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Frankreich

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Am 24 September 2010 wurde CC 6572 ins Cité du Train auf den Chip gerettet. Die SNCF Reihe 6500 waren die erste Fransösische Elloks, die 200 km/h gefahren haben und die Fransösische version des TEE Farbenschemas introduzierten.
Am 24 September 2010 wurde CC 6572 ins Cité du Train auf den Chip gerettet. Die SNCF Reihe 6500 waren die erste Fransösische Elloks, die 200 km/h gefahren haben und die Fransösische version des TEE Farbenschemas introduzierten.
Leon schrijvers

SNCF 15005 steht am 27 Juli 1999 in Strassbourg.
SNCF 15005 steht am 27 Juli 1999 in Strassbourg.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 15000 (nez cassé)

28 1200x800 Px, 20.12.2022

En Voyages... aber 26164 hat deren Reise von Modane in Lyon-Perrache geendet; 29 Mai 2008.
En Voyages... aber 26164 hat deren Reise von Modane in Lyon-Perrache geendet; 29 Mai 2008.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

38 1200x800 Px, 20.12.2022

FRETchen 61007 steht am 21 September 2010 abgestellt in OFfenburg.
FRETchen 61007 steht am 21 September 2010 abgestellt in OFfenburg.
Leon schrijvers

SNCF 25236 -in Retroausführung=-  steht am 30 Mai 2008 mit ein CoRail in Lyon-Perrache.
SNCF 25236 -in Retroausführung=- steht am 30 Mai 2008 mit ein CoRail in Lyon-Perrache.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 25000

33 1200x800 Px, 20.12.2022

Am 27 Juli 1999 wartet 72047 in Mulhouse auf neue Aufgaben.
Am 27 Juli 1999 wartet 72047 in Mulhouse auf neue Aufgaben.
Leon schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 / 72100

27 1200x800 Px, 20.12.2022

SNCF 66459 steht während das Weekend-a-Vapeur ins AJECTA Gelände in LOngueville am 19 September 2011.
SNCF 66459 steht während das Weekend-a-Vapeur ins AJECTA Gelände in LOngueville am 19 September 2011.
Leon schrijvers

Akiem/SNCF FRET 37019 'Denis Doute'  steht am 14 Dezember 2022 in Emmerich.
Akiem/SNCF FRET 37019 'Denis Doute' steht am 14 Dezember 2022 in Emmerich.
Leon schrijvers

Der SNCF Dieseltriebwagen X 76713/714 ist als TER 18109 auf der Fahrt von Besançon Viotte nach La Chaux-de-Fonds und strebt kurz nach dem kleinen Weiler Pont de la Roche Morteau entgegen.

10. Mai 2022
Der SNCF Dieseltriebwagen X 76713/714 ist als TER 18109 auf der Fahrt von Besançon Viotte nach La Chaux-de-Fonds und strebt kurz nach dem kleinen Weiler Pont de la Roche Morteau entgegen. 10. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / X 76500 (AGC-XGC)

26 1400x941 Px, 23.11.2022

Der Lyria TGV 9203 von Paris nach Zürich überquert kurz nach Dannemarie den 380 Meter langen Viaduc de Ballerdorf. Der Viadukt wurde 1857 gebaut und verband Dannemarie mit Basel. 

19. Mai 2022
Der Lyria TGV 9203 von Paris nach Zürich überquert kurz nach Dannemarie den 380 Meter langen Viaduc de Ballerdorf. Der Viadukt wurde 1857 gebaut und verband Dannemarie mit Basel. 19. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Akiem/Lineas 186 385 zieht ein Kesselwagenzug durch Köln Süd am 19 Mai 2022.
Akiem/Lineas 186 385 zieht ein Kesselwagenzug durch Köln Süd am 19 Mai 2022.
Leon schrijvers

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 

20. März 2022
Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22 313 schiebt in Aix-les-Bains ihren TER nach Lyon aus dem Bahnhof.

20. März 2022l
Die SNCF BB 22 313 schiebt in Aix-les-Bains ihren TER nach Lyon aus dem Bahnhof. 20. März 2022l
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)

46 1600x1106 Px, 20.11.2022

Die SNCF Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen.

16. April 2022
Die SNCF Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22214 ist bei Pougny-Chancy mit ihrem TER nach Genève unterwegs. Pougny-Chancy ist der letzte Bahnhof in Frankreich, in wenigen Minuten wird der Zug bei La Plaine die Schweiz erreichen. 

16. Aug. 2021
Die SNCF BB 22214 ist bei Pougny-Chancy mit ihrem TER nach Genève unterwegs. Pougny-Chancy ist der letzte Bahnhof in Frankreich, in wenigen Minuten wird der Zug bei La Plaine die Schweiz erreichen. 16. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)

35 1200x785 Px, 20.11.2022

Kurz vor Pougny-Chancy ist die SNCF BB 22355 mit ihrem TER von Genève nach Lyon unterwegs. 

