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CC 72000 / 72100 Fotos

22 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Frankreich
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Dieselloks
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CC 72000 / 72100
CC 72065 steht am Abend von 29 Mai 2008 in Lyon-Perrache.
CC 72065 steht am Abend von 29 Mai 2008 in Lyon-Perrache.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

144 1200x771 Px, 27.01.2026

Am 27 Juli 1998 steht SNCF 72047 abgestelt in Mulhouse-Ville.
Am 27 Juli 1998 steht SNCF 72047 abgestelt in Mulhouse-Ville.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

131 1200x800 Px, 26.01.2026

CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

149 1200x798 Px, 25.12.2025

Am Abend von 27 Juli 1998 lauft SNCF 72049 um in Mulhouse.
Am Abend von 27 Juli 1998 lauft SNCF 72049 um in Mulhouse.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

145 1200x800 Px, 25.12.2025

Am 29 Mai 2008 steht SNCF 72065 mit CoRail in Lyon-Perrache. Leider sind die Zeiten der C 72000/72100 längst vorbei, ersetzt von neue BiBi Triebzüge.
Am 29 Mai 2008 steht SNCF 72065 mit CoRail in Lyon-Perrache. Leider sind die Zeiten der C 72000/72100 längst vorbei, ersetzt von neue BiBi Triebzüge.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

147 1200x798 Px, 25.12.2025

Leider regnet es stark sam 19 September 2011, gerade wann die SNCF 72140 mit deren CoRail nach Belfort durch Longueville eilt...
Leider regnet es stark sam 19 September 2011, gerade wann die SNCF 72140 mit deren CoRail nach Belfort durch Longueville eilt...
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

149 1200x800 Px, 23.12.2025

Scanbild von CC 72157 mit CoRail in Mulhouse-Ville, am 31 Mai 2008 fotografiert.
Scanbild von CC 72157 mit CoRail in Mulhouse-Ville, am 31 Mai 2008 fotografiert.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

252 1200x800 Px, 05.04.2025

CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

280 1200x800 Px, 08.12.2024

Am 27 Juli 1999 wartet 72047 in Mulhouse auf neue Aufgaben.
Am 27 Juli 1999 wartet 72047 in Mulhouse auf neue Aufgaben.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

330 1200x800 Px, 20.12.2022

Am 19 September 2004 steht 72157 mit ein CoRail in Mulhouse.
Am 19 September 2004 steht 72157 mit ein CoRail in Mulhouse.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

357 1200x800 Px, 31.01.2022

SNCF CC 72 053 im Gare de L'Est in Paris am 09.10.1994.
SNCF CC 72 053 im Gare de L'Est in Paris am 09.10.1994.
Karl Sauerbrey

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

97 1200x749 Px, 02.01.2022

CC 72042 steht am 30 Mai 2008 in Lyon-Perrache.
CC 72042 steht am 30 Mai 2008 in Lyon-Perrache.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

404 1200x800 Px, 30.04.2020

Am 17 September 2011 treft 72138 mit ein CoRail aus belfort in Paris gare de l'Est ein.
Am 17 September 2011 treft 72138 mit ein CoRail aus belfort in Paris gare de l'Est ein.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

373 1200x783 Px, 30.04.2020

CC 72141 durchfahrt Longueville am 18 September 2011 mit ein CoRail nach Mulhouse über Troyes und Culmont-Chalindrey.
CC 72141 durchfahrt Longueville am 18 September 2011 mit ein CoRail nach Mulhouse über Troyes und Culmont-Chalindrey.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

390 1200x800 Px, 23.04.2020

Am 19 September 2011 rangiert CC 72084 ein Sonderzug in Longueville.
Am 19 September 2011 rangiert CC 72084 ein Sonderzug in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

393 1200x788 Px, 22.04.2020

Am 19 September 2011 macht 72084 Pause in Longueville.
Am 19 September 2011 macht 72084 Pause in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

412 1200x794 Px, 21.04.2020

CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

426 1200x800 Px, 19.04.2020

Am 19 September 2011 wartet 72186 in Paris Est.
Am 19 September 2011 wartet 72186 in Paris Est.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

411 1200x800 Px, 13.04.2020

Am 19 September 2010 durcheilt CC 72189 mit ein CoRail nach paris est Longueville.
Am 19 September 2010 durcheilt CC 72189 mit ein CoRail nach paris est Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

405 1200x800 Px, 13.04.2020

FRET 72010 steht am 23 september 2010 in Mulhouse.
FRET 72010 steht am 23 september 2010 in Mulhouse.
Leon schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Fret SNCF, Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

