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Schweiz

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Ein Seehas erreicht in Kürze seinen Zielbahnhof Konstanz. 
8. Dez. 2012
Ein Seehas erreicht in Kürze seinen Zielbahnhof Konstanz. 8. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Nicht nur in Konstanz, auch in Blonay hat es geschneit. 
9. Dez. 2012 (auf dem Weg zur Arbeit)
Nicht nur in Konstanz, auch in Blonay hat es geschneit. 9. Dez. 2012 (auf dem Weg zur Arbeit)
Stefan Wohlfahrt

CEV BDeh 2/4 N° 73 wartet in Blonay auf seinen nächsten Einsatz
10. Dez. 2012
CEV BDeh 2/4 N° 73 wartet in Blonay auf seinen nächsten Einsatz 10. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

- Ein Sommerbild aus Konstanz - Der Seehas RABe 521 205 nach Engen hat soeben den Bü Fischmarkt (km 414,0) passiert und fährt in Richtung Rheintorturm und Rheinbrücke. 13.09.2012 (Hans)
- Ein Sommerbild aus Konstanz - Der Seehas RABe 521 205 nach Engen hat soeben den Bü Fischmarkt (km 414,0) passiert und fährt in Richtung Rheintorturm und Rheinbrücke. 13.09.2012 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Zur sonntäglichen Entspannung ein Bahnsuchbild vom Rochers de Naye.
20.10.2012
Zur sonntäglichen Entspannung ein Bahnsuchbild vom Rochers de Naye. 20.10.2012
Stefan Wohlfahrt

Im Oktober 1995 begegneten sich im Bahnhof Hohtenn der BLS ABDe 4/8 (mit Bt)als Regionalzug nach Brig und die Re 465 mit einem Schnellzug Richgung Bern.
Im Oktober 1995 begegneten sich im Bahnhof Hohtenn der BLS ABDe 4/8 (mit Bt)als Regionalzug nach Brig und die Re 465 mit einem Schnellzug Richgung Bern.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS)

843 1024x667 Px, 09.12.2012

Triebzug ABe 130 010-2 (ein  Stadler SPATZ = Schmalspur PAnorama TriebZug) der Zentralbahn als Regionalbahn nach Interlaken Ost, hier am 29.09.2012 beim Halt im Bahnhof Brienz. 
Dieser Schmalspur Panorama Triebzug (Typ ABe 4/8), Baujahr 2005,  die Achsformel ist 2'Bo'Bo'2, er hat eine Spurweite von 1.000 mm und Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
Triebzug ABe 130 010-2 (ein Stadler SPATZ = Schmalspur PAnorama TriebZug) der Zentralbahn als Regionalbahn nach Interlaken Ost, hier am 29.09.2012 beim Halt im Bahnhof Brienz. Dieser Schmalspur Panorama Triebzug (Typ ABe 4/8), Baujahr 2005, die Achsformel ist 2'Bo'Bo'2, er hat eine Spurweite von 1.000 mm und Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
Armin Schwarz

Re 4/4 IV 10103 mit dem TEE Cisalpino in Brig. 
Abfotografiertes 110-Film Bild/18. Oktober 1983
Re 4/4 IV 10103 mit dem TEE Cisalpino in Brig. Abfotografiertes 110-Film Bild/18. Oktober 1983
Stefan Wohlfahrt

Die CEV HGe 2/2 N° 1 verlässt Blonay Richtung Les Pleiades. 
2. Aug. 2011
Die CEV HGe 2/2 N° 1 verlässt Blonay Richtung Les Pleiades. 2. Aug. 2011
Stefan Wohlfahrt

Zugskreuzung in Breitlauenen. 
10. Sept.  2012
Zugskreuzung in Breitlauenen. 10. Sept. 2012
Stefan Wohlfahrt

Halt von der Schattenseite - Die ex +GF+ (Georg Fischer AG, Schaffhausen) Werklokomotive Ge 4/4 75, am 27.05.2012 im Museum Chaulin (der Museumsbahn Blonay–Chamby). Die 1.000 mm E-Lok wurde 1913 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur (SLM) unter der Fabrik-No. 2328 gebaut, der elektische Teil ist von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO).
Seit 1980 ist die Lok bei der Museumsbahn.
Halt von der Schattenseite - Die ex +GF+ (Georg Fischer AG, Schaffhausen) Werklokomotive Ge 4/4 75, am 27.05.2012 im Museum Chaulin (der Museumsbahn Blonay–Chamby). Die 1.000 mm E-Lok wurde 1913 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur (SLM) unter der Fabrik-No. 2328 gebaut, der elektische Teil ist von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). Seit 1980 ist die Lok bei der Museumsbahn.
Armin Schwarz

Und hier von Vorne (aus einem Zug) - Die ex +GF+ (Georg Fischer AG, Schaffhausen) Werklokomotive Ge 4/4 75, am 27.05.2012 im Museum Chaulin (der Museumsbahn Blonay–Chamby).
Und hier von Vorne (aus einem Zug) - Die ex +GF+ (Georg Fischer AG, Schaffhausen) Werklokomotive Ge 4/4 75, am 27.05.2012 im Museum Chaulin (der Museumsbahn Blonay–Chamby).
Armin Schwarz