16. August 2021
Kurz vor Pougny-Chancy ist die SNCF BB 22355 mit ihrem TER von Genève nach Lyon unterwegs. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)

35 1200x778 Px, 20.11.2022

Die SNCF Sybic 26134 ist kurz vor Pougny-Chancy mit einem Güterzug nach Genève La Praille unterwegs. 

16. August 2021
Die SNCF Sybic 26134 ist kurz vor Pougny-Chancy mit einem Güterzug nach Genève La Praille unterwegs. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

32 1200x799 Px, 20.11.2022

Während einiger Jahre betreiben die FS und die SNCF unter dem Namen  Artesia  zwei tägliche TGV Verbindungen von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale. Das Bild zeigt den aus Paris in Milano Centrale eingetroffen TGV mit dem Triebkompf 4501. 
Heute verkehren ab Milano Centrale ETR 400 nach Paris Gare de Lyon und den SNCF TGV hat die FS in den Bahnhof Milano Porta Garibaldi zugewiesen. 

Analogbild vom Februar 1999
Während einiger Jahre betreiben die FS und die SNCF unter dem Namen "Artesia" zwei tägliche TGV Verbindungen von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale. Das Bild zeigt den aus Paris in Milano Centrale eingetroffen TGV mit dem Triebkompf 4501. Heute verkehren ab Milano Centrale ETR 400 nach Paris Gare de Lyon und den SNCF TGV hat die FS in den Bahnhof Milano Porta Garibaldi zugewiesen. Analogbild vom Februar 1999
Stefan Wohlfahrt

Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 87 7817 533-5 F-ATRR, der Gattung Zags, der ATIR-RAIL, Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof  Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia.

Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Zags (Gattungszahl 7817)
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 12.350 mm
Drehzapfenabstand: 7.930 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: 21.240 kg
Nutzlast: 58,7 t ab Streckenklasse C
Gesamtvolumen: 47.635 Liter
Tankcode: L10DH
Bremse: KE-GP
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 87 7817 533-5 F-ATRR, der Gattung Zags, der ATIR-RAIL, Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia. Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zags (Gattungszahl 7817) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 12.350 mm Drehzapfenabstand: 7.930 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.240 kg Nutzlast: 58,7 t ab Streckenklasse C Gesamtvolumen: 47.635 Liter Tankcode: L10DH Bremse: KE-GP Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 54 7933 051-6 CZ-ATRR, der Gattung Zacens, der ATIR-RAIL, Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof  Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia.

Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Zacens (Gattungszahl 7933)
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 13.140 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: 21.450 kg
Nutzlast: 68,5,0 t ab Streckenklasse D3
Gesamtvolumen: 40.670 Liter
Tankcode: L10DH
Bremse: KE-GP (K)
Bremssohle: C 810
Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN - GE
Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 54 7933 051-6 CZ-ATRR, der Gattung Zacens, der ATIR-RAIL, Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia. Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zacens (Gattungszahl 7933) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 13.140 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.450 kg Nutzlast: 68,5,0 t ab Streckenklasse D3 Gesamtvolumen: 40.670 Liter Tankcode: L10DH Bremse: KE-GP (K) Bremssohle: C 810 Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN - GE
Armin Schwarz

Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 87 7874 423-9 F-PEA, der Gattung Zaces, der PETROCITERNE S.A. (Mietwagon der ATIR-RAIL), Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof  Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia.

Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Zaces (Gattungszahl 7874)
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 12.290 mm
Drehzapfenabstand: 7.740 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: 22.190 kg
Nutzlast: 57,0 t ab Streckenklasse C
Gesamtvolumen: 39.055 Liter
Tankcode: L10DH
Bremse: KE-GP
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 87 7874 423-9 F-PEA, der Gattung Zaces, der PETROCITERNE S.A. (Mietwagon der ATIR-RAIL), Zugverband am 22.07.2022 bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre an der Italienischen Riviera) in Richtung La Spezia. Die Gefahrgutkennzeichnung 80/1830 zeigt an es handelt sich beim Ladegut um Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zaces (Gattungszahl 7874) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 12.290 mm Drehzapfenabstand: 7.740 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 22.190 kg Nutzlast: 57,0 t ab Streckenklasse C Gesamtvolumen: 39.055 Liter Tankcode: L10DH Bremse: KE-GP Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

LTE 187 522 ist am 10 September 2018 mit ein Getreidezug in Kelenföld eingetroffen.
LTE 187 522 ist am 10 September 2018 mit ein Getreidezug in Kelenföld eingetroffen.
Leon schrijvers

Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der  Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs  und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 

16. April 2022
Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der hier zu sehende X ABD 2816 gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" und ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Morteau beim Rangieren zu sehen. 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt

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