546 1200x800 Px, 11.04.2020

. Am 19.06.2010 war die Großdiesellok CC 72175 in ihrer extravaganten en voyage... Farbgebung im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. (Jeanny) Die CC 72000 ist eine Baureihe dieselelektrischer Lokomotiven der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF. Die zunächst im Schnellzug- und später auch im Güterzugdienst eingesetzten sechsachsigen Maschinen sind die stärksten Diesellokomotiven der SNCF. Die Lokomotivbaureihe CC 72000 wurde im Dezember 1965 in Auftrag gegeben. Die äußere Form ist an die der Baureihe CC 40100 angelehnt, das auch als nez cassé (gebrochene Nase) bezeichnete Design stammt von Paul Arzens. Abweichend vom französischen Standard erhielten die Maschinen ein zuschaltbares drittes Spitzenlicht für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland und in die Schweiz. Am 12. April 1968 traf die Vorserienmaschine CC 72002 in Grenoble zu Testfahrten auf der Ligne des Alpes nach Veynes ein. Die erste Serienmaschine wurde im Dezember 1970 in Rennes, die letzte im Juni 1974 ebenda in Dienst gestellt. Neunzehn der ersten zwanzig Lokomotiven (72001 bis 72016 und 72018 bis 72020) waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, bei der 72017 und den Maschinen ab 72021 wurde sie auf 160 km/h heraufgesetzt. Infolge der ersten Ölkrise wurden nach 1973 keine weiteren Lokomotiven dieser Baureihe mehr bestellt. Vom Pariser Bahnhof Gare de l’Est zogen sie den Trans-Europ-Express Arbalète über Belfort und Mulhouse bis nach Basel. Auch von Valence über Grenoble kamen CC 72000 bis nach Genf in die Schweiz. Die SNCF hat in den Jahren 2002-2004 einen Teil der Baureihe CC 72000 remotorisiert und diese dann in die Reihe CC 72100 umbenannt, da sie auf eine größere Zahl dieser auch schon betagten Loks noch einige Zeit nicht verzichten kann. Äußerlich sind die Loks aber nur an der Beschriftung zu unterscheiden. Von der formschönen Reihe CC 72000 wurden von 1967-1974 ursprünglich 92 Stück gebaut. Dreißig der 160 km/h schnellen Lokomotiven wurden zur Baureihe CC 72100. Sie erhielten neue Motoren und als dritte Ziffer eine 1 bei gleicher Ordnungsnummer, so wurde z. B. aus der 72021 die 72121. Wegen der hohen Lärm- und Abgasemissionen schieden die CC 72000 verhältnismäßig früh aus dem aktiven Dienst aus. Die technischen Daten der CC 72000: Nummerierung: 72001 – 72092 Anzahl: 92 Hersteller: Alsthom, SACM Baujahr(e): 1967–1974 Achsformel: C’C’ Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 20.190 mm Dienstmasse: 114 t bis 118 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h bis 160 km/h Dauerleistung: 2.250 kW Anzahl der Fahrmotoren: 2 × Typ TAO 656 B1 Antrieb: diesel-elektrisch
. Am 19.06.2010 war die Großdiesellok CC 72175 in ihrer extravaganten "en voyage..." Farbgebung im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. (Jeanny) Die CC 72000 ist eine Baureihe dieselelektrischer Lokomotiven der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF. Die zunächst im Schnellzug- und später auch im Güterzugdienst eingesetzten sechsachsigen Maschinen sind die stärksten Diesellokomotiven der SNCF. Die Lokomotivbaureihe CC 72000 wurde im Dezember 1965 in Auftrag gegeben. Die äußere Form ist an die der Baureihe CC 40100 angelehnt, das auch als nez cassé (gebrochene Nase) bezeichnete Design stammt von Paul Arzens. Abweichend vom französischen Standard erhielten die Maschinen ein zuschaltbares drittes Spitzenlicht für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland und in die Schweiz. Am 12. April 1968 traf die Vorserienmaschine CC 72002 in Grenoble zu Testfahrten auf der Ligne des Alpes nach Veynes ein. Die erste Serienmaschine wurde im Dezember 1970 in Rennes, die letzte im Juni 1974 ebenda in Dienst gestellt. Neunzehn der ersten zwanzig Lokomotiven (72001 bis 72016 und 72018 bis 72020) waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, bei der 72017 und den Maschinen ab 72021 wurde sie auf 160 km/h heraufgesetzt. Infolge der ersten Ölkrise wurden nach 1973 keine weiteren Lokomotiven dieser Baureihe mehr bestellt. Vom Pariser Bahnhof Gare de l’Est zogen sie den Trans-Europ-Express Arbalète über Belfort und Mulhouse bis nach Basel. Auch von Valence über Grenoble kamen CC 72000 bis nach Genf in die Schweiz. Die SNCF hat in den Jahren 2002-2004 einen Teil der Baureihe CC 72000 remotorisiert und diese dann in die Reihe CC 72100 umbenannt, da sie auf eine größere Zahl dieser auch schon betagten Loks noch einige Zeit nicht verzichten kann. Äußerlich sind die Loks aber nur an der Beschriftung zu unterscheiden. Von der formschönen Reihe CC 72000 wurden von 1967-1974 ursprünglich 92 Stück gebaut. Dreißig der 160 km/h schnellen Lokomotiven wurden zur Baureihe CC 72100. Sie erhielten neue Motoren und als dritte Ziffer eine 1 bei gleicher Ordnungsnummer, so wurde z. B. aus der 72021 die 72121. Wegen der hohen Lärm- und Abgasemissionen schieden die CC 72000 verhältnismäßig früh aus dem aktiven Dienst aus. Die technischen Daten der CC 72000: Nummerierung: 72001 – 72092 Anzahl: 92 Hersteller: Alsthom, SACM Baujahr(e): 1967–1974 Achsformel: C’C’ Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 20.190 mm Dienstmasse: 114 t bis 118 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h bis 160 km/h Dauerleistung: 2.250 kW Anzahl der Fahrmotoren: 2 × Typ TAO 656 B1 Antrieb: diesel-elektrisch
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

594  2 1200x762 Px, 16.03.2015

. Die SNCF Großdiesellok CC 72175 war am 19.06.2010 im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. Sie trägt die tolle silber-blau-lila en-voyage... -Lackierung. (Jeanny)
. Die SNCF Großdiesellok CC 72175 war am 19.06.2010 im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. Sie trägt die tolle silber-blau-lila "en-voyage..."-Lackierung. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

513 1200x802 Px, 16.03.2015



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