Geduldig wartet Stefan am 27.05.2012 auf die Abfahrt des LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) Triebwagens ABFe 2/4 N° 10 in Chaulin. (Jeanny)
Geduldig wartet Stefan am 27.05.2012 auf die Abfahrt des LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) Triebwagens ABFe 2/4 N° 10 in Chaulin. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

- Die Piazza Grande in Locarno, ein Bahnbild? - Die Piazza Grande in Locarno eignet sich heute wunderbar zum Flanieren und Verweilen, da sämtlicher Verkehr von diesem schönen Platz verbannt wurde. Leider auch die Centovalli-Bahn, deren Schienen man noch links im Bild sehen kann. Heute fährt die Centovalli-Bahn unterirdisch und kommt erst hinter Locarno wieder ans Tageslicht. (Die stürzenden Linien wurden absichtlich nicht ganz aus dem Bild verbannt). 23.05.2012 (Jeanny)
- Die Piazza Grande in Locarno, ein Bahnbild? - Die Piazza Grande in Locarno eignet sich heute wunderbar zum Flanieren und Verweilen, da sämtlicher Verkehr von diesem schönen Platz verbannt wurde. Leider auch die Centovalli-Bahn, deren Schienen man noch links im Bild sehen kann. Heute fährt die Centovalli-Bahn unterirdisch und kommt erst hinter Locarno wieder ans Tageslicht. (Die stürzenden Linien wurden absichtlich nicht ganz aus dem Bild verbannt). 23.05.2012 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Die CEV HGe 2/2 N° 1 erreicht von Les Pleiades kommend im Oktober 1985 in Blonay.
Die CEV HGe 2/2 N° 1 erreicht von Les Pleiades kommend im Oktober 1985 in Blonay.
Stefan Wohlfahrt

Eine Spanierin in der Schweiz - Die 1.000 mm G 3/5 Tenderlokomotive N° 23 der ursprünglichen Lokalbahn von Olot nach Girona (Tren d’Olot), in Katalonien (Spanien). Die Lok wurde 1926 bei La Maquinista Terrestre y Marítima in Barcelona gebaut. 
Die 56 km lange Bahnstrecke war 1892 bis 1969 in Betrieb, und ist heute wohl ein Bahntrassenradweg.
Die Lok wurde von der Museumsbahn Blonay–Chamby gerettet, hier am 27.05.2012 im Museum Chaulin.
Sie hat ein Gewicht von 31 t, eine Leistung von 350 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h.
Eine Spanierin in der Schweiz - Die 1.000 mm G 3/5 Tenderlokomotive N° 23 der ursprünglichen Lokalbahn von Olot nach Girona (Tren d’Olot), in Katalonien (Spanien). Die Lok wurde 1926 bei La Maquinista Terrestre y Marítima in Barcelona gebaut. Die 56 km lange Bahnstrecke war 1892 bis 1969 in Betrieb, und ist heute wohl ein Bahntrassenradweg. Die Lok wurde von der Museumsbahn Blonay–Chamby gerettet, hier am 27.05.2012 im Museum Chaulin. Sie hat ein Gewicht von 31 t, eine Leistung von 350 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h.
Armin Schwarz

Noch ein Schneebild: WAB Züge im Bahnhof Kleine Scheidegg am sehr kalten Morgen des 4. Februar 2012.
Noch ein Schneebild: WAB Züge im Bahnhof Kleine Scheidegg am sehr kalten Morgen des 4. Februar 2012.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / WAB Wengeralpbahn

622 1024x695 Px, 01.12.2012

Re 460 019-3  Terre Sainte  fährt am 26.05.2012 mit einme IR vom Bahnhof Vevey weiter in Richtung Lausanne.
Re 460 019-3 "Terre Sainte" fährt am 26.05.2012 mit einme IR vom Bahnhof Vevey weiter in Richtung Lausanne.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460

694 1024x788 Px, 01.12.2012

- BLS Farben mit einem Tupfer Rot - Die BLS Cargo 486 503 durchfährt mit einem Autozug den Bahnhof von Spiez, während sich hinten der BLS NINA N° 12 versteckt. 28.05.2012 (Hans)
- BLS Farben mit einem Tupfer Rot - Die BLS Cargo 486 503 durchfährt mit einem Autozug den Bahnhof von Spiez, während sich hinten der BLS NINA N° 12 versteckt. 28.05.2012 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Die goldene  train du chocolat  Lok (genau genommen Gepäcktriebwagen) war am 28.05.2012 in Bulle abgestellt. (Hans)
Die goldene "train du chocolat" Lok (genau genommen Gepäcktriebwagen) war am 28.05.2012 in Bulle abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Der CEV Beh 2/4 N° 72  Astro Pleiades  bei Lally.
30. Nov. 2012
Der CEV Beh 2/4 N° 72 "Astro Pleiades" bei Lally. 30. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

Der CEV Beh 2/4 N° 72  Astro Pleiades  bei Fayaux. 30. Nov. 2012
Der CEV Beh 2/4 N° 72 "Astro Pleiades" bei Fayaux. 30. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

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