach abstützt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.3.2015 19:29 4.3.2015 19:29
Wunderschön, Armin.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 6.3.2015 15:45 6.3.2015 15:45
Danke Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

DB: Anlässlich einer Rangierfahrt der 294 898-2 von RAILION kam es im Rangierbahnhof Schwandorf am 20. November 2014 zu einer Begegnung mit einem für die Abfahrt bereit stehenden Güterzug mit der 232 219-5. Trotz eingeschalteter Dieselmotoren musste dieser Güterzug noch sehr lange auf die Abfahrt warten. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.3.2015 15:43 6.3.2015 15:43
Hallo Walter,
ein tolles Bild von den beiden Disselloks.
Liebe Grüße
Armin

. Der ICE 3 "Westerland" fährt am 28.02.2015 in den Hauptbahnhof von Frankfurt am Main ein. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.3.2015 19:56 4.3.2015 19:56
Hallo Jeanny,
auch ein toller Blick auf den ICE 3 "Westerland", gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 4.3.2015 20:23 4.3.2015 20:23
Es freut mich sehr, dass auch meine Aufnahme dieses Zuges Gefallen findet, Armin.
Margaretha hat ja auch tüchtig Daumen gedrückt, dass er diesen Weg einschlagen soll. ;-)
Viele liebe Grüße an die Hellertaler
Jeanny (und Hans)

 Stefan Wohlfahrt 14.3.2015 13:51 14.3.2015 13:51
Eine wirklich grandiose Bildidee!
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 14.3.2015 13:56 14.3.2015 13:56
Danke Stefan.
Es hat eben alles gepasst an diesem wunderschönen Tag in Hessen.
Einen lieben Gruß
Jeanny

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