Frankreich
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Am 30 Mai 2019 steht der Chemins du Fer de Paris á Strasbourg No.80 ins Cité du Train in Mulhouse.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige
13 1200x800 Px, 26.12.2025
Am 30 Mai 2019 steht der Chemins du Fer de Paris á Strasbourg No.122 ins Cité du Train in Mulhouse.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer), Frankreich / Dampfloks / sonstige
13 1200x800 Px, 26.12.2025
Am 21 September 2019 war Picasso -auch X-3998 genannt- in Mariembourg bei der CFV3V.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Am 21 September 2019 war Picasso -auch X-3998 genannt- in Mariembourg bei der CFV3V.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
14 1200x798 Px, 25.12.2025
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
15 1200x800 Px, 25.12.2025
Am 29 Mai 2008 steht SNCF 72065 mit CoRail in Lyon-Perrache. Leider sind die Zeiten der C 72000/72100 längst vorbei, ersetzt von neue BiBi Triebzüge.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
17 1200x798 Px, 25.12.2025
Leider regnet es stark sam 19 September 2011, gerade wann die SNCF 72140 mit deren CoRail nach Belfort durch Longueville eilt...
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
18 1200x800 Px, 23.12.2025
Am 20 September 2021 steht BiBi 84717 mit "Hauts de Francxe" Aufkleber nach Calais-Ville abfahrtbereit in Paris Nord.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Triebzüge / B 83500 | B 84500 Alstom Coradia Polyvalent (Zweikrafttriebzug)
15 1200x800 Px, 22.12.2025
Frankreich / Triebzüge / B 83500 | B 84500 Alstom Coradia Polyvalent (Zweikrafttriebzug)
14 1200x800 Px, 22.12.2025
Frankreich / Triebzüge / B 83500 | B 84500 Alstom Coradia Polyvalent (Zweikrafttriebzug)
15 1200x800 Px, 22.12.2025
Frankreich / Triebzüge / B 83500 | B 84500 Alstom Coradia Polyvalent (Zweikrafttriebzug)
14 1200x800 Px, 22.12.2025
Frankreich / Triebzüge / B 83500 | B 84500 Alstom Coradia Polyvalent (Zweikrafttriebzug)
16 1200x800 Px, 22.12.2025
Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Frankreich / Dieselloks / Y 8000 / Y 8400 (Yoyo)
16 1200x791 Px, 22.12.2025
Frankreich / Unternehmen / SNCF Réseau (Infra), Frankreich / Dieselloks / Y 9000 (Mod. Y 7100 / Y 7400)
13 1200x785 Px, 22.12.2025
Eurostar 4301 verlasst am 15 Februar 2024 Köln Hbf. Anfang 2024 wurde Thalys von Eurostar eingegliedert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / TGV / Eurostar, ex Thalys PBKA (Tz 4301-4346), Deutschland / Personenzüge / Eurostar (EST), ex Thalys
18 1200x800 Px, 21.12.2025
Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen.
Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben.
Übrigens diese "VECTRON Skandinavien-Korridor" hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm.
Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann.
Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen.
Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben.
Übrigens diese "VECTRON Skandinavien-Korridor" hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm.
Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann.
Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die LINEAS Group NV/SA vermietete E 186 042 (91 84 1186 042-5 NL-AKIEM, angeschrieben ist D- AKIEM, was aber nach der Nummer falsch ist) fährt am 16. Dezember 2025 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35358 gebaut und an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., als 91 84 1186 042-5 NL-NS geliefert. Bereits im Juni 2018 wurde sie an die AKIEM SAS verkauf und von der NS wieder angemietet. Nun seit 2025 ist sie an die LINEAS Group vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederland (D/A/ B/NL).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die LINEAS Group NV/SA vermietete E 186 042 (91 84 1186 042-5 NL-AKIEM, angeschrieben ist D- AKIEM, was aber nach der Nummer falsch ist) fährt am 16. Dezember 2025 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35358 gebaut und an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., als 91 84 1186 042-5 NL-NS geliefert. Bereits im Juni 2018 wurde sie an die AKIEM SAS verkauf und von der NS wieder angemietet. Nun seit 2025 ist sie an die LINEAS Group vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederland (D/A/ B/NL).
Armin Schwarz
Armin Schwarz