CC 72000 / 72100 Fotos
15 Bilder
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
111 1200x800 Px, 05.04.2025
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
128 1200x800 Px, 08.12.2024
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
175 1200x800 Px, 20.12.2022
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
215 1200x800 Px, 31.01.2022
Am 17 September 2011 treft 72138 mit ein CoRail aus belfort in Paris gare de l'Est ein.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
233 1200x783 Px, 30.04.2020
CC 72141 durchfahrt Longueville am 18 September 2011 mit ein CoRail nach Mulhouse über Troyes und Culmont-Chalindrey.
Leon schrijvers
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Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
247 1200x800 Px, 23.04.2020
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
250 1200x788 Px, 22.04.2020
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
263 1200x794 Px, 21.04.2020
CC 72084 schleppt ein Leerschötterzug durch Longueville am Abend von 18 September 2011.
Leon schrijvers
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Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
266 1200x800 Px, 19.04.2020
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
263 1200x800 Px, 13.04.2020
Am 19 September 2010 durcheilt CC 72189 mit ein CoRail nach paris est Longueville.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
266 1200x800 Px, 13.04.2020
Frankreich / Unternehmen / Fret SNCF, Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
324 1200x800 Px, 11.04.2020
. Am 19.06.2010 war die Großdiesellok CC 72175 in ihrer extravaganten "en voyage..." Farbgebung im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. (Jeanny)
Die CC 72000 ist eine Baureihe dieselelektrischer Lokomotiven der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF. Die zunächst im Schnellzug- und später auch im Güterzugdienst eingesetzten sechsachsigen Maschinen sind die stärksten Diesellokomotiven der SNCF.
Die Lokomotivbaureihe CC 72000 wurde im Dezember 1965 in Auftrag gegeben. Die äußere Form ist an die der Baureihe CC 40100 angelehnt, das auch als nez cassé (gebrochene Nase) bezeichnete Design stammt von Paul Arzens. Abweichend vom französischen Standard erhielten die Maschinen ein zuschaltbares drittes Spitzenlicht für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland und in die Schweiz. Am 12. April 1968 traf die Vorserienmaschine CC 72002 in Grenoble zu Testfahrten auf der Ligne des Alpes nach Veynes ein. Die erste Serienmaschine wurde im Dezember 1970 in Rennes, die letzte im Juni 1974 ebenda in Dienst gestellt. Neunzehn der ersten zwanzig Lokomotiven (72001 bis 72016 und 72018 bis 72020) waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, bei der 72017 und den Maschinen ab 72021 wurde sie auf 160 km/h heraufgesetzt. Infolge der ersten Ölkrise wurden nach 1973 keine weiteren Lokomotiven dieser Baureihe mehr bestellt.
Vom Pariser Bahnhof Gare de l’Est zogen sie den Trans-Europ-Express Arbalète über Belfort und Mulhouse bis nach Basel. Auch von Valence über Grenoble kamen CC 72000 bis nach Genf in die Schweiz.
Die SNCF hat in den Jahren 2002-2004 einen Teil der Baureihe CC 72000 remotorisiert und diese dann in die Reihe CC 72100 umbenannt, da sie auf eine größere Zahl dieser auch schon betagten Loks noch einige Zeit nicht verzichten kann. Äußerlich sind die Loks aber nur an der Beschriftung zu unterscheiden. Von der formschönen Reihe CC 72000 wurden von 1967-1974 ursprünglich 92 Stück gebaut. Dreißig der 160 km/h schnellen Lokomotiven wurden zur Baureihe CC 72100. Sie erhielten neue Motoren und als dritte Ziffer eine 1 bei gleicher Ordnungsnummer, so wurde z. B. aus der 72021 die 72121.
Wegen der hohen Lärm- und Abgasemissionen schieden die CC 72000 verhältnismäßig früh aus dem aktiven Dienst aus.
Die technischen Daten der CC 72000:
Nummerierung: 72001 – 72092
Anzahl: 92
Hersteller: Alsthom, SACM
Baujahr(e): 1967–1974
Achsformel: C’C’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 20.190 mm
Dienstmasse: 114 t bis 118 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h bis 160 km/h
Dauerleistung: 2.250 kW
Anzahl der Fahrmotoren: 2 × Typ TAO 656 B1
Antrieb: diesel-elektrisch
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
420 2 1200x762 Px, 16.03.2015
. Die SNCF Großdiesellok CC 72175 war am 19.06.2010 im Bahnhof von Mulhouse abgestellt. Sie trägt die tolle silber-blau-lila "en-voyage..."-Lackierung. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100
382 1200x802 Px, 16.03.2015